一種新型免充氣車輪防爆內(nèi)胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輪防爆輪胎，具體來說是涉及對(duì)車輪內(nèi)胎利用免充氣的防爆內(nèi)胎，屬于車輛零部件技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]在日常生活中，自行車、電動(dòng)車、摩托車和汽車等各種車輛作為交通和運(yùn)輸工具，但車輪胎總?cè)菀壮霈F(xiàn)爆胎、漏氣方面的問題，原因都是車輪內(nèi)胎引起;在車輛行駛中，車胎漏氣會(huì)給車輛出行帶來不便，爆胎大都會(huì)成為車禍，造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，因此，本實(shí)用新型的發(fā)明技術(shù)是利用內(nèi)胎制作材料的彈力，通過在內(nèi)胎內(nèi)部設(shè)置科學(xué)合理的空間和承重布局連接成一個(gè)整體內(nèi)胎，外觀和功能效果及使用方法與常規(guī)充氣內(nèi)胎一致，直接放在車輪轂和車輪外胎之間，是具有防爆胎和免維護(hù)功能的內(nèi)胎，杜絕了車胎漏氣帶來的不便和爆胎帶來的危害，保障了司乘人員的生命財(cái)產(chǎn)安全和經(jīng)濟(jì)損失，解決了各種車輛因車輪胎漏氣和爆帶來的問題，是非常具有科學(xué)價(jià)值和實(shí)用價(jià)值的安全科學(xué)技術(shù)，本技術(shù)可為人類的車輛帶來無漏氣和爆胎的便利安全交通，急待開發(fā)來造福人類！

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]1.本實(shí)用新型的目的是要提供一種新型免充氣車輪防爆內(nèi)胎。
[0004]2.為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種新型免充氣車輪防爆內(nèi)胎，由內(nèi)胎外圍層、外層減震間隔、外層承重彈力球、彈力球連接層、內(nèi)層減震間隔、內(nèi)層承重彈力球、中心承重彈力環(huán)組成。
[0005]3、進(jìn)一步，所述的一種新型免充氣車輪防爆內(nèi)胎，該免充氣車輪防爆內(nèi)胎的內(nèi)胎外圍層，通過外層減震間隔中的外層承重彈力球與彈力球連接層連接，通過內(nèi)層減震間隔中的內(nèi)層承重彈力球與中心承重彈力環(huán)連接。
[0006]4、進(jìn)一步，所述的一種新型免充氣車輪防爆內(nèi)胎，該免充氣車輪防爆內(nèi)胎用帶有彈力的橡膠材料做成，內(nèi)徑僅比車輪轂槽最深處的外徑略大。
【附圖說明】
[0007]1.圖1是本實(shí)用新型一種新型免充氣車輪防爆內(nèi)胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]2.圖2是本實(shí)用新型一種新型免充氣車輪防爆內(nèi)胎的示意圖，其中:
[0009]圖2-1是內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖的示意圖，與圖1不同之處是增設(shè)了承重彈力球，加大輪胎的載重承重量；
[0010]圖2-2是一種新型免充氣車輪防爆內(nèi)胎的外觀示意圖；
[0011]3.圖3是本實(shí)用新型一種新型免充氣車輪防爆內(nèi)胎的橫向斷面示意圖，為保證視覺效果采用正圓形，生產(chǎn)時(shí)可根據(jù)不同車輪的要求來設(shè)定各種形狀，其中:
[0012]圖3_1是防爆內(nèi)胎橫向斷面不意圖；
[0013]圖3-2是防爆內(nèi)胎的橫向斷面示意圖，與圖3-1不同之處是:兩側(cè)增設(shè)承重彈力球，加大輪胎的載重承重量；
[0014]圖3-3是防爆內(nèi)胎的橫向斷面示意圖，與圖3-1不同之處是:上下增設(shè)承重彈力球，加大輪胎的載重承重量；
[0015]圖3-4是防爆內(nèi)胎的橫向斷面示意圖，與圖3-1不同之處是:上下左右增設(shè)承重彈力球，加大輪胎的載重承重量；
[0016]4.圖4是本實(shí)用新型一種新型免充氣車輪防爆內(nèi)胎的橫向斷面示意圖，與圖3差別是內(nèi)胎內(nèi)部采用空心的小圓圈來代替減震間隔和保持內(nèi)胎彈力，可根據(jù)不同車輛載重來設(shè)置內(nèi)部的小圓圈大小和數(shù)量，設(shè)計(jì)和制作更簡(jiǎn)單，功能不變，其中:
