一種新型公共交通型扶梯扶手端部驅(qū)動裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種驅(qū)動裝置，特別涉及一種新型公共交通型扶梯扶手端部驅(qū)動
目.0
【背景技術】
[0002]扶手帶是自動扶梯中不可缺少的重要部分，它的正常運行可保證乘客的生命安全，減少安全事故的發(fā)生。現(xiàn)有技術中，需通過扶手傳動軸來保證扶手帶運行，這樣的驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)比較復雜。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了解決現(xiàn)有技術中的問題，本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)更加簡單、力的傳遞更直接的新型電梯扶手端部驅(qū)動裝置。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種新型公共交通型扶梯扶手端部驅(qū)動裝置，包括桁架、主傳動軸、齒輪組件、可調(diào)齒輪組件、扶手回轉(zhuǎn)輪組件和扶手帶，所述主傳動軸、所述齒輪組件、所述可調(diào)齒輪組件和扶手回轉(zhuǎn)輪組件都分別固定在所述桁架上，所述可調(diào)齒輪組件設有腰圓孔，可以上下調(diào)節(jié);所述主傳動軸、所述齒輪組件、所述可調(diào)齒輪組件和所述扶手回轉(zhuǎn)輪組件四者之間通過鏈傳動連接;所述扶手回轉(zhuǎn)輪組件上設有扶手帶。在這樣的結(jié)構(gòu)中，當扶梯運行時，主傳動軸轉(zhuǎn)動，作用力通過驅(qū)動鏈相互傳遞，傳遞給齒輪組件和可調(diào)齒輪組件，最后傳遞到扶手回轉(zhuǎn)輪組件，扶手回轉(zhuǎn)輪組件上設有扶手帶，扶手帶被帶動，跟著扶梯一起運動。
[0005]優(yōu)選地，所述主傳動軸包括主軸、梯級鏈輪、雙排鏈輪、扶手鏈輪和軸承座;所述梯級鏈輪、所述雙排鏈輪、所述扶手鏈輪與所述主軸都是通過公差配合固定;所述梯級鏈輪與所述雙排鏈輪之間用螺栓螺母連接;所述主軸的兩端還設有兩個軸承座，所述軸承座與所述主軸通過公差配合固定，所述軸承座與所述桁架通過螺栓螺母固定。
[0006]本實用新型所提供的扶手端部驅(qū)動裝置的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)更簡單、力的傳遞更直接，更有效的保證扶手帶的正常運行。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型優(yōu)選實施例的主視圖；
[0008]圖2是圖1中A-A方向的截面圖；
[0009]圖3是圖1中B-B方向的截面圖；
[0010]圖4是圖1中C-C方向可調(diào)齒輪組件的示意圖；
[0011]圖5是圖1中C-C方向扶手回轉(zhuǎn)組件的示意圖；
[0012]其中，
[0013]1、桁架；2、主傳動軸；3、齒輪組件;4、可調(diào)齒輪組件;5、扶手回轉(zhuǎn)輪組件;6、主軸；
7、雙排鏈輪;8、梯級鏈輪;9、扶手鏈輪；10、軸承座；11、第一齒輪；12、第一短軸；13、第一折彎支架；14、第一軸承；15、第二折彎支架；16、回轉(zhuǎn)輪;17、長軸；18、支撐;19、扶手帶;20、第二齒輪;21、第二短軸;22、第二軸承;23、第三齒輪;24、第三軸承。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示，本實用新型提供的一種新型公共交通型扶梯扶手端部驅(qū)動裝置，包括桁架1、主傳動軸2、齒輪組件3、可調(diào)齒輪組件4、扶手回轉(zhuǎn)輪組件5和扶手帶19，所述主傳動軸2、所述齒輪組件3、所述可調(diào)齒輪組件4和扶手回轉(zhuǎn)輪組件5都分別固定在所述桁架I上，所述可調(diào)齒輪組件4設有腰圓孔，可以上下調(diào)節(jié);所述主傳動軸2、所述齒輪組件3、所述可調(diào)齒輪組件4和所述扶手回轉(zhuǎn)輪組件5四者之間通過鏈傳動連接;所述扶手回轉(zhuǎn)輪組件5上設有扶手帶19。
