一種防踏空升降機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種防踏空升降機(jī)構(gòu)，可用于升降汽車或其他可自主輸出動力機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的升降機(jī)在升降汽車或其他物品過程中，常常需要外部動力來協(xié)助升降機(jī)運作，即復(fù)雜又耗能，且不宜控制，再者現(xiàn)有的升降機(jī)的升降箱未到位時，容易出現(xiàn)汽車或其他物品踏空進(jìn)料，所以有必要對這些問題進(jìn)行解決。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種簡單實用，不依賴于外部動力，僅需升降機(jī)上升降的汽車或可自主輸出動力的機(jī)構(gòu)即可實現(xiàn)升降運動，且能有效避免踏空的升降機(jī)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種防踏空升降機(jī)構(gòu)，包括限速器、鏈條、升降箱、第一從動鏈輪、主動鏈輪和第二從動鏈輪，所述限速器固定于升降箱上端，所述第一從動鏈輪固定置于升降箱內(nèi)一豎直面上，所述主動鏈輪固定置于升降箱內(nèi)一豎直面上且處于第一從動鏈輪下端，所述第二從動鏈輪固定于升降箱下端，所述鏈條依次鏈接限速器、第一從動鏈輪、主動鏈輪、第二從動鏈輪，鏈條首尾相接形成閉環(huán);所述升降箱的上端固定連接有可伸縮的第一伸縮板，所述第一伸縮板的頂部與所述限速器固定連接，所述升降箱的下端固定連接有可伸縮的第二伸縮板，所述第二伸縮板的底部與所述第二從動鏈輪固定連接，所述第一伸縮板和第二伸縮板均處于靠近所述升降箱箱門的一側(cè)。
[0005]本發(fā)明的有益效果是:汽車或可自主輸出動力的機(jī)構(gòu)帶動主動鏈輪的轉(zhuǎn)動，鏈條固定，可以帶動升降箱的上升，當(dāng)需要下降時，打開限速器，升降箱通過鏈條帶動限速器，依靠升降箱自重即可緩慢下降;第一伸縮板和第二伸縮板隨著升降箱在限速器和第二從動鏈輪之間移動進(jìn)行伸縮，從而實現(xiàn)第一伸縮板和第二伸縮板對本裝置所處通道進(jìn)行封閉，避免出現(xiàn)升降箱未到位，進(jìn)出料時出現(xiàn)踏空，造成人員財務(wù)損失。
[0006]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還可以做如下改進(jìn)。
[0007]進(jìn)一步技術(shù)方案，所述主動鏈輪為單向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向為逆時針方向。
[0008]進(jìn)一步技術(shù)方案，所述鏈條從限速器經(jīng)過第一從動鏈輪靠近其與升降箱固定連接的一端，鏈接至主動鏈輪遠(yuǎn)離其與升降箱固定連接的一端，再經(jīng)第二從動鏈輪鏈接至限速器，鏈條形成閉環(huán)。
[0009]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是:1、主動鏈輪為單向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向為逆時針方向，避免主動輪雙向旋轉(zhuǎn)，升降過程中出現(xiàn)安全隱患;2、鏈條與限速器、主動鏈輪、第一從動鏈輪、第二從動鏈輪連接關(guān)系，使升降機(jī)構(gòu)更加平穩(wěn)。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明一種防踏空升降機(jī)構(gòu)的主視圖。
[0011]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0012]1、括限速器，2、鏈條，3、升降箱，4、第一從動鏈輪，5、主動鏈輪，6、第二從動鏈輪，
7、第一伸縮板，8、第二伸縮板。
【具體實施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本發(fā)明，并非用于限定本發(fā)明的范圍。
[0014]如圖1所示，一種防踏空升降機(jī)構(gòu)，包括限速器1、鏈條2、升降箱3、第一從動鏈輪4、主動鏈輪5和第二從動鏈輪6，所述限速器I固定于升降箱3上端，所述第一從動鏈輪4固定置于升降箱3內(nèi)一豎直面上，所述主動鏈輪5固定置于升降箱3內(nèi)一豎直面上且處于第一從動鏈輪4下端，所述第二從動鏈輪6固定于升降箱3下端，所述鏈條2依次鏈接限速器1、第一從動鏈輪4、主動鏈輪5、第二從動鏈輪6，鏈條2首尾相接形成閉環(huán);所述升降箱3的上端固定連接有可伸縮的第一伸縮板7，所述第一伸縮板7的頂部與所述限速器I固定連接，所述升降箱3的下端固定連接有可伸縮的第二伸縮板8，所述第二伸縮板8的底部與所述第二從動鏈輪6固定連接，所述第一伸縮板7和第二伸縮板8均處于靠近所述升降箱3箱門的一側(cè)。
