多級移動式施工運料平臺的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本專利技術(shù)涉及建筑施工領(lǐng)域核心筒內(nèi)外的物料轉(zhuǎn)運操作。
【背景技術(shù)】
[0002]在建筑施工中，經(jīng)常需要將物料由建筑物外部運輸至建筑物內(nèi)部，現(xiàn)有的卸料平臺技術(shù)僅能在建筑物外側(cè)提供一個物料放置的平臺，卻無法實現(xiàn)將物料及預(yù)制構(gòu)件從核心筒外部向內(nèi)部運輸?shù)墓δ?。核心筒外部向?nèi)物料及預(yù)制構(gòu)件的運輸方法主要有以下兩種方式，一是通過人工搬運至核心筒內(nèi)，二是由塔吊吊裝運輸。人工搬運方式僅適用于核心筒具有水平樓板的施工作業(yè)，而且受物料重量的影響，需要對物料進行多次倒運才能完成，此種方式需要大量的人工和時間，勞動強度大、施工效率低。高層、超高層建筑結(jié)構(gòu)施工，核心筒上方由于爬模施工需要而進行封閉，導(dǎo)致塔吊吊裝運輸方式無法使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本專利的目的是針對現(xiàn)有卸料平臺和高層、超高層建筑核心筒內(nèi)外部物料物料運輸過程中的諸多不足，解決高層、超高層建筑結(jié)構(gòu)施工解決物料由核心筒外向筒內(nèi)的運輸難題而研發(fā)的一種物料放置及運輸?shù)膶I(yè)設(shè)備。它一方面在核心筒外部提供一個操作平臺，可將物料直接放置在平臺上，另一方面通過多級移動式運料機構(gòu)將物料通過建筑物門洞口，沿水平方向運輸?shù)胶诵耐矁?nèi)部。新型多級移動式施工運料平臺作為高層、超高層建筑核心筒內(nèi)外部物料放置及運輸?shù)膶I(yè)設(shè)備，可以很大程度提高水平結(jié)構(gòu)的施工效率，從而縮短施工周期。
[0004]本專利包括一個操作平臺和一套物料運輸裝置組成。操作平臺由橫梁、縱梁和防傾螺栓等組成;物料運輸裝置包括主軌道、懸臂軌道車、運料車。
[0005]本專利解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:本專利作為傳統(tǒng)卸料平臺工作時，只需通過防傾螺栓將操作平臺與核心筒外部結(jié)構(gòu)固定后即可使用。在操作平臺上安裝有主軌道，安裝有滾輪和導(dǎo)向輪的懸臂軌道車可沿主軌道沿水平方向移動;安裝有滾輪和導(dǎo)向輪的運料車可沿安裝在懸臂軌道車上的運料車軌道沿水平方向移動；當施工物料放置在運料車上時，通過推動使懸臂軌道車和運料車水平移動，實現(xiàn)將施工物料從建筑物核心筒外部向內(nèi)部運輸。為保證在物料運輸過程的安全性，在主軌道和懸臂軌道車的兩端分別裝有限位器，防止懸臂軌道車和運料車從各自運行軌道內(nèi)滑出。為保證裝卸物料的安全性，使用車體定位器將懸臂軌道車和運料車固定在相應(yīng)軌道上。
[0006]本專利的有益效果是:可以當作傳統(tǒng)卸料平臺使用，但減少了繁瑣的預(yù)埋拉環(huán)和鋼絲繩的拉接固定及安裝危險;通過推動懸臂軌道車和運料車的水平移動實現(xiàn)將施工物料從建筑物核心筒外部向內(nèi)部地運輸;結(jié)構(gòu)科學、安全、可重復(fù)使用，經(jīng)濟性好。
【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明做進一步說明。
[0008]圖1是多級移動式施工運料平臺及物料吊裝示意圖
[0009]圖2是多級移動式施工運料平臺物料運輸作業(yè)示意圖
[0010]圖3是多級移動式施工運料平臺總體結(jié)構(gòu)示意圖
[0011]圖4是懸臂軌道車與主軌道安裝示意圖[0012I圖5是運料車結(jié)構(gòu)示意圖
[0013]圖6是限位器安裝示意圖
【具體實施方式】
[0014]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6所示，本專利包括操作平臺(I)、主軌道(2)、懸臂軌道車(3)、運料車(4)、防傾螺栓(5)等組成。操作平臺(I)通過防傾螺栓(5)固定在建筑物外部水平結(jié)構(gòu)上，主軌道(2)固定在操作平臺(I)上;懸臂軌道車(3)安裝有滾輪1(6)和導(dǎo)向輪1(7)，可在兩條主軌道(2)內(nèi)側(cè)前后移動;運料車(4)安裝有滾輪2(8)和導(dǎo)向輪2(9)，可沿安裝在懸臂軌道車(3)上的兩條運料車軌道(12)內(nèi)側(cè)前后移動;通過逐次推動懸臂軌道車(3)和運料車(4)的前后移動實現(xiàn)將施工物料從建筑物核心筒外部向內(nèi)部地運輸。
[0015]操作平臺(I)的末端通過防傾螺栓(5)與建筑物外部水平結(jié)構(gòu)固定，保證在向核心筒內(nèi)部運輸物料的過程中，當懸臂軌道車(3)和運料車(4)運行到前端極限位置時，因整個運料平臺重心前移而不發(fā)生傾覆，保證施工安全。
