貨物裝卸支撐平臺的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及貨物裝卸裝置，尤其涉及貨物裝卸支撐平臺。
【背景技術】
[0002]貨柜車的前柜裝卸貨物或倉庫無可調(diào)節(jié)裝卸平臺時，由于部分貨物(如小件貨物)難以使用叉車進入柜內(nèi)直接裝卸，而且，由于叉車叉齒的伸出長度有限，叉車也僅能裝卸位于柜門邊緣貨物，對于沒有軌道式貨物滑移機構(gòu)的貨柜車，位于貨柜內(nèi)部的貨物仍需人力搬抬，如此，打開柜門后，操作人員需站立在柜門口邊緣，以人工搬抬貨物。因此，操作人員在承受貨物壓力時，容易發(fā)生墜落的安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的在于提供貨物裝卸支撐平臺，能提供安全、可調(diào)節(jié)高度的臺架供人站立執(zhí)行裝卸貨作業(yè)。
[0004]本實用新型的目的采用以下技術方案實現(xiàn):
[0005]貨物裝卸支撐平臺，包括高度調(diào)節(jié)機構(gòu)、底架、支撐架、臺架和欄桿，支撐架的底端豎直固定于底架，臺架水平固定于支撐架的頂端，欄桿圍設于臺架周緣并由臺架頂部向上伸出，靠近臺架的前側(cè)的欄桿設有第一進出口，靠近臺架后側(cè)的欄桿設有與貨柜車柜門對接并供貨物進出的第二進出口，臺架和底架之間連接有與第一進出口相對的扶梯;高度調(diào)節(jié)機構(gòu)分設于底架的邊角，并分別穿接于支撐架內(nèi)，各高度調(diào)節(jié)機構(gòu)具有沿豎向向底架底端外分段伸出的支撐桿，各支撐桿的底端固接有支撐膠墊。
[0006]優(yōu)選地，支撐架包括四個支撐柱，分設于底架的四個邊角，各支撐柱均由槽鋼制成，高度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第一導向頭、第二導向頭和所述支撐桿，第一導向頭固定于支撐桿頂端，支撐桿穿接于第二導向頭且第二導向頭固定于支撐桿中部，第一導向頭和第二導向頭均與支撐柱內(nèi)壁滑動配合且轉(zhuǎn)動配合;支撐桿的側(cè)部凸設有調(diào)節(jié)凸臺，對應地，支撐柱的內(nèi)壁向支撐桿凸設有多個用于支承調(diào)節(jié)凸臺的承臺，各承臺沿豎向間隔分布。
[0007]優(yōu)選地，承臺分設于支撐柱的兩側(cè)內(nèi)壁，且各承托交錯分布。
[0008]優(yōu)選地，承臺的頂面為內(nèi)低外高的第一傾斜面，對應地，調(diào)節(jié)凸臺的底面為外低內(nèi)高的第二傾斜面。
[0009]優(yōu)選地，第一導向頭開有貫通該第一導向頭的第一通氣孔，第二導向頭開有貫通該第二導向頭的第二通氣孔。
[0010]相比現(xiàn)有技術，本實用新型的有益效果在于:
[0011]本實用新型通過設置臺架以及欄桿，可供裝卸操作人員安全站立于其上，支撐架和底架則為臺架提供了穩(wěn)定的支撐基礎，特別是，扶梯、以及所開設的第一進出口和第二進出口分別方便了操作人員和貨物的進出，使得本貨物裝卸支撐平臺在需要裝卸貨物時，由叉車運輸至貨柜車柜門口對接，即可實施安全的貨物裝卸，更關鍵是，對于不同種類、不同型號的貨柜車，高度調(diào)節(jié)機構(gòu)分設在底架的邊角，能同步提升底架、支撐架、臺架的高度，以使臺架與不同種類、不同型號的貨柜車柜門口準確對接，適配性更好。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型貨物裝卸支撐平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為本實用新型貨物裝卸支撐平臺的底部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實用新型高度調(diào)節(jié)機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖中:1、高度調(diào)節(jié)機構(gòu)；11、支撐桿；12、第一導向頭；121、第一通氣孔；13、第二導向頭；131、第二通氣孔；14、調(diào)節(jié)凸臺；141、第二傾斜面;2、底架;3、支撐架;31、支撐柱;32、承臺；321、第一傾斜面;4、臺架;5、欄桿;51、第一進出口；52、第二進出口；6、扶梯;7、支撐膠墊。
