一種擺臂襯套的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實用新型屬于襯套技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種擺臂襯套。
【背景技術(shù)】
[0002]擺臂襯套基本上是通過過盈配合壓入到擺臂套管中，通過螺栓連接到懸置支架中，并依靠力矩來實現(xiàn)襯套端面與懸置支架貼合壓緊。
[0003]擺臂在受到力矩發(fā)生旋轉(zhuǎn)時，實際是通過擺臂襯套的橡膠部分發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形來實現(xiàn)，當(dāng)施加的力矩解除后擺臂襯套會復(fù)原，從而帶動擺臂回復(fù)到原來的位置。
[0004]擺臂繞旋轉(zhuǎn)軸線轉(zhuǎn)動時，帶動與之關(guān)聯(lián)的車輪發(fā)生運動，從而使定位發(fā)生變化。
[0005]圖1為現(xiàn)技術(shù)擺臂襯套結(jié)構(gòu)示意圖，由外筒1、橡膠襯套2及內(nèi)筒3組成，安裝時，螺栓穿過內(nèi)筒，通過施加力矩使懸置支架與內(nèi)筒端面4貼合并壓緊，依靠內(nèi)筒端面4與支架面的摩擦力來衰減擺臂襯套與懸置支架間的相對滑轉(zhuǎn)。
[0006]現(xiàn)技術(shù)擺臂襯套內(nèi)筒端面與懸置支架貼合后形成的摩擦力有限，襯套內(nèi)筒在承受較大力矩后會發(fā)生相對滑轉(zhuǎn)，且這種旋轉(zhuǎn)是不可逆的，從而會導(dǎo)致車輪定位參數(shù)發(fā)生不可逆的變化，從而會導(dǎo)致車輪定位參數(shù)發(fā)生不可逆的變化；另一方面現(xiàn)技術(shù)的擺臂在經(jīng)受較大軸向力時存在襯套與擺臂套管脫離的風(fēng)險。
【實用新型內(nèi)容】
[0007]本實用新型的目的是提供一種擺臂襯套，以增大擺臂襯套與懸置支架貼合后的摩擦力，避免出現(xiàn)相對滑轉(zhuǎn)，提高擺臂襯套與擺臂套管結(jié)合的可靠性。
[0008]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0009]一種擺臂襯套，包括外筒、橡膠襯套及內(nèi)筒;所述橡膠襯套硫化于所述外筒及所述內(nèi)筒之間；
[0010]還包括有外端部墊片和內(nèi)端部墊片;所述外端部墊片與所述內(nèi)筒的外端部鉚接；所述內(nèi)端部墊片與所述內(nèi)筒的內(nèi)端部鉚接；
[0011]在所述外端部墊片的外表面沿圓周設(shè)置有外端齒;在所述內(nèi)端部墊片的外表面沿圓周設(shè)置有內(nèi)端齒；
[0012]所述外端齒凸出于所述外端部墊片的外表面;所述內(nèi)端齒凸出于所述內(nèi)端部墊片的外表面。
[0013]所述外筒的外端部設(shè)置有外徑大于所述橡膠襯套最大外徑的外筒翻邊。
[0014]所述橡膠襯套的外端部設(shè)置有與所述外筒翻邊方向相同的橡膠襯套翻邊。
[0015]所述外筒翻邊的外徑及所述橡膠襯套翻邊的外徑均小于所述外端部墊片的外徑。
[0016]本實用新型的有益效果是:
[0017]本實用新型通過在內(nèi)筒的兩端設(shè)置外端部墊片和內(nèi)端部墊片，并且在外端部墊片的外表面及內(nèi)端部墊片的外表面均設(shè)置端齒結(jié)構(gòu)，當(dāng)擺臂襯套與懸置支架貼合壓緊后，在螺栓軸向力作用下，端齒會壓入懸置支架，從而可以有效防止擺臂襯套與懸置支架之間相對滑轉(zhuǎn)，保證輪胎的定位參數(shù)穩(wěn)定。
【附圖說明】
[0018]圖1為現(xiàn)技術(shù)擺臂襯套結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖2為本實用新型擺臂襯套結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖3為端部墊片結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]附圖標(biāo)記說明
[0022]I外筒，2橡膠襯套，3內(nèi)筒，4內(nèi)筒端面，01外筒，02橡膠襯套，03內(nèi)筒，04外端部墊片，05內(nèi)端部墊片，011外筒翻邊，021橡膠襯套翻邊，041外端齒，051內(nèi)端齒。
【具體實施方式】
[0023]以下通過實施例來詳細(xì)說明本實用新型的技術(shù)方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本實用新型的技術(shù)方案，而不能解釋為是對本實用新型技術(shù)方案的限制。
