汽車板簧中心孔鉆孔工裝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于機(jī)械工裝夾具技術(shù)領(lǐng)域，具體的涉及一種汽車板簧中心孔鉆孔工裝。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車板簧是汽車懸架系統(tǒng)中最傳統(tǒng)的彈性元件，由于其可靠性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造工藝流程短、成本低而且結(jié)構(gòu)能大大簡(jiǎn)化等優(yōu)點(diǎn)，從而得到廣泛的應(yīng)用。汽車板簧一般是由若干片不等長(zhǎng)的合金彈簧鋼組合而成一組近似于等強(qiáng)度彈簧梁。在懸架系統(tǒng)中除了起緩沖作用而外，當(dāng)它在汽車縱向安置，并且一端與車架作固定鉸鏈連接時(shí)，即可擔(dān)負(fù)起傳遞所有各向的力和力矩，以及決定車輪運(yùn)動(dòng)的軌跡，起導(dǎo)向的作用，因此就沒(méi)有必要設(shè)置其它的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。另外汽車板簧是多片疊加而成，當(dāng)載荷作用下變形時(shí)，各片有相對(duì)的滑動(dòng)而產(chǎn)生摩擦，產(chǎn)生一定的阻力，促使車身的振動(dòng)衰減，因此采用此種結(jié)構(gòu)可以不裝減振器。
[0003]在汽車板簧生產(chǎn)過(guò)程中，需要在各個(gè)簧片的幾何中心對(duì)應(yīng)加工中心孔，但是，由于簧片呈弧形，在鉆孔加工時(shí)，存在定位不準(zhǔn)的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車板簧中心孔鉆孔工裝，能夠方便地實(shí)現(xiàn)汽車板簧各個(gè)簧片的鉆孔定位，提高中心孔的加工定位精度。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0006]—種汽車板簧中心孔鉆孔工裝，包括底座，所述底座上設(shè)有鉆孔墊板，且所述底座上設(shè)有用于定位簧片端部的端部定位機(jī)構(gòu)和用于定位簧片兩側(cè)的側(cè)面定位機(jī)構(gòu)；
[0007]所述端部定位機(jī)構(gòu)包括與所述鉆孔墊板等高的端部定位墊板和用于定位簧片端部的端部定位擋板，所述端部定位擋板包括端部定位豎直擋板和端部定位水平固定板，所述端部定位墊板上設(shè)有腰形圓孔I，且所述端部定位水平固定板上設(shè)有與所述腰形圓孔I配合并用于螺栓穿過(guò)的通孔；
[0008]所述側(cè)面定位機(jī)構(gòu)包括分別位于簧片兩側(cè)的定位機(jī)構(gòu)和壓緊機(jī)構(gòu);所述定位機(jī)構(gòu)包括與所述鉆孔墊板等高的側(cè)面定位墊板和用于定位簧片側(cè)面的側(cè)面定位擋板，所述側(cè)面定位擋板包括側(cè)面定位豎直擋板和側(cè)面定位水平固定板，所述側(cè)面定位水平固定板上設(shè)有腰形圓孔Π，所述側(cè)面定位墊板上與所述腰形圓孔Π對(duì)應(yīng)設(shè)有螺紋孔；
[0009]所述側(cè)面定位豎直擋板與所述端部定位豎直擋板相互垂直。
[0010]進(jìn)一步，所述定位機(jī)構(gòu)并列設(shè)置為至少兩個(gè)。
[0011 ]進(jìn)一步，所述鉆孔墊板設(shè)有相互平行的兩塊。
[0012]進(jìn)一步，所述定位機(jī)構(gòu)并列設(shè)置為兩個(gè)，兩個(gè)所述定位機(jī)構(gòu)分別位于兩塊所述鉆孔墊板的兩側(cè)。
[0013]進(jìn)一步，所述壓緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在兩塊所述鉆孔墊板之間的壓緊氣缸，所述壓緊氣缸的活塞桿上設(shè)有壓緊板，所述壓緊板與所述側(cè)面定位豎直擋板平行。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于:
