汽車座椅頭枕卡接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車座椅，尤其是汽車座椅頭枕卡接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車座椅是汽車上的重要安全部件，需要提供給乘員支撐、定位、舒適性及安全保護(hù)。頭枕是座椅中的重要部件，在給乘員提供頭部休息的同時(shí)，更要在汽車碰撞過程中吸收能量保護(hù)乘員頭部，是降低撞擊對(duì)乘員頸部傷害的重要裝置。而對(duì)于后排座椅中央扶手，既可作為靠背使用，還可翻轉(zhuǎn)作為扶手使用。作為扶手，其頂部成整體式結(jié)構(gòu)，其扶手面平整，背面無(wú)頭枕結(jié)構(gòu)，但是作為靠背，卻需要在其靠背面斜向安裝頭枕，但是現(xiàn)有技術(shù)中，通過直桿插裝頭枕技術(shù)卻不能適用于該結(jié)構(gòu)，安裝不方便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種汽車座椅頭枕卡接結(jié)構(gòu)，先安裝固定頭枕?xiàng)U，再斜向?qū)㈩^枕固定套接在頭枕?xiàng)U上，安裝方便，連接穩(wěn)固。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種汽車座椅頭枕卡接結(jié)構(gòu)，其關(guān)鍵在于:包括頭枕架和至少兩根平行的頭枕?xiàng)U，所述頭枕?xiàng)U包括上部的頭枕安裝段和下部的靠背安裝段，所述頭枕安裝段與靠背安裝段呈鈍角夾角，并圓弧過度；所述頭枕架的下部對(duì)應(yīng)所述頭枕安裝段設(shè)有安裝套筒，所述頭枕架通過安裝套筒固套在所述頭枕安裝段上，所述安裝套筒上設(shè)有卡簧插口，該卡簧插口內(nèi)設(shè)有卡簧，所述頭枕安裝段對(duì)應(yīng)所述卡簧插口設(shè)有卡槽，所述卡簧插入卡簧插口，同時(shí)所述卡簧卡入卡槽將頭枕?xiàng)U卡緊固定。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)，靠背安裝段先與靠背骨架固定連接，然后再將頭枕架通過安裝套筒套接在頭枕安裝段上，然后通過卡簧卡接固定，從而實(shí)現(xiàn)頭枕斜向固定在靠背骨架上，保證在靠背-扶手一體式座椅上安裝頭枕時(shí)更加方便有效。
[0006]上述卡簧呈“ Ω ”型，對(duì)應(yīng)該卡簧，所述頭枕安裝段上設(shè)有兩對(duì)稱的卡槽。
[0007]采用上述結(jié)構(gòu)，卡簧的兩端部能同步卡入到卡槽內(nèi)，并能將卡簧限位在卡簧插口內(nèi)，防止卡簧跳出。
[0008]上述卡簧的頂部向內(nèi)凹陷有抵接口，對(duì)應(yīng)該抵接口設(shè)有抵接片。
[0009]采用上述結(jié)構(gòu)，抵接片安裝在匹配件上，并一體成型，安裝匹配件時(shí)，能同步的將抵接片抵在卡簧的抵接口內(nèi)，進(jìn)一步防止卡簧松動(dòng)跳出。
[0010]上述頭枕架的上部設(shè)有限位帽，所述頭枕?xiàng)U的上端部對(duì)應(yīng)所述限位帽設(shè)有限位缺口，所述頭枕?xiàng)U的上端部穿過安裝套筒后位于所述限位帽內(nèi)。
[0011]采用上述結(jié)構(gòu)，對(duì)頭枕安裝位置進(jìn)行限位，一來(lái)便于卡簧的卡接，二來(lái)提高頭枕安裝的穩(wěn)定性。
[0012]有益效果:
[0013]本實(shí)用新型一種汽車座椅頭枕卡接結(jié)構(gòu)，先安裝固定頭枕?xiàng)U，再斜向?qū)㈩^枕固定套接在頭枕?xiàng)U上，實(shí)現(xiàn)了頭枕的斜向安裝，特別適用于靠背-扶手一體式座椅，安裝方便，連接穩(wěn)固。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1中頭枕架的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]以下結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]如圖1和2所示的一種汽車座椅頭枕卡接結(jié)構(gòu)，由包括頭枕架I和兩根平行的頭枕?xiàng)U2組成，當(dāng)然頭枕?xiàng)U2的根數(shù)也可為3、4、5根等，只要能夠?qū)崿F(xiàn)頭枕架與頭枕?xiàng)U的穩(wěn)定固定即可，所述頭枕?xiàng)U2由上部的頭枕安裝段2a和下部的靠背安裝段2b組成，所述頭枕安裝段2a與靠背安裝段2b呈鈍角夾角，并圓弧過度；所述頭枕架I的下部對(duì)應(yīng)所述頭枕安裝段2a設(shè)有安裝套筒3，所述頭枕架I通過安裝套筒3固套在所述頭枕安裝段2a上，所述安裝套筒3上設(shè)有卡簧插口 4，該卡簧插口 4內(nèi)設(shè)有卡簧5，所述卡簧5呈“ Ω ”型，所述卡簧5的頂部向內(nèi)凹陷有抵接口 7，對(duì)應(yīng)該抵接口 7設(shè)有抵接片8，該抵接片安裝在頭枕匹配件上。所述頭枕安裝段2a對(duì)應(yīng)所述卡簧插口 4設(shè)有卡槽6，所述卡簧5插入卡簧插口 4，同時(shí)所述卡簧5卡入卡槽6將頭枕?xiàng)U2卡緊固定，然后安裝頭枕匹配件時(shí)，抵接片嵌入抵接口，進(jìn)一步提尚了卡貪卡接的穩(wěn)定性。
