碼頭飛灰氣力裝船設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種粉狀物料氣力裝運設施，特別是碼頭飛灰氣力裝船設備。
【背景技術】
[0002]我國東部沿海和長江流域是經濟最為活躍的地區(qū)，電力需求大，火電廠建設也較為密集。根據環(huán)境保護及粉煤灰綜合利用的要求，粉煤灰的運輸處理逐漸成為瓶頸。由于市場容量和交通運輸、銷售渠道的限制，單純依靠罐裝汽車外送無法滿足巨大的需求量。同時，汽車運輸會消耗大量的燃油資源，增加人工、運輸成本，增加公路交通壓力，這與目前建設節(jié)約型社會的基調不符。因此，利用沿海沿江電廠得天獨厚的自然條件，依靠水路運送粉煤灰，既可以解決電廠處理粉煤灰的愿望，又可以及時滿足綜合利用對粉煤灰的大量需求，同時船舶運輸大大降低了運輸、燃油、人工成本，并大幅度地提高了工作效率，還可進行長途運輸?？梢?，粉煤灰裝船系統有巨大的市場空間和實際利用價值。
[0003]目前，國內的粉煤灰裝船裝置按規(guī)模分:有大型裝船系統和小規(guī)模裝船系統(碼頭裝船系統)兩種。其中大型裝船系統多為港口設備公司承擔，其設備龐大、系統復雜，機構較多，輸送距離較遠。但這類系統的投資較大，維護和運行成本相對較高，故實際應用較少。另一種小規(guī)模的裝船系統(碼頭裝船系統)，多為氣力輸送廠家配套的簡單系統，這類系統的裝船距離較短，通常需要在碼頭設置緩沖灰?guī)?。但這類系統的投資較少，維護和運行成本相對較低，故實際應用較多。由于傳統的小規(guī)模裝船系統大多配置簡陋，跑冒嚴重，輸送距離短，尤其排塵環(huán)節(jié)可靠性更差。這類系統經常不能正常投用，現場環(huán)境較差，不能達到排放要求。為了解決傳統的碼頭飛灰氣力裝船系統存在的這些問題，許多氣力輸送廠家紛紛改進、優(yōu)化傳統的氣力裝船系統，推出了一種更加經濟、實用、合理的新型碼頭飛灰氣力裝船系統。本文主要介紹碼頭飛灰氣力裝船系統，該系統經過多年的工程實踐證明，具有技術性能先進，可靠性尚等特點。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種灰?guī)斓酱a頭，具有經濟、實用、快速的碼頭飛灰氣力裝船設備。
[0005]為實現上述目的，本實用新型至少包括儲灰?guī)臁祉斞b置、灰粉輸送裝置、氣源裝置、管路裝置、卸料裝置，其特征在于在儲灰?guī)斓纳喜坑袔祉斞b置，在儲灰?guī)斓南虏窟B接有灰粉輸送裝置，所述的氣源裝置與輸送裝置并聯后與管路裝置聯接，在管路裝置的末端安裝卸料裝置。
[0006]所述的庫頂裝置由布袋除塵器、壓力真空釋放閥、料位計組成，布袋除塵器、壓力真空釋放閥、料位計分別裝在儲灰?guī)斓捻敳浚龅牟即龎m器為上抽式結構，并脈沖反吹。
[0007]所述的灰粉輸送裝置由手動插板門、氣動插板門、給料機依次在儲灰?guī)斓南路铰摻咏M成，氣動插板門、給料機分別由電信號控制灰粉進入管路裝置內。
[0008]所述的氣源裝置由空壓機、空氣凈化設備、儲氣罐、助吹閥組成，空壓機將空氣經過空氣凈化設備壓入儲氣罐內，打開助吹閥將儲氣罐內的壓縮空氣吹入管路裝置推動灰粉前行。
[0009]所述的管路裝置設置一根輸送主管和分裝管路，輸送主管有一定的傾斜度，輸送主管采用雙套管結構，所述的雙套管內外管均采用厚壁無縫鋼管制成，在內管上布置有出氣孔和擋氣板，內外管之間通過焊接點固定。
