壓復(fù)合襯套工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機械工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種壓復(fù)合襯套工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車板簧是汽車懸架系統(tǒng)中最傳統(tǒng)的彈性元件，由于其可靠性好、結(jié)構(gòu)簡單、制造工藝流程短、成本低而且結(jié)構(gòu)能大大簡化等優(yōu)點，從而得到廣泛的應(yīng)用。汽車板簧一般是由若干片不等長的合金彈簧鋼組合而成一組近似于等強度彈簧梁。在懸架系統(tǒng)中除了起緩沖作用而外，當它在汽車縱向安置，并且一端與車架作固定鉸鏈連接時，即可擔負起傳遞所有各向的力和力矩，以及決定車輪運動的軌跡，起導(dǎo)向的作用，因此就沒有必要設(shè)置其它的導(dǎo)向機構(gòu)。另外汽車板簧是多片疊加而成，當載荷作用下變形時，各片有相對的滑動而產(chǎn)生摩擦，產(chǎn)生一定的阻力，促使車身的振動衰減，因此采用此種結(jié)構(gòu)可以不裝減振器。
[0003]特別的，在汽車板簧生產(chǎn)過程中，需要在板簧的耳孔中壓裝復(fù)合襯套，由于缺乏相應(yīng)的專用設(shè)備，現(xiàn)有技術(shù)中一般采用手工完成，不僅效率低下，而且需要多個工作人員配合完成，且在壓裝復(fù)合襯套過程中還會對工作人員造成安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種壓復(fù)合襯套工裝，能夠自動完成在板簧耳孔內(nèi)壓裝復(fù)合襯套的生產(chǎn)要求，且具有生產(chǎn)效率高的優(yōu)點。
[0005]為達到上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種壓復(fù)合襯套工裝，包括襯套固定座、固定安裝在設(shè)備液壓活塞桿上的壓頭和固定安裝在設(shè)備工作臺面上的彈簧固定板，所述襯套固定座與所述彈簧固定板之間設(shè)有彈簧相連，且所述襯套固定座背向所述彈簧固定板的一側(cè)設(shè)有定位結(jié)構(gòu);所述定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述襯套固定座下部用于限位板簧的限位側(cè)壁和設(shè)置在所述襯套固定座上部用于限位復(fù)合襯套的限位槽。
[0007]進一步，所述限位槽為V型槽。
[0008]進一步，所述襯套固定座的下方設(shè)有與設(shè)備工作臺面滾動配合的滾輪。
[0009]進一步，所述彈簧固定板包括水平板和豎直板，所述彈簧設(shè)置在所述豎直板與所述襯套固定座之間，且所述水平板上設(shè)有用于固定螺栓穿過的腰形圓孔。
[0010]本實用新型的有益效果在于:
[0011]本實用新型的壓復(fù)合襯套工裝，使用時，將壓頭固定安裝在設(shè)備液壓活塞桿上，并將彈簧固定板安裝在設(shè)備工作臺面上，在襯套固定座與彈簧固定板之間安裝彈簧，調(diào)整好襯套固定座和彈簧固定板的位置，使得當彈簧處于自由狀態(tài)時，利用限位側(cè)壁和限位槽限位板簧和復(fù)合襯套時，板簧耳孔和復(fù)合襯套正好位于壓頭的正下方，啟動設(shè)備，利用壓頭可直接將復(fù)合襯套壓入板簧耳孔內(nèi)，具有效率高和節(jié)省人力的優(yōu)點，且即使壓頭與襯套固定座之間發(fā)生觸碰干涉，由于彈簧的作用，襯套固定座也會向彈簧固定板移動，避免剛性碰撞。
【附圖說明】
[0012]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實用新型提供如下附圖進行說明:
[0013]圖1為本實用新型壓復(fù)合襯套工裝實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2為圖1的俯視圖；
[0015]圖3為本實施例壓復(fù)合襯套工裝的使用狀態(tài)參考圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實用新型并能予以實施，但所舉實施例不作為對本實用新型的限定。
