免充氣抗震輪胎的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種免充氣抗震輪胎。
【背景技術(shù)】
[0002] 輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品，車輛是現(xiàn)今 人們的主要交通工具之一，現(xiàn)在正在使用的車輛一般所裝備的輪胎絕大多數(shù)為充氣橡膠輪 胎。充氣輪胎通常安裝在金屬輪轂上，能支承車身，緩存沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并 保證車輛的行駛性能，輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時需要承受各種變形、 負(fù)荷力及高低溫作用，因此必須有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能以及低的滾動阻力 與生熱性。
[0003] 世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)。目前，大部分輪胎分為充氣輪胎。充氣輪 胎具有較好的彈性和減震效果，但因內(nèi)胎充滿氣體，如果遇到較高的負(fù)荷或被扎，易造成爆 胎，不僅耽誤使用者的行程，給使用者帶來不便，而且會導(dǎo)致車身傾斜，給車上的人員帶來 很大的安全隱患。因此人們發(fā)明了免充氣輪胎，公開文獻(xiàn)也報道了一些免充氣輪胎，例如：
[0004] 1、中國專利：免充氣輪胎，【申請?zhí)枴?00910096252. 8,申請日：2009. 03. 02,申請 人：許才三，地址：312500浙江省新昌縣城關(guān)鎮(zhèn)人民西路6弄9號，發(fā)明人：許才三，摘要：該 發(fā)明屬于車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種免充氣輪胎?，F(xiàn)有免充氣胎片組合式輪胎，內(nèi)胎需 預(yù)先串接安裝，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝麻煩，對胎片加工要求高，連接孔和連接件位置有偏差會造 成相鄰胎片插接不到位，影響內(nèi)胎串接組裝和輪胎正常使用。對此該發(fā)明提供了一種無需 現(xiàn)場串接安裝、制造工藝簡單、成本低的免充氣輪胎，包括環(huán)狀的輪胎本體，外側(cè)為胎冠，內(nèi) 側(cè)為胎座，輪胎本體內(nèi)設(shè)有與其同向延伸的環(huán)狀內(nèi)孔，輪胎本體兩側(cè)沿長度方向?qū)ΨQ設(shè)有 復(fù)數(shù)變形槽組，每組變形槽組由位于胎冠和胎座之間的若干條平行變形槽構(gòu)成，相鄰變形 槽之間設(shè)有間隔肋條。該發(fā)明具有良好的彈性和工作可靠性，無需現(xiàn)場串接安裝，換裝快捷 I加工要求低，制造成本小。
[0005] 2、中國專利：免充氣輪胎，【申請?zhí)枴?01210415542. 6,申請日：2012. 10. 15,申請 人：俞賜楚，地址：364400福建省漳平市桂林街道高明新村（203省道旁），發(fā)明人：俞賜 楚，摘要：該發(fā)明公開了這樣一種免充氣輪胎，為解決已有免充氣輪胎存在的成本高輪胎易 變形等問題，該發(fā)明采取將能拆卸的胎面（1)通過至少二根鉚釘（5)與環(huán)形帶（2)和多個 支撐件（3)連接；所述支撐件（3)為圓筒狀，多個支撐件（3)套裝在車輪（4)上的凹槽內(nèi)呈 滾柱軸承狀，支撐件（3)的軸線與車輪（4)軸線平行。從而具有能將磨損或損壞后的胎面 快速更換，降低了成本，又能消除輪胎變形等優(yōu)點(diǎn)。
[0006] 3、中國專利：免充氣輪胎，【申請?zhí)枴?01110268602. 1，申請日：2011.09. 13,申請 人：馬金濤，地址：457000河南省濮陽市濮陽縣子岸鄉(xiāng)中子岸村，發(fā)明人：馬金濤，摘要：該 發(fā)明涉及一種車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種免充氣輪胎。免充氣輪胎，包括輪框、支撐件、 輪圈和橡膠層，若干支撐件均勻分布在輪框和輪圈之間，支撐件的一端連接輪框，支撐件的 另一端連接輪圈，輪圈的外表面設(shè)置一層橡膠層。該發(fā)明免充氣、不怕扎、緩沖性能好、安全 性好、使用壽命長、易安裝，徹底免除了人們在行車途中出現(xiàn)爆胎、漏氣而耽誤行程的煩惱， 避免了因胎爆造成嚴(yán)重交通事故的發(fā)生。
