小型全液壓驅動掃路機液壓馬達驅動系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及掃路車液壓系統(tǒng)，特別是小型全液壓驅動掃路車的風機馬達和掃盤馬達的驅動液壓系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前，國內大部分城市基本實現(xiàn)了城市主干道的機械化，而對于占城市清掃面積將近一半的街道、廣場、公園等需要靠結構小巧、操作靈便的小型掃路機來清掃。現(xiàn)有小型全液壓驅動掃路機的風機馬達和掃盤等工作裝置普遍采用單獨的栗來提供壓力油，一個驅動行走的變量柱塞栗同軸串聯(lián)一組齒輪栗，向其他工作單元提供液動力;變量柱塞栗驅動掃路機行進，另外兩個栗分別以開式回路的方式，經各自的閥組控制風機馬達和掃盤工作裝置。由于小型掃路機本身空間就較緊湊，增加一個栗較占用空間，成本也較高。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種占用空間小、制作成本低的小型全液壓驅動掃路機液壓馬達驅動系統(tǒng)。
[0004]為實現(xiàn)以上目的，本實用新型小型全液壓驅動掃路機液壓馬達驅動系統(tǒng)包括液壓油栗、第一溢流閥、第一比例型流量控制閥、第二比例型流量控制閥、第二溢流閥、第一掃盤馬達、第二掃盤馬達、第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、風機馬達和液壓管路;所述液壓油栗出油分別與第一溢流閥和第一比例型流量控制閥的進油相連，第一溢流閥出油接回液壓油箱;第一比例型流量控制閥的優(yōu)先油口分別與第二溢流閥和第一掃盤馬達進油口相連，第二溢流閥出油接回油箱;第一掃盤馬達出油與第二掃盤馬達進油口相連，兩個掃盤馬達串聯(lián)連接;第二掃盤馬達出油口再與第一單向閥相連，第一單向閥另一油口接回油箱;第一比例型流量控制閥旁通油口與第二比例型流量控制閥進油口相連，第二比例型流量控制閥的優(yōu)先油口分別與風機馬達進油口和第三單向閥相連，第三單向閥另一油口接回油箱，風機馬達出油口與第二單向閥相連，第二單向閥另一油口接回油箱，風機馬達的卸荷口單獨與油箱相連。
[0005]上述結構小型全液壓驅動掃路機液壓馬達驅動系統(tǒng)的栗出油口分兩路，一路接溢流閥，為整個系統(tǒng)提供溢流壓力，另一路接第一比例型流量控制閥進油;第一比例型流量控制閥優(yōu)先油口直接與掃盤馬達進油相連，這樣通過控制電磁閥電流大小就可以控制優(yōu)先輸出適當的流量給掃盤馬達，控制馬掃盤達轉速，同時第一比例型流量控制閥優(yōu)先出油口處并聯(lián)一個溢流閥控制掃盤馬達支路的壓力;兩個掃盤馬達串聯(lián)連接保證兩掃盤轉速一致，第二個掃盤馬達回油再串聯(lián)一個單向閥后回油箱，此單向閥允許油液從掃盤馬達出油流向油箱，反向截止。
[0006]第一比例型流量控制閥的旁通油口與第二比例型流量控制閥進油口相連，使剩下的流量再輸送到下一個比例型流量控制閥上;第二個比例型流量控制閥優(yōu)先油口與風機馬達進油口相連，也是通過控制電磁閥電流大小優(yōu)先輸出適當的流量給風機馬達，控制風機馬達轉速;風機馬達出油口與油箱間串聯(lián)一個單向閥，此單向閥允許油液流動方向為風機馬達出油至油箱，結合掃盤馬達回油處的單向閥可以保證掃盤馬達和風機馬達工作時共用回油管路互不影響；風機馬達進油處與油箱間也串聯(lián)了一個單向閥，此單向閥允許油液流動方向為油箱往風機馬達進油口，當風機停止工作時由于慣性風機繼續(xù)轉動而帶動風機馬達轉動時，風機馬達可以從回油管路處補油，保護風機馬達及整個液壓系統(tǒng)正常運行;這樣就只需要一個栗通過對流量的優(yōu)先控制就能夠使整個系統(tǒng)正常工作。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型小型全液壓驅動掃路機液壓馬達驅動系統(tǒng)結構示意圖。
[0008]附圖標記:液壓油栗1、第一溢流閥2、第一比例型流量控制閥3、第二比例型流量控制閥4、第二溢流閥5、第一掃盤馬達6、第二掃盤馬達7、第一單向閥8、第二單向閥9、第三單向閥10、風機馬達11。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型小型全液壓驅動掃路機液壓馬達驅動系統(tǒng)作進一步詳細說明。
[0010]如圖1所示，本實用新型小型全液壓驅動掃路機液壓馬達驅動系統(tǒng)包括液壓油栗
