一種包空調(diào)風(fēng)道c柱飾板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車外飾板領(lǐng)域，特別涉及一種包空調(diào)風(fēng)道C柱飾板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有技術(shù)中的C柱飾板主要采用均勻料厚設(shè)計(jì)，但是，零件在翻邊處容易產(chǎn)生波浪變形。后置空調(diào)風(fēng)道從D柱走向布置，C柱飾板不需包空調(diào)風(fēng)道，而C柱飾板包空調(diào)風(fēng)道，零件后側(cè)利用蝶形窗膠條固定，裝配不可靠，容易松動(dòng)異響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種裝配簡(jiǎn)單，避免盲裝難裝問(wèn)題，零件裝配可靠，不存在松動(dòng)異響，提高了安裝剛度，并且提高了外觀質(zhì)量的包空調(diào)風(fēng)道C柱飾板。
[0004]本實(shí)用新型一種包空調(diào)風(fēng)道C柱飾板的技術(shù)方案是:
[0005]一種包空調(diào)風(fēng)道C柱飾板，包括C柱飾板本體、后置空調(diào)風(fēng)道和鈑金，所述后置空調(diào)風(fēng)道與所述鈑金固定，所述C柱飾板本體位于所述后置空調(diào)風(fēng)道的前方，所述C柱飾板本體的左側(cè)向內(nèi)彎曲形成圓弧，所述圓弧的末端繼續(xù)設(shè)有繼續(xù)向內(nèi)延伸的翻邊，所述圓弧和所述翻邊位于所述后置空調(diào)風(fēng)道左側(cè)的前方，所述C柱飾板本體的右側(cè)與所述鈑金搭接，所述C柱飾板本體后方的上部與所述鈑金卡接，所述C柱飾板本體的下部與所述鈑金固定。
[0006]本實(shí)用新型一種包空調(diào)風(fēng)道C柱飾板的技術(shù)方案還可以是:
[0007]所述鈑金上部設(shè)有第一卡孔，所述C柱飾板本體后方的上部設(shè)有第一卡體，所述第—N本與第—^孔卡接。
[0008]所述第一卡體為彈簧卡扣。
[0009]所述C柱飾板本體下部通過(guò)固定件與所述鈑金固定。
[0010]所述固定件為子母扣體，子扣體滑動(dòng)連接于母扣體內(nèi)，所述子扣體的上部設(shè)有彈出卡腳。
[0011]所述C柱飾板本體的右側(cè)設(shè)有限位筋條，所述限位筋條與所述鈑金相抵。
[0012]所述C柱飾板本體的厚度為2.5mm，所述圓弧的厚度為1.9mm，所述翻邊的厚度為3mm ο
[0013]本實(shí)用新型一種包空調(diào)風(fēng)道C柱飾板，包括C柱飾板本體、后置空調(diào)風(fēng)道和鈑金，所述后置空調(diào)風(fēng)道與所述鈑金固定，所述C柱飾板本體位于所述后置空調(diào)風(fēng)道的前方，所述C柱飾板本體的左側(cè)向內(nèi)彎曲形成圓弧，所述圓弧的末端設(shè)有繼續(xù)向內(nèi)延伸的翻邊，所述圓弧和所述翻邊位于所述后置空調(diào)風(fēng)道左側(cè)的前方，所述C柱飾板本體的右側(cè)與所述鈑金搭接，所述C柱飾板本體后方的上部與所述鈑金卡接，所述C柱飾板本體的下部與所述鈑金固定。這樣，C柱飾板本體、圓弧和翻邊均設(shè)置在后置空調(diào)風(fēng)道的前方，遮蓋了后置空調(diào)風(fēng)道，提高了外觀的質(zhì)量。而所述C柱飾板本體后方的上部與所述鈑金卡接，避免盲裝難裝問(wèn)題，零件裝配可靠。所述C柱飾板本體的下部與所述鈑金固定，裝配簡(jiǎn)單可靠。同時(shí)，C柱飾板本體的上部和下部與鈑金固定，所述C柱飾板本體的右側(cè)與所述鈑金搭接，使得松動(dòng)而造成的異響減少，提高了安裝剛度。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1本實(shí)用新型的一種包空調(diào)風(fēng)道C柱飾板的主視圖；
[0015]圖2本實(shí)用新型的一種包空調(diào)風(fēng)道C柱飾板的后視圖；
[0016]圖3本實(shí)用新型的一種包空調(diào)風(fēng)道C柱飾板的子母扣的卡接狀態(tài)示意圖；
[0017]圖4本實(shí)用新型的一種包空調(diào)風(fēng)道C柱飾板的彈簧卡扣的卡接狀態(tài)示意圖；
