一種帶can總線的智能油門傳感器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，主要涉及一種帶CAN總線的智能油門傳感器，用于電噴發(fā)動機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]市場上電噴發(fā)動機(jī)油門傳感器都是采用霍爾芯片，直接電壓輸出，由于信號傳輸采用電壓信號，因此經(jīng)常容易干擾，同時由于傳感器都不帶有微處理器因此不能實現(xiàn)智能控制。因此急需一種能實現(xiàn)智能化控制同時抗干擾能力強(qiáng)的油門傳感器，而CAN總線已經(jīng)被廣泛用到車輛控制上面，其抗干擾與穩(wěn)定性已經(jīng)得到認(rèn)可，如果研發(fā)一種帶微處理器與CAN總線的油門傳感器一定能解決上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的目的是提出一種帶CAN總線的智能油門傳感器。
[0004]本實用新型為完成上述目的采用如下技術(shù)方案:
[0005]—種帶CAN總線的智能油門傳感器，所述的智能油門傳感器包括有霍爾模塊、ECU模塊和CAN總線模塊;所述的霍爾模塊具有磁塊和對應(yīng)磁塊設(shè)置的霍爾芯片;所述霍爾芯片通過檢測磁塊所形成磁場的強(qiáng)度來檢測油門開度大小，并將油門開速所對應(yīng)的電壓信號輸出給ECU模塊;所述的ECU模塊為帶有A/D轉(zhuǎn)換器的微處理器，所述微處理器A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端與霍爾芯片的輸出端連接;所述的CAN總線模塊用于和車輛控制系統(tǒng)通訊;所述的CAN總線模塊與微處理器的CAN端口連接，接收ECU模塊輸出的信號并將ECU模塊輸出的信號轉(zhuǎn)換后輸出給車輛CAN通訊總線。
[0006]本實用新型提出是一種帶CAN總線智能油門傳感器，采用霍爾模塊通過檢測油門開度所對應(yīng)的電壓信號，并將所對應(yīng)的電壓信號輸出給EUC模塊，ECU模塊通過CAN總線模塊輸出油門信號，從而對車輛實現(xiàn)智能控制及解決油門信號傳輸干擾問題。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的原理圖。
[0008]圖中:丨、霍爾模塊，2、E⑶模塊，3、CAN總線模塊。
【具體實施方式】
[0009]結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型加以說明:
[0010]如圖1所示，一種帶CAN總線的智能油門傳感器，所述的智能油門傳感器包括有霍爾模塊1、ECU模塊2和CAN總線模塊3;所述的霍爾模塊I具有磁塊和對應(yīng)磁塊設(shè)置的霍爾芯片;所述霍爾芯片采用MICR0NAS公司的HAL242X霍爾芯片;所述霍爾芯片通過檢測磁塊所形成磁場的強(qiáng)度來檢測油門開度大小，并將油門開度所對應(yīng)的電壓信號輸出給ECU模塊2 ；所述的ECU模塊2為帶有A/D轉(zhuǎn)換器的微處理器PIC18F25K20，所述微處理器A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端與霍爾芯片的輸出端連接;所述的CAN總線模塊3用于和車輛控制系統(tǒng)通訊;所述的CAN總線模塊3主要由NXP semiconductors公司的TJA1050T組成;所述的CAN總線模塊3與微處理器的CAN端口連接，接收ECU模塊2輸出的信號并將ECU模塊輸出的信號轉(zhuǎn)換后輸出給車輛CAN通訊總線。
【主權(quán)項】
1.一種帶CAN總線的智能油門傳感器，其特征在于:所述的智能油門傳感器包括有霍爾模塊(1)、ECU模塊(2)和CAN總線模塊(3);所述的霍爾模塊(I)具有磁塊和對應(yīng)磁塊設(shè)置的霍爾芯片;所述霍爾芯片通過檢測磁塊所形成磁場的強(qiáng)度來檢測油門開度大小，并將油門開速所對應(yīng)的電壓信號輸出給ECU模塊(2);所述的ECU模塊(2 )為帶有A/D轉(zhuǎn)換器的微處理器，所述微處理器A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端與霍爾芯片的輸出端連接;所述的CAN總線模塊(3)用于和車輛控制系統(tǒng)通訊;所述的CAN總線模塊(3)與微處理器的CAN端口連接，接收ECU模塊(2)輸出的信號并將E⑶模塊輸出的信號轉(zhuǎn)換后輸出給車輛CAN通訊總線。
【專利摘要】本實用新型屬于車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，提出一種帶CAN總線的智能油門傳感器。提出的一種帶CAN總線的智能油門傳感器包括有霍爾模塊（1）、ECU模塊（2）和CAN總線模塊（3）；霍爾模塊（1）將油門開速所對應(yīng)的電壓信號輸出給ECU模塊（2）；ECU模塊（2）為帶有A/D轉(zhuǎn)換器的微處理器，微處理器A/D轉(zhuǎn)換器的輸入端與霍爾芯片的輸出端連接；CAN總線模塊（3）用于和車輛控制系統(tǒng)通訊；？CAN總線模塊（3）與微處理器的CAN端口連接，接收ECU模塊（2）輸出的信號并將ECU模塊輸出的信號轉(zhuǎn)換后輸出給車輛CAN通訊總線。本實用新型實現(xiàn)了車輛智能控制，并解決了油門信號傳輸干擾問題。
【IPC分類】B60R16/023, B60K26/02
【公開號】CN205185870
【申請?zhí)枴緾N201520863837
【發(fā)明人】龐媛媛, 杜萬慶, 楊鈞, 杜慶麗, 鄭邵婁
【申請人】洛陽市黃河軟軸控制器股份有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月3日