一種電梯主機(jī)承重裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電梯主機(jī)承重裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]曳引機(jī)是電梯的一個(gè)主要部件，而曳引機(jī)承重梁則是承托這一主要部件的重要構(gòu)件。由于電梯的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，承重梁不僅承托著曳引機(jī)，整臺(tái)電梯。包括轎廂、載重、對(duì)重、電纜、鋼絲繩等都通過(guò)曳引機(jī)而吊掛在承重梁上，真可謂〃系千鈞于一梁〃。因此，要求承重梁不僅要有緊湊合理的外形結(jié)構(gòu)，還要具有超強(qiáng)的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，在多方承重受力的情況下不變形的特點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決【背景技術(shù)】所存在的問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理、機(jī)械強(qiáng)度和剛度高的電梯主機(jī)承重裝置。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種電梯主機(jī)承重裝置，所述承重裝置包括曳引機(jī)8和主承重梁1，所述曳引機(jī)8位于安裝在所述主承重梁I上方的曳引機(jī)座板12上，所述主承重梁I的兩端設(shè)有連接支架2，所述連接支架2通過(guò)螺絲、螺母安裝在所述主承重梁I兩端的上方，所述主承重梁I兩端的下方安裝有連接板3，所述主承重梁I的下方對(duì)著所述曳引機(jī)8安裝位置的部位設(shè)有第一加強(qiáng)筋4和第二加強(qiáng)筋5，所述主承重梁I的下方右端設(shè)有第三加強(qiáng)筋6和轎廂繩頭板7，所述第三加強(qiáng)筋6位于所述轎廂繩頭板7的內(nèi)部。
[0005]進(jìn)一步地，所述主承重梁I與所述曳引機(jī)座板12之間設(shè)有橡膠墊9。
[0006]進(jìn)一步地，所述第一加強(qiáng)筋4為C型筋板。
[0007]進(jìn)一步地，所述連接支架2固定連接轎廂頂部導(dǎo)軌10。
[0008]進(jìn)一步地，所述連接板3的內(nèi)部固定連接對(duì)重頂部導(dǎo)軌11。
[0009]本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型可在不加大承重梁的規(guī)格的情況下提高承重梁整體的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，從而降低材料成本和安裝難度。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型的平面結(jié)構(gòu)圖。
[0012]附圖標(biāo)記說(shuō)明:主承重梁1、連接支架2、連接板3、第一加強(qiáng)筋4、第二加強(qiáng)筋5、第三加強(qiáng)筋6、轎廂繩頭板7、曳引機(jī)8、橡膠墊9、轎廂頂部導(dǎo)軌10、對(duì)重頂部導(dǎo)軌11、曳引機(jī)座板12。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0014]本實(shí)用新型一種電梯主機(jī)承重裝置，如圖1所示，所述承重裝置包括曳引機(jī)8和主承重梁1，所述曳引機(jī)8位于安裝在所述主承重梁I上方的曳引機(jī)座板12上，如圖2所示，所述主承重梁I與所述曳引機(jī)座板12之間設(shè)有橡膠墊9，所述橡膠墊9具有減震的效果，更好的保證曳引機(jī)正常、平穩(wěn)的工作。
[0015]如圖1所示，所述主承重梁I的兩端設(shè)有連接支架2，所述連接支架2通過(guò)螺絲、螺母安裝在所述主承重梁I兩端的上方，所述連接支架2是L型的角鋼，一邊通過(guò)螺絲、螺母固定在所述主承重梁I的兩端，如圖2所示，另一邊通過(guò)螺絲、螺母固定在轎廂頂部導(dǎo)軌10上。
[0016]如圖2所示，所述主承重梁I兩端的下方安裝有連接板3，所述連接板3是U型的鋼板，安裝時(shí)呈倒U型，底部安裝在所述主承重梁I的下方，兩個(gè)側(cè)面分別與所述轎廂頂部導(dǎo)軌10、對(duì)重頂部導(dǎo)軌11連接，具體為所述連接板3的內(nèi)側(cè)面固定連接所述對(duì)重頂部導(dǎo)軌11，外側(cè)面固定連接所述轎廂頂部導(dǎo)軌10。
[0017]所述主承重梁I的下方對(duì)著所述曳引機(jī)8安裝位置的部位設(shè)有第一加強(qiáng)筋4和第二加強(qiáng)筋5，所述第一加強(qiáng)筋4為C型筋板，其焊接在所述主承重梁I的下方，主要對(duì)所述曳引機(jī)8的承重部分進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，增加其剛度。
[0018]如圖2所示，所述主承重梁I的下方右端設(shè)有第三加強(qiáng)筋6和轎廂繩頭板7，所述第三加強(qiáng)筋6位于所述轎廂繩頭板7的內(nèi)部，一方面對(duì)所述主承重梁I進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，另一方面增加所示轎廂繩頭板7的機(jī)械性能，防止其變形。
[0019]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電梯主機(jī)承重裝置，其特征在于，所述承重裝置包括曳引機(jī)(8)和主承重梁(1)，所述曳引機(jī)(8)位于安裝在所述主承重梁(I)上方的曳引機(jī)座板(12)上，所述主承重梁(I)的兩端設(shè)有連接支架(2 )，所述連接支架(2 )通過(guò)螺絲、螺母安裝在所述主承重梁(I)兩端的上方，所述主承重梁(I)兩端的下方安裝有連接板(3)，所述主承重梁(I)的下方對(duì)著所述曳引機(jī)(8)安裝位置的部位設(shè)有第一加強(qiáng)筋(4)和第二加強(qiáng)筋(5)，所述主承重梁(I)的下方右端設(shè)有第三加強(qiáng)筋(6)和轎廂繩頭板(7)，所述第三加強(qiáng)筋(6)位于所述轎廂繩頭板(7)的內(nèi)部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯主機(jī)承重裝置，其特征在于，所述主承重梁(I)與所述曳引機(jī)座板(12 )之間設(shè)有橡膠墊(9 )。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯主機(jī)承重裝置，其特征在于，所述第一加強(qiáng)筋(4)為C型筋板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯主機(jī)承重裝置，其特征在于，所述連接支架(2)固定連接轎廂頂部導(dǎo)軌(10)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電梯主機(jī)承重裝置，其特征在于，所述連接板(3)的內(nèi)部固定連接對(duì)重頂部導(dǎo)軌(11)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電梯主機(jī)承重裝置，所述承重裝置包括曳引機(jī)和主承重梁，所述曳引機(jī)位于安裝在所述主承重梁上方的曳引機(jī)座板上，所述主承重梁的兩端設(shè)有連接支架，所述連接支架通過(guò)螺絲、螺母安裝在所述主承重梁兩端的上方，所述主承重梁兩端的下方安裝有連接板，所述主承重梁的下方對(duì)著所述曳引機(jī)安裝位置的部位設(shè)有第一加強(qiáng)筋和第二加強(qiáng)筋，所述主承重梁的下方左端設(shè)有第三加強(qiáng)筋和轎廂繩頭板，所述第三加強(qiáng)筋位于所述轎廂繩頭板的內(nèi)部。本實(shí)用新型可在不加大承重梁的規(guī)格的情況下提高承重梁整體的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，從而降低材料成本和安裝難度。
【IPC分類】B66B11/04, B66B7/00
【公開號(hào)】CN204778234
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520534531
【發(fā)明人】顧世龍
【申請(qǐng)人】南通三洋電梯有限責(zé)任公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月22日