一種帶減震器的童車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及童車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶減震器的童車。
【背景技術(shù)】
[0002]童車為一種兒童用品，隨著電子技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)有技術(shù)中的童車功能多樣，且外形美觀，深入兒童的喜愛。
[0003]目前市場上銷售的童車品種繁多，諸如折疊式、三輪式、四輪式，檔次不同，就目前我國的消費水平而言，人們大都采用價廉、實用的普通童車，常用童車一般包括車架、前后車輪，后車輪還裝有兩個小輔助輪，但這類童車一般沒有減震裝置，在路況不好的情況下，在行走過程中極易產(chǎn)生劇烈的震動，嚴(yán)重的會使童車顛覆，給使用者帶來傷害。
[0004]針對上述技術(shù)問題，故需要進行改進。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，本實用新型之目的就是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用舒適的帶減震器的童車，能夠解決現(xiàn)有童車沒有減震裝置，給兒童帶來不舒適和不安全的問題。
[0006]為了達到以上目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種帶減震器的童車，包括車架、車把、車把連接管、前車輪和后車輪，所述車架上固定連接有座位，兩個后車輪安裝在車架上;車架與車把連接管連接，車把連接管上端與車把連接，車把連接管下端連接有減震器，減震器下端與前車軸固定連接，前車軸之間連接前車輪，前車輪兩側(cè)安裝腳踏板。
[0007]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述減震器包括前車軸上端的上導(dǎo)管組件和連接管下端的下導(dǎo)管組件，所述上導(dǎo)管組件與下導(dǎo)管組件之間連接有吊環(huán)組件、隔套、減震桿體和減震殼體，所述減震桿體為上端封閉、下端開口的筒體，該減震桿體上連接有與隔套相匹配的螺母，減震桿體滑動套接于減震殼體內(nèi)。
[0008]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述減震器還包括阻尼器，阻尼器上套設(shè)有減震彈簧;阻尼器連接減震彈簧的一端，減震彈簧的另一端連接墊圈，墊圈與螺母之間設(shè)有彈簧座。
[0009]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述減震器上還設(shè)有用于進行減緩沖擊的減震墊。
[0010]作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述減震墊采用硬質(zhì)中空橡膠材料制成，且一體饒筑成型。
[0011]本實用新型的有益效果是:利用在童車上安裝減震器的結(jié)構(gòu)形式可以實現(xiàn)童車車體的減震功能，減震器內(nèi)部設(shè)有彈簧，可以起到緩沖作用，避免了路況不好的情況下車體震動給使用者帶來不舒適和不安全的問題，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用舒適、美觀時尚，使兒童使用者騎上去更舒適、更安全。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型一種帶減震器的童車結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是本實用新型減震器結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中附圖標(biāo)記:車架I，車把2，車把連接管3，前車輪4，減震器5，后車輪6，座位7，前車軸8，踏板9，上導(dǎo)管組件10，下導(dǎo)管組件11，阻尼器12，減震彈簧13，吊環(huán)組件14，減震桿體15，隔套16，螺母17，減震殼體18，墊圈19，彈簧座20，減震墊21。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型實施例作詳細(xì)說明。
[0016]實施例:如圖1所示，一種帶減震器的童車，包括車架1、車把2、車把連接管3、前車輪4和后車輪6，所述車架I上固定連接有座位7，兩個后車輪6安裝在車架I上;車架I與車把連接管3連接，車把連接管3上端與車把2連接，車把連接管3下端連接有減震器5，減震器5下端與前車軸8固定連接，前車軸8之間連接前車輪4，前車輪4兩側(cè)安裝腳踏板9。這樣減震器5充當(dāng)前叉可以實現(xiàn)靈活轉(zhuǎn)向，所述減震器5下端與前車軸8兩端用固定連接，增加了該童車的整體牢固度。
