一種汽車生產(chǎn)線工裝架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機械工裝夾具技術領域，更具體地說涉及一種汽車生產(chǎn)線工裝架。
【背景技術】
[0002]在汽車生產(chǎn)車間中，每天需要大量的零件挪動，現(xiàn)有的汽車生產(chǎn)線工裝架結構固定，工裝架上的零件用完之后需要工作人員人工挪動，增加了額外勞動量，工作效率低，相應的增加了生產(chǎn)成本。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型主要解決的技術問題是:提供一種汽車生產(chǎn)線工裝架，有助于減輕汽車生產(chǎn)線工作人員的勞動強度，加快工作效率，降低生產(chǎn)成本。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型涉及機械工裝夾具技術領域，更具體地說是一種汽車生產(chǎn)線工裝架，包括支架、貨架板和支撐氣缸，有助于減輕汽車生產(chǎn)線工作人員的勞動強度，加快工作效率，降低生產(chǎn)成本。
[0005]支架上設置有氣缸連接座和貨架轉動軸，氣缸連接座和貨架轉動軸分別固定連接在支架的后端與前端。
[0006]貨架板包括U形連接架、轉桿、轉筒、支撐架和連接座，轉筒的兩端分別固定連接在U形連接架的兩末端，轉桿有多個，轉桿的兩端均與U形連接架活動連接，支撐架固定連接在U形連接架的上端，連接座固定連接在支撐架上，并且連接座位于支撐架的中間。
[0007]轉筒套裝在貨架轉動軸上，支撐氣缸的一端與氣缸連接座鉸接連接，支撐氣缸的另一端與連接座鉸接連接。
[0008]作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種汽車生產(chǎn)線工裝架所述的氣缸連接座和貨架轉動軸各有兩層。
[0009]作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種汽車生產(chǎn)線工裝架所述的貨架板有多個。
[0010]作為本技術方案的進一步優(yōu)化，本實用新型一種汽車生產(chǎn)線工裝架所述的支架和貨架板的材料為不銹鋼。
[0011 ]本實用新型一種汽車生產(chǎn)線工裝架的有益效果為:
[0012]本實用新型一種汽車生產(chǎn)線工裝架，有助于減輕汽車生產(chǎn)線工作人員的勞動強度，加快工作效率，降低生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖和具體實施方法對本實用新型做進一步詳細的說明。
[0014]圖1為本實用新型一種汽車生產(chǎn)線工裝架的結構示意圖。
[0015]圖2為本實用新型一種汽車生產(chǎn)線工裝架的左視圖。
[0016]圖3為本實用新型一種汽車生產(chǎn)線工裝架的支架I的結構示意圖。
[0017]圖4為本實用新型一種汽車生產(chǎn)線工裝架的貨架板2的結構示意圖。
[0018]圖中:支架I;氣缸連接座1-1;貨架轉動軸1-2;貨架板2;U形連接架2-1;轉桿2_2;轉筒2-3;支撐架2-4;連接座2-5;支撐氣缸3。
【具體實施方式】
[0019]【具體實施方式】一:
[0020]下面結合圖1、2、3、4說明本實施方式，本實用新型涉及機械工裝夾具技術領域，更具體地說是一種汽車生產(chǎn)線工裝架，包括:支架1、貨架板2和支撐氣缸3，有助于減輕汽車生產(chǎn)線工作人員的勞動強度，加快工作效率，降低生產(chǎn)成本。
[0021]支架I上設置有氣缸連接座1-1和貨架轉動軸1-2，氣缸連接座1-1和貨架轉動軸1-2分別固定連接在支架I的后端與前端。
[0022]貨架板2包括U形連接架2-1、轉桿2-2、轉筒2-3、支撐架2-4和連接座2-5，轉筒2-3的兩端分別固定連接在U形連接架2-1的兩末端，轉桿2-2有多個，轉桿2-2的兩端均與U形連接架2-1活動連接，支撐架2-4固定連接在U形連接架2-1的上端，連接座2-5固定連接在支撐架2-4上，并且連接座2-5位于支撐架2-4的中間。
[0023]轉筒2-3套裝在貨架轉動軸1-2上，支撐氣缸3的一端與氣缸連接座1-1鉸接連接，支撐氣缸3的另一端與連接座2-5鉸接連接。
