撈砂通井車的制作方法
【專利說(shuō)明】
[0001]
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本實(shí)用新型涉及一種石油礦場(chǎng)采油專用設(shè)備，即撈砂通井車，主要用于油田勘探開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)過(guò)程中各種油井的撈砂技術(shù)和快速通井等作業(yè)，可取代目前油田用于通井撈砂作業(yè)的履帶式通井機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0003]油田采油廠開(kāi)采油水井需頻繁實(shí)施沖砂、通井工序。許多老油田由于長(zhǎng)時(shí)間的開(kāi)采和注水井的不完善，造成地層能量補(bǔ)充不足，能量下降快，油井出砂嚴(yán)重，這些低能出砂井在作業(yè)時(shí)，因壓井液漏失，給地層造成污染，影響了油井的正常生產(chǎn)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年停產(chǎn)井作業(yè)后生產(chǎn)能力的下降幅度達(dá)到了 20%，造成了很大的產(chǎn)量損失，現(xiàn)有的清砂工藝主要是使用水泥車通過(guò)油管沖砂或通過(guò)油管下抽砂栗撈砂，以及由于抽油桿質(zhì)量及作業(yè)施工等因素而造成抽油桿斷脫；電栗井的加深或改下電栗作業(yè)都必須進(jìn)行通井，井內(nèi)落物通過(guò)油管輸送打鉛印、改層封堵等作業(yè)施工速度慢，浪費(fèi)大量的人力和物力，已經(jīng)嚴(yán)重阻礙了作業(yè)施工進(jìn)度，因此改進(jìn)油水井作業(yè)工藝，使快速清砂工藝適應(yīng)油田生產(chǎn)的需要，直接影響到油田的進(jìn)一步發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的提在現(xiàn)有技術(shù)中。履帶式通井機(jī)進(jìn)行通井撈砂作業(yè)時(shí)，移運(yùn)性能非常差，工作效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足而提供一種撈砂通井車。采用二類底盤(pán)，移動(dòng)性好，作業(yè)效率高，既可減少柴油消耗，節(jié)約能源，降低成本，保護(hù)油層，又可降低職工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)時(shí)效，可以取代原來(lái)用于撈砂作業(yè)的履帶式通井機(jī)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種撈砂通井車，其特征在于包括二類汽車底盤(pán)，車上載有分動(dòng)箱、正倒檔減速箱、絞車、排繩系統(tǒng)、指深指重裝置、撈砂裝置，下放鋼絲繩連接撈砂裝置。及液氣電系統(tǒng)等。所述的撈砂裝置包括順次連接的鋼絲繩旋轉(zhuǎn)頭、水眼、加重油管、栗口、引桿、閥抽子、抽子膠皮、單流閥、防砂篩管、絲堵、沉砂管、單向閥、斜尖。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:1、保護(hù)油層，降低油層污染，減少地面污染，保護(hù)環(huán)境傳統(tǒng)沖砂工藝是下入沖砂油管建立沖砂通道，利用水泥車?yán)跞霙_砂液，將井底砂堵沖散，并借用沖砂液循環(huán)上返的攜砂能力，將沖散的砂子帶出地面。由于人為造成了井內(nèi)液柱壓力高于地層壓力，使得部分固相顆粒侵入地層，引起油氣層巖石的結(jié)構(gòu)和性質(zhì)發(fā)生變化，導(dǎo)致井眼附近的地帶的滲透率下降，輕則造成油氣產(chǎn)量下降，重則有可能將油氣層完全堵死。機(jī)械撈砂不用沖砂液，一是減少了沖砂液對(duì)油層的污染；二是解決了沖砂時(shí)砂粒返回油層，沖砂不徹底的難題。同時(shí)，減少因?yàn)樗嘬嚊_砂造成的地面污染，既保護(hù)了環(huán)境，又降低了因治理污染而帶來(lái)的勞動(dòng)強(qiáng)度。2、降低職工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，縮短占井周期傳統(tǒng)下油管通井和沖砂工作，需要職工提下油管，勞動(dòng)強(qiáng)度很大，油水井井深一般都超過(guò)2000米，僅通井、沖砂施工工序起下油管就超過(guò)500根，單獨(dú)通井需要耗時(shí)12小時(shí)以上，沖砂則需要24小時(shí)以上。利用撈砂車進(jìn)行撈砂或快速通井施工，每道工序僅需2-4小時(shí)，加上車輛運(yùn)移和施工準(zhǔn)備時(shí)間，最多也不超過(guò)6小時(shí)，大大縮短了占井周期和占產(chǎn)周期。2012年1-10月份減少占井周期648小時(shí)。