【具體實施方式】
[0016]下面，結(jié)合附圖以及【具體實施方式】，對本實用新型做進一步描述:
[0017]如圖1-3所示的貨物裝卸支撐平臺，包括高度調(diào)節(jié)機構(gòu)1、底架2、支撐架3、臺架4和欄桿5，支撐架3的底端豎直固定于底架2，臺架4水平固定于支撐架3的頂端，欄桿5圍設于臺架4周緣并由臺架4頂部向上伸出，靠近臺架4的前側(cè)的欄桿5設有第一進出口51，第一進出口 51用于叉車操作人員往貨柜車內(nèi)放置貨物或取出發(fā)貨后的空托盤，靠近臺架4后側(cè)的欄桿5設有與貨柜車柜門對接并供貨物進出的第二進出口 52，臺架4和底架2之間連接有與第一進出口 51相對的扶梯6，該扶梯6可供裝卸人員上下臺架4;高度調(diào)節(jié)機構(gòu)I分設于底架2的邊角，并分別穿接于支撐架3內(nèi)，各高度調(diào)節(jié)機構(gòu)I具有沿豎向向底架2底端外分段伸出的支撐桿11，各支撐桿11的底端固接有支撐膠墊7。
[0018]通過設置臺架4以及欄桿5，可供裝卸操作人員安全站立于其上，支撐架3和底架2則為臺架4提供了穩(wěn)定的支撐基礎，特別是，扶梯6、以及所開設的第一進出口 51和第二進出口 52分別方便了操作人員和貨物的進出，使得本貨物裝卸支撐平臺在需要裝卸貨物時，由叉車運輸至貨柜車柜門口對接，即可實施安全的貨物裝卸，更關鍵是，對于不同種類、不同型號的貨柜車，高度調(diào)節(jié)機構(gòu)I分設在底架2的邊角，通過支撐桿11的分段調(diào)節(jié)伸縮，能同步提升底架2、支撐架3、臺架4的高度，以使臺架4與不同種類、不同型號的貨柜車柜門口準確對接，適配性更好。
[0019]其中，本例的底架2由四條底桿圍合組成，臺架4由四條頂桿圍合組成，并在頂桿間鋪設用于支承操作人員的支撐板。支撐膠墊7則提升了摩擦力，避免本貨物裝卸支撐平臺搖晃。
[0020]本例的支撐架3包括四個支撐柱31，分設于底架2的四個邊角，各支撐柱31均由槽鋼制成，特別地，可采用18號槽鋼制成，高度調(diào)節(jié)機構(gòu)I包括第一導向頭12、第二導向頭13和所述支撐桿11，第一導向頭12固定于支撐桿11頂端，支撐桿11穿接于第二導向頭13且第二導向頭13固定于支撐桿11中部，第一導向頭12和第二導向頭13均與支撐柱31內(nèi)壁滑動配合且轉(zhuǎn)動配合;支撐桿11的側(cè)部凸設有調(diào)節(jié)凸臺14，對應地，支撐柱31的內(nèi)壁向支撐桿11凸設有多個用于支承調(diào)節(jié)凸臺14的承臺32，各承臺32沿豎向間隔分布。由于高度調(diào)節(jié)機構(gòu)I被容納在各個支撐柱31內(nèi)，因此本貨物裝卸支撐平臺可被叉車更方便地運輸，避免與叉齒干涉，其占用空間也較小。
[0021]通過不同高度位置的承臺32對調(diào)節(jié)凸臺14的支承，來調(diào)節(jié)支撐桿11伸出底架2底端的長度，以此來調(diào)整臺架4的高度。具體調(diào)節(jié)高度時，可旋轉(zhuǎn)支撐桿11，以使調(diào)節(jié)凸臺14對準相鄰承臺32間的空隙位置，以使支撐桿11可手動伸縮，調(diào)節(jié)凸臺14可在空隙位置間穿過，再持續(xù)轉(zhuǎn)動支撐桿11，以使調(diào)節(jié)凸臺14對準另一個承臺32，并被承臺32支承，完成調(diào)節(jié)。在支撐桿11的伸縮過程中，第一導向頭12和第二導向頭13提供了導向能力，并可避免支撐桿11在支撐時晃動。
[0022]其中，四個支撐柱31與底架2的連接處可加設加強筋板，以增強穩(wěn)定性。
