一種汽車傳動軸的安裝支架的制作方法
【技術領域】
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[0001 ]本實用新型涉及一種汽車傳動軸的安裝支架。
【背景技術】
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[0002]現(xiàn)有的汽車中傳動軸安裝采用的方法是:先在汽車的支架底板上焊接兩個支座，然后將傳動軸的中間支承安裝在該兩個支座上，用螺栓緊固到汽車底板上。
[0003]該方案存在以下兩個問題:一、需要汽車支架長度相對較長，占用汽車底板橫向空間較大。二、結構復雜，制作成本高，工藝水平較高。
[0004]因此，確有必要對現(xiàn)有技術進行改進以解決現(xiàn)有技術之不足。
【實用新型內(nèi)容】:
[0005]本實用新型是為了解決上述現(xiàn)有技術存在的問題而提供一種汽車傳動軸的安裝支架。
[0006]本實用新型所采用的技術方案有:一種汽車傳動軸的安裝支架，其包括傳動軸中間支撐、螺桿、螺母和矩形狀的連接體，若干所述螺母沿連接體的長度方向固定連接在連接體上，螺桿螺紋連接在螺母上并將傳動軸中間支撐與連接體固定連接，所述連接體一端向上折彎并形成折彎邊，所述連接體與折彎邊之間設有加強筋。
[0007]進一步地，所述螺母的個數(shù)為兩個，且均焊接在連接體上。
[0008]進一步地，所述折彎邊的折彎角度為100°?120°。
[0009]本實用新型具有如下有益效果:本實用新型安裝支架結構簡單，占用空間小，有利于汽車傳動系的減震降噪，同時還有利于安裝時螺栓的定位，方便安裝，有制造容易，成本低。
【附圖說明】
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[0010]圖1為本實用新型結構應用圖。
[0011 ]圖2為本實用新型安裝支架中連接體與螺母的安裝結構圖。
【具體實施方式】
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[0012]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0013]如圖1和圖2所示，本實用新型汽車傳動軸的安裝支架，包括傳動軸中間支撐5、螺桿6、螺母I和矩形狀的連接體2，兩個螺母I沿連接體2的長度方向焊接在連接體2上。連接體2的左端向上折彎并形成折彎邊3，該折彎邊3焊接在車身橫梁8上，螺桿6螺紋連接在螺母I上并將傳動軸中間支撐5與連接體2固定連接。
[0014]本實用新型為增加折彎邊3與連接體2的強度，在連接體2與折彎邊3之間設有加強筋4。其中折彎邊3的折彎角度為100°?120°。
[0015]本實用新型可以有效的減少安裝支架占用的空間，結構簡單，制造容易，生產(chǎn)成本低，使用壽命長。
[0016]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下還可以作出若干改進，這些改進也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車傳動軸的安裝支架，其特征在于:包括傳動軸中間支撐(5)、螺桿(6)、螺母(1)和矩形狀的連接體(2)，若干所述螺母(1)沿連接體(2)的長度方向固定連接在連接體(2)上，螺桿(6)螺紋連接在螺母(1)上并將傳動軸中間支撐(5)與連接體(2)固定連接，所述連接體(2)—端向上折彎并形成折彎邊(3)，所述連接體(2)與折彎邊(3)之間設有加強筋⑷。2.如權利要求1所述的汽車傳動軸的安裝支架，其特征在于:所述螺母(1)的個數(shù)為兩個，且均焊接在連接體(2)上。3.如權利要求2所述的汽車傳動軸的安裝支架，其特征在于:所述折彎邊(3)的折彎角度為100°?120°。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車傳動軸的安裝支架，其包括傳動軸中間支撐、螺桿、螺母和矩形狀的連接體，若干螺母沿連接體的長度方向固定連接在連接體上，螺桿螺紋連接在螺母上并將傳動軸中間支撐與連接體固定連接，連接體一端向上折彎并形成折彎邊，連接體與折彎邊之間設有加強筋。本實用新型安裝支架結構簡單，占用空間小，有利于汽車傳動系的減震降噪，同時還有利于安裝時螺栓的定位，方便安裝，有制造容易，成本低。
【IPC分類】B60K17/24
【公開號】CN205185864
【申請?zhí)枴緾N201520899792
【發(fā)明人】滕偉, 曹正策, 高志暖, 汪先鋒
【申請人】南京金龍客車制造有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月12日