[0010]所述的卸料裝置由散灰裝頭、抽塵風機、止回閥組成，散灰裝頭安裝在分裝管路上，在散灰裝頭上配帶抽塵風機，抽塵風機通過排塵管路與儲灰?guī)炻摻樱艍m管路上有止回閥，所述的散灰裝頭有三條可調整升降位置的升降繩，散灰裝頭的出口為錐面，沿散灰裝頭外圍有密封圈。
[0011 ]本實用新型的有益效果:
[0012]本系統采用安裝于碼頭灰?guī)煜路降娘w灰氣力裝船系統將碼頭儲灰?guī)旎曳圯斔椭链埃鉀Q了傳統碼頭飛灰氣力裝船系統配置簡陋，跑冒嚴重，輸送距離短、排塵環(huán)節(jié)可靠性差等問題，使得碼頭飛灰氣力裝船系統更加經濟、實用、合理，系統運行的可靠性也大大提尚。具體如下:
[0013]1、系統配置簡潔。系統采用氣動插板門和電動給料機作為氣力裝船系統的主要閥門；系統運行方式靈活多變，可連續(xù)運行，也可定期運行。
[0014]2、系統輸送壓力低、灰氣比高、輸送能耗低。系統采用高密度、低壓力輸送，輸送管道傾斜布置，只需消耗較少的助吹壓縮空氣即可輸送較多的物料，輸送灰氣比較高，輸送能耗較低。
[0015]3、輸送主管采用雙套管結構，外管走灰，內套管走氣，可有效解決堵管問題，能適用于距離較遠的工況，系統穩(wěn)定，不易堵管。
[0016]4、系統排塵可靠性高，現場環(huán)境較好。系統卸料散裝頭配帶抽塵風機，碼頭灰?guī)祉敳恳苍O置布袋除塵器，可保證裝船過程不冒灰，現場環(huán)境較好。庫頂布袋除塵器采用上抽式結構，并采用脈沖反吹，具有氣體處理能力大、凈化效果好、結構簡單、工作可靠、維修工作量少特點。濾袋采用漲圈式結構，材質采用聚酯纖維，除塵效果好，除塵效率2 99.9%。
[0017]5、系統投資少，年運行維護費用低。系統配置簡潔，所需投資少，而且由于設備、管道等的磨損小，檢修維護量少，系統能耗低，只需較低的費用就可保證系統安全可靠運行。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型碼頭飛灰裝船系統的結構示意圖；
[0019]圖2為本實用新型輸送主管的雙套管結構示意圖；
[0020]圖3為本實用新型散灰裝頭結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021]本實用新型碼頭飛灰氣力裝船設備結構如圖1所示。在儲灰?guī)霫的頂部安裝布袋除塵器2、壓力真空釋放閥3、料位計4，所述的所述的布袋除塵器為上抽式結構，并脈沖反吹。在儲灰?guī)霫出口設一只手動插板門5、一只氣動插板門6，一臺電動給料機7，給料機7出口接輸送主管12，同時輸送主管12在給料機7下料端聯有助吹閥11，分裝管路13與輸送主管12聯接，分裝管路可以設3?5根同時裝幾條運輸船18，分裝管路13的末端裝有散灰裝頭14，散灰裝頭14配帶抽塵風機15，抽塵風機15出口 26接排塵管路17，在排塵管路17上裝有止回閥16，以防止灰?guī)靸蕊w灰倒流。助吹閥11與儲氣罐10聯接，空壓機8通過空氣凈化設備9將潔凈空氣壓入儲氣罐10內，打開助吹閥11將儲氣罐10內的壓縮空氣吹入管路裝置推動灰粉前行。輸送主管12采用雙套管結構，所述的雙套管內外管均采用厚壁無縫鋼管制成，在內管19上布置有出氣孔20和擋氣板21，內管19在外管22內，內外管之間通過焊接點23固定。內外管采用優(yōu)質金屬制成，耐磨性好，密封性好。
[0022]散灰裝頭與罐車結合部位采用橡膠密封型式，保證整個卸灰過程不冒干灰。散灰裝頭采用三根可調整升降位置的升降繩23驅動，上升、下降平穩(wěn)，散灰裝頭13出口為錐面24，沿散灰裝頭外圍有密封圈25，裝船時，密封性好;驅動電機為電磁鐵制動式電機，可防止散灰裝頭因失電而引起墜落造成意外;控制可采用半自動和全自動操作，并設遠傳控制接口，較為方便。