[0018]所述頭枕架I的上部設(shè)有限位帽9，所述頭枕?xiàng)U2的上端部對(duì)應(yīng)所述限位帽9設(shè)有限位缺口 10，所述頭枕?xiàng)U2的上端部穿過安裝套筒3后位于所述限位帽9內(nèi)。
[0019]最后需要說(shuō)明的是，上述描述僅僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅頭枕卡接結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括頭枕架(I)和至少兩根平行的頭枕?xiàng)U(2)，所述頭枕?xiàng)U(2)包括上部的頭枕安裝段(2a)和下部的靠背安裝段(2b)，所述頭枕安裝段(2a)與靠背安裝段(2b)呈鈍角夾角，并圓弧過度；所述頭枕架(I)的下部對(duì)應(yīng)所述頭枕安裝段(2a)設(shè)有安裝套筒(3)，所述頭枕架(I)通過安裝套筒(3)固套在所述頭枕安裝段(2a)上，所述安裝套筒(3)上設(shè)有卡簧插口(4)，該卡簧插口(4)內(nèi)設(shè)有卡簧(5)，所述頭枕安裝段(2a)對(duì)應(yīng)所述卡簧插口(4)設(shè)有卡槽(6)，所述卡簧(5)插入卡簧插口(4)，同時(shí)所述卡簧(5)卡入卡槽(6)將頭枕?xiàng)U(2)卡緊固定。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅頭枕卡接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡簧(5)呈“Ω ”型。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅頭枕卡接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述卡簧(5)的頂部向內(nèi)凹陷有抵接口(7)，對(duì)應(yīng)該抵接口(7)設(shè)有抵接片(8)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的汽車座椅頭枕卡接結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述頭枕架(I)的上部設(shè)有限位帽(9)，所述頭枕?xiàng)U(2)的上端部對(duì)應(yīng)所述限位帽(9)設(shè)有限位缺口(10)，所述頭枕?xiàng)U(2)的上端部穿過安裝套筒(3)后位于所述限位帽(9)內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車座椅頭枕卡接結(jié)構(gòu)，包括頭枕架和至少兩根平行的頭枕?xiàng)U，所述頭枕?xiàng)U包括上部的頭枕安裝段和下部的靠背安裝段，所述頭枕安裝段與靠背安裝段呈鈍角夾角，并圓弧過度；所述頭枕架的下部對(duì)應(yīng)所述頭枕安裝段設(shè)有安裝套筒，所述頭枕架通過安裝套筒固套在所述頭枕安裝段上，所述安裝套筒上設(shè)有卡簧插口，該卡簧插口內(nèi)設(shè)有卡簧，所述頭枕安裝段對(duì)應(yīng)所述卡簧插口設(shè)有卡槽，所述卡簧插入卡簧插口，同時(shí)所述卡簧卡入卡槽將頭枕?xiàng)U卡緊固定。本實(shí)用新型一種汽車座椅頭枕卡接結(jié)構(gòu)，先安裝固定頭枕?xiàng)U，再斜向?qū)㈩^枕固定套接在頭枕?xiàng)U上，實(shí)現(xiàn)了頭枕的斜向安裝，特別適用于靠背-扶手一體式座椅，安裝方便，連接穩(wěn)固。
【IPC分類】B60N2/48
【公開號(hào)】CN204774792
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520406309
【發(fā)明人】王曉強(qiáng), 張偉松, 陸弋一
【申請(qǐng)人】重慶延鋒江森汽車部件系統(tǒng)有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請(qǐng)日】2015年6月12日