[0017]如圖2所示，減震器5包括前車軸8上端的上導(dǎo)管組件10和連接管3下端的下導(dǎo)管組件11，所述上導(dǎo)管組件10與下導(dǎo)管組件11之間連接有吊環(huán)組件14、隔套16、減震桿體15和減震殼體18，所述減震桿體15為上端封閉、下端開口的筒體，該減震桿體15上連接有與隔套16相匹配的螺母17，減震桿體15滑動套接于減震殼體18內(nèi)，保證減震桿體15與減震殼體18連接穩(wěn)固，不會產(chǎn)生軸向和徑向偏移，該裝置能夠節(jié)省減震器5的軸向空間，使減震器在前車軸8空間受限的前提下也可以有較大的運動行程，增強該童車的騎行舒適程度。
[0018]減震器5還包括阻尼器12，阻尼器12上套設(shè)有減震彈簧13;阻尼器12連接減震彈簧13的一端，減震彈簧13的另一端連接墊圈19，墊圈19與螺母17之間設(shè)有彈簧座20，減震彈簧13于彈簧座20卡合連接，通過在阻尼器12上套設(shè)有減震彈簧13，可以起到緩沖作用，避免了路況不好的情況下車體震動給使用者帶來不舒適和不安全的問題，而減震殼體I很好地保證了阻尼器12與彈簧座20的同軸度，也就是保證了阻尼器12與彈簧座20內(nèi)減震桿體15的同軸度，減震彈簧3導(dǎo)入阻尼器6工作時不會產(chǎn)生金屬撞擊聲，從而避免了減震器5發(fā)生異響。
[0019]減震器5上還設(shè)有用于進行減緩沖擊的減震墊21，減震墊21采用硬質(zhì)中空橡膠材料制成，且一體澆筑成型;通過減震墊21進行進一步的彈性緩沖，降低噪音，提升了童車使用時的整體舒適度。
[0020]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
[0021]盡管本文較多地使用了圖中附圖標(biāo)記:車架1，車把2，車把連接管3，前車輪4，減震器5，后車輪6，座位7，前車軸8，踏板9，上導(dǎo)管組件10，下導(dǎo)管組件11，阻尼器12，減震彈簧13，吊環(huán)組件14，減震桿體15，隔套16，螺母17，減震殼體18，墊圈19，彈簧座20，減震墊21等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本質(zhì);把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【主權(quán)項】
1.一種帶減震器的童車，其特征在于:包括車架(I)、車把(2)、車把連接管(3)、前車輪(4)和后車輪(6)，所述車架(I)上固定連接有座位(7)，兩個后車輪(6)安裝在車架(I)上;車架(I)與車把連接管(3)連接，車把連接管(3)上端與車把(2)連接，車把連接管(3)下端連接有減震器(5)，減震器(5)下端與前車軸(8)固定連接，前車軸(8)之間連接前車輪(4)，前車輪(4)兩側(cè)安裝腳踏板(9);所述減震器(5)包括前車軸(8)上端的上導(dǎo)管組件(10)和連接管(3)下端的下導(dǎo)管組件(11)，所述上導(dǎo)管組件(10)與下導(dǎo)管組件(11)之間連接有吊環(huán)組件(14)、隔套(16)、減震桿體(15)和減震殼體(18)，所述減震桿體(15)為上端封閉、下端開口的筒體，該減震桿體(15)上連接有與隔套(16)相匹配的螺母(17)，減震桿體(15)滑動套接于減震殼體(18)內(nèi)；所述減震器(5)還包括阻尼器(12)，阻尼器(12)上套設(shè)有減震彈簧(13);阻尼器(12)連接減震彈簧(13)的一端，減震彈簧(13)的另一端連接墊圈(19)，墊圈(19 )與螺母(17 )之間設(shè)有彈簧座(20 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶減震器的童車，其特征在于:所述減震器(5)上還設(shè)有用于進行減緩沖擊的減震墊(21)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種帶減震器的童車，其特征在于，所述減震墊(21)采用硬質(zhì)中空橡膠材料制成，且一體澆筑成型。
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶減震器的童車，包括車架、車把、車把連接管、前車輪和后車輪，所述車架上固定連接有座位，兩個后車輪安裝在車架上；車架與車把連接管連接，車把連接管上端與車把連接，車把連接管下端連接有減震器，減震器下端與前車軸固定連接，前車軸之間連接前車輪，前車輪兩側(cè)安裝腳踏板；利用在童車上安裝減震器的結(jié)構(gòu)形式可以實現(xiàn)童車車體的減震功能，減震器內(nèi)部設(shè)有彈簧，可以起到緩沖作用，避免了路況不好的情況下車體震動給使用者帶來不舒適和不安全的問題，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用舒適、美觀時尚，使兒童使用者騎上去更舒適、更安全。
【IPC分類】B62K21/08, B62K9/02
【公開號】CN205292947
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】邱靖濤, 魚兆悅
【申請人】平湖米家兒童用品有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月31日