一種適應(yīng)于雙螺機(jī)盾構(gòu)的設(shè)備橋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及隧道掘進(jìn)技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域，具體為一種適應(yīng)于雙螺旋輸送機(jī)的設(shè)備橋。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在國內(nèi)地鐵隧道盾構(gòu)法施工中，會(huì)結(jié)合隧道設(shè)計(jì)線路的地質(zhì)情況針對(duì)性設(shè)計(jì)盾構(gòu)，土壓平衡、泥水平衡為較為普遍的掌子面平衡模式，相對(duì)泥水盾構(gòu)而言，土壓平衡盾構(gòu)具有經(jīng)濟(jì)、環(huán)境較為友好，配套設(shè)施較少等優(yōu)勢(shì)，但在富水較多或水壓較大的地層內(nèi)泥水盾構(gòu)由很好的壓力平衡能力。為了擴(kuò)寬土壓平衡盾構(gòu)的適用范圍，在水壓較高但未超出土壓平衡盾構(gòu)的可承受能力，易產(chǎn)生噴涌的地層，可通過配置雙螺旋輸送機(jī)，盡量減少螺旋機(jī)出口的渣土壓力，防止噴涌。螺旋機(jī)的加長，造成重量增加，而目前較多采用的雙螺旋輸送機(jī)為二級(jí)螺旋機(jī)前端通過球面鉸接安裝在一級(jí)螺機(jī)的出渣口，后部吊裝在設(shè)備橋上，這樣一來，雙螺機(jī)設(shè)備橋受力將遠(yuǎn)大于單螺機(jī)設(shè)備橋，且設(shè)備橋搭接在管片拼裝機(jī)縱梁上，管片拼裝機(jī)梁及固定拼裝機(jī)梁的米字梁需要加強(qiáng)并重新校核，對(duì)主機(jī)轉(zhuǎn)彎能力也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。
[0003]因此，提供一種設(shè)備橋在不增加主機(jī)負(fù)載的情況下便能完成二級(jí)螺旋支撐的功能的設(shè)備橋，已經(jīng)是一個(gè)值得研究的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，在不針對(duì)性加強(qiáng)主機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下，通過在設(shè)備橋底部增加彈性支撐，能夠更好地實(shí)現(xiàn)對(duì)二級(jí)螺旋的支撐，減少主機(jī)負(fù)載，底部支撐為可拆式，拆除底部支撐后，亦可應(yīng)用于常規(guī)地鐵土壓平衡盾構(gòu)，極大擴(kuò)展了設(shè)備橋的適應(yīng)范圍，是一種適用于雙螺機(jī)盾構(gòu)的設(shè)備橋。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]—種適應(yīng)于雙螺機(jī)盾構(gòu)的設(shè)備橋，包括由設(shè)備橋架梁I組成桁架結(jié)構(gòu)；所述的桁架結(jié)構(gòu)的前部搭在管片拼裝機(jī)縱梁2上；通過后配套拖拉機(jī)構(gòu)3實(shí)現(xiàn)設(shè)備橋與管片拼裝機(jī)縱梁2的連接；所述的設(shè)備橋架梁I前端頂部設(shè)置有二級(jí)螺旋機(jī)5的吊耳4 ;設(shè)備橋架梁I后部通過中部鉸接機(jī)構(gòu)7搭在一號(hào)拖車6前部頂部；所述的設(shè)備橋架梁I通過螺栓與內(nèi)側(cè)支撐梁8連接；所述的內(nèi)側(cè)支撐梁8底部連接有設(shè)備橋前部支撐平臺(tái)9，所述的設(shè)備橋前部支撐平臺(tái)9底部設(shè)置有底部支撐機(jī)構(gòu)；
[0007]所述的二級(jí)螺旋機(jī)5與吊耳之間通過螺桿連接；