[0024]將生產(chǎn)線需要的零件箱放置在轉桿2-2上，然后起升支撐氣缸3，使得貨架板2呈傾斜的狀態(tài)，轉桿2-2將有向下落的趨勢，在轉筒2-3的阻擋作用下，零件箱不會落下，當前一個零件箱中的零件用完之后，取下前一個零件箱，后面的零件箱在轉桿2-2上滾動下落至前一個零件箱的位置，方便工作人員取用零件。用完所有的零件之后，下降支撐氣缸3，貨架板2處于水平狀態(tài)，放上新的零件繼續(xù)使用。有助于減輕汽車生產(chǎn)線工作人員的勞動強度，加快工作效率，降低生產(chǎn)成本。
[0025]【具體實施方式】二:
[0026]下面結合圖1、2、3、4說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的氣缸連接座1-1和貨架轉動軸1-2各有兩層。
[0027]【具體實施方式】三:
[0028]下面結合圖1、2、3、4說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的貨架板2有多個。
[0029]【具體實施方式】四:
[0030]下面結合圖1、2、3、4說明本實施方式，本實施方式對實施方式一作進一步說明，所述的支架I和貨架板2的材料為不銹鋼，以助于減輕汽車生產(chǎn)線工裝架自身的重量，提高汽車生產(chǎn)線工裝架的強度。
[0031]當然，上述說明并非對本實用新型的限制，本實用新型也不僅限于上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化。改型。添加或替換，也屬于本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車生產(chǎn)線工裝架，包括支架(I)、貨架板(2)和支撐氣缸(3)，其特征在于:支架(I)上設置有氣缸連接座(1-1)和貨架轉動軸(1-2)，氣缸連接座(1-1)和貨架轉動軸(1-2)分別固定連接在支架(I)的后端與前端； 貨架板(2)包括U形連接架(2-1)、轉桿(2-2)、轉筒(2-3)、支撐架(2-4)和連接座(2_5)，轉筒(2-3)的兩端分別固定連接在U形連接架(2-1)的兩末端，轉桿(2-2)有多個，轉桿(2-2)的兩端均與U形連接架(2-1)活動連接，支撐架(2-4)固定連接在U形連接架(2-1)的上端，連接座(2-5)固定連接在支撐架(2-4)上，并且連接座(2-5)位于支撐架(2-4)的中間； 轉筒(2-3)套裝在貨架轉動軸(1-2)上，支撐氣缸(3)的一端與氣缸連接座(1-1)鉸接連接，支撐氣缸(3)的另一端與連接座(2-5)鉸接連接。2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車生產(chǎn)線工裝架，其特征在于:所述的氣缸連接座(1-1)和貨架轉動軸(1-2)各有兩層。3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車生產(chǎn)線工裝架，其特征在于:所述的貨架板(2)有多個。4.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車生產(chǎn)線工裝架，其特征在于:所述的支架(I)和貨架板(2)的材料為不銹鋼。
【專利摘要】本實用新型涉及機械工裝夾具技術領域，更具體地說是一種汽車生產(chǎn)線工裝架，有助于減輕汽車生產(chǎn)線工作人員的勞動強度，加快工作效率，降低生產(chǎn)成本。支架上設置有氣缸連接座和貨架轉動軸，氣缸連接座和貨架轉動軸分別固定連接在支架的后端與前端。貨架板包括U形連接架、轉桿、轉筒、支撐架和連接座，轉筒的兩端分別固定連接在U形連接架的兩末端，轉桿有多個，轉桿的兩端均與U形連接架活動連接，支撐架固定連接在U形連接架的上端，連接座固定連接在支撐架上，并且連接座位于支撐架的中間。轉筒套裝在貨架轉動軸上，支撐氣缸的一端與氣缸連接座鉸接連接，支撐氣缸的另一端與連接座鉸接連接。
【IPC分類】B25H3/04
【公開號】CN205290918
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】畢鳳陽, 宮營, 寧慧燕
【申請人】黑龍江工程學院
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月11日