[0015]主傳動軸2設置在桁架I上，兩者通過螺栓螺母連接，桁架I上還設有齒輪組件3和可調(diào)齒輪組件4，它們與桁架I也是通過螺栓螺母連接。其中齒輪組件3直接固定在桁架I上，而可調(diào)齒輪組件4設有腰圓孔，可以上下調(diào)節(jié)，對驅(qū)動鏈可以起到一個張緊作用。桁架I上還設有一個扶手回轉(zhuǎn)輪組件5，它5與桁架I通過螺栓螺母固定。當扶梯運行時，主傳動軸2轉(zhuǎn)動，作用力通過驅(qū)動鏈相互傳遞，傳遞給齒輪組件3和可調(diào)齒輪組件4，最后傳遞到扶手回轉(zhuǎn)輪組件5，扶手回轉(zhuǎn)輪組件5上設有扶手帶19，扶手帶19被帶動，跟著扶梯一起運動。
[0016]如圖2所示，主傳動軸包括主軸6、梯級鏈輪8、雙排鏈輪7、扶手鏈輪9和軸承座10;所述梯級鏈輪8、所述雙排鏈輪7、所述扶手鏈輪9與所述主軸6都是通過公差配合固定;所述梯級鏈輪8與所述雙排鏈輪7之間用螺栓螺母連接;所述主軸6的兩端還設有兩個軸承座10，所述軸承座10與所述主軸6通過公差配合固定，所述軸承座10與所述桁架I通過螺栓螺母固定。
[0017]如圖3所示，所述齒輪組件3包括第一齒輪11、第一短軸12、第一折彎支架13、第一軸承14，所述第一折彎支架13上有圓孔，所述第一短軸12穿過圓孔，與所述第一折彎支架13焊接連接，所述第一軸承14嵌在所述第一齒輪11中，所述第一軸承14與所述短軸12通過公差配合固定，另一側(cè)由卡簧限位。
[0018]如圖4所示，所述可調(diào)齒輪組件4包括第二齒輪20、第二短軸21、第二折彎支架15和第二軸承22，所述第二折彎支架15上設有長腰圓孔，可以通過長腰圓孔調(diào)節(jié)所述可調(diào)齒輪組件4的高低，起到對驅(qū)動鏈一個張緊作用。其余結(jié)構(gòu)與齒輪組件3—致。
[0019]如圖5所示，所述扶手回轉(zhuǎn)輪組件5包括回轉(zhuǎn)輪16、支撐18、長軸17、第三齒輪23;支撐18上設有圓孔，所述支撐的一端與桁架I通過螺栓螺母連接，另一端與長軸17通過螺栓螺紋連接;所述回轉(zhuǎn)輪16內(nèi)部設有第三軸承24，第三軸承24與長軸17通過公差配合連接，所述回轉(zhuǎn)輪16與第三齒輪23通過螺栓螺紋連接;所述扶手帶19設置在所述回轉(zhuǎn)輪16上，當回轉(zhuǎn)輪16轉(zhuǎn)動時，扶手帶19就會被帶動跟著一起運動。
[0020]以上詳細描述了本實用新型的優(yōu)選的具體實施例。應當理解，本領域的普通技術人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實用新型的設計構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此，凡本技術領域中技術人員依本實用新型的設計構(gòu)思在現(xiàn)有技術的基礎上通過邏輯分析、推理或者有限的實驗可以得到的技術方案，皆應在本實用新型的范圍之內(nèi)和/或由權(quán)利要求書所確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種新型公共交通型扶梯扶手端部驅(qū)動裝置，其特征在于:包括桁架(I)、主傳動軸(2)、齒輪組件(3)、可調(diào)齒輪組件(4)、扶手回轉(zhuǎn)輪組件(5)和扶手帶(19)，所述主傳動軸(2)、所述齒輪組件(3)、所述可調(diào)齒輪組件(4)和扶手回轉(zhuǎn)輪組件(5)都分別固定在所述桁架(I)上，所述可調(diào)齒輪組件(4)設有腰圓孔，可以上下調(diào)節(jié);所述主傳動軸(2)、所述齒輪組件(3)、所述可調(diào)齒輪組件(4)和所述扶手回轉(zhuǎn)輪組件(5)四者之間通過鏈傳動