升降式激振器臺(tái)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車系統(tǒng)模態(tài)測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種可適用于不同車型整車或臺(tái)架模態(tài)實(shí)驗(yàn)的升降式激振器臺(tái)架。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的發(fā)展和生活水平日益提高，人們對(duì)汽車綜合性能的要求也越來越高。汽車的振動(dòng)、噪聲和駕駛舒適性又是人們關(guān)注的重中之重。這就使得對(duì)汽車系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性的優(yōu)化顯得尤為重要。模態(tài)分析方法是優(yōu)化汽車系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的主要方法之一。采用模態(tài)分析方法可以獲得表現(xiàn)結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性的參數(shù)，進(jìn)而對(duì)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的振動(dòng)特性進(jìn)行分析，最終為結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持。
[0003]在汽車整車以及動(dòng)力總成臺(tái)架模態(tài)測(cè)試中，需要使用激振器對(duì)車身或動(dòng)力總成單體施加激振力，通過傳感器采集測(cè)點(diǎn)的響應(yīng)信號(hào)進(jìn)而對(duì)整車或單體進(jìn)行模態(tài)測(cè)試。一般選取底盤兩側(cè)縱梁上成對(duì)角線區(qū)域中剛度較大的點(diǎn)作為激振點(diǎn)。由于不同車輛底盤離地高度不同，需要調(diào)整激振器距地高度。但是傳統(tǒng)激振器臺(tái)架不可升降，只能在激振器底部疊加木粧或鐵架。這樣既很難使激振器準(zhǔn)確對(duì)準(zhǔn)激勵(lì)點(diǎn)，又會(huì)造成工作量增大，功效降低。所以需要設(shè)計(jì)一款高度可調(diào)的激振器臺(tái)架，以使得激振器能夠?qū)?zhǔn)激振點(diǎn)，對(duì)其施加垂直的激勵(lì)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種帶有平衡升降結(jié)構(gòu)的升降式激振器臺(tái)架。該臺(tái)架使用車輛千斤頂作為升降臺(tái)架的主要支撐組件，激振器兩側(cè)使用穩(wěn)定桿固定在臺(tái)架上。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種升降式激振器臺(tái)架，它包括有臺(tái)架底板，激振器，其特征在于:在臺(tái)架底板兩側(cè)的對(duì)稱位置上分別設(shè)置有一套穩(wěn)定桿組件，該組件包括固連于臺(tái)架底板上的穩(wěn)定桿固定臺(tái)及螺紋連接在穩(wěn)定桿固定臺(tái)上的穩(wěn)定桿；在兩個(gè)穩(wěn)定桿上分別套裝有一限位滑塊，該限位滑塊向內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有螺栓套筒，激振器通過螺栓螺栓固定設(shè)置在兩個(gè)螺栓套筒之間，在兩個(gè)螺栓套筒的下部還分別設(shè)置有一千斤頂。
