一種汽車內(nèi)飾件卡接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車零配件領(lǐng)域，特別涉及一種汽車內(nèi)飾件卡接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車內(nèi)飾件上常用到卡接結(jié)構(gòu)以固定內(nèi)飾件，現(xiàn)有的汽車內(nèi)飾件卡接結(jié)構(gòu)采用金屬夾子，有以下幾個(gè)缺點(diǎn):I)金屬夾子裝配時(shí)通過(guò)倒刺和塑料支架裝配卡緊，由于沒(méi)有很好的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，容易裝配偏移，一旦裝偏，返工時(shí)容易損傷塑料支架，容易導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)品報(bào)廢。2)產(chǎn)品在拆裝的時(shí)候，由于金屬夾子的強(qiáng)度較高，容易損壞對(duì)手件，導(dǎo)致再次裝配的時(shí)候，卡接不緊，并且影響產(chǎn)品壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型解決的問(wèn)題是提供一種汽車內(nèi)飾件卡接結(jié)構(gòu)，使得現(xiàn)有的卡接結(jié)構(gòu)裝配復(fù)雜、拆裝不易的缺陷得到解決了。
[0004]為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車內(nèi)飾件卡接結(jié)構(gòu)，包括:卡座和塑料夾子;所述卡座包括凸塊，所述凸塊上設(shè)有方孔;所述塑料夾子包括夾子主體，所述夾子主體具有開(kāi)放的一端部和閉合的另一端部，所述夾子主體包括卡合臂，所述卡合臂近開(kāi)放端連接固定臂，所述固定臂內(nèi)側(cè)設(shè)有卡合結(jié)構(gòu)，所述卡合結(jié)構(gòu)由相互垂直的兩個(gè)平面構(gòu)成，所述卡合結(jié)構(gòu)與方孔垂直側(cè)邊相適配使得卡座與塑料夾子相對(duì)固定，所述夾子主體固定端向固定臂延伸設(shè)有加持部件，所述加持部件與凸塊相適配以固定凸塊頂端。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置卡座和塑料夾子，具有更好的強(qiáng)度和韌性，避免使用金屬倒刺，解決了現(xiàn)有的金屬卡接結(jié)構(gòu)裝配難度大，拆裝時(shí)容易損壞其他部件的缺陷。
[0005]可選的，所述卡合臂與固定臂端連接在剖視圖上呈菱形。采取菱形結(jié)構(gòu)，其使用時(shí)受力點(diǎn)為固定臂突出的菱形頂點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高。
[0006]可選的，所述夾子主體包括兩對(duì)或多對(duì)卡合臂。采取兩對(duì)或多對(duì)卡合臂進(jìn)一步提供卡接結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。
[0007]可選的，所述固定臂設(shè)置在兩個(gè)卡合臂之間。該結(jié)構(gòu)使得整個(gè)卡接結(jié)構(gòu)受力更均勻，提高了產(chǎn)品使用壽命。
[0008]可選的，所述加持部件包括一對(duì)夾持臂，所述夾持臂保持距離以形成卡槽，所述卡槽被插入凸塊，使得夾持臂彈性?shī)A緊凸塊。采取該結(jié)構(gòu)可使得卡座和塑料夾子更緊密的卡合至一起。
[0009]可選的，所述夾持臂末端伸向凸塊設(shè)有凸緣。設(shè)置凸緣進(jìn)一步提高卡座和塑料夾子的緊密度。
[0010]可選的，所述凸緣為弧狀條塊。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本技術(shù)方案具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0012]本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置卡座和塑料夾子，具有更好的強(qiáng)度和韌性，避免使用金屬倒刺，解決了現(xiàn)有的金屬卡接結(jié)構(gòu)裝配難度大，拆裝時(shí)容易損壞其他部件的缺陷。另外采取菱形結(jié)構(gòu)，其使用時(shí)受力點(diǎn)為固定臂突出的菱形頂點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高。采取卡槽結(jié)構(gòu)可使得卡座和塑料夾子更緊密的卡合至一起。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷，生產(chǎn)成本較低。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的汽車內(nèi)飾件卡接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的汽車內(nèi)飾件卡接結(jié)構(gòu)的塑料夾子結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的汽車內(nèi)飾件卡接結(jié)構(gòu)的卡座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖4是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的汽車內(nèi)飾件卡接結(jié)構(gòu)的裝配示意圖。
[0017]1、卡座，2、塑料夾子，3、夾子主體，4、卡合臂，5、固定臂，6、卡合結(jié)構(gòu)，7、加持部件，
11、凸塊，12、方孔，71、夾持臂，72、卡槽，141凸緣。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖，通過(guò)具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。
[0019]實(shí)施例:本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車內(nèi)飾件卡接結(jié)構(gòu)(見(jiàn)附圖1、2、3)，包括:卡座I和塑料夾子2;所述卡座I包括凸塊11，所述凸塊11上設(shè)有方孔12;所述塑料夾子2包括夾子主體3，所述夾子主體3具有開(kāi)放的一端部和閉合的另一端部，所述夾子主體3包括卡合臂4，所述卡合臂4近開(kāi)放端連接固定臂5，所述固定臂5內(nèi)側(cè)設(shè)有卡合結(jié)構(gòu)6，所述卡合結(jié)構(gòu)6由相互垂直的兩個(gè)平面構(gòu)成，所述卡合結(jié)構(gòu)6與方孔垂直側(cè)邊相適配使得卡座與塑料夾子相對(duì)固定，所述夾子主體固定端向固定臂5延伸設(shè)有加持部件7，所述加持部件7與凸塊11相適配以固定凸塊頂端。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置卡座I和塑料夾子2，具有更好的強(qiáng)度和韌性，避免使用金屬倒刺，解決了現(xiàn)有的金屬卡接結(jié)構(gòu)裝配難度大，拆裝時(shí)容易損壞其他部件的缺陷。本實(shí)用新型中塑膠夾子采用聚縮醛材料。
