一種鐵路盡頭線安全報警停車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及列車停車安全設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種鐵路盡頭線安全報警停車裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路盡頭線安全停車裝置防護(hù)設(shè)備是一項十分必要的被動性安全措施，鐵路盡頭線安全停車裝置的主要功能是避免列車意外失控時沖出線路，防止人員傷害及車輛和其他設(shè)施損壞，確保運營安全，隨著時代的不斷發(fā)展，科技的不斷創(chuàng)新，鐵路事業(yè)發(fā)展蒸蒸日上，對鐵路盡頭線安全停車裝置需求量越來越大，市面上的各種鐵路盡頭線安全停車裝置琳瑯滿目，但也存在或多或少的問題，造成一些不必要的安全隱患。比如緩沖裝置緩沖效果不好，容易造成不必要的危險，固定夾上沒有設(shè)置制動裝置，不能很好的進(jìn)行制動，沒有設(shè)置距離測量儀，不能精確的確保停車時間和位置，造成安全隱患，裝置容易受到損壞等等，導(dǎo)致了生產(chǎn)需求得不到提高，無法滿足使用的需求，市面上現(xiàn)在需要改善這些問題的鐵路盡頭線安全停車裝置，使其使用效率提高，減少運作成本，能夠更好的保證列車停車安全，給列車操作人員一個安全的環(huán)境。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種鐵路盡頭線安全報警停車裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:一種鐵路盡頭線安全報警停車裝置，包括擋板、鋼架、固定夾、機(jī)殼、處理器、距離測量儀、運行導(dǎo)軌、支撐臂、驅(qū)動軸、彈簧、警報提示器、電控箱、操作面板、支座和彈簧座，所述擋板與驅(qū)動軸相連接，且擋板安裝在驅(qū)動軸的左側(cè)位置，所述支撐臂固定在驅(qū)動軸的兩側(cè)位置，所述鋼架位于驅(qū)動軸的下方位置，所述固定夾與鋼架相連接，且鋼架安裝在固定夾的上方位置，所述彈簧固定在驅(qū)動軸的右側(cè)位置，所述運行導(dǎo)軌位于彈簧的外側(cè)位置，且運行導(dǎo)軌與鋼架相連接，所述彈簧座安裝在彈簧的右側(cè)位置，所述支座固定在彈簧座的上方位置，且支座位于機(jī)殼的下方位置，所述距離測量儀與機(jī)殼相連接，且距離測量儀安裝在機(jī)殼的外側(cè)位置，所述處理器固定在距離測量儀的右側(cè)位置，且處理器位于機(jī)殼的內(nèi)側(cè)位置，所述電控箱與處理器相連接，且電控箱安裝在處理器的右側(cè)位置，所述警報提示器固定在機(jī)殼的上方位置，所述操作面板位于機(jī)殼的外側(cè)位置，所述操作面板與電控箱相連接，且操作面板安裝在電控箱的內(nèi)側(cè)位置。
[0005]優(yōu)選的，所述擋板采用了橡皮緩沖材質(zhì)。
[0006]優(yōu)選的，所述固定夾上設(shè)置了制動器設(shè)備。
[0007]優(yōu)選的，所述彈簧的外側(cè)設(shè)置了彈簧套裝置。
[0008]優(yōu)選的，所述支座與鋼架的連接處設(shè)置了加固螺栓。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:該鐵路盡頭線安全報警停車裝置，采用橡膠材質(zhì)的擋板和彈簧緩沖裝置，緩沖效果較好，有效的避免了造成不必要的危險的情況，固定夾上設(shè)置制動裝置，能很好的進(jìn)行制動，設(shè)有距離測量儀，能精確的確保停車時間和位置，有效的解決了安全隱患，裝置采用合金材料，不易受到損壞，減少運作成本，能夠更好的保證列車停車安全，給列車操作人員一個安全的環(huán)境。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實用新型側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1、擋板，2、鋼架，3、固定夾，4、機(jī)殼，5、處理器，6、距離測量儀，7、運行導(dǎo)軌，8、支撐臂，9、驅(qū)動軸，10、彈簧，11、警報提示器，12、電控箱，13、操作面板，14、支座，15、彈簧座。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請參閱圖1和圖2，本實用新型提供一種技術(shù)方案:一種鐵路盡頭線安全報警停車裝置，包括擋板1、鋼架2、固定夾3、機(jī)殼4、處理器5、距離測量儀6、運行導(dǎo)軌7、支撐臂8、驅(qū)動軸9、彈簧10、警報提示器11、電控箱12、操作面板13、支座14和彈簧座15，擋板I與驅(qū)動軸9相連接，且擋板I安裝在驅(qū)動軸9的左側(cè)位置，擋板I采用了橡皮緩沖材質(zhì)，支撐臂8固定在驅(qū)動軸9的兩側(cè)位置，鋼架2位于驅(qū)動軸9的下方位置，固定夾3與鋼架2相連接，且鋼架2安裝在固定夾3的上方位置，固定夾3上設(shè)置了制動器設(shè)備，彈簧10固定在驅(qū)動軸9的右側(cè)位置，運行導(dǎo)軌7位于彈簧10的外側(cè)位置，彈簧10的外側(cè)設(shè)置了彈簧套裝置，且運行導(dǎo)軌7與鋼架2相連接，彈簧座15安裝在彈簧10的右側(cè)位置，支座14固定在彈簧座15的上方位置，且支座14位于機(jī)殼4的下方位置，支座14與鋼架2的連接處設(shè)置了加固螺栓，距離測量儀6與機(jī)殼4相連接，且距離測量儀6安裝在機(jī)殼4的外側(cè)位置，處理器5固定在距離測量儀6的右側(cè)位置，且處理器5位于機(jī)殼4的內(nèi)側(cè)位置，電控箱12與處理器5相連接，且電控箱12安裝在處理器5的右側(cè)位置，警報提示器11固定在機(jī)殼4的上方位置，操作面板13位于機(jī)殼4的外側(cè)位置，操作面板13與電控箱12相連接，且操作面板13安裝在電控箱12的內(nèi)側(cè)位置。
[0015]工作原理:通過操作面板13打開距離測量儀6，電控箱12進(jìn)行工作，經(jīng)過處理器5處理調(diào)節(jié)，警報提示器11響起安全提示音，列車通過擋板I，沖力作用在支撐臂8和驅(qū)動軸9上，通過其作用在彈簧10進(jìn)行緩沖，使固定夾3與軌道產(chǎn)生摩擦，使列車停止運行，就這樣完成了鐵路盡頭線安全報警停車裝置工作的整個過程。
[0016]盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項】
1.一種鐵路盡頭線安全報警停車裝置，包括擋板(I)、鋼架(2)、固定夾(3)、機(jī)殼(4)、處理器(5)、距離測量儀(6)、運行導(dǎo)軌(7)、支撐臂(8)、驅(qū)動軸(9)、彈簧(10)、警報提示器(U)、電控箱(12)、操作面板(13)、支座(14)和彈簧座(15)，其特征在于:所述擋板(I)與驅(qū)動軸(9)相連接，且擋板(I)安裝在驅(qū)動軸(9)的左側(cè)位置，所述支撐臂(8)固定在驅(qū)動軸(9)的兩側(cè)位置，所述鋼架(2)位于驅(qū)動軸(9)的下方位置，所述固定夾(3)與鋼架(2)相連接，且鋼架(2)安裝在固定夾(3)的上方位置，所述彈簧(10)固定在驅(qū)動軸(9)的右側(cè)位置，所述運行導(dǎo)軌(7)位于彈簧(10)的外側(cè)位置，且運行導(dǎo)軌(7)與鋼架(2)相連接，所述彈簧座(15)安裝在彈簧(10)的右側(cè)位置，所述支座(14)固定在彈簧座(15)的上方位置，且支座(14)位于機(jī)殼(4)的下方位置，所述距離測量儀(6)與機(jī)殼(4)相連接，且距離測量儀(6)安裝在機(jī)殼(4)的外側(cè)位置，所述處理器(5)固定在距離測量儀(6)的右側(cè)位置，且處理器(5)位于機(jī)殼(4)的內(nèi)側(cè)位置，所述電控箱(12)與處理器(5)相連接，且電控箱(12)安裝在處理器(5)的右側(cè)位置，所述警報提示器(I I)固定在機(jī)殼(4)的上方位置，所述操作面板(13)位于機(jī)殼(4)的外側(cè)位置，所述操作面板(13)與電控箱(12)相連接，且操作面板(13)安裝在電控箱(12)的內(nèi)側(cè)位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路盡頭線安全報警停車裝置，其特征在于:所述彈簧(10)的外側(cè)設(shè)置了彈簧套裝置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路盡頭線安全報警停車裝置，其特征在于:所述擋板(I)采用了橡皮緩沖材質(zhì)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路盡頭線安全報警停車裝置，其特征在于:所述固定夾(3)上設(shè)置了制動器設(shè)備。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路盡頭線安全報警停車裝置，其特征在于:所述支座(14)與鋼架(2)的連接處設(shè)置了加固螺栓。
【專利摘要】本實用新型公開了一種鐵路盡頭線安全報警停車裝置，包括擋板、鋼架、固定夾、機(jī)殼、處理器、距離測量儀、運行導(dǎo)軌、支撐臂、驅(qū)動軸、彈簧、警報提示器、電控箱、操作面板、支座和彈簧座，所述擋板與驅(qū)動軸相連接，所述支撐臂固定在驅(qū)動軸的兩側(cè)位置，所述鋼架位于驅(qū)動軸的下方位置，所述彈簧固定在驅(qū)動軸的右側(cè)位置，所述運行導(dǎo)軌位于彈簧的外側(cè)位置，所述警報提示器固定在機(jī)殼的上方位置。該鐵路盡頭線安全報警停車裝置，采用橡膠材質(zhì)的擋板和彈簧緩沖裝置，緩沖效果較好，固定夾上設(shè)置制動裝置，設(shè)置距離測量儀，能精確的確保停車時間和位置，采用合金材料，不易受到損壞，減少運作成本，能夠更好的保證列車停車安全。
【IPC分類】B61L3/08
【公開號】CN205292685
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】李靜, 岳宜剛
【申請人】李靜
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月23日