[0006]根據(jù)實(shí)際需要，所述的千斤頂與螺栓套筒之間采用可以固定連接結(jié)構(gòu)或采用搭接結(jié)構(gòu)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是，通過調(diào)節(jié)千斤頂，可使激振器升到指定高度。激振器與穩(wěn)定桿之間使用滑塊相連，通過扭緊滑塊上的鎖緊螺栓，實(shí)現(xiàn)激振器與臺(tái)架之間的固定，防止激振器在激振過程中出現(xiàn)前后竄動(dòng)。通過使用這樣的實(shí)用新型臺(tái)架，可實(shí)現(xiàn)激振器升降功能，保證在不同工況下，激振器都能夠垂直激勵(lì)激振點(diǎn)，輸出準(zhǔn)確的激勵(lì)信號(hào)。同時(shí)減小搭接激振器臺(tái)架的工作量，提高工作效率。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意簡圖；
[0009]圖2是圖1的俯視圖。
[0010]附圖中主要部件說明:1為激振器臺(tái)架底板，2為穩(wěn)定桿組件，201為穩(wěn)定桿固定臺(tái)，202為穩(wěn)定桿；3為千斤頂；4為限位組件，401為限位滑塊，402為螺栓套筒；5為激振器。
[0011]下面將結(jié)合附圖并通過實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明，但下述的實(shí)例僅僅是本實(shí)用新型其中的例子而已，并不代表本實(shí)用新型所限定的權(quán)利保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)。
【具體實(shí)施方式】
[0012]實(shí)施例1:
[0013]由圖1-2所示，圖中的1為激振器臺(tái)架底板，5為激振器；在臺(tái)架底板1兩側(cè)的對(duì)稱位置上分別設(shè)置有一套穩(wěn)定桿組件2，該組件包括固連于臺(tái)架底板上的穩(wěn)定桿固定臺(tái)201及螺紋連接在穩(wěn)定桿固定臺(tái)上垂直設(shè)置的穩(wěn)定桿202 ;在兩個(gè)穩(wěn)定桿202上分別設(shè)置有一限位組件4，該限位組件4包括套裝在穩(wěn)定桿上的限位滑塊401，以及所述限位滑塊401向內(nèi)對(duì)稱固定設(shè)置的螺栓套筒402，激振器5通過螺栓螺栓固定設(shè)置在兩個(gè)螺栓套筒402之間，在兩個(gè)螺栓套筒402的下部還分別固定焊接有一千斤頂3。
[0014]在激振器臺(tái)架底板1的兩側(cè)各均布一套穩(wěn)定桿組件2，兩側(cè)的穩(wěn)定桿固定臺(tái)201與底板1之間采用螺栓連接。穩(wěn)定桿202與穩(wěn)定桿固定臺(tái)201之間采用螺紋連接。兩臺(tái)千斤頂3分別均布在激振器5兩側(cè)，并位于穩(wěn)定桿固定臺(tái)201內(nèi)側(cè)，千斤頂3頂部與螺栓套筒402之間采用焊接連接。限位滑塊401分別套在兩側(cè)的穩(wěn)定桿202上，螺栓穿過限位滑塊401和螺栓套筒402后，擰入激振器5兩側(cè)的螺栓孔中，從而實(shí)現(xiàn)限位組件4與激振器5的連接。當(dāng)同時(shí)調(diào)節(jié)兩臺(tái)千斤頂3時(shí)，千斤頂3將限位組件4連同激振器5 —起升降，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)激振器的升降功能。
[0015]激振器的臺(tái)架底板1是厚度為10mm的鋼板，長和寬分別為400mm和500mm，起到固定以及穩(wěn)定激振器的作用。穩(wěn)定桿202的直徑為14mm，由一根350mm主桿和一根150mm的加長桿組成。穩(wěn)定桿固定臺(tái)201的長寬分別為260mm和30mm，它與穩(wěn)定桿202之間通過螺紋連接，再通過螺栓連接到底板1上，起到了連接穩(wěn)定桿202與底板1的作用。限位滑塊401上有三個(gè)通孔，分別用于連接激振器5以及穩(wěn)定桿202。限位滑塊401上設(shè)有定位螺栓，用于緊固穩(wěn)定桿202，從而對(duì)激振器5起到限位作用。本結(jié)構(gòu)建議使用45號(hào)鋼加工臺(tái)架組件，并使用齒間隙較小的千斤頂，盡量減少千斤頂4的前后晃動(dòng)量。
[0016]本實(shí)用新型臺(tái)架的具體步驟如下:
[0017]在步驟01中，使用舉升機(jī)將測(cè)試車輛升離地面，在四輪下方擺放四個(gè)鐵制四腳凳，降低舉升機(jī)將測(cè)試車輛放在四個(gè)鐵凳子上。提升底盤距地高度，便于布置傳感器和激振器臺(tái)架。