[0023]為增加高度調(diào)節(jié)精度，承臺32分設于支撐柱31的兩側(cè)內(nèi)壁，且各承托交錯分布。交錯分布后的承臺32，利于縮小相鄰承臺32的間距。
[0024]為進一步提升支撐的可靠性，承臺32的頂面為內(nèi)低外高的第一傾斜面321，對應地，調(diào)節(jié)凸臺14的底面為外低內(nèi)高的第二傾斜面141。第一傾斜面321和第二傾斜面141的配合，將形成自鎖，防止調(diào)節(jié)凸臺14在承臺32上打滑。
[0025]為使支撐桿11的伸縮更為順暢，第一導向頭12開有貫通該第一導向頭12的第一通氣孔121，第二導向頭13開有貫通該第二導向頭13的第二通氣孔131。
[0026]對本領域的技術人員來說，可根據(jù)以上描述的技術方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應的改變以及形變，而所有的這些改變以及形變都應該屬于本實用新型權利要求的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.貨物裝卸支撐平臺，其特征在于，包括高度調(diào)節(jié)機構(gòu)、底架、支撐架、臺架和欄桿，支撐架的底端豎直固定于底架，臺架水平固定于支撐架的頂端，欄桿圍設于臺架周緣并由臺架頂部向上伸出，靠近臺架的前側(cè)的欄桿設有第一進出口，靠近臺架后側(cè)的欄桿設有與貨柜車柜門對接并供貨物進出的第二進出口，臺架和底架之間連接有與第一進出口相對的扶梯;高度調(diào)節(jié)機構(gòu)分設于底架的邊角，并分別穿接于支撐架內(nèi)，各高度調(diào)節(jié)機構(gòu)具有沿豎向向底架底端外分段伸出的支撐桿，各支撐桿的底端固接有支撐膠墊。2.根據(jù)權利要求1所述的貨物裝卸支撐平臺，其特征在于，支撐架包括四個支撐柱，分設于底架的四個邊角，各支撐柱均由槽鋼制成，高度調(diào)節(jié)機構(gòu)包括第一導向頭、第二導向頭和所述支撐桿，第一導向頭固定于支撐桿頂端，支撐桿穿接于第二導向頭且第二導向頭固定于支撐桿中部，第一導向頭和第二導向頭均與支撐柱內(nèi)壁滑動配合且轉(zhuǎn)動配合;支撐桿的側(cè)部凸設有調(diào)節(jié)凸臺，對應地，支撐柱的內(nèi)壁向支撐桿凸設有多個用于支承調(diào)節(jié)凸臺的承臺，各承臺沿豎向間隔分布。3.根據(jù)權利要求2所述的貨物裝卸支撐平臺，其特征在于，承臺分設于支撐柱的兩側(cè)內(nèi)壁，且各承托交錯分布。4.根據(jù)權利要求2所述的貨物裝卸支撐平臺，其特征在于，承臺的頂面為內(nèi)低外高的第一傾斜面，對應地，調(diào)節(jié)凸臺的底面為外低內(nèi)高的第二傾斜面。5.根據(jù)權利要求2所述的貨物裝卸支撐平臺，其特征在于，第一導向頭開有貫通該第一導向頭的第一通氣孔，第二導向頭開有貫通該第二導向頭的第二通氣孔。
【專利摘要】本實用新型公開了貨物裝卸支撐平臺，包括高度調(diào)節(jié)機構(gòu)、底架、支撐架、臺架和欄桿，支撐架的底端豎直固定于底架，臺架水平固定于支撐架的頂端，欄桿圍設于臺架周緣并由臺架頂部向上伸出，靠近臺架的前側(cè)的欄桿設有第一進出口，靠近臺架后側(cè)的欄桿設有與貨柜車柜門對接并供貨物進出的第二進出口，臺架和底架之間連接有與第一進出口相對的扶梯；高度調(diào)節(jié)機構(gòu)分設于底架的邊角，并分別穿接于支撐架內(nèi)，各高度調(diào)節(jié)機構(gòu)具有沿豎向向底架底端外分段伸出的支撐桿，各支撐桿的底端固接有支撐膠墊。本實用新型能提供安全、可調(diào)節(jié)高度的臺架供人站立執(zhí)行裝卸貨作業(yè)。
【IPC分類】B65G69/22
【公開號】CN205240813
【申請?zhí)枴緾N201521020993
【發(fā)明人】林國通
【申請人】廣州駿鴻物流有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年12月9日