汽車(chē)車(chē)身安全帶安裝板的沖壓連續(xù)模具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車(chē)零部件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)車(chē)身安全帶安裝板的沖壓連續(xù)模具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)車(chē)身安全帶安裝板是汽車(chē)上必不可少的零部件，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，沖壓技術(shù)被用于汽車(chē)的生產(chǎn)制造，采用沖壓技術(shù)生產(chǎn)汽車(chē)零部件，大大提高了生產(chǎn)效率，但是，隨著汽車(chē)生產(chǎn)制造技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)沖壓技術(shù)的要求也越來(lái)越高，在保證沖壓件的基礎(chǔ)上，還要求盡可能的降低沖壓成本，在沖壓技術(shù)中，沖壓模具系統(tǒng)對(duì)保證沖壓質(zhì)量和降低沖壓成本中起著至關(guān)重要的作用，因此沖壓件對(duì)模具的要求越來(lái)越高，目前，企業(yè)生產(chǎn)中采用的沖壓模具系統(tǒng)基本采用單一型，采用傳統(tǒng)型的方式進(jìn)行模具沖壓，這就給制件的成本和勞動(dòng)生產(chǎn)效率帶來(lái)了很大的影響，已不能滿(mǎn)足汽車(chē)生產(chǎn)的需要。
[0003]汽車(chē)車(chē)身安全帶安裝板在生產(chǎn)制造時(shí)，同大多數(shù)其它的零部件一樣，采用傳統(tǒng)單一型沖壓模具系統(tǒng)進(jìn)行生產(chǎn)，即:先沖壓出車(chē)身安全帶安裝板的外輪廓，再?zèng)_壓出車(chē)身安全帶安裝板的形狀，最后沖壓出車(chē)身安全帶安裝板的孔，需要三套沖壓模具，分三次沖壓才能加工出合格的車(chē)身安全帶安裝板。采用此種方法加工車(chē)身安全帶安裝板，操作工人的勞動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)和勞動(dòng)強(qiáng)度大，加工工序復(fù)雜、生產(chǎn)效率低下，已不能滿(mǎn)足汽車(chē)生產(chǎn)的需要，并且在模具維修時(shí)占用了大量的時(shí)間，增加企業(yè)維修維護(hù)成本，給公司快速發(fā)展帶來(lái)了不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述存在的問(wèn)題和不足，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、生產(chǎn)效率高、維護(hù)方便的汽車(chē)車(chē)身安全帶安裝板的沖壓連續(xù)模具。
[0005]為達(dá)到上述目的，所采取的技術(shù)方案是:
[0006]—種汽車(chē)車(chē)身安全帶安裝板的沖壓連續(xù)模具，包括匹配對(duì)應(yīng)設(shè)置的上模和下模，所述的上模包括上模板、依次固定設(shè)置在上模板上的第一沖孔凸模、第一剪切凸模、第二剪切凸模、剪切折彎凸模、成形凸模、空布凸模、整形凸模、成形剪切凸模、第二沖孔凸模和切斷凸模;所述的下模包括下模板、依次固定設(shè)置在下模板上的第一沖孔凹模、第一剪切凹模、第二剪切凹模、剪切折彎凹模、成形凹模、空布凹模、整形凹模、成形剪切凹模、第二沖孔凹模和切斷凹模;所述的上模板上的各個(gè)凸模與下模板上的對(duì)應(yīng)的凹模相互匹配。
[0007]所述的沖壓連續(xù)模具的前端設(shè)置有板料開(kāi)卷輸送機(jī)，所述的沖壓連續(xù)模具的后端設(shè)置有成品傳輸儲(chǔ)存設(shè)備。
[0008]所述的上模板的上部和下模板的下部均設(shè)置有增高墊板、和與壓力機(jī)連接的固定模板。
[0009]所述的上模板與各個(gè)凸模之間均設(shè)置有安裝板和安裝墊板。
[0010]采用上述技術(shù)方案，所取得的有益效果是:
[0011]本實(shí)用新型通過(guò)將原有加工車(chē)身安全帶安裝板的三套模具三次沖壓工藝改進(jìn)為只需一套模具，就可同時(shí)完成車(chē)身安全帶安裝板輪廓、形狀、孔的加工工藝，不但增加了該模具的操作性，而且大大增加了車(chē)身安全帶安裝板的生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)維護(hù)成本，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率;本實(shí)用新型還采用自動(dòng)送料、連續(xù)生產(chǎn)、自動(dòng)出件方式生產(chǎn)，減少了車(chē)身安全帶安裝板中間工序的轉(zhuǎn)運(yùn)，能很好的防止漏工序、混裝等事故的發(fā)生，大大的降低了質(zhì)量事故發(fā)生的概率。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的安裝板連續(xù)沖壓的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的下模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖3為本實(shí)用新型的上模的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖4為本實(shí)用新型的前視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖5為圖4的左視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0017]圖6為圖4的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖7為汽車(chē)車(chē)身安全帶安裝板的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中序號(hào):I為上模板、2為第一沖孔凸模、3為第一剪切凸模、4為第二剪切凸模、5為剪切折彎凸模、6為成形凸模、7為空布凸模、8為整形凸模、9為成形剪切凸模、10為第二沖孔凸模、11為切斷凸模、12為下模板、13為第一沖孔凹模、14為第一剪切凹模、15為第二剪切凹模、16為剪切折彎凹模、17為成形凹模、18為空布凹模、19為整形凹模、20為成形剪切凹模、21為第二沖孔凹模、22為切斷凹模、23為板料開(kāi)卷輸送機(jī)、24為成品傳輸儲(chǔ)存設(shè)備、25為增高墊板、26為固定模板、27為安裝板、28為安裝墊板。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)說(shuō)明。