[0024]本實用新型提供一種擺臂襯套，如圖2和圖3所示，包括外筒01、橡膠襯套02及內(nèi)筒03;所述橡膠襯套硫化于所述外筒及所述內(nèi)筒之間；外筒用于同擺臂套管過盈壓合，螺栓穿過內(nèi)筒。
[0025]還包括有外端部墊片04和內(nèi)端部墊片05;所述外端部墊片04與所述內(nèi)筒03的外端部鉚接;所述內(nèi)端部墊片05與所述內(nèi)筒03的內(nèi)端部鉚接進(jìn)行固定。
[0026]在所述外端部墊片04的外表面沿圓周設(shè)置有外端齒041;在所述內(nèi)端部墊片05的外表面沿圓周設(shè)置有內(nèi)端齒051。在本申請中，外端齒的方向與外端部墊片的半徑方向相同；內(nèi)端齒的方向與內(nèi)端部墊片的半徑方向相同。
[0027]所述外端齒凸出于所述外端部墊片的外表面;所述內(nèi)端齒凸出于所述內(nèi)端部墊片的外表面。在本申請中，外端齒的硬度及內(nèi)端齒的硬度均大于與之配合的懸置支架的硬度。
[0028]在本申請中，內(nèi)端部墊片和外端部墊片的直徑均分別與外筒內(nèi)徑和最大外徑保持一 Sc ο
[0029]在本申請的其它實施例中，所述外筒的外端部設(shè)置有外徑大于所述橡膠襯套最大外徑的外筒翻邊011。以實現(xiàn)擺臂襯套在壓裝時能有效限位，并能保證在使用時不發(fā)生軸向移位。
[0030]所述橡膠襯套的外端部設(shè)置有與所述外筒翻邊方向相同的橡膠襯套翻邊021。
[0031]所述外筒翻邊的外徑及所述橡膠襯套翻邊的外徑均小于所述外端部墊片的外徑。以防止擺臂襯套在壓裝時，外端部墊片壓入外筒或硫化橡膠內(nèi)，起到限位作用。
[0032]擺臂襯套與懸置支架面貼合壓緊后，在螺栓軸向力作用下，端齒會壓入懸置支架，從而可以有效防止二者的相對滑轉(zhuǎn)，保證輪胎的定位參數(shù)穩(wěn)定。
[0033]本實用新型可以有效解決傳統(tǒng)擺臂襯套與懸置支架面配合后受力時發(fā)生的相對滑轉(zhuǎn)問題，避免車輪定位參數(shù)產(chǎn)生變化，從而提高車輛的行駛可靠性與穩(wěn)定性。
[0034]以上所述僅是實用新型的優(yōu)選實施方式的描述，應(yīng)當(dāng)指出，由于文字表達(dá)的有限性，而在客觀上存在無限的具體結(jié)構(gòu)，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種擺臂襯套，包括外筒、橡膠襯套及內(nèi)筒；其特征在于:所述橡膠襯套硫化于所述外筒及所述內(nèi)筒之間； 還包括有外端部墊片和內(nèi)端部墊片;所述外端部墊片與所述內(nèi)筒的外端部固定連接；所述內(nèi)端部墊片與所述內(nèi)筒的內(nèi)端部固定連接； 在所述外端部墊片的外表面沿圓周設(shè)置有外端齒;在所述內(nèi)端部墊片的外表面沿圓周設(shè)置有內(nèi)端齒； 所述外端齒凸出于所述外端部墊片的外表面;所述內(nèi)端齒凸出于所述內(nèi)端部墊片的外表面。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺臂襯套，其特征在于:所述外筒的外端部設(shè)置有外徑大于所述橡膠襯套最大外徑的外筒翻邊。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的擺臂襯套，其特征在于:所述橡膠襯套的外端部設(shè)置有與所述外筒翻邊方向相同的橡膠襯套翻邊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的擺臂襯套，其特征在于:所述外筒翻邊的外徑及所述橡膠襯套翻邊的外徑均小于所述外端部墊片的外徑。
【專利摘要】本實用新型涉及一種擺臂襯套，包括外筒、橡膠襯套及內(nèi)筒；所述橡膠襯套硫化于所述外筒及所述內(nèi)筒之間；還包括有外端部墊片和內(nèi)端部墊片；所述外端部墊片與所述內(nèi)筒的外端部固定連接；所述內(nèi)端部墊片與所述內(nèi)筒的內(nèi)端部固定連接；在所述外端部墊片的外表面沿圓周設(shè)置有外端齒；在所述內(nèi)端部墊片的外表面沿圓周設(shè)置有內(nèi)端齒。本實用新型通過在外端部墊片的外表面及內(nèi)端部墊片的外表面均設(shè)置端齒結(jié)構(gòu)，當(dāng)擺臂襯套與懸置支架貼合壓緊后，在螺栓軸向力作用下，端齒會壓入懸置支架，從而可以有效防止擺臂襯套與懸置支架之間相對滑轉(zhuǎn)，保證輪胎的定位參數(shù)穩(wěn)定。
【IPC分類】B60G7/04
【公開號】CN205292173
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】周磊磊, 劉守銀, 任思義, 田德明, 洪學(xué)臣
【申請人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月22日