安全電梯轎廂的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電梯，更具體地說，它涉及一種能夠讓人們安全走過電梯間隙的安全電梯轎廂。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，包括井道及底坑、轎廂、層站等。其中轎廂是運(yùn)送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。電梯為了轎廂的升降，在井道與轎廂增加都有電梯間隙，當(dāng)在層站上的層門打開后，人們進(jìn)入或是走出電梯轎廂時(shí)，都會(huì)從電梯間隙上方跨過，但是在特殊人群中如:老人、小孩或是其他有不方便跨越電梯間隙的人群，往往就會(huì)腳就會(huì)陷入進(jìn)電梯間隙，輕則對(duì)人們照成刮擦或是讓人們崴到腳；重則會(huì)影響到人們的人身安全，對(duì)我們的生命產(chǎn)生嚴(yán)重的威脅。所以需要一種能夠讓人們安全走過電梯間隙的電梯轎廂。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種夠自動(dòng)閉合電梯間隙并且能夠讓方便從新?lián)炱鹇涞诫娞蓍g隙物品的電梯轎廂。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種安全電梯轎廂，包括轎廂本體和活動(dòng)門，轎廂本體包括轎廂頂蓋、轎廂側(cè)壁和轎廂底板，所述轎廂側(cè)壁的內(nèi)壁上設(shè)有扶手，活動(dòng)門包括第一活動(dòng)門和第二活動(dòng)門，第一活動(dòng)門上的下端設(shè)有第一齒條，第二活動(dòng)門下端設(shè)有與第一齒條相對(duì)應(yīng)的第二齒條，第一齒條與第二齒條之間設(shè)有嚙合間隙，嚙合間隙內(nèi)設(shè)有相適配的升降螺桿，升降螺桿上端設(shè)有與電梯間隙相適配的升降踏板。
[0005]通過采用上述技術(shù)方案，在電梯橋廂的活動(dòng)門打開時(shí)，相離的活動(dòng)門就會(huì)通過齒條和升降螺桿的作用，控制升降螺桿上升，讓升降踏板將電梯間隙閉合，這樣就能讓人們安全踏在升降踏板上從電梯間隙上方走過；在閉合活動(dòng)門時(shí)，齒條就會(huì)控制升降螺桿向下移動(dòng)，防止升降踏板影響到電梯橋廂的升降。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的第一齒條與第一活動(dòng)門之間設(shè)有設(shè)第一連接桿，第一連接桿一端與第一活動(dòng)門焊接，第一連接桿另一端與第一齒條固定連接；第二齒條與第二活動(dòng)門之間設(shè)有與第一連接桿相對(duì)應(yīng)的第二連接桿。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，能讓活動(dòng)門與齒條的連接關(guān)系更佳牢固。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的升降螺桿所在軸線與水平面之間設(shè)有銳角，升降螺桿與活動(dòng)門反向設(shè)置在嚙合間隙內(nèi)。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，這樣升降螺桿就能帶動(dòng)升降踏板向轎廂的正下方斜下下移動(dòng)，防止升降踏板影響到電梯橋廂的升降。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的升降踏板背向轎廂本體的一側(cè)設(shè)有若干滾動(dòng)體。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，防止升降踏板與電梯井內(nèi)壁產(chǎn)生磨損。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述的升降踏板上表面設(shè)有防滑紋。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，能夠讓升降踏板具有良好的防滑效果。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型全電梯轎廂實(shí)施例的安裝在井道中的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型全電梯轎廂實(shí)施例的開門時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型全電梯轎廂實(shí)施例的閉合活動(dòng)門后的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為圖3中A的局部放大圖。
[0018]附圖標(biāo)記:1、轎廂本體；11、轎廂頂蓋；12、轎廂側(cè)壁；13、轎廂底板；2、活動(dòng)門；21、第一活動(dòng)門；22、第二活動(dòng)門；3、扶手；4、第一齒條；5、第二齒條；6、嚙合間隙；61、升降螺桿；62、升降踏板；63、滾動(dòng)體；64、防滑紋；7、第一連接桿；8、第二連接桿；9、井道；91、電梯間隙。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參照?qǐng)D1至圖4對(duì)本實(shí)用新型安全電梯轎廂實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0020]一種安全電梯轎廂，包括轎廂本體I和活動(dòng)門2，轎廂本體I包括轎廂頂蓋11、轎廂側(cè)壁12和轎廂底板13，所述轎廂側(cè)壁12的內(nèi)壁上設(shè)有扶手3，活動(dòng)門2包括第一活動(dòng)門21和第二活動(dòng)門22，第一活動(dòng)門21上的下端設(shè)有第一齒條4，第二活動(dòng)門22下端設(shè)有與第一齒條4相對(duì)應(yīng)的第二齒條5，第一齒條4與第二齒條5之間設(shè)有嗤合間隙6，嗤合間隙6內(nèi)設(shè)有相適配的升降螺桿61，升降螺桿61上端設(shè)有與電梯間隙91相適配的升降踏板62。