[0023]其運行流程如下:
[0024]運行前，先進行初始化調整，所有閥門處于關閉狀態(tài)，助吹氣源和儀用氣源壓力高于設定的壓力；
[0025]調整散灰裝頭14的高度，使之與運灰船進灰口對接好，打開散灰裝頭14的抽塵風機15。延時一段時間，打開助吹閥11，延時3?5秒，打開給料機7，延時3?5秒，打開氣動插板門6，飛灰落入輸送管道，開始進行氣力裝船。
[0026]當運灰船裝滿時，先關閉氣動插板門6;延時3?5秒，關閉給料機7;延時20秒，關閉助吹閥11;延時一段時間，關閉散灰裝頭14、抽塵風機15，并將散灰裝頭14復位。至此氣力裝船過程結束。
[0027]布袋除塵器2、壓力真空釋放閥3、料位計4、手動插板門5、氣動插板門6、給料機7、空壓機8、空氣凈化設備9、儲氣罐1、助吹閥11、抽塵風機15、止回閥16均為市售產品。
【主權項】
1.一種碼頭飛灰氣力裝船設備，包括儲灰?guī)臁祉斞b置、灰粉輸送裝置、氣源裝置、管路裝置、卸料裝置，其特征在于在儲灰?guī)斓纳喜坑袔祉斞b置，在儲灰?guī)斓南虏窟B接有灰粉輸送裝置，所述的氣源裝置與輸送裝置并聯后與管路裝置聯接，在管路裝置的末端安裝卸料裝置。2.根據權利要求1所述的碼頭飛灰氣力裝船設備，其特征在于所述的庫頂裝置由布袋除塵器、壓力真空釋放閥、料位計組成，布袋除塵器、壓力真空釋放閥、料位計分別裝在儲灰?guī)斓捻敳俊?.根據權利要求1所述的碼頭飛灰氣力裝船設備，其特征在于所述的灰粉輸送裝置由手動插板門、氣動插板門、給料機依次在儲灰?guī)斓南路铰摻咏M成，氣動插板門、給料機分別由電信號控制灰粉進入管路裝置內。4.根據權利要求1所述的碼頭飛灰氣力裝船設備，其特征在于所述的氣源裝置由空壓機、空氣凈化設備、儲氣罐、助吹閥組成，空壓機將空氣經過空氣凈化設備壓入儲氣罐內，打開助吹閥將儲氣罐內的壓縮空氣吹入管路裝置推動灰粉前行。5.根據權利要求1所述的碼頭飛灰氣力裝船設備，其特征在于所述的管路裝置設置一根輸送主管和分裝管路，輸送主管有一定的傾斜度，輸送主管采用雙套管結構，所述的雙套管內外管均采用厚壁無縫鋼管制成，在內管上布置有出氣孔和擋氣板，內外管之間通過焊接點固定。6.根據權利要求1所述的碼頭飛灰氣力裝船設備，其特征在于所述的卸料裝置由散灰裝頭、抽塵風機、止回閥組成，散灰裝頭安裝在分裝管路上，在散灰裝頭上配帶抽塵風機，抽塵風機通過排塵管路與儲灰?guī)炻摻?，排塵管路上有止回閥，所述的散灰裝頭有三條可調整升降位置的升降繩，散灰裝頭的出口為錐面，沿散灰裝頭外圍有密封圈。
【專利摘要】一種碼頭飛灰氣力裝船設備，在儲灰?guī)斓纳喜坑袔祉斞b置，在儲灰?guī)斓南虏窟B接有灰粉輸送裝置，輸送裝置、氣源裝置并聯后與管路裝置聯接，在管路裝置的末端安裝卸料裝置。本設備解決了傳統碼頭飛灰氣力裝船系統配置簡陋，跑冒嚴重，排塵環(huán)節(jié)可靠性差等問題，使得碼頭飛灰氣力裝船系統更加經濟、實用、合理，系統運行的可靠性也大大提高。
【IPC分類】B65G67/60, B65G69/18
【公開號】CN205294336
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】虞永川, 張凱, 鄭慶喜, 卿洪坤, 李葉帆, 虞瑞鶴, 瞿進, 詹胡琴, 馬春花, 陳學勇
【申請人】鎮(zhèn)江市電站輔機廠有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月15日