滑板液壓穩(wěn)定系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及滑板液壓系統(tǒng)，具體涉及一種滑板液壓穩(wěn)定系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的滑板液壓系統(tǒng)有三臺高低壓雙聯(lián)葉片栗(兩用一備)，通過四通插裝換向閥組控制A滑板和B滑板的升降，從而實(shí)現(xiàn)倍尺的成品鋼材從輥道上移動(dòng)到冷床上。其中:A滑板有12臺油缸，B滑板有1臺油缸。但這種滑板液壓系統(tǒng)在使用過程中存在以下問題:
[0003]1、系統(tǒng)振動(dòng)較大，經(jīng)常出現(xiàn)油管焊縫漏油噴油、管夾松動(dòng)及油缸底座撕裂等現(xiàn)象；
[0004]2、由于油缸內(nèi)外泄漏嚴(yán)重，需要頻繁的更換；
[0005]3、故障率高、日常維護(hù)工作量大，以及系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和可靠性較低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實(shí)用新型的目的就是針對上述技術(shù)的不足，提供一種減小系統(tǒng)振動(dòng)、提高系統(tǒng)工作可靠性的滑板液壓穩(wěn)定系統(tǒng)。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的滑板液壓穩(wěn)定系統(tǒng)，包括依次相連的油箱、液壓栗、壓力控制閥組、方向控制閥組及液壓缸，以及驅(qū)動(dòng)液壓栗運(yùn)動(dòng)的電機(jī)，所述方向控制閥組的電磁換向閥與單向閥組連通的管路上設(shè)置有阻尼器。
[0008]進(jìn)一步地，所述方向控制閥組的錐閥單元主閥芯端部設(shè)計(jì)有等腰三角形槽。
[0009]進(jìn)一步地，所述等腰三角形槽沿圓周均勻且對稱分布。
[00? O]進(jìn)一步地，所述等腰三角形槽的頂端指向閥套。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):本實(shí)用新型的滑板液壓穩(wěn)定系統(tǒng)，在電磁換向閥P 口增加一阻尼器，減小電磁換向閥關(guān)閉或開啟進(jìn)、回油口的流速，從而達(dá)到減緩四個(gè)錐閥單元主閥芯的關(guān)閉或開啟的速度;方向控制閥組的錐閥單元主閥芯端部設(shè)計(jì)有沿圓周均勻且對稱分布的等腰三角形槽，在錐閥單元主閥芯未完全關(guān)閉時(shí)減緩油液的流速；另外，采用等腰三角形槽既便于閥芯與閥套的密封，又實(shí)現(xiàn)了閥芯動(dòng)作過程沖擊力不大，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性；同時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)振動(dòng)和噪音減小，油管焊縫漏油噴油、管夾松動(dòng)及油缸底座撕裂等現(xiàn)象明顯減少，提高了系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和可靠性。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型滑板液壓穩(wěn)定系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為圖1中方向控制閥組的原理圖；
[0014]圖3為圖2中錐閥單元的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為圖2中阻尼器的安裝示意圖。
[0016]圖中各部件標(biāo)號如下:油箱1、液壓栗2、壓力控制閥組3、方向控制閥組4、液壓缸5、電機(jī)6、電磁換向閥7、錐閥單元8、阻尼器9、主閥芯10、等腰三角形槽11、單向閥組12。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0018]如圖1所示的滑板液壓穩(wěn)定系統(tǒng)，包括依次相連的油箱1、液壓栗2、壓力控制閥組
3、方向控制閥組4及液壓缸5，以及驅(qū)動(dòng)液壓栗2運(yùn)動(dòng)的電機(jī)6。結(jié)合圖2所示，本實(shí)用新型的關(guān)鍵點(diǎn)在于:方向控制閥組4的電磁換向閥7與單向閥組12連通的管路上設(shè)置有阻尼器9，也就是圖中電磁換向閥7的P口增加一阻尼器9，如圖4所示，減小電磁換向閥7關(guān)閉或開啟進(jìn)、回油口的流速，從而達(dá)到減緩四個(gè)錐閥單元8主閥芯10的關(guān)閉或開啟的速度。
[0019]另外，方向控制閥組4的錐閥單元8主閥芯10端部設(shè)計(jì)有沿圓周均勻且對稱分布的等腰三角形槽11，等腰三角形槽11的頂端指向閥套，如圖3所示，在錐閥單元8主閥芯10未完全關(guān)閉時(shí)減緩油液的流速，使液油流速不是突然增大或突然降為零，而是有一個(gè)逐漸變化的過程;另外，采用等腰三角形槽11既便于閥芯與閥套的密封，又實(shí)現(xiàn)了閥芯動(dòng)作過程沖擊力不大，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
[0020]采用上述的滑板液壓穩(wěn)定系統(tǒng)，系統(tǒng)振動(dòng)和噪音減小，油管焊縫漏油噴油、管夾松動(dòng)及油缸底座撕裂等現(xiàn)象明顯減少，以前幾乎每次檢修都要焊油管，現(xiàn)在基本上每年焊油管I至2次，有時(shí)甚至一年都不用焊；油缸內(nèi)外泄漏緩解，使用時(shí)間得到延長;故障率基本為零，日常維護(hù)工作量大幅降低，系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和可靠性得到提高。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種滑板液壓穩(wěn)定系統(tǒng)，包括依次相連的油箱(I)、液壓栗(2)、壓力控制閥組(3)、方向控制閥組(4)及液壓缸(5)，以及驅(qū)動(dòng)液壓栗(2)運(yùn)動(dòng)的電機(jī)(6)，其特征在于:所述方向控制閥組(4)的電磁換向閥(7)與單向閥組(12)連通的管路上設(shè)置有阻尼器(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滑板液壓穩(wěn)定系統(tǒng)，其特征在于:所述方向控制閥組(4)的錐閥單元(8)主閥芯(10)端部設(shè)計(jì)有等腰三角形槽(11)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑板液壓穩(wěn)定系統(tǒng)，其特征在于:所述等腰三角形槽(II)沿圓周均勾且對稱分布。4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的滑板液壓穩(wěn)定系統(tǒng)，其特征在于:所述等腰三角形槽(11)的頂端指向閥套。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種滑板液壓穩(wěn)定系統(tǒng)，包括依次相連的油箱、液壓泵、壓力控制閥組、方向控制閥組及液壓缸，以及驅(qū)動(dòng)液壓泵運(yùn)動(dòng)的電機(jī)，所述方向控制閥組的電磁換向閥與單向閥組連通的管路上設(shè)置有阻尼器。在電磁換向閥P口增加一阻尼器，減小電磁換向閥關(guān)閉或開啟進(jìn)、回油口的流速，從而達(dá)到減緩四個(gè)錐閥單元主閥芯的關(guān)閉或開啟的速度；方向控制閥組的錐閥單元主閥芯端部設(shè)計(jì)有沿圓周均勻且對稱分布的等腰三角形槽，在錐閥單元主閥芯未完全關(guān)閉時(shí)減緩油液的流速；同時(shí)，整個(gè)系統(tǒng)振動(dòng)和噪音減小，油管焊縫漏油噴油、管夾松動(dòng)及油缸底座撕裂等現(xiàn)象明顯減少，提高了系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性和可靠性。
【IPC分類】F15B13/06, F15B21/00
【公開號】CN205190412
【申請?zhí)枴緾N201520905789
【發(fā)明人】周印昊, 熊俊飛, 王剛
【申請人】武漢鋼鐵(集團(tuán))公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月13日