在電梯橋廂的活動(dòng)門2打開時(shí)，相離的活動(dòng)門2就會(huì)帶動(dòng)第一齒條4和第二齒條5互相嚙合背向運(yùn)動(dòng)，這樣就能控制升降螺桿61上升，然后升降螺桿61將升降踏板62頂起在電梯間隙91內(nèi)，讓升降踏板62將電梯間隙91閉合，這樣就能讓人們安全踏在升降踏板62上從電梯間隙91上方走過；在閉合活動(dòng)門2時(shí)，齒條就會(huì)控制升降螺桿61向下移動(dòng)，防止升降踏板62影響到電梯橋廂的升降；在活動(dòng)門2閉合時(shí)，這樣就就能控制第一齒條4和第二齒條5相向運(yùn)動(dòng)，通過第一齒條4和第二齒條5在運(yùn)動(dòng)的過程中的互相嚙合，就能使得升降螺桿61逐漸下降，升降踏板62逐漸將電梯間隙91打開，這樣升降踏板62就不會(huì)對(duì)電梯橋廂的運(yùn)作造成影響。本實(shí)用在使用的過程中能通過升降踏板62能夠在活動(dòng)門2完全打開時(shí)，將電梯間隙91直接閉合，方便人們安全行走；在活動(dòng)門2完全閉合時(shí)，升降踏板62則能將電梯間隙91打開，防止升降踏板62在使用是過程中對(duì)電梯橋廂的上下升降產(chǎn)生影響。
[0021]所述的第一齒條4與第一活動(dòng)門21之間設(shè)有設(shè)第一連接桿7，第一連接桿7 —端與第一活動(dòng)門21焊接，第一連接桿7另一端與第一齒條4固定連接；第二齒條5與第二活動(dòng)門22之間設(shè)有與第一連接桿7相對(duì)應(yīng)的第二連接桿8。能讓活動(dòng)門2與齒條的連接關(guān)系更佳牢固。
[0022]所述的升降螺桿61所在軸線與水平面之間設(shè)有銳角，升降螺桿61與活動(dòng)門2反向設(shè)置在嚙合間隙6內(nèi)。這樣升降螺桿61就能帶動(dòng)升降踏板62向轎廂的正下方斜下下移動(dòng)，防止升降踏板62影響到電梯橋廂的升降。
[0023]所述的升降踏板62背向轎廂本體I的一側(cè)設(shè)有若干滾動(dòng)體63。防止升降踏板62與電梯井內(nèi)壁產(chǎn)生磨損，避免升降踏板62對(duì)安全電梯轎廂使用的過程中產(chǎn)生影響。
[0024]所述的升降踏板62上表面設(shè)有防滑紋64。能夠讓升降踏板62具有良好的防滑效果ο
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安全電梯轎廂，包括轎廂本體和活動(dòng)門，所述轎廂本體包括轎廂頂蓋、轎廂側(cè)壁和轎廂底板，所述轎廂側(cè)壁的內(nèi)壁上設(shè)有扶手，所述活動(dòng)門包括第一活動(dòng)門和第二活動(dòng)門，其特征是:所述第一活動(dòng)門上的下端設(shè)有第一齒條，所述第二活動(dòng)門下端設(shè)有與第一齒條相對(duì)應(yīng)的第二齒條，所述第一齒條與第二齒條之間設(shè)有嚙合間隙，所述嚙合間隙內(nèi)設(shè)有相適配的升降螺桿，所述升降螺桿上端設(shè)有與電梯間隙相適配的升降踏板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安全電梯轎廂，其特征是:所述第一齒條與第一活動(dòng)門之間設(shè)有設(shè)第一連接桿，所述第一連接桿一端與第一活動(dòng)門焊接，第一連接桿另一端與第一齒條固定連接；所述第二齒條與第二活動(dòng)門之間設(shè)有與第一連接桿相對(duì)應(yīng)的第二連接桿。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的安全電梯轎廂，其特征是:所述升降螺桿所在軸線與水平面之間設(shè)有銳角，所述升降螺桿與活動(dòng)門反向設(shè)置在嚙合間隙內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的安全電梯轎廂，其特征是:所述升降踏板背向轎廂本體的一側(cè)設(shè)有若干滾動(dòng)體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的安全電梯轎廂，其特征是:所述升降踏板上表面設(shè)有防滑紋。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種安全電梯轎廂，包括轎廂本體和活動(dòng)門，轎廂本體包括轎廂頂蓋、轎廂側(cè)壁和轎廂底板，所述轎廂側(cè)壁的內(nèi)壁上設(shè)有扶手，活動(dòng)門包括第一活動(dòng)門和第二活動(dòng)門，第一活動(dòng)門上的下端設(shè)有第一齒條，第二活動(dòng)門下端設(shè)有與第一齒條相對(duì)應(yīng)的第二齒條，第一齒條與第二齒條之間設(shè)有嚙合間隙，嚙合間隙內(nèi)設(shè)有相適配的升降螺桿，升降螺桿上端設(shè)有與電梯間隙相適配的升降踏板。在電梯橋廂的活動(dòng)門打開時(shí)，相離的活動(dòng)門就會(huì)通過齒條和升降螺桿的作用，控制升降螺桿上升，讓升降踏板將電梯間隙閉合，這樣就能讓人們安全踏在升降踏板上從電梯間隙上方走過；在閉合活動(dòng)門時(shí)，齒條就會(huì)控制升降螺桿向下移動(dòng)，防止升降踏板影響到電梯橋廂的升降。
【IPC分類】B66B5-00, B66B11-02, B66B13-30
【公開號(hào)】CN204342231
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420712340
【發(fā)明人】陳小榮, 陶青松
【申請(qǐng)人】臺(tái)州富士電梯制造有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年11月24日