充氣重載輪胎滾輪架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及滾輪架，具體涉及一種充氣重載輪胎滾輪架。
【背景技術(shù)】
[0002]滾輪架是指借助焊件與主動(dòng)滾輪間的摩擦力來帶動(dòng)圓筒形(或圓錐形)焊件旋轉(zhuǎn)的裝置。現(xiàn)有的滾輪架采用聚氨酯滾輪支撐工件，聚氨酯層硬度高，與工件接觸面積小，偏心工件易打滑，多邊形工件易抖動(dòng)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種充氣重載輪胎滾輪架。本實(shí)用新型采用充氣重載輪胎支撐工件，輪胎胎體硬度低，易變形，與工件接觸面積大，用于防止偏心工件打滑，支撐旋轉(zhuǎn)多邊形工件等。
[0004]為解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種充氣重載輪胎滾輪架，包括主動(dòng)滾輪架和從動(dòng)滾輪架，所述主動(dòng)滾輪架與所述從動(dòng)滾輪架連接；所述的主動(dòng)滾輪架包括主動(dòng)臺(tái)車底座、固定在所述主動(dòng)臺(tái)車底座上的主動(dòng)輪架座、固定在所述主動(dòng)輪架座上的主動(dòng)輪軸座、固定在所述主動(dòng)輪軸座上的主動(dòng)輪軸以及固定在主動(dòng)輪軸上的充氣輪胎；所述從動(dòng)滾輪架包括從動(dòng)臺(tái)車底座、固定在所述從動(dòng)臺(tái)車底座上的從動(dòng)輪架座、固定在所述從動(dòng)輪架座上的從動(dòng)輪軸座、固定在所述從動(dòng)輪軸座上的從動(dòng)輪軸以及固定在從動(dòng)輪軸上的充氣輪胎；所述主動(dòng)輪軸連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
[0006]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接變頻調(diào)速器。
[0007]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是主動(dòng)輪軸上平行設(shè)置有至少兩個(gè)充氣輪胎。
[0008]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是從動(dòng)輪軸上平行設(shè)置有至少兩個(gè)充氣輪胎。
[0009]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是主動(dòng)輪架座可移動(dòng)的固定在所述主動(dòng)臺(tái)車底座上；所述從動(dòng)輪架座可移動(dòng)的固定在所述從動(dòng)臺(tái)車底座上。
[0010]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是主動(dòng)臺(tái)車底座底部設(shè)置有第一充氣輪胎間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0011]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是從動(dòng)臺(tái)車底座底部設(shè)置有第二充氣輪胎間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
[0012]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是第一充氣輪胎調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有第一鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0013]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是第二充氣輪胎調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有第二鎖緊機(jī)構(gòu)。
[0014]更進(jìn)一步的技術(shù)方案是第一充氣輪胎調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為兩個(gè)，所述第二充氣輪胎調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為兩個(gè)，所述兩個(gè)第一充氣輪胎調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置在所述主動(dòng)臺(tái)車底座兩側(cè)；所述第二充氣輪胎調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置在所述從動(dòng)臺(tái)車底座兩側(cè)。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型主、從動(dòng)滾輪架并排支撐工件后重載充氣輪胎產(chǎn)生形變，通過形變?cè)黾虞喬ヅc工件之間的接觸面積，增大摩擦力，從而克服偏心工件容易產(chǎn)生的打滑現(xiàn)象，由于輪胎胎體的硬度低，當(dāng)支撐多邊形工件時(shí)，胎體可與工件接觸位置產(chǎn)生相應(yīng)形變，從而保證多邊形工件旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中主動(dòng)滾輪架橫向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中從動(dòng)滾輪架橫向剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的左側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例的右側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。