[0015]本實(shí)用新型汽車板簧中心孔鉆孔工裝，通過(guò)設(shè)置端部定位機(jī)構(gòu)和側(cè)面定位機(jī)構(gòu)，使用時(shí)，根據(jù)簧片的尺寸，分別調(diào)節(jié)側(cè)面定位擋板和端面定位擋板的位置，使得當(dāng)簧片與側(cè)面定位擋板和端面定位擋板接觸配合時(shí)，其中心鉆孔位置正好正對(duì)于鉆孔機(jī)的鉆頭，然后再利用壓緊機(jī)構(gòu)將簧片壓緊固定，如此即可方便地進(jìn)行鉆孔，具有定位方便可靠，鉆孔位置精度高的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0016]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果更加清楚，本實(shí)用新型提供如下附圖進(jìn)行說(shuō)明:
[0017]圖1為本實(shí)用新型汽車板簧中心孔鉆孔工裝實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，以使本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以更好的理解本實(shí)用新型并能予以實(shí)施，但所舉實(shí)施例不作為對(duì)本實(shí)用新型的限定。
[0019]如圖1所示，為本實(shí)用新型汽車板簧中心孔鉆孔工裝實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例的汽車板簧中心孔鉆孔工裝，包括底座I，底座I上設(shè)有鉆孔墊板2，且底座I上設(shè)有用于定位簧片端部的端部定位機(jī)構(gòu)和用于定位簧片兩側(cè)的側(cè)面定位機(jī)構(gòu)。本實(shí)施例的端部定位機(jī)構(gòu)包括與鉆孔墊板2等高的端部定位墊板3和用于定位簧片端部的端部定位擋板，端部定位擋板包括端部定位豎直擋板4和端部定位水平固定板5，端部定位墊板3上設(shè)有腰形圓孔16，且端部定位水平固定板5上設(shè)有與腰形圓孔16配合并用于螺栓7穿過(guò)的通孔。利用腰形圓孔16能夠方便地調(diào)節(jié)端部定位擋板的位置。
[0020]本實(shí)施例的側(cè)面定位機(jī)構(gòu)包括分別位于簧片兩側(cè)的定位機(jī)構(gòu)和壓緊機(jī)構(gòu)。定位機(jī)構(gòu)包括與鉆孔墊板2等高的側(cè)面定位墊板8和用于定位簧片側(cè)面的側(cè)面定位擋板，側(cè)面定位擋板包括側(cè)面定位豎直擋板9和側(cè)面定位水平固定板10，側(cè)面定位水平固定板10上設(shè)有腰形圓孔Π 11，側(cè)面定位墊板9上與腰形圓孔Π 11對(duì)應(yīng)設(shè)有螺紋孔，利用螺栓12和腰形圓孔ΠU，可方便地調(diào)節(jié)側(cè)面定位擋板的位置。本實(shí)施例的側(cè)面定位豎直擋板9與端部定位豎直擋板4相互垂直。
[0021]進(jìn)一步，定位機(jī)構(gòu)并列設(shè)置為至少兩個(gè)，本實(shí)施例的定位機(jī)構(gòu)并列設(shè)置為兩個(gè)。且鉆孔墊板2設(shè)有相互平行的兩塊，兩個(gè)定位機(jī)構(gòu)分別位于兩塊鉆孔墊板2的兩側(cè)。
[0022]進(jìn)一步，本實(shí)施例的壓緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在兩塊鉆孔墊板2之間的壓緊氣缸13，壓緊氣缸13的活塞桿上設(shè)有壓緊板14，壓緊板14與側(cè)面定位豎直擋板9平行。
[0023]本實(shí)施例的汽車板簧中心孔鉆孔工裝，通過(guò)設(shè)置端部定位機(jī)構(gòu)和側(cè)面定位機(jī)構(gòu)，使用時(shí)，根據(jù)簧片的尺寸，分別調(diào)節(jié)側(cè)面定位擋板和端面定位擋板的位置，使得當(dāng)簧片與側(cè)面定位擋板和端面定位擋板接觸配合時(shí)，其中心鉆孔位置正好正對(duì)于鉆孔機(jī)的鉆頭，然后再利用壓緊機(jī)構(gòu)將簧片壓緊固定，如此即可方便地進(jìn)行鉆孔，具有定位方便可靠，鉆孔位置精度高的優(yōu)點(diǎn)。