[0021]參見(jiàn)圖1-圖7，本實(shí)用新型一種汽車(chē)車(chē)身安全帶安裝板的沖壓連續(xù)模具，其包括對(duì)應(yīng)設(shè)置在上模與下模之間的沖孔工步A、剪切工步B、剪切工步C、剪切+折彎工步D、成形工步E、空步工步F、整形工步G、成形+剪切工步H、沖孔工步1、切斷工步J，所述的上模包括上模板
1、依次固定設(shè)置在上模板I上的第一沖孔凸模2、第一剪切凸模3、第二剪切凸模4、剪切折彎凸模5、成形凸模6、空布凸模7、整形凸模8、成形剪切凸模9、第二沖孔凸模1和切斷凸模11;所述的下模包括下模板12、依次固定設(shè)置在下模板12上的第一沖孔凹模13、第一剪切凹模
14、第二剪切凹模15、剪切折彎凹模16、成形凹模17、空布凹模18、整形凹模19、成形剪切凹模20、第二沖孔凹模21和切斷凹模22;所述的上模板I上的各個(gè)凸模與下模板12上的對(duì)應(yīng)的凹模相互匹配。
[0022]所述的沖壓連續(xù)模具的前端設(shè)置有板料開(kāi)卷輸送機(jī)23，所述的沖壓連續(xù)模具的后端設(shè)置有成品傳輸儲(chǔ)存設(shè)備24，所述的上模板I的上部和下模板12的下部均設(shè)置有增高墊板25、和與壓力機(jī)連接的固定模板26，所述的上模板I與各個(gè)凸模之間均設(shè)置有安裝板27和安裝墊板28。
[0023]本實(shí)用新型通過(guò)將原有加工車(chē)身安全帶安裝板的三套模具三次沖壓工藝改進(jìn)為只需一套模具，就可同時(shí)完成車(chē)身安全帶安裝板輪廓、形狀、孔的加工工藝，不但增加了該模具的操作性，而且大大增加了車(chē)身安全帶安裝板的生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)維護(hù)成本，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率;本實(shí)用新型還采用自動(dòng)送料、連續(xù)生產(chǎn)、自動(dòng)出件方式生產(chǎn)，減少了車(chē)身安全帶安裝板中間工序的轉(zhuǎn)運(yùn)，能很好的防止漏工序、混裝等事故的發(fā)生，大大的降低了質(zhì)量事故發(fā)生的概率。
[0024]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明的范圍內(nèi)。本發(fā)明要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等同物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)車(chē)身安全帶安裝板的沖壓連續(xù)模具，其特征在于:包括匹配對(duì)應(yīng)設(shè)置的上模和下模，所述的上模包括上模板、依次固定設(shè)置在上模板上的第一沖孔凸模、第一剪切凸模、第二剪切凸模、剪切折彎凸模、成形凸模、空布凸模、整形凸模、成形剪切凸模、第二沖孔凸模和切斷凸模;所述的下模包括下模板、依次固定設(shè)置在下模板上的第一沖孔凹模、第一剪切凹模、第二剪切凹模、剪切折彎凹模、成形凹模、空布凹模、整形凹模、成形剪切凹模、第二沖孔凹模和切斷凹模;所述的上模板上的各個(gè)凸模與下模板上的對(duì)應(yīng)的凹模相互匹配。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)身安全帶安裝板的沖壓連續(xù)模具，其特征在于:所述的沖壓連續(xù)模具的前端設(shè)置有板料開(kāi)卷輸送機(jī)，所述的沖壓連續(xù)模具的后端設(shè)置有成品傳輸儲(chǔ)存設(shè)備。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)身安全帶安裝板的沖壓連續(xù)模具，其特征在于:所述的上模板的上部和下模板的下部均設(shè)置有增高墊板、和與壓力機(jī)連接的固定模板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)身安全帶安裝板的沖壓連續(xù)模具，其特征在于:所述的上模板與各個(gè)凸模之間均設(shè)置有安裝板和安裝墊板。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車(chē)零部件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。一種汽車(chē)車(chē)身安全帶安裝板的沖壓連續(xù)模具，包括匹配對(duì)應(yīng)設(shè)置的上模和下模，所述的上模包括上模板、第一沖孔凸模、第一剪切凸模、第二剪切凸模、剪切折彎凸模、成形凸模、空布凸模、整形凸模、成形剪切凸模、第二沖孔凸模和切斷凸模；所述的下模包括下模板、第一沖孔凹模、第一剪切凹模、第二剪切凹模、剪切折彎凹模、成形凹模、空布凹模、整形凹模、成形剪切凹模、第二沖孔凹模和切斷凹模；所述的上模板上的各個(gè)凸模與下模板上的對(duì)應(yīng)的凹模相互匹配。本實(shí)用新型還采用自動(dòng)送料、連續(xù)生產(chǎn)、自動(dòng)出件方式生產(chǎn)，減少了車(chē)身安全帶安裝板中間工序的轉(zhuǎn)運(yùn)，能很好的防止漏工序、混裝等事故的發(fā)生，大大的降低了質(zhì)量事故發(fā)生的概率。
【IPC分類(lèi)】B21D37/08
【公開(kāi)號(hào)】CN205289437
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】侯要
【申請(qǐng)人】鄭州比克新能源汽車(chē)有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2015年12月26日