[0021]本說明書(包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖)中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。
[0022]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0023]如圖1至圖4所示，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，本實(shí)施例公開一種充氣重載輪胎滾輪架，具體的結(jié)構(gòu)為，它包括主動(dòng)滾輪架和從動(dòng)滾輪架，其中主動(dòng)滾輪架主要包括主動(dòng)臺(tái)車底座1、固定在所述主動(dòng)臺(tái)車底座上的主動(dòng)輪架座2、固定在所述主動(dòng)輪架座上的主動(dòng)輪軸座4、固定在所述主動(dòng)輪軸座上的主動(dòng)輪軸5以及固定在主動(dòng)輪軸上的充氣輪胎6 ;優(yōu)選的，充氣輪胎設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)充氣輪胎平行設(shè)置，且兩個(gè)充氣輪胎之間的間距可調(diào)。具體的，從動(dòng)滾輪架包括從動(dòng)臺(tái)車底座7、固定在所述從動(dòng)臺(tái)車底座上的從動(dòng)輪架座、固定在所述從動(dòng)輪架座上的從動(dòng)輪軸座、固定在所述從動(dòng)輪軸座上的從動(dòng)輪軸8以及固定在從動(dòng)輪軸上的充氣輪胎；本實(shí)施例中主動(dòng)輪軸連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)3，驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過變頻減速器控制調(diào)速。本實(shí)施例中充氣重載輪胎滾輪架是利用主動(dòng)滾輪與工件之間的摩擦力帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)的變位設(shè)備，由一組主動(dòng)滾輪架與一組從動(dòng)滾輪架組成，主、從動(dòng)滾輪架并排支撐工件后重載輪胎產(chǎn)生形變，通過形變?cè)黾虞喬ヅc工件之間的接觸面積，增大摩擦力，從而克服偏心工件容易產(chǎn)生的打滑現(xiàn)象，由于輪胎胎體的硬度低，當(dāng)支撐多邊形工件時(shí)，胎體可與工件接觸位置產(chǎn)生相應(yīng)形變，從而保證多邊形工件旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。
[0024]從動(dòng)滾輪架可以無滾輪旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其余結(jié)構(gòu)與主動(dòng)滾輪架相同，與主動(dòng)滾輪架配套使用，主要起支撐工件的作用。從動(dòng)滾輪架也采用硬度低、柔韌性強(qiáng)的充氣輪胎，當(dāng)多邊形工件在旋轉(zhuǎn)過程中棱角與輪胎接觸時(shí)，會(huì)根據(jù)接觸位置的形狀而變化，不會(huì)因剛性接觸引起工件產(chǎn)生晃動(dòng)。
[0025]本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理可滿足不同類型的滾輪架，具體的，如應(yīng)用于可調(diào)滾輪架，根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，本實(shí)施例中主動(dòng)滾輪架和從動(dòng)滾輪架的兩個(gè)充氣輪胎之間的間距分別通過第一充氣輪胎間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)和第二充氣輪胎間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)一步的，第一充氣輪胎調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上還設(shè)置有第一鎖緊機(jī)構(gòu)，第二充氣輪胎調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有第二鎖緊機(jī)構(gòu)。具體的，第一鎖緊機(jī)構(gòu)和第二鎖緊機(jī)構(gòu)均是由手柄軸9和鎖緊螺桿10組成，通過操作手柄軸9，手柄軸帶動(dòng)鎖緊螺桿，鎖緊螺桿鎖緊充氣輪胎調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，從而使主動(dòng)滾輪架或從動(dòng)滾輪架的兩個(gè)充氣輪胎間距固定。
[0026]在本說明書中所談到的“ 一個(gè)實(shí)施例”、“另一個(gè)實(shí)施例”、“實(shí)施例”、等，指的是結(jié)合該實(shí)施例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)包括在本申請(qǐng)概括性描述的至少一個(gè)實(shí)施例中。在說明書中多個(gè)地方出現(xiàn)同種表述不是一定指的是同一個(gè)實(shí)施例。進(jìn)一步來說，結(jié)合任一個(gè)實(shí)施例描述一個(gè)具體特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)時(shí)，所要主張的是結(jié)合其他實(shí)施例來實(shí)現(xiàn)這種特征、結(jié)構(gòu)或者特點(diǎn)也落在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。