[0008]所述的底部支撐機(jī)構(gòu)包括與設(shè)備橋前部支撐平臺(tái)9底部固定連接的支撐滑動(dòng)箱10，滑動(dòng)箱10通過緩沖彈簧11與底部彈簧支撐12連接在一起；所述的底部彈簧支撐12通過螺栓與底部支撐輪箱13連接在一起；所述的底部支撐輪箱13將左側(cè)和右側(cè)的設(shè)備橋前部支撐平臺(tái)9連接在一起并支撐在管片上；所述的底部支撐機(jī)構(gòu)為彈性支撐機(jī)構(gòu)，且與設(shè)備橋前部支撐平臺(tái)9直接為可拆除連接結(jié)構(gòu)；
[0009]積極有益效果:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，在常規(guī)盾構(gòu)主機(jī)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，通過底部彈性支撐，能夠更好地實(shí)現(xiàn)二級(jí)螺旋的支撐，減少主機(jī)負(fù)載的情況下布置雙螺旋輸送機(jī)，底部支撐為可拆式，拆除底部支撐后，亦可應(yīng)用于常規(guī)地鐵土壓平衡盾構(gòu)，極大擴(kuò)展了設(shè)備橋的適應(yīng)范圍。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；
[0011]圖2為圖1中A-A剖視圖;
[0012]圖3為底部緩沖支撐結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為二級(jí)螺旋機(jī)吊裝結(jié)構(gòu)圖；
[0014]圖中為:設(shè)備橋架梁1、管片拼裝機(jī)縱梁2、后配套拖拉機(jī)構(gòu)3、吊耳4、二級(jí)螺旋機(jī)
5、一號(hào)拖車6、中部鉸接機(jī)構(gòu)7、內(nèi)側(cè)支撐梁8、設(shè)備橋前部支撐平臺(tái)9、滑動(dòng)箱10、緩沖彈簧11、底部彈簧支撐12、底部支撐輪箱13。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明:
[0016]如圖1所示，一種適應(yīng)于雙螺機(jī)盾構(gòu)的設(shè)備橋，包括由設(shè)備橋架梁I組成桁架結(jié)構(gòu)；所述的桁架結(jié)構(gòu)的前部搭在管片拼裝機(jī)縱梁2上；通過后配套拖拉機(jī)構(gòu)3實(shí)現(xiàn)設(shè)備橋與管片拼裝機(jī)縱梁2的連接；所述的設(shè)備橋架梁I前端頂部設(shè)置有二級(jí)螺旋機(jī)5的吊耳4 ;實(shí)現(xiàn)對(duì)二級(jí)螺旋5 (5)后部的吊裝，設(shè)備橋架梁I后部通過中部鉸接機(jī)構(gòu)7搭在一號(hào)拖車6前部頂部；設(shè)備橋架梁I連接管片拼裝機(jī)縱梁2和一號(hào)拖車6，實(shí)現(xiàn)牽引后配套的功能。如圖1、圖2所示，所述的設(shè)備橋架梁I通過螺栓與內(nèi)側(cè)支撐梁8連接；為流體、液壓、電氣上部管路、線路布局、固定提供足夠的布置空間。所述的內(nèi)側(cè)支撐梁8底部連接有設(shè)備橋前部支撐平臺(tái)9，
[0017]所述的設(shè)備橋前部支撐平臺(tái)9底部設(shè)置有底部支撐機(jī)構(gòu)；
[0018]如圖4所示，所述的二級(jí)螺旋機(jī)5與吊耳4之間通過螺桿連接；
[0019]所述的底部支撐機(jī)構(gòu)包括與設(shè)備橋前部支撐平臺(tái)9底部固定連接的支撐滑動(dòng)箱10，滑動(dòng)箱10通過緩沖彈簧11與底部彈簧支撐12連接在一起；所述的底部彈簧支撐12通過螺栓與底部支撐輪箱13連接在一起；所述的底部支撐輪箱13將左側(cè)和右側(cè)的設(shè)備橋前部支撐平臺(tái)9連接在一起并支撐在管片上；從而形成了通過設(shè)備橋底部支撐輪箱實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備橋中前部提供支撐力，為頂部布置二級(jí)螺旋輸送機(jī)提供了結(jié)構(gòu)條件，減少設(shè)備橋架梁I對(duì)盾構(gòu)管片拼裝機(jī)縱梁2的負(fù)載。
[0020]所述的底部支撐機(jī)構(gòu)為彈性支撐機(jī)構(gòu)，且與設(shè)備橋前部支撐平臺(tái)9之間為可拆除連接結(jié)構(gòu)；
