汽車c柱安全帶出口支架改良結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型涉及汽車C柱領(lǐng)域，特別涉及一種汽車C柱安全帶出口支架改良結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]參見圖1和圖2所示，目前的汽車C柱內(nèi)飾板10上的安全帶出口支架11采用金屬卡環(huán)12連接兩側(cè)邊13a、13b，但是由于角度傾斜度大，容易造成金屬卡環(huán)脫落12，影響C柱安全帶的正常使用。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足和缺陷，提供一種汽車C柱安全帶出口支架改良結(jié)構(gòu)，以解決上述問題。
[0004]本實用新型所解決的技術(shù)問題可以采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]汽車C柱安全帶出口支架改良結(jié)構(gòu)，包括汽車C柱內(nèi)飾板和設(shè)置在所述汽車C柱內(nèi)飾板上的安全帶出口支架，其特征在于，所述安全帶出口支架包括連接在一起形成支架體的第一弧形側(cè)邊和第二弧形側(cè)邊，所述第一弧形側(cè)邊的端部與所述第二弧形側(cè)邊的中部凸臺焊接，所述第一弧形側(cè)邊的端部內(nèi)側(cè)設(shè)置有一定位通孔，所述第二弧形側(cè)邊的端部內(nèi)側(cè)設(shè)置有一穿過所述定位通孔的豎桿，所述豎桿根部設(shè)置有連接在所述第二弧形側(cè)邊上的斜支撐邊。
[0006]由于采用了如上的技術(shù)方案，本實用新型的有益效果在于:通過采用焊接和定位配合的組合式連接結(jié)構(gòu)，大大增加了安全帶出口支架的強度，杜絕現(xiàn)有技術(shù)存在的金屬卡環(huán)脫落的問題。
【附圖說明】
[0007]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0008]圖1是現(xiàn)有技術(shù)的汽車C柱內(nèi)飾板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2是圖1的I處放大剖視圖。
[0010]圖3是本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖4是圖3的II處放大剖視圖。
【具體實施方式】
[0012]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面進一步闡述本實用新型。
[0013]參見圖3和圖4所示的汽車C柱安全帶出口支架改良結(jié)構(gòu)，包括汽車C柱內(nèi)飾板100和設(shè)置在汽車C柱內(nèi)飾板100上的安全帶出口支架200，安全帶出口支架200包括連接在一起形成支架體的第一弧形側(cè)邊210和第二弧形側(cè)邊220，第一弧形側(cè)邊210的端部221與第二弧形側(cè)邊220的中部凸臺221焊接，第一弧形側(cè)邊210的端部內(nèi)側(cè)設(shè)置有一定位通孔212，第二弧形側(cè)邊220的端部內(nèi)側(cè)設(shè)置有一穿過定位通孔212的豎桿222，豎桿222根部設(shè)置有連接在第二弧形側(cè)邊220上的斜支撐邊223，以防止豎桿222根部折斷。
[0014]本實用新型的有益效果在于:通過采用焊接和定位配合的組合式連接結(jié)構(gòu)，大大增加了安全帶出口支架的強度，杜絕現(xiàn)有技術(shù)存在的金屬卡環(huán)脫落的問題。
[0015]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項】
1.汽車C柱安全帶出口支架改良結(jié)構(gòu)，包括汽車C柱內(nèi)飾板和設(shè)置在所述汽車C柱內(nèi)飾板上的安全帶出口支架，其特征在于，所述安全帶出口支架包括連接在一起形成支架體的第一弧形側(cè)邊和第二弧形側(cè)邊，所述第一弧形側(cè)邊的端部與所述第二弧形側(cè)邊的中部凸臺焊接，所述第一弧形側(cè)邊的端部內(nèi)側(cè)設(shè)置有一定位通孔，所述第二弧形側(cè)邊的端部內(nèi)側(cè)設(shè)置有一穿過所述定位通孔的豎桿，所述豎桿根部設(shè)置有連接在所述第二弧形側(cè)邊上的斜支撐邊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車C柱安全帶出口支架改良結(jié)構(gòu)，包括汽車C柱內(nèi)飾板和設(shè)置在所述汽車C柱內(nèi)飾板上的安全帶出口支架，所述安全帶出口支架包括連接在一起形成支架體的第一弧形側(cè)邊和第二弧形側(cè)邊，所述第一弧形側(cè)邊的端部與所述第二弧形側(cè)邊的中部凸臺焊接，所述第一弧形側(cè)邊的端部內(nèi)側(cè)設(shè)置有一定位通孔，所述第二弧形側(cè)邊的端部內(nèi)側(cè)設(shè)置有一穿過所述定位通孔的豎桿，所述豎桿根部設(shè)置有連接在所述第二弧形側(cè)邊上的斜支撐邊。通過采用焊接和定位配合的組合式連接結(jié)構(gòu)，大大增加了安全帶出口支架的強度，杜絕現(xiàn)有技術(shù)存在的金屬卡環(huán)脫落的問題。
【IPC分類】B60R22/24
【公開號】CN205292537
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】劉先庚, 金燁民, 朱江紅, 謝小奇
【申請人】寧波安通林華翔汽車零部件有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年12月28日