一種新型消聲器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種新型消聲器。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，汽車消聲器是一種用來降低汽車發(fā)動機的排氣噪聲的器件，廣泛應(yīng)用于汽車制造領(lǐng)域，現(xiàn)有的汽車消聲器主要為阻抗復(fù)合式消聲器，其主要利用聲波疊加干涉原理制作而成，但是這些消聲器在消除200Hz以內(nèi)的低頻噪聲時效果都較差。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種消聲效果好的汽車消聲器，其能根據(jù)結(jié)構(gòu)參數(shù)的改變有效消除任意頻帶的噪聲。
[0004]為解決上述問題，本實用新型提供了一種新型消聲器，包括為筒狀結(jié)構(gòu)且兩端分別設(shè)有進氣口和出氣口的消聲器本體，其特征在于，所述消聲器本體包括與所述進氣口、出氣口連通的第一內(nèi)腔以及與所述第一內(nèi)腔平行且隔斷的第二內(nèi)腔，所述第一內(nèi)腔和第二內(nèi)腔通過一與兩者均垂直的頸管連通。
[0005]作為本實用新型的進一步改進，所述第二內(nèi)腔位于所述第一內(nèi)腔外壁和消聲器本體的內(nèi)壁中。
[0006]作為本實用新型的進一步改進，還包含減振金屬襯墊，所述出氣口與本體之間通過減振金屬襯墊連接。
[0007]作為本實用新型的進一步改進，所述消聲器本體的外壁為階梯狀，所述頸管固定在所述第一內(nèi)腔的外壁上，所述第一內(nèi)腔及其外壁能夠在所述消聲器本體內(nèi)沿軸向做直線運動。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，所述消聲器本體與所述進氣口和出氣口均設(shè)有法蘭盤。
[0009]本實用新型的有益效果在于，本實用新型中，部分氣流通過頸管從第一內(nèi)腔進入到第二內(nèi)腔中，氣流在第二內(nèi)腔與第一內(nèi)腔中來回傳播形成高低壓交變的現(xiàn)象，并在頸管處產(chǎn)生共振，氣流共振時產(chǎn)生的阻尼運動及摩擦運動將氣流噪聲轉(zhuǎn)化成熱能，從而達到消聲的效果。氣流的共振可能造成頸管及第一內(nèi)腔金屬壁面產(chǎn)生振動，從而產(chǎn)生二次激振噪聲，減振金屬襯墊可有效將金屬管的振動吸收，從而防止產(chǎn)生二次噪聲。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]其中:1_進氣口 ；2_消聲器本體；4-第一內(nèi)腔4 ;6_第二內(nèi)腔；7-頸管；8-減振金屬襯墊；9_出氣口。
【具體實施方式】
[0012]下面對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的描述。
[0013]如圖1為本實用新型的第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖，其包括為筒狀結(jié)構(gòu)且兩端分別設(shè)有進氣口 I和出氣口 9的消聲器本體2，其特征在于，所述消聲器本體2包括與所述進氣口 1、出氣口 9連通的第一內(nèi)腔4以及與所述第一內(nèi)腔4平行且隔斷的第二內(nèi)腔6，所述第一內(nèi)腔4和第二內(nèi)腔6通過一與兩者均垂直的頸管7連通，所述第二內(nèi)腔6位于所述第一內(nèi)腔4外壁和消聲器本體2的內(nèi)壁中。第一內(nèi)腔4的出氣端與本體2之間采用減振金屬襯墊8連接。
[0014]本實用新型中，發(fā)動機排氣氣流由進氣口 I進入消聲器第一內(nèi)腔4，部分排氣通過頸管7從第一內(nèi)腔4進入到壓力較低的第二內(nèi)腔6，其余排氣直接通過第一內(nèi)腔4由出氣口9流出。部分排氣在第二內(nèi)腔6中不斷聚集壓縮形成內(nèi)高壓，當(dāng)?shù)诙?nèi)腔6中的內(nèi)高壓大于第一內(nèi)腔4中的排氣壓力時，第二內(nèi)腔6中的高壓氣流通過頸管7反沖入第一內(nèi)腔4，第二內(nèi)腔6通過泄壓后再次形成低壓，當(dāng)?shù)谝粌?nèi)腔4內(nèi)的排氣壓力大于第二內(nèi)腔6中的低壓時，排氣再次通過頸管7充入第二內(nèi)腔6，如此通過排氣充壓和泄壓的慣性反復(fù)作用，高速氣流在頸管4內(nèi)來回振蕩，形成一定頻率的共振氣流柱。共振氣流柱與頸管7的不銹鋼壁面反復(fù)摩擦生熱，以及氣流柱本身的阻尼運動，將排氣聲能轉(zhuǎn)化成熱能散發(fā)掉。
