一種二輪車車架構件式貯氣筒的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于二輪車技術領域，涉及一種二輪車用貯氣筒。
【背景技術】
[0002]二輪車是當今社會普及的節(jié)能環(huán)保的交通代步工具，二輪車用貯氣筒是用于貯存壓縮空氣，并在需要時向車載氣動裝置提供壓縮空氣的二輪車氣壓系統(tǒng)的主要部件，貯氣筒一般作為常規(guī)部件并通過緊固件安裝在車上，由于二輪車結構特點，貯氣筒安裝位置的設計較困難，安裝較復雜，貯氣筒的通用性受到影響，而且影響其它部件的定位設計，也影響了二輪車的造型、使用者的使用空間、二輪車的重量、價格等。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型目的在于滿足社會在此方面的需求并克服以上不足，在二輪車技術領域提供一種新穎可靠的解決方案:一種二輪車車架構件式貯氣筒。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:這種二輪車車架構件式貯氣筒，主要包括車架主梁構件，車架主梁為中空的全封閉管。
[0005]在本實用新型所述的二輪車車架構件式貯氣筒中，所述車架主梁設置有用于進出氣和安裝傳感器的接口。
[0006]在本實用新型所述的二輪車車架構件式貯氣筒中，所述車架主梁設置有排污閥。
[0007]在本實用新型所述的二輪車車架構件式貯氣筒中，所述車架主梁與車架其它構件剛性連接。
[0008]本實用新型所述的二輪車車架構件式貯氣筒中，所述車架主梁內腔采用防腐涂層。
[0009]實施本實用新型的二輪車車架構件式貯氣筒的有益效果是:
[0010]本實用新型的二輪車車架構件式貯氣筒構思巧妙，一物兩用，解決了貯氣筒安裝位置的問題，提高了貯氣筒的通用性，增大了使用者的使用空間，降低了二輪車的重量、價格等。
【附圖說明】
[0011]下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖示:
[0012]圖1是本實用新型二輪車車架構件式貯氣筒實施例的結構示意圖；
[0013]1-貯氣筒接口，2_車架主梁，3-前叉管座，4-中立梁，5-斜撐，6-后叉支架，7-后叉連接孔，8-排污閥。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示的本實用新型實施例的二輪車車架構件式貯氣筒，主要包括車架主梁2構件，車架主梁2為中空的全封閉管。
[0015]如圖1所示，在本實施例中，車架主梁2設置有三只接口I，分別用于進氣、出氣和安裝傳感器。
[0016]如圖1所示，在本實施例中，車架主梁2設置有排污閥8。
[0017]如圖1所示，在本實施例中，車架主梁2與前叉管座3、中立梁4、斜撐5、后叉支架6焊接。
[0018]如圖1所示，在本實施例中，車架主梁2內腔采用防腐涂層。
[0019]上述附圖的實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非依此限制本實用新型的保護范圍，故凡依據(jù)本實用新型的原理、形狀、結構所做的等效或相近的變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種二輪車車架構件式貯氣筒，其特征在于:主要包括車架主梁構件，車架主梁為中空的全封閉管。2.根據(jù)權利要求1所述的二輪車車架構件式貯氣筒，其特征在于:所述車架主梁設置有用于進出氣和安裝傳感器的接口。3.根據(jù)權利要求1所述的二輪車車架構件式貯氣筒，其特征在于:所述車架主梁設置有排污閥。4.根據(jù)權利要求1所述的二輪車車架構件式貯氣筒，其特征在于:所述車架主梁與車架其它構件剛性連接。5.根據(jù)權利要求1所述的二輪車車架構件式貯氣筒，其特征在于:所述車架主梁內腔采用防腐涂層。
【專利摘要】本實用新型涉及一種二輪車車架構件式貯氣筒，屬于二輪車技術領域，主要解決二輪車貯氣筒設計、安裝問題。該車架構件式貯氣筒主要包括車架主梁構件，車架主梁為中空的全封閉管。車架主梁設置有用于進出氣和安裝傳感器的接口，車架主梁設置有排污閥，車架主梁與車架其它構件剛性連接，車架主梁內腔采用防腐涂層。本二輪車車架構件式貯氣筒一物兩用，解決了貯氣筒安裝位置的問題，提高了貯氣筒的通用性，增大了使用者的使用空間，降低了二輪車的重量、價格等。
【IPC分類】B62K19/42
【公開號】CN205292945
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】王俊清, 王友宏
【申請人】鹽城玉欣電動科技有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年10月15日