1、第一溢流閥2、第一比例型流量控制閥3、第二比例型流量控制閥4、第二溢流閥5、第一掃盤馬達6、第二掃盤馬達7、第一單向閥8、第二單向閥9、第三單向閥10、風機馬達11和液壓管路;所述液壓油栗I出油分別與第一溢流閥2和第一比例型流量控制閥3進油相連，第一溢流閥2出油直接回液壓油箱;第一比例型流量控制閥3優(yōu)先油口分別與第二溢流閥5和第一掃盤馬達6進油口相連，第二溢流閥5出油直接回油箱;第一掃盤馬達6出油與第二掃盤馬達7進油口相連，兩個掃盤馬達串聯(lián)連接;第二掃盤馬達7出油口再與第一單向閥8相連，第一單向閥8另一油口直接接回油箱;第一比例型流量控制閥3旁通油口與第二比例型流量控制閥4進油口相連，第二比例型流量控制閥4的優(yōu)先油口分別與風機馬達11進油口和第三單向閥1相連，第三單向閥1另一油口直接接回油箱，風機馬達11出油口與第二單向閥9相連，第二單向閥9另一油口也是直接接回油箱，風機馬達11的卸荷口單獨直接與油箱相連。
[0011 ]當系統(tǒng)正常工作時，改變第一比例型流量控制閥3輸入的電磁閥電流就可以控制其優(yōu)先油口的流量大小，從而控制第一掃盤馬達6和第二掃盤馬達7的轉速大小，兩個掃盤馬達串聯(lián)連接保證了兩掃盤轉速一致;液壓油栗I輸出的流量經第一比例型流量控制閥3優(yōu)先輸出部分流量到掃盤馬達工作回路，剩余的流量會通過第一比例型流量控制閥3旁通油口輸出到第二比例型流量控制閥4進油口，風機馬達11的轉速就由第二比例型流量控制閥4控制，改變第二比例型流量控制閥4輸入的電磁閥電流就可以控制其優(yōu)先油口的流量大小，達到控制風機轉速的目的，多余的流量就通過第二比例型流量控制閥4的旁通油口回到液壓油箱。
[0012]第一溢流閥2可以控制整個系統(tǒng)的溢流壓力，而掃盤馬達支路的壓力就由第二溢流閥5控制；第一單向閥8允許油液從第二掃盤馬達7出油處流向油箱，反向截止;第二單向閥9允許油液從風機馬達11出油處流向油箱，反向截止;這樣第一單向閥8和第二單向閥9可以保證掃盤馬達和風機馬達工作時共用回油管路時，兩者互不影響，這樣管路布置也較簡單并節(jié)省安裝空間；第三單向閥10允許油液從油箱流向掃風機馬達11進油處，反向截止，這樣當風機停止工作時，風機由于慣性繼續(xù)轉動而帶動風機馬達11轉動，風機馬達11可以從回油管路處補油，保護風機馬達11及整個液壓系統(tǒng)正常運行。
【主權項】
1.一種小型全液壓驅動掃路機液壓馬達驅動系統(tǒng)，其特征是:它包括液壓油栗、第一溢流閥、第一比例型流量控制閥、第二比例型流量控制閥、第二溢流閥、第一掃盤馬達、第二掃盤馬達、第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、風機馬達和液壓管路;所述液壓油栗出油分別與第一溢流閥和第一比例型流量控制閥的進油相連，第一溢流閥出油接回液壓油箱;第一比例型流量控制閥的優(yōu)先油口分別與第二溢流閥和第一掃盤馬達進油口相連，第二溢流閥出油接回油箱;第一掃盤馬達出油與第二掃盤馬達進油口相連，兩個掃盤馬達串聯(lián)連接；第二掃盤馬達出油口再與第一單向閥相連，第一單向閥另一油口接回油箱;第一比例型流量控制閥旁通油口與第二比例型流量控制閥進油口相連，第二比例型流量控制閥的優(yōu)先油口分別與風機馬達進油口和第三單向閥相連，第三單向閥另一油口接回油箱，風機馬達出油口與第二單向閥相連，第二單向閥另一油口接回油箱，風機馬達的卸荷口單獨與油箱相連。
【專利摘要】本實用新型公開了一種小型全液壓驅動掃路機液壓馬達驅動系統(tǒng)，包括液壓油泵、溢流閥、比例型流量控制閥、掃盤馬達、單向閥和風機馬達；所述液壓油泵分別與溢流閥和比例型流量控制閥相連，溢流閥出油接回液壓油箱；比例型流量控制閥的優(yōu)先油口分別與第二溢流閥和相互串聯(lián)的兩個掃盤馬達連接，溢流閥出油接回油箱；第二掃盤馬達再與單向閥相連，單向閥另一油口接回油箱；比例型流量控制閥旁通油口與第二比例型流量控制閥相連，后者的優(yōu)先油口分別與風機馬達進油口和第三單向閥相連，該單向閥另一油口接回油箱；風機馬達與第二單向閥相連，該單向閥另一油口接回油箱，風機馬達的卸荷口單獨與油箱相連。該驅動系統(tǒng)具有占用空間小、制作成本低的特點。
【IPC分類】E01H1/00, F15B13/02
【公開號】CN205190402
【申請?zhí)枴緾N201521000688
【發(fā)明人】鄧欽坤, 謝永芳, 劉茶英, 楊錦華
【申請人】福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年12月7日