飛機(jī)外場維護(hù)精加工鏜孔設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械加工的工藝裝備。
【背景技術(shù)】
[0002]某某系列運(yùn)輸機(jī)是我國自主研制的唯一的中型中程運(yùn)輸機(jī)，生產(chǎn)量逐年增大，市場保有量相應(yīng)呈逐年增長態(tài)勢，飛機(jī)的維修任務(wù)逐步加重。主起落架接頭是飛機(jī)的重要受力部件，受損后的修復(fù)需要對起落架安裝孔進(jìn)行精密機(jī)械加工，但飛機(jī)的主起接頭是非拆卸零件，無法利用機(jī)床設(shè)備進(jìn)行返修，同時(shí)故障絕大部分發(fā)生在外場，維修條件十分惡劣，因此維修難度很高。目前國內(nèi)還沒有開展國產(chǎn)運(yùn)輸機(jī)的場外維修專用設(shè)備的研制，故障發(fā)生時(shí)依靠簡易的工具和大量人工進(jìn)行加工，勞動強(qiáng)度極大，生產(chǎn)效率很低，修復(fù)質(zhì)量不好。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是:提供一種飛機(jī)外場維護(hù)精加工鏜孔設(shè)備，能使外場維修主起落架接頭。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:
[0005]一種飛機(jī)外場維護(hù)精加工鏜孔設(shè)備，包括:
[0006]定位連接組件和軸加工組件兩部分；
[0007]定位連接組件由定位支架、加工支架以及連接體三部分組成；定位支架包括定位架1、定位軸2、卡箍3、螺釘4 ;卡箍3通過螺釘4與定位架I連接，定位軸2由卡箍3抱緊與飛機(jī)27框和30框主起接頭孔連接；加工支架由工作架5、可調(diào)卡箍6組成，可調(diào)卡箍6與工作架5根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際位置焊接固定；連接體包括連接架7、定位支座8、定位插銷9、螺帽10、六角螺釘11 ;定位支座8在連接架7上方由六角螺釘11固定，定位插銷9通過定位支座8與左右兩端前主起接頭下部孔定位連接，并用螺帽10擰緊；連接體一端通過沉頭螺釘12和定位插銷13與連接支架固定，另一端同樣通過沉頭螺釘12和定位插銷13與加工支架固定；
[0008]軸加工組件包括加工軸14、連接軸15、定位軸16、緊定螺釘17、棘輪扳手、棘輪條19 ;加工軸14通過棘輪條19與棘輪扳手作為動力源與連接軸15通過螺旋副實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)+直線進(jìn)給運(yùn)動，螺旋副采用0.5毫米螺距結(jié)構(gòu)；定位軸16 —端與連接軸15配合連接，另一端與前主起接頭孔定位，連接軸15由加工支架上的可調(diào)卡箍6調(diào)整軸的對刀中心并抱緊，加工軸14上設(shè)置刀槽安裝鏜刀頭，對好刀后由側(cè)面的緊定螺釘17擰緊。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是:
[0010]1、加工設(shè)備為分體式，便于攜帶。由于飛機(jī)在早晚溫差、風(fēng)向變化、以及機(jī)場飛機(jī)頻繁起降所帶來地面震動影響下會產(chǎn)生劇烈晃動，放棄機(jī)械加工要求工件與切削設(shè)備都應(yīng)靜止固定的傳統(tǒng)理念，而將工裝固定在飛機(jī)上，與飛機(jī)進(jìn)行剛性連接的結(jié)構(gòu)，保證切削設(shè)備與被加工件之間相對靜止，來滿足在惡劣條件下的外場加工需求。
[0011]2、以棘輪扳手為動力傳導(dǎo)、螺旋副實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)+直線進(jìn)給的手工切削加工裝置，使設(shè)備能夠適應(yīng)外場加工條件差的環(huán)境，滿足返修工藝要求。