[0020]所述卡合臂4與固定臂5端連接在剖視圖上呈菱形。采取菱形結(jié)構(gòu)，其使用時(shí)受力點(diǎn)為固定臂5突出的菱形頂點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高。所述夾子主體3包括兩對(duì)或多對(duì)卡合臂4。采取兩對(duì)或多對(duì)卡合臂4進(jìn)一步提供卡接結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。所述固定臂5設(shè)置在兩個(gè)卡合臂之間。該結(jié)構(gòu)使得整個(gè)卡接結(jié)構(gòu)受力更均勻，提高了產(chǎn)品使用壽命。本實(shí)施例中采取兩對(duì)卡合臂5。所述加持部件7包括一對(duì)夾持臂72，所述夾持臂71保持距離以形成卡槽72，所述卡槽72被插入凸塊11，使得夾持臂71彈性?shī)A緊凸塊11 ο采取該結(jié)構(gòu)可使得卡座I和塑料夾子2更緊密的卡合至一起。所述夾持臂71末端伸向凸塊11設(shè)有凸緣141。設(shè)置凸緣141進(jìn)一步提高卡座和塑料夾子的緊密度。所述凸緣為弧狀條塊。
[0021 ]本實(shí)用新型實(shí)施時(shí)，卡槽被插入凸塊，使得夾持臂彈性?shī)A緊凸塊，加持部件與凸塊相適配以固定凸塊頂端，這樣使得整個(gè)塑料夾子加緊卡座(見(jiàn)附圖4)，整個(gè)汽車內(nèi)飾件卡接結(jié)構(gòu)作為一個(gè)整體卡入需要連接部件。
[0022]本實(shí)用新型雖然已以較佳實(shí)施例公開(kāi)如上，但其并不是用來(lái)限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以利用上述揭示的方法和技術(shù)內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案做出可能的變動(dòng)和修改，因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化及修飾，均屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車內(nèi)飾件卡接結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:卡座和塑料夾子;所述卡座包括凸塊，所述凸塊上設(shè)有方孔;所述塑料夾子包括夾子主體，所述夾子主體具有開(kāi)放的一端部和閉合的另一端部，所述夾子主體包括卡合臂，所述卡合臂近開(kāi)放端連接固定臂，所述固定臂內(nèi)側(cè)設(shè)有卡合結(jié)構(gòu)，所述卡合結(jié)構(gòu)由相互垂直的兩個(gè)平面構(gòu)成，所述卡合結(jié)構(gòu)與方孔垂直側(cè)邊相適配使得卡座與塑料夾子相對(duì)固定，所述夾子主體固定端向固定臂延伸設(shè)有加持部件，所述加持部件與凸塊相適配以固定凸塊頂端。2.如權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾件卡接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡合臂與固定臂端連接在剖視圖上呈菱形。3.如權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾件卡接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述夾子主體包括兩對(duì)或多對(duì)卡合臂。4.如權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾件卡接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定臂設(shè)置在兩個(gè)卡合臂之間。5.如權(quán)利要求1所述的汽車內(nèi)飾件卡接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述加持部件包括一對(duì)夾持臂，所述夾持臂保持距離以形成卡槽，所述卡槽被插入凸塊，使得夾持臂彈性?shī)A緊凸塊。6.如權(quán)利要求5所述的汽車內(nèi)飾件卡接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述夾持臂末端伸向凸塊設(shè)有凸緣。7.如權(quán)利要求6所述的汽車內(nèi)飾件卡接結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述凸緣為弧狀條塊。
【專利摘要】一種汽車內(nèi)飾件卡接結(jié)構(gòu)，包括：卡座和塑料夾子；所述卡座包括凸塊，所述凸塊上設(shè)有方孔；所述塑料夾子包括夾子主體，所述夾子主體具有開(kāi)放的一端部和閉合的另一端部，所述夾子主體包括卡合臂，所述卡合臂近開(kāi)放端連接固定臂，所述固定臂內(nèi)側(cè)設(shè)有卡合結(jié)構(gòu)，所述卡合結(jié)構(gòu)由相互垂直的兩個(gè)平面構(gòu)成，所述卡合結(jié)構(gòu)與方孔垂直側(cè)邊相適配使得卡座與塑料夾子相對(duì)固定，所述夾子主體固定端向固定臂延伸設(shè)有加持部件，所述加持部件與凸塊相適配以固定凸塊頂端。本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)計(jì)新型的卡接結(jié)構(gòu)，解決了現(xiàn)有的金屬卡接結(jié)構(gòu)裝配難度大，拆裝時(shí)容易損壞其他部件的缺陷。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作便捷，生產(chǎn)成本較低。
【IPC分類】F16B21/08, B60R13/02
【公開(kāi)號(hào)】CN205273346
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520950016
【發(fā)明人】謝德源, 李華杰, 朱東峰, 厲政權(quán)
【申請(qǐng)人】浙江世紀(jì)華通車業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月1日
【申請(qǐng)日】2015年11月25日