[0016]主軌道(2)和運料車軌道(12)由H型鋼構(gòu)成，滾輪I(6)安裝在懸臂軌道車(3)的兩偵U，且位于主軌道(2)上下兩翼緣內(nèi)側(cè)，導(dǎo)向輪1(7)的安裝在與主軌道(2)的上翼緣側(cè)邊相對應(yīng)的位置;滾輪2(8)安裝在運料車(4)的兩側(cè)，且位于運料車軌道(12)上下兩翼緣內(nèi)側(cè)，導(dǎo)向輪2 (9)安裝在在運料車軌道(12)的上翼緣側(cè)邊對應(yīng)的位置。
[0017]為保證在物料運輸過程的安全性，在主軌道(2)和懸臂軌道車(3)的兩端分別裝有限位器(11)，在懸臂軌道車(3)和運料車(4)分別運行至前、后極限位置時，通過限位器(11)阻止懸臂軌道車(3)和運輸車(4)從各自運行軌道內(nèi)滑出。
[0018]車體定位器I(10)分別安裝在懸臂軌道車(3)的兩側(cè)，車體定位器2(13)分別安裝在運料車(4)的兩側(cè)，當運輸車上放置和吊裝物料時，為保證懸臂軌道車(3)和運料車(4)不在受到外力時而產(chǎn)生移動，分別將懸臂軌道車(3)的車體定位器I (10)和運料車(4)的車體定位器2(13)，分別插入到將主軌道(2)和運料車軌道(12)上的定位孔中鎖定。
[0019]以上所述的實施例僅是對本專利的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本專利的范圍進行限定，在不脫離本專利設(shè)計思想的前提下，本領(lǐng)域技術(shù)人員對本發(fā)明的技術(shù)方案作出的各種改變和改進，均應(yīng)落入本專利權(quán)利要求書確定的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.多級移動式施工運料平臺，是一種建筑施工過程中，建筑物外部向建筑物內(nèi)部運輸施工物料運輸?shù)膶Ｓ迷O(shè)備，其特征是包括:操作平臺(I)、主軌道(2)、懸臂軌道車(3)、運料車(4)、防傾螺栓(5); 所述操作平臺(I)、主軌道(2)、懸臂軌道車(3)、運料車(4)、防傾螺栓(5)等組成。操作平臺(I)通過防傾螺栓(5)固定在核心筒外部水平結(jié)構(gòu)上，主軌道(2)固定在操作平臺(I)上;懸臂軌道車(3)安裝有滾輪1(6)和導(dǎo)向輪1(7)，可在兩條主軌道(2)內(nèi)側(cè)前后移動;運料車(4)安裝有滾輪2(8)和導(dǎo)向輪2(9)，可沿安裝在懸臂軌道車(3)上的兩條運料車軌道(12)內(nèi)側(cè)前后移動;通過逐次推動懸臂軌道車(3)和運料車(4)的前后移動實現(xiàn)將施工物料從建筑物核心筒外部向內(nèi)部地運輸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級移動式施工運料平臺，其特征是:所述主軌道(2)和運料車軌道(12)由H型鋼構(gòu)成，滾輪1(6)安裝在懸臂軌道車(3)的兩側(cè)，且位于主軌道(2)上下兩翼緣內(nèi)側(cè)，導(dǎo)向輪1(7)的安裝在與主軌道(2)的上翼緣側(cè)邊相對應(yīng)的位置;滾輪2(8)安裝在運料車(4)的兩側(cè)，且位于運料車軌道(12)上下兩翼緣內(nèi)側(cè)，導(dǎo)向輪2(9)安裝在在運料車軌道(12)的上翼緣側(cè)邊對應(yīng)的位置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級移動式施工運料平臺，其特征是:主軌道(2)和懸臂軌道車(3)的兩端分別裝有限位器(11)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多級移動式施工運料平臺，其特征是:懸臂軌道車(3)和運料車(4)分別裝車體定位器I (10)和車體定位器2 (13)。
【專利摘要】本專利提供一種建筑施工用運料平臺，包括：一個操作平臺和一套物料運輸裝置組成。操作平臺由橫梁、縱梁和防傾螺栓等組成；物料運輸裝置包括主軌道、懸臂軌道車、運料車。操作平臺可作為傳統(tǒng)卸料平臺使用，但減少了繁瑣的預(yù)埋拉環(huán)和鋼絲繩的拉接固定及安裝危險；通過推動懸臂軌道車和運料車的水平移動實現(xiàn)將施工物料從建筑物核心筒外部向內(nèi)部地運輸；結(jié)構(gòu)科學、安全、可重復(fù)使用，經(jīng)濟性好。
【IPC分類】E04G21/16
【公開號】CN105649347
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】任海波, 焦惟, 謝京剛, 李桐, 李揚, 李海生, 劉福生, 苗大東, 賈盼盼, 張海峰, 蘇貝, 呂利霞, 孟磊, 張志霄, 李珊珊, 華巖
【申請人】北京市建筑工程研究院有限責任公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年1月15日