[0015]所述主動鏈輪5為單向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向為逆時針方向。
[0016]所述鏈條2從限速器I經(jīng)過第一從動鏈輪4靠近其與升降箱3固定連接的一端，鏈接至主動鏈輪5遠(yuǎn)離其與升降箱3固定連接的一端，再經(jīng)第二從動鏈輪6鏈接至限速器，鏈條2形成閉環(huán)。
[0017]實施本裝置，當(dāng)需要上升汽車或可自主輸出動力機(jī)構(gòu)時，將汽車或可自主輸出動力機(jī)構(gòu)的輸出軸通過摩擦或插入主動鏈輪5，從而帶動主動鏈輪5逆時針方向旋轉(zhuǎn)，限速器I常態(tài)為制動，即鏈條2不隨主動鏈輪5旋轉(zhuǎn)而運動，此時主動鏈輪5帶動升降箱3順鏈條2方向向上運行；當(dāng)需要下降時，打開限速器I，升降箱3通過鏈條2帶動限速器I依靠自重即可緩慢下降；
[0018]第一伸縮板7和第二伸縮板8隨著升降箱在限速器I和第二從動鏈輪6之間移動進(jìn)行伸縮，從而實現(xiàn)第一伸縮板7和第二伸縮板8對本裝置所處通道進(jìn)行封閉，避免出現(xiàn)升降箱3未到位，進(jìn)出料時出現(xiàn)踏空，造成人員財務(wù)損失。
[0019]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種防踏空升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括限速器(1)、鏈條(2)、升降箱(3)、第一從動鏈輪(4)、主動鏈輪(5)和第二從動鏈輪(6)，所述限速器(I)固定于升降箱(3)上端，所述第一從動鏈輪(4)固定置于升降箱(3)內(nèi)一豎直面上，所述主動鏈輪(5)固定置于升降箱(3)內(nèi)一豎直面上且處于第一從動鏈輪(4)下端，所述第二從動鏈輪(6)固定于升降箱(3)下端，所述鏈條(2)依次鏈接限速器(I)、第一從動鏈輪(4)、主動鏈輪(5)、第二從動鏈輪(6)，鏈條(2)首尾相接形成閉環(huán);所述升降箱(3)的上端固定連接有可伸縮的第一伸縮板(7)，所述第一伸縮板(7)的頂部與所述限速器(I)固定連接，所述升降箱(3)的下端固定連接有可伸縮的第二伸縮板(8)，所述第二伸縮板(8)的底部與所述第二從動鏈輪(6)固定連接，所述第一伸縮板(7)和第二伸縮板(8)均處于靠近所述升降箱(3)箱門的一側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種防踏空升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述主動鏈輪(5)為單向旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向為逆時針方向。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種防踏空升降機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述鏈條(2)從限速器(I)經(jīng)過第一從動鏈輪(4)靠近其與升降箱(3)固定連接的一端，鏈接至主動鏈輪(5)遠(yuǎn)離其與升降箱(3)固定連接的一端，再經(jīng)第二從動鏈輪(6)鏈接至限速器，鏈條(2)形成閉環(huán)。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種防踏空升降機(jī)構(gòu)，包括限速器、鏈條、升降箱、第一從動鏈輪、主動鏈輪和第二從動鏈輪，限速器固定于升降箱上端，第一從動鏈輪固定置于升降箱內(nèi)一豎直面上，主動鏈輪固定置于升降箱內(nèi)一豎直面上且處于第一從動鏈輪下端，第二從動鏈輪固定于升降箱下端，鏈條依次鏈接限速器、第一從動鏈輪、主動鏈輪、第二從動鏈輪，鏈條首尾相接形成閉環(huán)；升降箱的上端固定連接有可伸縮的第一伸縮板，第一伸縮板的頂部與限速器固定連接，升降箱的下端固定連接有可伸縮的第二伸縮板，第二伸縮板的底部與第二從動鏈輪固定連接。本發(fā)明簡單實用，不依賴于外部動力，僅需升降機(jī)上升降的汽車或可自主輸出動力的機(jī)構(gòu)即可實現(xiàn)升降運動，且能有效避免踏空。
【IPC分類】B66F7/02, B66F7/24
【公開號】CN105645305
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】李為民
【申請人】李為民
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年3月25日