[0015]所述消聲器包含減振金屬襯墊8，減振金屬襯墊8的作用是當(dāng)頸管7內(nèi)的氣流產(chǎn)生共振時，將氣流對頸管7及腔體4的金屬管壁產(chǎn)生的沖擊激勵振動通過阻尼作用有效吸收，防止頸管7和腔體4的金屬管壁產(chǎn)生二次振動噪聲。
[0016]本實用新型的第二實施例中，所述消聲器本體2的外壁為階梯狀，所述頸管7固定在所述第一內(nèi)腔4的外壁上，所述第一內(nèi)腔4及其外壁能夠在所述消聲器本體2內(nèi)沿軸向做直線運動。
[0017]其功能與第一實施例大體相同，區(qū)別在于第二內(nèi)腔6的空間可以通過軸向移動來調(diào)節(jié)其內(nèi)部空間，從而能夠調(diào)節(jié)消聲的類型，用于不同型號的汽車。
[0018]作為本實用新型的進一步改進所述消聲器本體2于所述進氣口 I和出氣口 9均設(shè)有法蘭盤。
[0019]在出氣口 9和進氣口 I設(shè)置法蘭盤，用于與進氣管和出氣管的連接。
[0020]以上實施例僅為本實用新型其中的一種實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種新型消聲器，包括為筒狀結(jié)構(gòu)且兩端分別設(shè)有進氣口(I)和出氣口(9)的消聲器本體(2)，其特征在于，所述消聲器本體(2)包括與所述進氣口(1)、出氣口(9)連通的第一內(nèi)腔⑷以及與所述第一內(nèi)腔⑷平行且隔斷的第二內(nèi)腔(6)，所述第一內(nèi)腔⑷和第二內(nèi)腔(6)通過一與兩者均垂直的頸管(7)連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型消聲器，其特征在于，所述第二內(nèi)腔(6)位于所述第一內(nèi)腔(4)外壁和消聲器本體(2)的內(nèi)壁中。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型消聲器，其特征在于，還包含減振金屬襯墊(8)，所述出氣口(9)與本體⑵之間通過減振金屬襯墊⑶連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型消聲器，其特征在于，所述消聲器本體(2)的外壁為階梯狀，所述頸管(7)固定在所述第一內(nèi)腔(4)的外壁上，所述第一內(nèi)腔(4)及其外壁能夠在所述消聲器本體(2)內(nèi)沿軸向做直線運動。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型消聲器，其特征在于，所述消聲器本體(2)與所述進氣口和出氣口均設(shè)有法蘭盤。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型消聲器，包括為筒狀結(jié)構(gòu)且兩端分別設(shè)有進氣口(1)和出氣口(9)的消聲器本體(2)，其特征在于，所述消聲器本體(2)包括與所述進氣口(1)、出氣口(9)連通的第一內(nèi)腔(4)以及與所述第一內(nèi)腔(4)平行且隔斷的第二內(nèi)腔(6)，所述第一內(nèi)腔(4)和第二內(nèi)腔(6)通過一與兩者均垂直的頸管(7)連通，頸管(7)為耐高溫不銹鋼材質(zhì)。本實用新型中高速氣流在頸管(7)內(nèi)來回振蕩，形成一定頻率的共振氣流柱。共振氣流柱與頸管(7)的不銹鋼壁面反復(fù)摩擦生熱，以及氣流柱本身的阻尼運動，將排氣聲能轉(zhuǎn)化成熱能散發(fā)掉，從而達到消聲的效果。
【IPC分類】F01N1/02, F16F15/02
【公開號】CN204783175
【申請?zhí)枴緾N201520202535
【發(fā)明人】劉德香
【申請人】無錫紅湖消聲器有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年4月3日