[0007] 4、中國專利：免充氣防爆輪胎，【申請?zhí)枴?01210420506. 9,申請日：2012. 10.30，， 申請人：襄陽市諸葛亮中學(xué)，地址：441002湖北省襄樊市樊城區(qū)春園西路1號，發(fā)明人：陸 開軍，摘要：該發(fā)明提供一種免充氣防爆輪胎，所述輪胎的胎體在橡膠外層內(nèi)依序設(shè)置有碳 纖維層和橡膠內(nèi)層；在橡膠內(nèi)層中間均勻分布有多個用于減震緩沖的氣泡式圓形空間。通 過上述設(shè)置的輪胎整體，是一個彈性好、耐磨和防刺穿的輪胎，既可免除充氣的麻煩，又可 防止爆裂。
[0008] 5、中國專利：免充氣防爆輪胎，【申請?zhí)枴?01410135967. 0,申請日：2014. 04. 04,申 請人：林學(xué)優(yōu)，地址：518000廣東省深圳市寶安區(qū)西鄉(xiāng)寶源路享林大廈13樓，發(fā)明人：林學(xué) 優(yōu)，摘要：該發(fā)明涉及免充氣防爆輪胎，包括輪胎胎面、圓型彈簧鋼片、多個弧型彈簧鋼片、 多個S型彈簧鋼片、多個避震器和輪轂，所述圓型彈簧鋼片嵌于所述輪胎胎面內(nèi)，所述弧 型彈簧鋼片與所述圓型彈簧鋼片固定連接，所述S型彈簧鋼片的兩端分別與所述弧型彈 簧鋼片和所述輪轂固定連接并對稱分布在所述免充氣防爆輪胎上，所述避震器位于所述S 型彈簧鋼片的半圓型的開口處。通過上述方式，該發(fā)明是免充氣防爆輪胎，能節(jié)省橡膠的使 用，零件在損壞時能單獨(dú)更換，拆卸簡單，使用壽命長，通過彈性件與避震器的結(jié)合使用，使 輪胎達(dá)到很好的減震效果，抓地效果好，駕駛員駕駛時具有舒適感，免充氣防爆，安全性能 好。
[0009] 6、中國專利：一種免充氣輪胎，【申請?zhí)枴?01310434471. 9,申請日：2013. 09. 23,申 請人：招遠(yuǎn)市東晟橡膠制品有限公司，地址：264000山東省煙臺市招遠(yuǎn)市溫泉街道辦事處 橫掌周家村，發(fā)明人：石德龍，摘要：該發(fā)明一種免充氣輪胎屬于汽車配件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域， 尤其是涉及一種輪胎的生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域。一種免充氣輪胎，包括環(huán)形輪胎本體，帶有肩部部分 和側(cè)緣部分的第一子午線層，每個側(cè)緣部分卷繞胎圈芯；胎體冠部分具有第一邊緣和第二 邊緣；以及不連續(xù)的第二子午線層，其外側(cè)為胎冠，內(nèi)側(cè)為座，其特征是所述輪胎本體由若 干單元體沿周向連接構(gòu)成，單元體上部為胎冠，底部為胎座，相鄰單元體的胎冠和胎座部分 延伸連接在單元體之間形成間隔腔，單元體內(nèi)設(shè)有通孔連通兩側(cè)的間隔腔。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010] 本實(shí)用新型的目的是提供一種性能可靠，使用壽命長，抗震效果好的免充氣抗震 輪，該輪胎結(jié)構(gòu)區(qū)別于傳統(tǒng)的免充氣輪胎。
[0011] 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：
[0012] 本實(shí)用新型的免充氣抗震輪胎，其包括橡膠層和支撐件，呈環(huán)狀的支撐件填充包 裹在呈輪胎外胎狀的橡膠層內(nèi)，呈車輛輪胎外胎狀的橡膠層的內(nèi)圈安裝有輪轂。
[0013] 所述的呈環(huán)狀的支撐件，包括彈簧外支撐層、支撐彈簧和彈簧內(nèi)支撐層，彈簧外支 撐層包裹在支撐彈簧外部，彈簧內(nèi)支撐層設(shè)置在支撐彈簧內(nèi)圈內(nèi)。彈簧外支撐層和彈簧內(nèi) 支撐層固定支撐彈簧，與支撐彈簧共同分解壓力，防止支撐彈簧受力變形。
[0014] 所述的彈簧內(nèi)支撐層內(nèi)部設(shè)有空腔，讓彈簧內(nèi)支撐層有一定的彈性變形空間，抗 震效果更好，車輛運(yùn)行更舒適。
[0015] 所述的橡膠層為天然橡膠。
[0016] 所述的彈簧外支撐層采用彈性塑料或橡膠材料制成，橡膠為天然橡膠或合成橡 膠。
[0017] 所述的彈簧內(nèi)支撐層采用彈性塑料或橡膠材料制成，橡膠為天然橡膠或合成橡 膠。
[0018] 本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)：
[0019] 1、本實(shí)用新型的免充氣抗震輪胎通過橡膠層和支撐件結(jié)合使用，抗震效果好，駕 駛員駕駛時具有舒適感，免充氣防爆，使用壽命長，安全性能好。
[0020] 2、本實(shí)用新型采用的支撐件由彈簧外支撐層、支撐彈簧和彈簧內(nèi)支撐層制成，彈 簧外支撐層包裹在支撐彈簧外部，彈簧內(nèi)支撐層設(shè)置在支撐彈簧內(nèi)圈內(nèi)。彈簧外支撐層和 彈簧內(nèi)支撐層固定支撐彈簧，與支撐彈簧共同分解壓力，防止支撐彈簧受力變形，彈簧內(nèi)支 撐層內(nèi)部設(shè)有空腔，讓彈簧內(nèi)支撐層有一定的彈性變形空間，抗震效果更好，車輛運(yùn)行更舒 適。
