一種混漿車動(dòng)力系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及油田設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種混漿車動(dòng)力系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]批量混漿設(shè)備由于所配水泥漿密度波動(dòng)較小，其水泥漿能滿足苛刻的固井設(shè)計(jì)精度要求，有利于提高固井質(zhì)量，因此越來(lái)越受到各大油田的關(guān)注;現(xiàn)有的油田批量混漿車，用于陸地油田的固井作業(yè)，為了適應(yīng)油田迀移作業(yè)的需要，它將批量混漿設(shè)備集成在底盤車上;但是現(xiàn)有的批量混漿車的動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力源為臺(tái)上發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)成本高、后期維護(hù)復(fù)雜、車身長(zhǎng)和整車重量高的不足。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種利用底盤車的發(fā)動(dòng)機(jī)作為混漿設(shè)備的動(dòng)力源，成本低、后期維護(hù)簡(jiǎn)便，節(jié)約了空間，適應(yīng)各種路況惡劣的油田進(jìn)行固井作業(yè)的混漿車動(dòng)力系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種混漿車動(dòng)力系統(tǒng)，包括底盤車自帶發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤車自帶變速箱、取力器、車橋和為混漿作業(yè)提供動(dòng)力的液壓栗，所述底盤車自帶變速箱與所述底盤車自帶發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端連接，所述取力器與所述底盤車自帶變速箱的輸出端連接，所述液壓栗與所述取力器的輸出端連接，所述車橋也與所述底盤車自帶變速箱的輸出端連接。
[0005]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。
[0006]進(jìn)一步，還包括底盤車自帶分動(dòng)箱，所述底盤車自帶分動(dòng)箱通過(guò)傳動(dòng)軸與所述底盤車自帶變速箱的輸出端，所述底盤車自帶分動(dòng)箱的第一輸出端與所述車橋連接，所述底盤車自帶分動(dòng)箱的第二輸出端與所述取力器的輸入端連接。
[0007]進(jìn)一步，所述底盤車自帶分動(dòng)箱可切換底盤車自帶變速箱的輸出端的動(dòng)力輸出車橋或取力器。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果是:利用底盤車的發(fā)動(dòng)機(jī)作為混漿設(shè)備的動(dòng)力源，節(jié)省了單獨(dú)為混漿設(shè)備提供動(dòng)力的成本，也避免了后期對(duì)單獨(dú)動(dòng)力裝置的維護(hù)，節(jié)約了單獨(dú)設(shè)定動(dòng)力裝置的占用空間，使得底盤車的長(zhǎng)度縮短、機(jī)動(dòng)性增強(qiáng)，適應(yīng)各種路況惡劣的油田進(jìn)行固井作業(yè)。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型一種混漿車動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為本實(shí)用新型一種混漿車動(dòng)力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]附圖中，各標(biāo)號(hào)所代表的部件列表如下:
[0012]1、底盤車自帶發(fā)動(dòng)機(jī)，2、底盤車自帶變速箱，3、取力器，4、車橋，5、液壓栗，6、底盤車自帶分動(dòng)箱，7、傳動(dòng)軸。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。
[0014]如圖1所示，一種混漿車動(dòng)力系統(tǒng)，包括底盤車自帶發(fā)動(dòng)機(jī)1、底盤車自帶變速箱2、取力器3、車橋4和為混漿作業(yè)提供動(dòng)力的液壓栗5，所述底盤車自帶變速箱2與所述底盤車自帶發(fā)動(dòng)機(jī)I的輸出端連接，所述取力器3與所述底盤車自帶變速箱2的輸出端連接，所述液壓栗5與所述取力器3的輸出端連接，所述車橋4也與所述底盤車自帶變速箱2的輸出端連接；