[0024]以上所述實(shí)施例僅是為充分說(shuō)明本實(shí)用新型而所舉的較佳的實(shí)施例，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于此。本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型基礎(chǔ)上所作的等同替代或變換，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車板簧中心孔鉆孔工裝，其特征在于:包括底座，所述底座上設(shè)有鉆孔墊板，且所述底座上設(shè)有用于定位簧片端部的端部定位機(jī)構(gòu)和用于定位簧片兩側(cè)的側(cè)面定位機(jī)構(gòu)； 所述端部定位機(jī)構(gòu)包括與所述鉆孔墊板等高的端部定位墊板和用于定位簧片端部的端部定位擋板，所述端部定位擋板包括端部定位豎直擋板和端部定位水平固定板，所述端部定位墊板上設(shè)有腰形圓孔I，且所述端部定位水平固定板上設(shè)有與所述腰形圓孔I配合并用于螺栓穿過(guò)的通孔； 所述側(cè)面定位機(jī)構(gòu)包括分別位于簧片兩側(cè)的定位機(jī)構(gòu)和壓緊機(jī)構(gòu);所述定位機(jī)構(gòu)包括與所述鉆孔墊板等高的側(cè)面定位墊板和用于定位簧片側(cè)面的側(cè)面定位擋板，所述側(cè)面定位擋板包括側(cè)面定位豎直擋板和側(cè)面定位水平固定板，所述側(cè)面定位水平固定板上設(shè)有腰形圓孔Π，所述側(cè)面定位墊板上與所述腰形圓孔Π對(duì)應(yīng)設(shè)有螺紋孔； 所述側(cè)面定位豎直擋板與所述端部定位豎直擋板相互垂直。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車板簧中心孔鉆孔工裝，其特征在于:所述定位機(jī)構(gòu)并列設(shè)置為至少兩個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車板簧中心孔鉆孔工裝，其特征在于:所述鉆孔墊板設(shè)有相互平行的兩塊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車板簧中心孔鉆孔工裝，其特征在于:所述定位機(jī)構(gòu)并列設(shè)置為兩個(gè)，兩個(gè)所述定位機(jī)構(gòu)分別位于兩塊所述鉆孔墊板的兩側(cè)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車板簧中心孔鉆孔工裝，其特征在于:所述壓緊機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在兩塊所述鉆孔墊板之間的壓緊氣缸，所述壓緊氣缸的活塞桿上設(shè)有壓緊板，所述壓緊板與所述側(cè)面定位豎直擋板平行。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車板簧中心孔鉆孔工裝，包括底座，底座上設(shè)有鉆孔墊板，且底座上設(shè)有端部定位機(jī)構(gòu)和側(cè)面定位機(jī)構(gòu)；端部定位機(jī)構(gòu)包括與鉆孔墊板等高的端部定位墊板和用于定位簧片端部的端部定位擋板，端部定位擋板包括端部定位豎直擋板和端部定位水平固定板，端部定位墊板上設(shè)有腰形圓孔Ⅰ，且端部定位水平固定板上設(shè)有與腰形圓孔Ⅰ配合通孔；側(cè)面定位機(jī)構(gòu)包括分別位于簧片兩側(cè)的定位機(jī)構(gòu)和壓緊機(jī)構(gòu)；定位機(jī)構(gòu)包括與鉆孔墊板等高的側(cè)面定位墊板和用于定位簧片側(cè)面的側(cè)面定位擋板，側(cè)面定位擋板包括側(cè)面定位豎直擋板和側(cè)面定位水平固定板，側(cè)面定位水平固定板上設(shè)有腰形圓孔Ⅱ，側(cè)面定位墊板上與腰形圓孔Ⅱ?qū)?yīng)設(shè)有螺紋孔。
【IPC分類】B23Q3/08
【公開(kāi)號(hào)】CN205290455
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】王濤
【申請(qǐng)人】重慶三四零三汽車零部件有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2015年11月27日