3、降低能耗，節(jié)約成本，避免工程事故快速清砂、通井工藝技術(shù)可以提高功效近8倍，減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，且清砂徹底干凈，對(duì)于許多嚴(yán)重漏失井，無(wú)法建立正常循環(huán)，沖砂施工難以進(jìn)行，同時(shí)井漏容易造成沖砂管柱卡鉆等工程事故，加大施工風(fēng)險(xiǎn)；如果使用沖砂堵漏劑不僅增加成本，而且不利于油層保護(hù)，使用撈砂車撈砂可以完全解決這一問(wèn)題。4、緩解管材、水泥車等特種車輛緊張的困難由于采油廠總作業(yè)成本降低，目前管材短缺現(xiàn)象比較嚴(yán)重，撈砂車的應(yīng)用不僅可以緩解采油廠管材緊張、水泥車等特種車輛緊張的矛盾。而且減少起下油管產(chǎn)生的磨損，減少了油管因?yàn)榫航莓a(chǎn)生的腐蝕，有效延長(zhǎng)油管使用壽命。
[0007]【附圖說(shuō)明】:
[0008]圖1是本實(shí)用新型整機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。
[0009]圖2是撈砂作業(yè)簡(jiǎn)圖。
[0010]圖3是撈砂裝置簡(jiǎn)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]參見(jiàn)圖1 一 3，零部件名稱如下:二類汽車底盤(pán)1，操作室2，絞車3，指深指重裝置4，下放鋼絲繩5，地滑輪6，天滑輪7，井架8、鋼絲繩旋轉(zhuǎn)頭9、水眼10、加重油管11、栗口 12、引桿13、閥抽子14、抽子膠皮15、單流閥16、防砂篩管17、絲堵18、沉砂管19、單向閥20、斜尖21、鋼絲22。
[0012]參見(jiàn)圖1、2，撈砂通井車，包括二類汽車底盤(pán)1，車上載有分動(dòng)箱、正倒檔減速箱、操作室2、絞車3、排繩系統(tǒng)、指深指重裝置4、撈砂裝置，下放鋼絲繩5連接撈砂裝置。
[0013]參見(jiàn)圖3，撈砂裝置包括鋼絲繩旋轉(zhuǎn)頭9、水眼10、加重油管11、栗口 12、引桿13、閥抽子14、抽子膠皮15、單流閥16、防砂篩管17、絲堵18、沉砂管19、單向閥20、斜尖21等。
[0014]作業(yè)時(shí)將滾筒上鋼絲繩所帶的撈砂裝置下至井內(nèi)砂面上，通過(guò)操作絞車3離合器閥上提下放鋼絲繩5，鋼絲繩5帶動(dòng)撈砂栗的活塞不停的上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)抽汲形成的栗內(nèi)與套管環(huán)空液柱的壓差作用，使井內(nèi)沙液進(jìn)入栗筒內(nèi)，直至撈砂至井底或設(shè)計(jì)要求深度。施工完畢，上提撈砂裝置，將沉砂管內(nèi)的砂子帶到地面。本車的絞車可纏繞3200米直徑為16mm的鋼絲繩，完全滿足深井撈砂的需要。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種撈砂通井車，其特征在于包括二類汽車底盤(pán)(I )，車上載有分動(dòng)箱、正倒檔減速箱、操作室(2)、絞車(3)、排繩系統(tǒng)、指深指重裝置(4)、撈砂裝置，下放鋼絲繩(5)連接撈砂目.ο2.按照權(quán)利要求1所述的撈砂通井車，其特征在于所述的撈砂裝置包括順次連接的鋼絲繩旋轉(zhuǎn)頭(9)、水眼(10)、加重油管(11)、栗口(12)、引桿(13)、閥抽子(14)、抽子膠皮(15)、單流閥(16)、防砂篩管(17)、絲堵(18)、沉砂管(19)、單向閥(20)、斜尖(21)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種石油礦場(chǎng)采油專用設(shè)備，即撈砂通井車，主要用于油田勘探開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)過(guò)程中各種油井的撈砂技術(shù)和快速通井等作業(yè)，可取代目前油田用于通井撈砂作業(yè)的履帶式通井機(jī)。它包括二類汽車底盤(pán)，車上載有分動(dòng)箱、正倒檔減速箱、絞車、排繩系統(tǒng)、指深指重裝置、撈砂裝置，下放鋼絲繩連接撈砂裝置。及液氣電系統(tǒng)等。采用二類底盤(pán)，移動(dòng)性好，作業(yè)效率高，既可減少柴油消耗，節(jié)約能源，降低成本，保護(hù)油層，又可降低職工勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)時(shí)效，可以取代原來(lái)用于撈砂作業(yè)的履帶式通井機(jī)。
【IPC分類】E21B27/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204782883
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520501579
【發(fā)明人】劉洋, 徐朝暉, 徐剛, 魏麗娟, 鐘敬波
【申請(qǐng)人】通化石油化工機(jī)械制造有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月13日