[0015]在作業(yè)時(shí)，底盤車自帶發(fā)動(dòng)機(jī)I的動(dòng)力傳遞給底盤車自帶變速箱2輸入端，當(dāng)用戶發(fā)出切換到作業(yè)狀態(tài)的指令時(shí)，設(shè)置在底盤車自帶變速箱2輸入端取力口上的取力器3開始帶動(dòng)液壓栗5工作，為整個(gè)批量混漿裝置提供動(dòng)力；同時(shí)，底盤車自帶變速箱2處于空檔狀態(tài)，使通往車橋4的動(dòng)力被切斷，底盤車處于駐車狀態(tài)。
[0016]如圖2所示，還包括底盤車自帶分動(dòng)箱6，所述底盤車自帶分動(dòng)箱6通過(guò)傳動(dòng)軸7與所述底盤車自帶變速箱2的輸出端，所述底盤車自帶分動(dòng)箱6的第一輸出端與所述車橋4連接，所述底盤車自帶分動(dòng)箱6的第二輸出端與所述取力器3的輸入端連接；
[0017]在作業(yè)時(shí)，底盤車自帶發(fā)動(dòng)機(jī)I的動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞給底盤車自帶變速箱2、底盤車自帶變速箱2傳遞給底盤車自帶分動(dòng)箱6，當(dāng)用戶發(fā)出切換到作業(yè)狀態(tài)的指令時(shí)，取力器3開始帶動(dòng)液壓栗5工作，為整個(gè)批量混漿裝置提供動(dòng)力；同時(shí)通往車橋4的動(dòng)力被切斷，底盤車處于駐車狀態(tài)。
[0018]所述底盤車自帶分動(dòng)箱6可切換底盤車自帶變速箱2的輸出端的動(dòng)力輸出車橋4或取力器3。
[0019]本系統(tǒng)利用底盤車的發(fā)動(dòng)機(jī)作為混漿設(shè)備的動(dòng)力源，節(jié)省了單獨(dú)為混漿設(shè)備提供動(dòng)力的成本，也避免了后期對(duì)單獨(dú)動(dòng)力裝置的維護(hù)，節(jié)約了單獨(dú)設(shè)定動(dòng)力裝置的占用空間，使得底盤車的長(zhǎng)度縮短、機(jī)動(dòng)性增強(qiáng)，適應(yīng)各種路況惡劣的油田進(jìn)行固井作業(yè)。
[0020]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種混漿車動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于:包括底盤車自帶發(fā)動(dòng)機(jī)(I)、底盤車自帶變速箱(2)、取力器(3)、車橋(4)和為混漿作業(yè)提供動(dòng)力的液壓栗(5)，所述底盤車自帶變速箱(2)與所述底盤車自帶發(fā)動(dòng)機(jī)(I)的輸出端連接，所述取力器(3)與所述底盤車自帶變速箱(2)的輸出端連接，所述液壓栗(5)與所述取力器(3)的輸出端連接，所述車橋(4)也與所述底盤車自帶變速箱(2 )的輸出端連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種混漿車動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于:還包括底盤車自帶分動(dòng)箱(6)，所述底盤車自帶分動(dòng)箱(6)通過(guò)傳動(dòng)軸(7)與所述底盤車自帶變速箱(2)的輸出端，所述底盤車自帶分動(dòng)箱(6)的第一輸出端與所述車橋(4)連接，所述底盤車自帶分動(dòng)箱(6)的第二輸出端與所述取力器(3)的輸入端連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種混漿車動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于:所述底盤車自帶分動(dòng)箱(6)可切換底盤車自帶變速箱(2)的輸出端的動(dòng)力輸出車橋(4)或取力器(3)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種混漿車動(dòng)力系統(tǒng)，包括底盤車自帶發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤車自帶變速箱、取力器、車橋和為混漿作業(yè)提供動(dòng)力的液壓泵，所述底盤車自帶變速箱與所述底盤車自帶發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出端連接，所述取力器與所述底盤車自帶變速箱的輸出端連接，所述液壓泵與所述取力器的輸出端連接，所述車橋也與所述底盤車自帶變速箱的輸出端連接。相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型利用底盤車的發(fā)動(dòng)機(jī)作為混漿設(shè)備的動(dòng)力源，成本低、后期維護(hù)簡(jiǎn)便，節(jié)約了空間，適應(yīng)各種路況惡劣的油田進(jìn)行固井作業(yè)。
【IPC分類】B60K25/06
【公開號(hào)】CN205292289
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】陳顯加
【申請(qǐng)人】重慶市大足區(qū)陳加機(jī)械廠
【公開日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2015年11月24日