車用連接頭的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種車用連接頭。
【背景技術(shù)】
[0002]車用連接頭為連接部件，由于各部件之間連接需要增加密封圈或者墊圈，增加各部件之間的密封性以及緊密性，現(xiàn)有技術(shù)中，密封圈或者墊圈都是直接貼合在車用連接頭的中心孔的外側(cè)，使其與車用連接頭之間具有較大的間隙，緊密性較差，密封效果較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，提供一種車用連接頭，便于安裝密封圈，密封性好。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是提供了一種車用連接頭，包括圓片狀本體、軸向設(shè)置于所述的本體上的第一弧形凸起部、第二弧形凸起部以及第三弧形凸起部，所述的第一弧形凸起部位于所述的本體的一側(cè)，所述的第二弧形凸起部與所述的第三弧形凸起部位于所述的本體相對的另一側(cè)，所述的本體上開設(shè)有中心孔以及密封圈安裝孔，所述的密封圈安裝孔與所述的中心孔相連通，所述的密封圈安裝孔的半徑大于所述的中心孔的半徑，所述的本體上還開設(shè)有兩個對稱設(shè)置的連接孔。
[0005]作為優(yōu)選地，兩個所述的連接孔位于所述的中心孔的上方。
[0006]作為優(yōu)選地，所述的第一弧形凸起部、所述的第二弧形凸起部、所述的第三弧形凸起部的外圓弧均為劣弧。
[0007]作為優(yōu)選地，所述的第一弧形凸起部的外圓弧的圓心角大于所述的第二弧形凸起部以及所述的第三弧形凸起部的外圓弧的圓心角。
[0008]作為優(yōu)選地，所述的第二弧形凸起部的外圓弧的圓心角與所述的第三弧形凸起部的外圓弧的圓心角相同。
[0009]作為優(yōu)選地，所述的第一弧形凸起部以及所述的第二弧形凸起部上分別開設(shè)有圓弧孔，所述的圓弧孔的中心線分別與相應(yīng)的所述的連接孔的中線線相重合。
[0010]作為優(yōu)選地，所述的驅(qū)動齒的兩側(cè)具有弧形面，其頂部具有平面。
[0011]本發(fā)明的優(yōu)點和有益效果在于:通過在中心孔處開設(shè)密封圈安裝孔，使得與其它部件連接時，安裝密封圈較方便，且增加與其它部件之間的密封性。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明的示意圖。
[0013]圖中:1、本體；2、第一弧形凸起部；3、第二弧形凸起部；4、第三弧形凸起部；5、中心孔；6、密封圈安裝孔；7、連接孔；8、圓弧孔。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實施例，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步描述。以下實施例僅用于更加清楚地說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而不能以此來限制本發(fā)明的保護范圍。
[0015]如圖1所示，一種車用連接頭，包括圓片狀本體1、軸向設(shè)置于所述的本體I上的第一弧形凸起部2、第二弧形凸起部3以及第三弧形凸起部4，所述的第一弧形凸起部2位于所述的本體I的一側(cè)，所述的第二弧形凸起部3與所述的第三弧形凸起部4位于所述的本體I相對的另一側(cè)，所述的本體I上開設(shè)有中心孔5以及密封圈安裝孔6，所述的密封圈安裝孔6與所述的中心孔5相連通，所述的密封圈安裝孔6的半徑大于所述的中心孔5的半徑，所述的本體I上還開設(shè)有兩個對稱設(shè)置的連接孔7。
[0016]如圖1所示，兩個所述的連接孔7位于所述的中心孔5的上方。
[0017]如圖1所示，所述的第一弧形凸起部2、所述的第二弧形凸起部3、所述的第三弧形凸起部4的外圓弧均為劣弧。
[0018]如圖1所示，所述的第一弧形凸起部2的外圓弧的圓心角大于所述的第二弧形凸起部3以及所述的第三弧形凸起部4的外圓弧的圓心角。
[0019]如圖1所示，所述的第二弧形凸起部3的外圓弧的圓心角與所述的第三弧形凸起部4的外圓弧的圓心角相同。
[0020]如圖1所示，所述的第一弧形凸起部2以及所述的第二弧形凸起部3上分別開設(shè)有圓弧孔8，所述的圓弧孔8的中心線分別與相應(yīng)的所述的連接孔7的中線線相重合。
[0021]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種車用連接頭，其特征在于:包括圓片狀本體、軸向設(shè)置于所述的本體上的第一弧形凸起部、第二弧形凸起部以及第三弧形凸起部，所述的第一弧形凸起部位于所述的本體的一側(cè)，所述的第二弧形凸起部與所述的第三弧形凸起部位于所述的本體相對的另一偵牝所述的本體上開設(shè)有中心孔以及密封圈安裝孔，所述的密封圈安裝孔與所述的中心孔相連通，所述的密封圈安裝孔的半徑大于所述的中心孔的半徑，所述的本體上還開設(shè)有兩個對稱設(shè)置的連接孔。2.如權(quán)利要求1所述的車用連接頭，其特征在于:兩個所述的連接孔位于所述的中心孔的上方。3.如權(quán)利要求1所述的車用連接頭，其特征在于:所述的第一弧形凸起部、所述的第二弧形凸起部、所述的第三弧形凸起部的外圓弧均為劣弧。4.如權(quán)利要求1所述的車用連接頭，其特征在于:所述的第一弧形凸起部的外圓弧的圓心角大于所述的第二弧形凸起部以及所述的第三弧形凸起部的外圓弧的圓心角。5.如權(quán)利要求4所述的車用連接頭，其特征在于:所述的第二弧形凸起部的外圓弧的圓心角與所述的第三弧形凸起部的外圓弧的圓心角相同。6.如權(quán)利要求1所述的車用連接頭，其特征在于:所述的第一弧形凸起部以及所述的第二弧形凸起部上分別開設(shè)有圓弧孔，所述的圓弧孔的中心線分別與相應(yīng)的所述的連接孔的中線線相重合。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車用連接頭，包括圓片狀本體、軸向設(shè)置于本體上的第一弧形凸起部、第二弧形凸起部以及第三弧形凸起部，第一弧形凸起部位于本體的一側(cè)，第二弧形凸起部與第三弧形凸起部位于本體相對的另一側(cè)，本體上開設(shè)有中心孔以及密封圈安裝孔，密封圈安裝孔與中心孔相連通，密封圈安裝孔的半徑大于中心孔的半徑，本體上還開設(shè)有兩個對稱設(shè)置的連接孔。通過在中心孔處開設(shè)密封圈安裝孔，使得與其它部件連接時，安裝密封圈較方便，且增加與其它部件之間的密封性。
【IPC分類】F16B1/00
【公開號】CN105673627
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】張勇
【申請人】江陰市永昌交通機械部件有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2014年11月22日