[0021]圖3為本實(shí)用新型專利設(shè)備橋底部緩沖機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)形式。根據(jù)計(jì)算得到二級(jí)螺旋負(fù)荷在設(shè)備橋上的拉力M，通過調(diào)整理論壓縮尺寸，選擇合適彈簧，保證在彈簧有效彈性變形內(nèi)，得到與頂部負(fù)載相近的支撐力F。由于管片拼裝完成后存在錯(cuò)臺(tái)，還有掘進(jìn)過程中存在爬坡、下坡等情況，采取底部彈簧支撐系統(tǒng)，可將支撐力控制在一個(gè)合理有效的范圍內(nèi)，避免支撐力過大造成前部翹起，或支撐力過小失去作用。
[0022]圖4為二級(jí)螺旋與設(shè)備橋吊裝的位置關(guān)系。
[0023]所述的底部支撐機(jī)構(gòu)具有有以下幾個(gè)特點(diǎn)，底部支撐為彈性結(jié)構(gòu)，由于管片拼裝完成后存在錯(cuò)臺(tái)，還有掘進(jìn)過程中存在爬坡、下坡等情況，造成管片底部與設(shè)備橋前部支撐平臺(tái)的高度發(fā)生變化，如采用機(jī)械結(jié)構(gòu)直接連接，將造成設(shè)備橋前部頂起或支撐機(jī)構(gòu)懸空，不能滿足減少管片拼裝機(jī)梁負(fù)載的要求。采取底部彈簧支撐系統(tǒng)，可將支撐力控制在一個(gè)合理有效的范圍內(nèi)，避免支撐力過大造成前部翹起，或支撐力過小失去作用。假設(shè)布置在設(shè)備橋上的二級(jí)螺旋輸送機(jī)的對(duì)設(shè)備橋的拉力為M，則設(shè)計(jì)底部彈簧支撐系統(tǒng)的支撐力初始?jí)嚎s后理論提供的支撐力為F，支撐力F應(yīng)盡量接近拉力M。設(shè)計(jì)以彈簧支撐力±20mm范圍內(nèi)浮動(dòng)，保證支撐力在F±10%的范圍內(nèi)波動(dòng)。本雙螺旋設(shè)備橋滿足了在常規(guī)盾構(gòu)主機(jī)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，在盡量減少主機(jī)負(fù)載的情況下布置雙螺旋輸送機(jī)。實(shí)現(xiàn)在噴涌較為嚴(yán)重的地層內(nèi)布置雙螺旋的條件，在不會(huì)發(fā)生噴涌的地層內(nèi)，可拆除底部支撐機(jī)構(gòu)，作為常規(guī)設(shè)備橋使用。
[0024]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，在常規(guī)盾構(gòu)主機(jī)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，通過底部彈性支撐，減少主機(jī)負(fù)載的情況下布置雙螺旋輸送機(jī)，底部支撐為可拆式，拆除底部支撐后，亦可應(yīng)用于常規(guī)地鐵土壓平衡盾構(gòu)，極大擴(kuò)展了設(shè)備橋的適應(yīng)范圍。
[0025]以上實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施方式，但本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式，在所述領(lǐng)域普通技術(shù)人員具備的知識(shí)范圍內(nèi)，本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替代和改進(jìn)等，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)方案范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種適應(yīng)于雙螺機(jī)盾構(gòu)的設(shè)備橋，其特征在于:包括由設(shè)備橋架梁(I)組成桁架結(jié)構(gòu)；所述的桁架結(jié)構(gòu)的前部搭在管片拼裝機(jī)縱梁(2)上；通過后配套拖拉機(jī)構(gòu)(3)實(shí)現(xiàn)設(shè)備橋與管片拼裝機(jī)縱梁(2 )的連接；所述的設(shè)備橋架梁(I)前端頂部設(shè)置有二級(jí)螺旋機(jī)(5 )的吊耳(4);設(shè)備橋架梁(I)后部通過中部鉸接機(jī)構(gòu)(7)搭在一號(hào)拖車(6)前部頂部；所述的設(shè)備橋架梁(I)通過螺栓與內(nèi)側(cè)支撐梁(8)連接；所述的內(nèi)側(cè)支撐梁(8)底部連接有設(shè)備橋前部支撐平臺(tái)(9 )，所述的設(shè)備橋前部支撐平臺(tái)(9 )底部設(shè)置有底部支撐機(jī)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適應(yīng)于雙螺機(jī)盾構(gòu)的設(shè)備橋，其特征在于:所述的二級(jí)螺旋機(jī)(5)與吊耳(4)之間通過螺桿連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適應(yīng)于雙螺機(jī)盾構(gòu)的設(shè)備橋，其特征在于:所述的底部支撐機(jī)構(gòu)包括與設(shè)備橋前部支撐平臺(tái)(9)底部固定連接的支撐滑動(dòng)箱(10)，滑動(dòng)箱(10)通過緩沖彈簧(11)與底部彈簧支撐(12)連接在一起；所述的底部彈簧支撐(12)通過螺栓與底部支撐輪箱(13)連接在一起；所述的底部支撐輪箱(13)將左側(cè)和右側(cè)的設(shè)備橋前部支撐平臺(tái)(9)連接在一起并支撐在管片上；所述的底部支撐機(jī)構(gòu)為彈性支撐機(jī)構(gòu)，且與設(shè)備橋前部支撐平臺(tái)(9)之間為可拆除連接結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1、3任一項(xiàng)所述的一種適應(yīng)于雙螺機(jī)盾構(gòu)的設(shè)備橋，其特征在于:所述的底部支撐機(jī)構(gòu)為彈性支撐機(jī)構(gòu)，且與設(shè)備橋前部支撐平臺(tái)(9)之間為可拆除連接結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種適應(yīng)于雙螺機(jī)盾構(gòu)的設(shè)備橋，包括由設(shè)備橋架梁組成桁架結(jié)構(gòu)；桁架結(jié)構(gòu)的前部搭在管片拼裝機(jī)縱梁上；通過后配套拖拉機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)設(shè)備橋與管片拼裝機(jī)縱梁的連接；設(shè)備橋架梁前端頂部設(shè)置有二級(jí)螺旋機(jī)的吊耳；設(shè)備橋架梁后部通過中部鉸接機(jī)構(gòu)搭在一號(hào)拖車前部頂部；設(shè)備橋架梁通過螺栓與內(nèi)側(cè)支撐梁連接；內(nèi)側(cè)支撐梁底部連接有設(shè)備橋前部支撐平臺(tái)，設(shè)備橋前部支撐平臺(tái)底部設(shè)置有底部支撐機(jī)構(gòu)，以緩解設(shè)備橋?qū)ζ囱b機(jī)的壓力。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作使用方便，在常規(guī)盾構(gòu)主機(jī)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，通過底部彈性支撐，能夠更好地實(shí)現(xiàn)二級(jí)螺旋的支撐，減少主機(jī)負(fù)載的情況下布置雙螺旋輸送機(jī)，底部支撐為可拆式，拆除底部支撐后，亦可應(yīng)用于常規(guī)地鐵土壓平衡盾構(gòu)，極大擴(kuò)展了設(shè)備橋的適應(yīng)范圍。
【IPC分類】E21D9/06
【公開號(hào)】CN204783030
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520511591
【發(fā)明人】王杜娟, 陳昆鵬, 鄭康泰, 楊紹普, 葉蕾, 卓興建
【申請(qǐng)人】中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月15日