連接;所述扶手回轉(zhuǎn)輪組件(5)上設有扶手帶(19)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型公共交通型扶梯扶手端部驅(qū)動裝置，其特征在于:所述主傳動軸包括主軸(6)、梯級鏈輪(8)、雙排鏈輪(7)、扶手鏈輪(9)和軸承座(10);所述梯級鏈輪(8)、所述雙排鏈輪(7)、所述扶手鏈輪(9)與所述主軸(6)都是通過公差配合固定;所述梯級鏈輪(8)與所述雙排鏈輪(7)之間用螺栓螺母連接;所述主軸(6)的兩端還設有兩個軸承座(10)，所述軸承座(10)與所述主軸(6)通過公差配合固定，所述軸承座(10)與所述桁架(I)通過螺栓螺母固定。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型公共交通型扶梯扶手端部驅(qū)動裝置，其特征在于:所述齒輪組件(3)包括第一齒輪(11)、第一短軸(12)、第一折彎支架(13)、第一軸承(14)，所述第一折彎支架(13)上有圓孔，所述第一短軸(12)穿過圓孔，與所述第一折彎支架(13)焊接連接，所述第一軸承(14)嵌在所述第一齒輪(11)中，所述第一軸承(14)與所述第一短軸(12)通過公差配合固定，另一側(cè)由卡簧限位。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型公共交通型扶梯扶手端部驅(qū)動裝置，其特征在于:所述可調(diào)齒輪組件(4)包括第二齒輪(20)、第二短軸(21)、第二折彎支架(15)和第二軸承(22)，所述第二折彎支架(15)上設有長腰圓孔，可以通過長腰圓孔調(diào)節(jié)所述可調(diào)齒輪組件(4)的高低，起到對驅(qū)動鏈一個張緊作用。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型公共交通型扶梯扶手端部驅(qū)動裝置，其特征在于:所述扶手回轉(zhuǎn)輪組件(5)包括回轉(zhuǎn)輪(16)、支撐(18)、長軸(17)、第三齒輪(23);支撐(18)上設有圓孔，所述支撐的一端與桁架(I)通過螺栓螺母連接，另一端與長軸(17)通過螺栓螺紋連接;所述回轉(zhuǎn)輪(16)內(nèi)部設有第三軸承(24)，第三軸承(24)與長軸(17)通過公差配合連接，所述回轉(zhuǎn)輪(16)與第三齒輪(23)通過螺栓螺紋連接;所述扶手帶(19)設置在所述回轉(zhuǎn)輪(16)上，當回轉(zhuǎn)輪(16)轉(zhuǎn)動時，扶手帶(19)就會被帶動跟著一起運動。
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型公共交通型扶梯扶手端部驅(qū)動裝置，包括桁架(1)、主傳動軸(2)、齒輪組件(3)、可調(diào)齒輪組件(4)、扶手回轉(zhuǎn)輪組件(5)和扶手帶(19)，所述主傳動軸(2)、所述齒輪組件(3)、所述可調(diào)齒輪組件(4)和扶手回轉(zhuǎn)輪組件(5)都分別固定在所述桁架(1)上，所述可調(diào)齒輪組件(4)設有腰圓孔，可以上下調(diào)節(jié)；所述主傳動軸(2)、所述齒輪組件(3)、所述可調(diào)齒輪組件(4)和所述扶手回轉(zhuǎn)輪組件(5)四者之間通過鏈傳動連接；所述扶手回轉(zhuǎn)輪組件(5)上設有扶手帶(19)。本實用新型的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)更簡單、力的傳遞更直接，更有效的保證扶手帶的正常運行。
【IPC分類】B66B23/04
【公開號】CN205294586
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】張超, 郝芷琦, 李春福, 范網(wǎng)林
【申請人】江南嘉捷電梯股份有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月10日