直升機主減速器防滲油裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種防滲油裝置，尤其是一種直升機主減速器防滲油裝置。
【背景技術】
[0002]直升機是通過主減速器將發(fā)動機的扭矩傳遞給主旋翼軸。為保證主減速器正常工作，需要對各動部件進行充分潤滑，同時還要保證對滑油的有效密封。其中，在主減速器設計時，在輸入端設置密封環(huán)進行密封，如圖1所示，以防止滑油的滲漏。然而在工作過程中，易在密封位置造成滑油堆積，增加滑油滲漏風險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是設計一種防止?jié)B油的結(jié)構(gòu)，可以防止滑油在密封位置的堆積，防止滑油滲漏。
[0004]本發(fā)明的技術方案是，直升機主減速器防滲油裝置包括殼體、輸入軸、軸承、密封環(huán)、間隔套，輸入軸通過軸承安裝在殼體上，輸入軸與殼體之間設置有密封環(huán)，所述的密封環(huán)與軸承之間設置有間隔套，間隔套保證軸承的安裝位置并隨輸入軸旋轉(zhuǎn);所述的間隔套的下部設置有傘形罩，所述的傘形罩位于密封環(huán)上方。
[0005]主減速器工作時，間隔套隨輸入軸一起轉(zhuǎn)動，給軸承等動部件進行潤滑的滑油向密封環(huán)位置堆累時，被間隔套旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力甩出，即間隔套起到了甩油盤的功能。本發(fā)明利用現(xiàn)有的空間，在不改變零件數(shù)量的情況下，通過對間隔套進行改進設計，使其實現(xiàn)甩油盤功能。該裝置可以對軸承等部件再次提供滑潤，改善軸承等部件的工作環(huán)境，并降低密封環(huán)周圍的滑油負壓，從而減少直升機主減速器滲油故障的發(fā)生。
【附圖說明】
[0006]圖1為原主減速器的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明涉及的間隔套示意圖。
【具體實施方式】
[0007]如圖所示，直升機主減速器防滲油裝置包括殼體1、輸入軸2、軸承3、密封環(huán)4、間隔套5，輸入軸2通過軸承3安裝在殼體I上，輸入軸2與殼體I之間設置有密封環(huán)4，所述的密封環(huán)4與軸承2之間設置有間隔套5，間隔套5保證軸承3的安裝位置并隨輸入軸2旋轉(zhuǎn);所述的間隔套5的下部設置有傘形罩6，所述的傘形罩6位于密封環(huán)4上方。
【主權(quán)項】
1.一種直升機主減速器防滲油裝置，其特征在于，所述的裝置包括殼體(I)、輸入軸(2)、軸承(3)、密封環(huán)(4)、間隔套(5)，輸入軸(2)通過軸承(3)安裝在殼體(I)上，輸入軸(2)與殼體(I)之間設置有密封環(huán)(4)，所述的密封環(huán)(4)與軸承(2)之間設置有間隔套(5)，間隔套(5)保證軸承(3)的安裝位置并隨輸入軸(2)旋轉(zhuǎn);所述的間隔套(5)的下部設置有傘形罩(6)，所述的傘形罩(6)位于密封環(huán)(4)上方。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種直升機主減速器防滲油裝置，包括殼體、輸入軸、軸承、密封環(huán)、間隔套，輸入軸通過軸承安裝在殼體上，輸入軸與殼體之間設置有密封環(huán)，所述的密封環(huán)與軸承之間設置有間隔套，所述的間隔套的下部設置有傘形罩，所述的傘形罩位于密封環(huán)上方。本發(fā)明利用現(xiàn)有的空間，可以對軸承等部件再次提供滑潤，改善軸承等部件的工作環(huán)境，并降低密封環(huán)周圍的滑油負壓，從而減少直升機主減速器滲油故障的發(fā)生。
【IPC分類】F16H57/029, F16H57/04
【公開號】CN105650253
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】歐陽可平, 徐童童, 曹立冬, 徐海英, 李宏, 那國雨, 馮磊, 徐晶瑩, 李 遠, 徐秀波
【申請人】哈爾濱東安發(fā)動機（集團）有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年3月21日