[0018]圖5本實(shí)用新型的一種包空調(diào)風(fēng)道C柱飾板的俯視圖；
[0019]圖號(hào)說(shuō)明
[0020]I…C柱飾板本體 2…后置空調(diào)風(fēng)道 3…鈑金 4…彈簧卡扣 5…子母扣體6…限位筋條7…翻邊8…圓弧9...母扣體10...子扣體11—^腳a…C柱飾板本體的厚度b…圓弧的厚度c…翻邊的厚度
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的一種包空調(diào)風(fēng)道C柱飾板進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明。
[0022]如圖1-5所示，一種包空調(diào)風(fēng)道C柱飾板，包括C柱飾板本體1、后置空調(diào)風(fēng)道2和鈑金3，所述后置空調(diào)風(fēng)道2與所述鈑金3固定，所述C柱飾板本體I位于所述后置空調(diào)風(fēng)道2的前方，所述C柱飾板本體I的左側(cè)向內(nèi)彎曲形成圓弧8，所述圓弧8的末端設(shè)有繼續(xù)向內(nèi)延伸的翻邊7，所述圓弧8和所述翻邊7位于所述后置空調(diào)風(fēng)道2左側(cè)的前方，所述C柱飾板本體I的右側(cè)與所述鈑金3搭接，所述C柱飾板本體I后方的上部與所述鈑金3卡接，所述C柱飾板本體I的下部與所述鈑金3固定。這樣，C柱飾板本體1、圓弧8和翻邊7均設(shè)置在后置空調(diào)風(fēng)道2的前方，遮蓋了后置空調(diào)風(fēng)道2，提高了外觀的質(zhì)量。而所述C柱飾板本體I后方的上部與所述鈑金3卡接，避免盲裝難裝問(wèn)題，零件裝配可靠。所述C柱飾板本體I的下部與所述鈑金3固定，裝配簡(jiǎn)單可靠。同時(shí)，C柱飾板本體I的上部和下部與鈑金3固定，所述C柱飾板本體I的右側(cè)與所述鈑金3搭接，使得松動(dòng)而造成的異響減少，提高了安裝剛度。
[0023]參見(jiàn)附圖1-5，本實(shí)用新型的一種包空調(diào)風(fēng)道C柱飾板在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以是:所述鈑金3上部設(shè)有第一卡孔，所述C柱飾板本體I后方的上部設(shè)有第一卡體，所述第一卡體與第一卡孔卡接。這樣，C柱飾板本體I通過(guò)第一卡體與第一卡孔卡接而與鈑金3卡接固定。第—N本在C柱飾板本體I的后方與鈑金3的第—孔卡接，便于在無(wú)視的情況下，將C柱飾板本體I與鈑金3盲裝固定。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案可以是:所述第一卡體為彈簧卡扣4。這樣，當(dāng)?shù)谝豢w卡入第一卡孔后，第一卡體上的彈簧向外膨脹與第一卡孔的孔壁相抵，使得固定更加穩(wěn)固。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案還可以是:所述C柱飾板本體I下部通過(guò)固定件與所述鈑金3固定。這樣，固定件將C柱飾板本體I和鈑金3固定，固定方便可靠。進(jìn)一步優(yōu)選的技術(shù)方案也可以是:所述固定件為子母扣體，子扣體10滑動(dòng)連接于母扣體9內(nèi)，所述子扣體10的上部設(shè)有彈出卡腳11。這樣，將母扣體9順序插入C柱飾板本體I和鈑金3，然后滑動(dòng)向下推出子扣體10，當(dāng)子扣體10的卡腳11向外彈出后，安裝到位。子母扣的安裝固定，操作方便，固定可靠。
[0024]參見(jiàn)附圖1-5，本實(shí)用新型的一種包空調(diào)風(fēng)道C柱飾板在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以是:所述C柱飾板本體I的右側(cè)設(shè)有限位筋條6，所述限位筋條6與所述鈑金3相抵。這樣，限位筋條6與鈑金3相抵，防止了按壓的晃動(dòng)。
[0025]參見(jiàn)附圖1-5，本實(shí)用新型的一種包空調(diào)風(fēng)道C柱飾板在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，可以是:所述C柱飾板本體的厚度a為2.5mm，所述圓弧的厚度b為1.9_，所述翻邊的厚度c為3_。這樣，減少了圓弧厚度，便于彎曲形成，而增加翻邊的厚度，防止了注塑時(shí)翻邊翹曲變形。