[0018]在步驟02中，在底盤前后端，各選擇一處剛度大且不是振動(dòng)節(jié)點(diǎn)的位置作為激振器5的激振點(diǎn)。為了實(shí)現(xiàn)兩臺(tái)激振器5對(duì)車聲輸出三個(gè)方向的激振力。一般在底盤的激振面粘貼一塊等邊直角三角鐵，激振傳感器粘貼在三角鐵的等邊面上，使激振器5的激勵(lì)方向與底盤成45°角。這樣以來，兩臺(tái)激振器5便可激勵(lì)車身三個(gè)方向。
[0019]在步驟03中，將激振器放在組裝好的臺(tái)架中間后，調(diào)節(jié)激振器限位組件4，使激振器限位組件4上的通孔對(duì)準(zhǔn)激振器5上的螺栓孔。使用螺栓將激振器5與激振器限位組件4相連，便完成了激振器5與臺(tái)架的組裝。
[0020]在步驟04中，先將激振器5連同臺(tái)架放在預(yù)先設(shè)定好的激勵(lì)點(diǎn)下方。調(diào)整激振器5的激勵(lì)角度，使得激勵(lì)桿502的方向與激勵(lì)面的法向平行。然后同時(shí)調(diào)節(jié)千斤頂301和千斤頂302，升降激振器5，使激勵(lì)桿502對(duì)準(zhǔn)激振傳感器的安裝孔。平移激振臺(tái)，將激振桿502安裝在激振傳感器上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種升降式激振器臺(tái)架，它包括有臺(tái)架底板，激振器，其特征在于:在臺(tái)架底板兩側(cè)的對(duì)稱位置上分別設(shè)置有一套穩(wěn)定桿組件，該組件包括固連于臺(tái)架底板上的穩(wěn)定桿固定臺(tái)及螺紋連接在穩(wěn)定桿固定臺(tái)上的穩(wěn)定桿；在兩個(gè)穩(wěn)定桿上分別套裝有一限位滑塊，該限位滑塊向內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有螺栓套筒，激振器通過螺栓螺栓固定設(shè)置在兩個(gè)螺栓套筒之間，在兩個(gè)螺栓套筒的下部還分別設(shè)置有一千斤頂。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降式激振器臺(tái)架，其特征在于:所述的千斤頂與螺栓套筒之間采用固定連接結(jié)構(gòu)或搭接結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】一種升降式激振器臺(tái)架，它包括有臺(tái)架底板，激振器，其技術(shù)要點(diǎn)是：在臺(tái)架底板兩側(cè)的對(duì)稱位置上分別設(shè)置有一套穩(wěn)定桿組件，該組件包括固連于臺(tái)架底板上的穩(wěn)定桿固定臺(tái)及螺紋連接在穩(wěn)定桿固定臺(tái)上的穩(wěn)定桿；在兩個(gè)穩(wěn)定桿上分別套裝有一限位滑塊，該限位滑塊向內(nèi)對(duì)稱設(shè)置有螺栓套筒，激振器通過螺栓固定設(shè)置在兩個(gè)螺栓套筒之間，在兩個(gè)螺栓套筒的下部還分別設(shè)置有一千斤頂。本新型有益效果是，通過調(diào)節(jié)千斤頂，可使激振器升到指定高度。激振器與穩(wěn)定桿之間使用滑塊相連，通過扭緊滑塊上的鎖緊螺栓，實(shí)現(xiàn)激振器與臺(tái)架之間的固定，防止激振器在激振過程中出現(xiàn)前后竄動(dòng)。保證在不同工況下，激振器都能夠垂直激勵(lì)激振點(diǎn)，輸出準(zhǔn)確的激勵(lì)信號(hào)。
【IPC分類】G01M17/007, G01M7/06
【公開號(hào)】CN205038032
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520732875
【發(fā)明人】朱健, 王暉, 王洋, 宋魯濤, 劉令波
【申請(qǐng)人】華晨汽車集團(tuán)控股有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請(qǐng)日】2015年9月22日