一種汽車接近角和離去角的測量工具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種測量工具，特別是指一種汽車接近角和離去角的測量工具。
【背景技術】
[0002]汽車接近角是水平面與切于汽車前輪輪胎外緣(靜載)的平面之間的最大夾角。接近角越大，汽車在上下渡船或進行越野行駛時，就越不容易發(fā)生觸頭事故，汽車的通過性能就越好。汽車離去角是指汽車滿載、靜止時，自車身后端突出點向后車輪引切線與路面之間的夾角，即是水平面與切于車輛最后車輪輪胎外緣(靜載)的平面之間的最大夾角，位于最后車輪后面的任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。它表征了汽車離開障礙物(如小丘、溝洼地等)時，不發(fā)生碰撞的能力。離去角越大，則汽車的通過性越好。當汽車下坡時，如果該角度小于坡度，則會導致汽車的后下部突起部位碰在坡面上，而使汽車損壞。一提起接近角人們常常把它和越野車捆綁在一塊了，因為對越野車來說，它的通過性是其所有性能中人們更背受關注的。由于越野車的最小離地間隙都較高，如果接近角越大，那么它的通過能力就越強。例如，悍馬的離地間隙高達11.5英寸，從而使其接近角達到51度，再加上強大動力支援，這就是其幾十年來縱情馳騁戰(zhàn)場的理由。其他的越野車生產(chǎn)商也在不斷地提高車身，增大接近角，進一步提高車的通過性能?，F(xiàn)有的檢測裝置不方便對汽車接近角和離去角進行快速檢測。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種操作簡單、可以保證測量結果的準確可靠的汽車接近角和離去角的測量工具。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供一種汽車接近角和離去角的測量工具，包括底板和動板，所述底板與所述動板呈V字形布置，所述底板與所述動板的連接位置設有轉軸，所述轉軸套裝有扭力彈簧，所述扭力彈簧設置在所述底板與所述動板之間;所述底板與所述動板之間設有角度測量儀。
[0005]其中，所述角度測量儀包括:底尺和與所述底尺連接的動尺，所述底尺設置在所述底板上，所述動尺設置在所述動板上。
[0006]其中，所述底尺上設有示數(shù)窗與水泡。
[0007]其中，所述動板連接有移動板，所述移動板通過導桿組與所述動板連接。
[0008]其中，所述導桿組包括第一導桿與第二導桿;所述第一導桿與第二導桿呈平行布置。
[0009]其中，所述第一導桿與第二導桿的下端均設置在所述動板的上部，所述第一導桿與所述第二導桿的上端均設置在所述移動板的下側內(nèi)部。
[0010]其中，所述底尺與所述動尺通過轉軸連接。
[0011 ]本實用新型的上述技術方案的有益效果如下:
[0012]測量接近角時，將該測量工具底板置于被測車輛車頭前水平地面，沿車輛中線向車尾方向推動底板直至動板接觸到兩輪胎面，觀察角度測量儀水泡居中后記錄下示數(shù)窗值，即為被測車輛接近角的一次測量值;再重復兩次測量，得到三次測量的示數(shù)值，取三次的平均值作為被測車輛接近角的最終試驗結果，離去角的測量過程與接近角的測量過程類似，采用本實用新型的測量工具，測量操作簡單、測量快捷，測量結果準確可靠。
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型汽車接近角和離去角測量工具的結構示意圖。
[0014]圖2為本實用新型汽車接近角和離去角測量工具在測量離去角時的工作示意圖。
【具體實施方式】
[0015]為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0016]如圖1與圖2所示，本實用新型實施例提供一種汽車接近角和離去角的測量工具，包括底板I和動板2，底板I與動板2呈V字形布置;底板I與動板2的連接位置設有轉軸10，轉軸10套裝有扭力彈簧，扭力彈簧設置在底板I與動板2之間；底板I與動板2之間設有角度測量儀。
[0017]動板2在扭力彈簧作用下可沿轉軸10向遠離底板I的方向轉動。
[0018]測量接近角時，將該測量工具底板置于被測車輛車頭前水平地面，沿車輛中線向車尾方向推動底板直至動板接觸到兩輪胎面，觀察角度測量儀水泡居中后記錄下示數(shù)窗值，即為被測車輛接近角的一次測量值;再重復兩次測量，得到三次測量的示數(shù)值，取三次的平均值作為被測車輛接近角的最終試驗結果，離去角的測量過程與接近角的測量過程類似，采用本實用新型的測量工具，測量操作簡單、測量快捷，測量結果準確可靠。
[0019]作為一可選實施例，所述角度測量儀包括底尺6和與底尺6連接的動尺7，底尺6設置在底板I上，動尺7設置在動板2上，底尺6上設有示數(shù)窗8與兩個高精度水泡9;通過示數(shù)窗8可以直接測得角度;檢測更加方便。
[0020]作為一可選實施例，所述動板2連接有移動板3，移動板3通過導桿組與動板2連接，移動板3可以沿著導桿組實現(xiàn)移動。通過在動板2上設置移動板3，使得本實用新型測量工具實施例的測量范圍更廣，可實現(xiàn)多車型測量。
[0021 ]作為一可選實施例，所述導桿組包括第一導桿4與第二導桿5，第一導桿4與第二導桿5呈平行布置。第一導桿4與第二導桿5的下端均設置在動板2的上部，第一導桿4與第二導桿5的上端均設置在移動板3的下側內(nèi)部;通過第一導桿4與第二導桿5可以使移動板3靈活移動。
[0022]作為一可選實施例，底尺6與動尺7通過轉軸連接，方便對接。
[0023]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車接近角和離去角的測量工具，包括底板和動板，其特征在于，所述底板與所述動板呈V字形布置，所述底板與所述動板的連接位置設有轉軸，所述轉軸套裝有扭力彈簧，所述扭力彈簧設置在所述底板與所述動板之間；所述底板與所述動板之間設有角度測量儀。2.根據(jù)權利要求1所述的汽車接近角和離去角的測量工具，其特征在于，所述角度測量儀包括:底尺和與所述底尺連接的動尺，所述底尺設置在所述底板上，所述動尺設置在所述動板上。3.根據(jù)權利要求2所述的汽車接近角和離去角的測量工具，其特征在于，所述底尺上設有示數(shù)窗與水泡。4.根據(jù)權利要求1所述的汽車接近角和離去角的測量工具，其特征在于，所述動板連接有移動板，所述移動板通過導桿組與所述動板連接。5.根據(jù)權利要求4所述的汽車接近角和離去角的測量工具，其特征在于，所述導桿組包括第一導桿與第二導桿;所述第一導桿與第二導桿呈平行布置。6.根據(jù)權利要求5所述的汽車接近角和離去角的測量工具，其特征在于，所述第一導桿與第二導桿的下端均設置在所述動板的上部，所述第一導桿與所述第二導桿的上端均設置在所述移動板的下側內(nèi)部。7.根據(jù)權利要求2所述的汽車接近角和離去角的測量工具，其特征在于，所述底尺與所述動尺通過轉軸連接。
【專利摘要】本實用新型提供了一種汽車接近角和離去角的測量工具，包括底板和動板，底板與動板呈V字形布置，底板與動板的連接位置設有轉軸，轉軸套裝有扭力彈簧，扭力彈簧設置在底板與動板之間；底板與動板之間設有角度測量儀。本實用新型操作簡單、可以保證測量結果的準確可靠，適用于汽車接近角和離去角的測量。
【IPC分類】G01B5/24
【公開號】CN205192417
【申請?zhí)枴緾N201520894717
【發(fā)明人】唐金富
【申請人】北京汽車研究總院有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月11日