[0027]盡管這里參照實(shí)用新型的多個(gè)解釋性實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請(qǐng)公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請(qǐng)公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對(duì)主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對(duì)組成部件和/或布局進(jìn)行的變型和改進(jìn)外，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種充氣重載輪胎滾輪架，包括主動(dòng)滾輪架和從動(dòng)滾輪架，所述主動(dòng)滾輪架與所述從動(dòng)滾輪架連接；其特征在于:所述的主動(dòng)滾輪架包括主動(dòng)臺(tái)車底座、固定在所述主動(dòng)臺(tái)車底座上的主動(dòng)輪架座、固定在所述主動(dòng)輪架座上的主動(dòng)輪軸座、固定在所述主動(dòng)輪軸座上的主動(dòng)輪軸以及固定在主動(dòng)輪軸上的充氣輪胎；所述從動(dòng)滾輪架包括從動(dòng)臺(tái)車底座、固定在所述從動(dòng)臺(tái)車底座上的從動(dòng)輪架座、固定在所述從動(dòng)輪架座上的從動(dòng)輪軸座、固定在所述從動(dòng)輪軸座上的從動(dòng)輪軸以及固定在從動(dòng)輪軸上的充氣輪胎；所述主動(dòng)輪軸連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣重載輪胎滾輪架，其特征在于所述的驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接變頻調(diào)速器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣重載輪胎滾輪架，其特征在于所述的主動(dòng)輪軸上平行設(shè)置有至少兩個(gè)充氣輪胎。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的充氣重載輪胎滾輪架，其特征在于所述的從動(dòng)輪軸上平行設(shè)置有至少兩個(gè)充氣輪胎。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣重載輪胎滾輪架，其特征在于所述的主動(dòng)輪架座可移動(dòng)的固定在所述主動(dòng)臺(tái)車底座上；所述從動(dòng)輪架座可移動(dòng)的固定在所述從動(dòng)臺(tái)車底座上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充氣重載輪胎滾輪架，其特征在于所述的主動(dòng)臺(tái)車底座底部設(shè)置有第一充氣輪胎間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的充氣重載輪胎滾輪架，其特征在于所述的從動(dòng)臺(tái)車底座底部設(shè)置有第二充氣輪胎間距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的充氣重載輪胎滾輪架，其特征在于所述的第一充氣輪胎調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有第一鎖緊機(jī)構(gòu)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的充氣重載輪胎滾輪架，其特征在于所述的第二充氣輪胎調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有第二鎖緊機(jī)構(gòu)。10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的充氣重載輪胎滾輪架，其特征在于所述的第一充氣輪胎調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為兩個(gè)，所述第二充氣輪胎調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)為兩個(gè)，所述兩個(gè)第一充氣輪胎調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置在所述主動(dòng)臺(tái)車底座兩側(cè)；所述第二充氣輪胎調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置在所述從動(dòng)臺(tái)車底座兩側(cè)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種充氣重載輪胎滾輪架，包括主動(dòng)滾輪架和從動(dòng)滾輪架，所述主動(dòng)滾輪架與所述從動(dòng)滾輪架連接；所述的主動(dòng)滾輪架包括主動(dòng)臺(tái)車底座、固定在所述主動(dòng)臺(tái)車底座上的主動(dòng)輪架座、固定在所述主動(dòng)輪架座上的主動(dòng)輪軸座、固定在所述主動(dòng)輪軸座上的主動(dòng)輪軸以及固定在主動(dòng)輪軸上的充氣輪胎。本實(shí)用新型主、從動(dòng)滾輪架并排支撐工件后重載充氣輪胎產(chǎn)生形變，通過形變?cè)黾虞喬ヅc工件之間的接觸面積，增大摩擦力，從而克服偏心工件容易產(chǎn)生的打滑現(xiàn)象，由于輪胎胎體的硬度低，當(dāng)支撐多邊形工件時(shí)，胎體可與工件接觸位置產(chǎn)生相應(yīng)形變，從而保證多邊形工件旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。
【IPC分類】B65D61/00, B65D85/06
【公開號(hào)】CN204776646
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520499211
【發(fā)明人】由義全, 張彬, 趙剛, 喬俊杰
【申請(qǐng)人】成都焊研威達(dá)科技股份有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年7月10日