[0017]圖4-1是防爆內(nèi)胎橫向斷面示意圖，內(nèi)部小圓圈越少，內(nèi)胎承重量越大；
[0018]圖4_2是防爆內(nèi)胎的橫向斷面不意圖，與圖4_1不同之處是:兩側(cè)增設(shè)小圓圈，減小輪胎的載重承重量；
[0019]圖4-3是防爆內(nèi)胎的橫向斷面示意圖，與圖4-1不同之處是:上下增設(shè)小圓圈，減小輪胎的載重承重量；
[0020]圖4-4是防爆內(nèi)胎的橫向斷面示意圖，與圖4-1不同之處是:上下左右增設(shè)小圓圈，減小輪胎的載重承重量；
[0021]5.圖中元件說明:1-內(nèi)胎外圍層、2-外層減震間隔、3-外層承重彈力球、4-彈力球連接層、5-內(nèi)層減震間隔、6-內(nèi)層承重彈力球、7-中心承重彈力環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明依據(jù)本實(shí)用新型提出的具體裝置的細(xì)節(jié)和工作情況。
[0023]1、如圖1-3所示，一種新型免充氣車輪防爆內(nèi)胎，由內(nèi)胎外圍層1、外層減震間隔2、外層承重彈力球3、彈力球連接層4、內(nèi)層減震間隔5、內(nèi)層承重彈力球6、中心承重彈力環(huán)7組成，其特征在于，該免充氣車輪防爆內(nèi)胎的內(nèi)胎外圍層1，通過外層減震間隔2中的外層承重彈力球3與彈力球連接層4連接，通過內(nèi)層減震間隔5中的內(nèi)層承重彈力球6與中心承重彈力環(huán)7連接。
[0024]2、如圖1-3所示，所述的一種新型免充氣車輪防爆內(nèi)胎，該免充氣車輪防爆內(nèi)胎為達(dá)到和充氣內(nèi)胎一致的功能效用，用帶有彈力的橡膠復(fù)合材料做成，內(nèi)徑僅比車輪轂槽最深處的外徑略大。
[0025]3、如圖1-3所示，所述的一種新型免充氣車輪防爆內(nèi)胎，該免充氣車輪防爆內(nèi)胎具有防爆胎和免維護(hù)功能，可一直用到外胎壞了內(nèi)胎還能用，一般更換外胎都是到車輛維修點(diǎn)或車胎銷售處，因此不會(huì)給車主個(gè)人造成不便。
[0026]4、以上所述僅為本發(fā)明的原理和一具體最佳實(shí)施例。本發(fā)明技術(shù)可廣泛應(yīng)用于現(xiàn)有的各種機(jī)動(dòng)車、飛機(jī)、輪船等交通工具上，創(chuàng)造安全行駛環(huán)境，達(dá)到減少交通事故發(fā)生的方法。本發(fā)明的應(yīng)用領(lǐng)域并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域者在本發(fā)明原理領(lǐng)域內(nèi)，可輕易思及的變化或修飾，皆可涵蓋在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型免充氣車輪防爆內(nèi)胎，由內(nèi)胎外圍層(I)、外層減震間隔(2)、外層承重彈力球(3)、彈力球連接層(4)、內(nèi)層減震間隔(5)、內(nèi)層承重彈力球(6)、中心承重彈力環(huán)(7)組成，其特征在于，該免充氣車輪防爆內(nèi)胎的內(nèi)胎外圍層(I)，通過外層減震間隔(2)中的外層承重彈力球(3)與彈力球連接層(4)連接，通過內(nèi)層減震間隔(5)中的內(nèi)層承重彈力球(6)與中心承重彈力環(huán)(7)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型免充氣車輪防爆內(nèi)胎，其特征在于，該免充氣車輪防爆內(nèi)胎用帶有彈力的橡膠材料做成，內(nèi)徑僅比車輪轂槽最深處的外徑略大。
【專利摘要】一種新型免充氣車輪防爆內(nèi)胎，由內(nèi)胎外圍層、外層減震間隔、外層承重彈力球、彈力球連接層、內(nèi)層減震間隔、內(nèi)層承重彈力球、中心承重彈力環(huán)組成，其特征在于，該免充氣車輪防爆內(nèi)胎的內(nèi)胎外圍層，通過外層減震間隔中的外層承重彈力球與彈力球連接層連接，通過內(nèi)層減震間隔中的內(nèi)層承重彈力球與中心承重彈力環(huán)連接。
【IPC分類】B60C17/06, B60C5/00
【公開號(hào)】CN205292153
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】蘭仁興
【申請(qǐng)人】蘭仁興
【公開日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2015年11月26日