[0026]上述僅對(duì)本實(shí)用新型中的一種具體實(shí)施例加以說(shuō)明，但并不能作為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡是依據(jù)本實(shí)用新型中的設(shè)計(jì)精神所作出的等效變化或修飾，均應(yīng)認(rèn)為落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種包空調(diào)風(fēng)道C柱飾板，其特征在于:包括C柱飾板本體、后置空調(diào)風(fēng)道和鈑金，所述后置空調(diào)風(fēng)道與所述鈑金固定，所述C柱飾板本體位于所述后置空調(diào)風(fēng)道的前方，所述C柱飾板本體的左側(cè)向內(nèi)彎曲形成圓弧，所述圓弧的末端設(shè)有繼續(xù)向內(nèi)延伸的翻邊，所述圓弧和所述翻邊位于所述后置空調(diào)風(fēng)道左側(cè)的前方，所述C柱飾板本體的右側(cè)與所述鈑金搭接，所述C柱飾板本體后方的上部與所述鈑金卡接，所述C柱飾板本體的下部與所述鈑金固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種包空調(diào)風(fēng)道C柱飾板，其特征在于:所述鈑金上部設(shè)有第一卡孔，所述C柱飾板本體后方的上部設(shè)有第一卡體，所述第一卡體與所述第一卡孔卡接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種包空調(diào)風(fēng)道C柱飾板，其特征在于:所述第一卡體為彈簧卡扣。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種包空調(diào)風(fēng)道C柱飾板，其特征在于:所述C柱飾板本體下部通過(guò)固定件與所述鈑金固定。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種包空調(diào)風(fēng)道C柱飾板，其特征在于:所述固定件為子母扣體，子扣體滑動(dòng)連接于母扣體內(nèi)，所述子扣體的上部設(shè)有彈出卡腳。6.根據(jù)權(quán)利要求1一 5任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種包空調(diào)風(fēng)道C柱飾板，其特征在于:所述C柱飾板本體的右側(cè)設(shè)有限位筋條，所述限位筋條與所述鈑金相抵。7.根據(jù)權(quán)利要求1一 5任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的一種包空調(diào)風(fēng)道C柱飾板，其特征在于:所述C柱飾板本體的厚度為2.5mm，所述圓弧的厚度為1.9mm，所述翻邊的厚度為3mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種包空調(diào)風(fēng)道C柱飾板，包括C柱飾板本體、后置空調(diào)風(fēng)道和鈑金，所述后置空調(diào)風(fēng)道與所述鈑金固定，所述C柱飾板本體位于所述后置空調(diào)風(fēng)道的前方，所述C柱飾板本體的左側(cè)向內(nèi)彎曲形成圓弧，所述圓弧的末端設(shè)有繼續(xù)向內(nèi)延伸的翻邊，所述圓弧和所述翻邊位于所述后置空調(diào)風(fēng)道左側(cè)的前方，所述C柱飾板本體的右側(cè)與所述鈑金搭接，所述C柱飾板本體后方的上部與所述鈑金卡接，所述C柱飾板本體的下部與所述鈑金固定。裝配簡(jiǎn)單，避免盲裝難裝問(wèn)題，零件裝配可靠，不存在松動(dòng)異響，提高了安裝剛度。
【IPC分類】B60R13/02, B60H1/00
【公開(kāi)號(hào)】CN204775033
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520417411
【發(fā)明人】梁海峰, 王婷, 黃金妹
【申請(qǐng)人】上汽通用五菱汽車股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年6月17日