【附圖說明】
[0021] 圖1為本實(shí)用新型的免充氣抗震輪胎的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022] 圖2為圖1的A-A向示意圖；
[0023] 圖中的名稱序號為：
[0024] 橡膠層1、彈簧外支撐層2、支撐彈簧3、彈簧內(nèi)支撐層4、空腔5、輪轂6。
【具體實(shí)施方式】
[0025] 為了更加詳細(xì)的介紹本實(shí)用新型，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖，對本實(shí)用新型做進(jìn)一 步說明。
[0026] 如圖所示，免充氣抗震輪胎，其包括橡膠層1和支撐件，呈環(huán)狀的支撐件填充包裹 在呈輪胎外胎狀的橡膠層1內(nèi)，呈輪胎外胎狀的橡膠層1的內(nèi)圈安裝有輪轂6 ;
[0027] 所述的呈環(huán)狀的支撐件，包括彈簧外支撐層2、支撐彈簧3和彈簧內(nèi)支撐層4,彈簧 外支撐層2包裹在支撐彈簧3外部，彈簧內(nèi)支撐層4設(shè)置在支撐彈簧3內(nèi)圈內(nèi)。
[0028] 所述的彈簧內(nèi)支撐層4內(nèi)部設(shè)有空腔5。
[0029] 所述的橡膠層1為天然橡膠。
[0030] 所述的彈簧外支撐層2采用彈性塑料或橡膠材料制成。
[0031] 所述的彈簧內(nèi)支撐層4采用彈性塑料或橡膠材料制成。
[0032] 本實(shí)用新型的免充氣抗震輪胎的制作安裝過程為：先在支撐彈簧3內(nèi)圈內(nèi)設(shè)置彈 簧內(nèi)支撐層4,設(shè)置好后，將支撐彈簧3制成合適尺寸的環(huán)狀，再在環(huán)狀的支撐彈簧3設(shè)置彈 簧外支撐層2,形成支撐件，在支撐件外設(shè)置安裝橡膠層1，在橡膠層1內(nèi)圈安裝輪轂6,即得 免充氣輪。
[0033] 上述說明并非是對本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不限于上述實(shí)例，本技術(shù) 領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)，作出的變化、改型、添加或替換，都應(yīng)屬 于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種免充氣抗震輪胎，其特征在于：包括橡膠層（I)和支撐件，呈環(huán)狀的支撐件填充 包裹在呈輪胎外胎狀的橡膠層（1)內(nèi)，橡膠層（1)的內(nèi)圈安裝有輪轂（6); 所述的呈環(huán)狀的支撐件，包括彈簧外支撐層（2 )、支撐彈簧（3 )和彈簧內(nèi)支撐層（4 )，彈 簧外支撐層（2 )包裹在支撐彈簧（3 )外部，彈簧內(nèi)支撐層（4)設(shè)置在支撐彈簧（3 )內(nèi)圈內(nèi)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的免充氣抗震輪胎，其特征在于：所述的彈簧內(nèi)支撐層（4)內(nèi) 部設(shè)有空腔（5)。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的免充氣抗震輪胎，其特征在于：所述的橡膠層（1)為天然橡 膠。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的免充氣抗震輪胎，其特征在于：所述的彈簧外支撐層（2)由彈 性塑料或橡膠材料制成。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的免充氣抗震輪胎，其特征在于：所述的彈簧內(nèi)支撐層（4)由彈 性塑料或橡膠材料制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及車輛配件技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種免充氣抗震輪胎，其包括橡膠層和支撐件，呈環(huán)狀的支撐件填充包裹在呈輪胎外胎狀的橡膠層內(nèi)，呈輪胎外胎狀的橡膠層的內(nèi)圈安裝有輪轂；所述的呈環(huán)狀的支撐件，包括彈簧外支撐層、支撐彈簧和彈簧內(nèi)支撐層，彈簧外支撐層包裹在支撐彈簧外部，彈簧內(nèi)支撐層設(shè)置在支撐彈簧內(nèi)圈內(nèi)。本實(shí)用新型的免充氣抗震輪胎通過橡膠層和支撐件結(jié)合使用，抗震效果好，駕駛員駕駛時具有舒適感，免充氣防爆，使用壽命長，安全性能好。
【IPC分類】B60C7/14
【公開號】CN204749751
【申請?zhí)枴緾N201520550207
【發(fā)明人】呂炎新
【申請人】呂炎新
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年7月28日