[0017]如圖1所示，為本實用新型壓復(fù)合襯套工裝實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實施例的壓復(fù)合襯套工裝，包括襯套固定座1、固定安裝在設(shè)備液壓活塞桿上的壓頭2和固定安裝在設(shè)備工作臺面上的彈簧固定板3，襯套固定座I與彈簧固定板3之間設(shè)有彈簧4相連，且襯套固定座I背向彈簧固定板3的一側(cè)設(shè)有定位結(jié)構(gòu)。本實施例的定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在襯套固定座I下部用于限位板簧7的限位側(cè)壁5和設(shè)置在襯套固定座I上部用于限位復(fù)合襯套8的限位槽
6。本實施例的限位槽6為V型槽，能夠滿足限位復(fù)合襯套8的要求。
[0018]進一步，襯套固定座I的下方設(shè)有與設(shè)備工作臺面滾動配合的滾輪9，能夠有效減小襯套固定座I的下方設(shè)有與設(shè)備工作臺面之間的摩擦力。
[0019]進一步，彈簧固定板3包括水平板3a和豎直板3b，彈簧4設(shè)置在豎直板3b與襯套固定座I之間，且水平板3a上設(shè)有用于固定螺栓穿過的腰形圓孔3c，通過設(shè)置腰形圓孔3c，能夠方便調(diào)節(jié)彈簧固定板3在設(shè)備工作臺面上的固定位置。
[0020]本實施例的壓復(fù)合襯套工裝，使用時，將壓頭2固定安裝在設(shè)備液壓活塞桿上，并將彈簧固定板3安裝在設(shè)備工作臺面上，在襯套固定座I與彈簧固定板3之間安裝彈簧4，調(diào)整好襯套固定座I和彈簧固定板3的位置，使得當彈簧4處于自由狀態(tài)時，利用限位側(cè)壁5和限位槽6限位板簧7和復(fù)合襯套8時，板簧7耳孔和復(fù)合襯套8正好位于壓頭2的正下方，啟動設(shè)備，利用壓頭2可直接將復(fù)合襯套8壓入板簧7耳孔內(nèi)，具有效率高和節(jié)省人力的優(yōu)點，且即使壓頭2與襯套固定座I之間發(fā)生觸碰干涉，由于彈簧4的作用，襯套固定座I頁會向彈簧固定板移動，避免剛性碰撞。
[0021]以上所述實施例僅是為充分說明本實用新型而所舉的較佳的實施例，本實用新型的保護范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。本實用新型的保護范圍以權(quán)利要求書為準。
【主權(quán)項】
1.一種壓復(fù)合襯套工裝，其特征在于:包括襯套固定座、固定安裝在設(shè)備液壓活塞桿上的壓頭和固定安裝在設(shè)備工作臺面上的彈簧固定板，所述襯套固定座與所述彈簧固定板之間設(shè)有彈簧相連，且所述襯套固定座背向所述彈簧固定板的一側(cè)設(shè)有定位結(jié)構(gòu);所述定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述襯套固定座下部用于限位板簧的限位側(cè)壁和設(shè)置在所述襯套固定座上部用于限位復(fù)合襯套的限位槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓復(fù)合襯套工裝，其特征在于:所述限位槽為V型槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓復(fù)合襯套工裝，其特征在于:所述襯套固定座的下方設(shè)有與設(shè)備工作臺面滾動配合的滾輪。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項所述的壓復(fù)合襯套工裝，其特征在于:所述彈簧固定板包括水平板和豎直板，所述彈簧設(shè)置在所述豎直板與所述襯套固定座之間，且所述水平板上設(shè)有用于固定螺栓穿過的腰形圓孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種壓復(fù)合襯套工裝，包括襯套固定座、固定安裝在設(shè)備液壓活塞桿上的壓頭和固定安裝在設(shè)備工作臺面上的彈簧固定板，所述襯套固定座與所述彈簧固定板之間設(shè)有彈簧相連，且所述襯套固定座背向所述彈簧固定板的一側(cè)設(shè)有定位結(jié)構(gòu)；所述定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述襯套固定座下部用于限位板簧的限位側(cè)壁和設(shè)置在所述襯套固定座上部用于限位復(fù)合襯套的限位槽。本實用新型的壓復(fù)合襯套工裝，能夠自動完成在板簧耳孔內(nèi)壓裝復(fù)合襯套的生產(chǎn)要求，且具有生產(chǎn)效率高的優(yōu)點。
【IPC分類】B25B27/28
【公開號】CN205290847
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】王濤
【申請人】重慶三四零三汽車零部件有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2015年11月27日