[0012]3、由于加工部位可視性差，螺旋副采用0.5mm的螺距結(jié)構(gòu)，以小進(jìn)給量來減小切削力，并使切削平穩(wěn)，降低加工風(fēng)險(xiǎn)，使加工精度滿足設(shè)計(jì)技術(shù)要求。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0014]圖2為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)正視圖。
[0015]圖3為本發(fā)明定位支架部分放大視圖。
[0016]圖4為本發(fā)明加工支架部分放大視圖。
[0017]圖5為本發(fā)明定位支架俯視圖。
[0018]圖6為本發(fā)明定位支架左視圖。
[0019]圖7為本發(fā)明定位支架正視圖。
[0020]圖8為本發(fā)明連接體俯視圖。
[0021]圖9為本發(fā)明連接體正視圖。
[0022]圖10為本發(fā)明加工支架左視圖。
[0023]圖11為本發(fā)明加工支架俯視圖。
[0024]圖12為本發(fā)明加工支架正視圖。
[0025]圖13為本發(fā)明軸加工組件結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0026]一種飛機(jī)外場維護(hù)精加工鏜孔設(shè)備，如圖1-13所示，包括:
[0027]定位連接組件和軸加工組件兩部分；
[0028]定位連接組件由定位支架、加工支架以及連接體三部分組成；定位支架包括定位架1、定位軸2、卡箍3、螺釘4 ;卡箍3通過螺釘4與定位架I連接，定位軸2由卡箍3抱緊與飛機(jī)27框和30框主起接頭孔連接；加工支架由工作架5、可調(diào)卡箍6組成，可調(diào)卡箍6與工作架5根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際位置焊接固定；連接體包括連接架7、定位支座8、定位插銷9、螺帽10、六角螺釘11 ;定位支座8在連接架7上方由六角螺釘11固定，定位插銷9通過定位支座8與左右兩端前主起接頭下部孔定位連接，并用螺帽10擰緊；連接體一端通過沉頭螺釘12和定位插銷13與連接支架固定，另一端同樣通過沉頭螺釘12和定位插銷13與加工支架固定；
[0029]軸加工組件包括加工軸14、連接軸15、定位軸16、緊定螺釘17、棘輪扳手、棘輪條19 ;加工軸14通過棘輪條19與棘輪扳手作為動力源與連接軸15通過螺旋副實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)+直線進(jìn)給運(yùn)動，螺旋副采用0.5毫米螺距結(jié)構(gòu)；定位軸16 —端與連接軸15配合連接，另一端與前主起接頭孔定位，連接軸15由加工支架上的可調(diào)卡箍6調(diào)整軸的對刀中心并抱緊，加工軸14上設(shè)置刀槽安裝鏜刀頭，對好刀后由側(cè)面的緊定螺釘17擰緊。
[0030]操作過程如下:
[0031]a、連接體一端通過沉頭螺釘12和定位插銷13與連接支架固定，另一端同樣通過沉頭螺釘12和定位插銷13與加工支架固定；
[0032]b、定位軸2插入飛機(jī)起落架前后主起接頭孔進(jìn)行定位，由定位支架上卡箍3抱緊定位;
[0033]C、連接架上的左右定位支座8和飛機(jī)左右前主起接頭下部孔分別插入定位插銷9進(jìn)行定位;
[0034]d、連接軸15 —端與定位軸16配合連接，另一端與加工軸14配合。
[0035]e、定位軸16與前主起接頭孔定位，通過加工支架上的可調(diào)卡箍6調(diào)整連接軸15并抱緊，使加工軸14的對刀中心與后主起接頭孔同軸。
[0036]f、加工軸14上刀槽處設(shè)置鏜刀頭，對好加工孔中心后，由緊定螺釘17擰緊。通過加工軸14 一端安裝的棘輪扳手18傳動實(shí)現(xiàn)螺旋+直線進(jìn)給運(yùn)動，并對需修復(fù)的后主起接頭孔進(jìn)行加工。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種飛機(jī)外場維護(hù)精加工鏜孔設(shè)備，其特征在于，包括: 定位連接組件和軸加工組件兩部分； 定位連接組件由定位支架、加工支架以及連接體三部分組成；定位支架包括定位架(I)、定位軸(2)、卡箍(3)、螺釘(4);卡箍(3)通過螺釘(4)與定位架(I)連接，定位軸(2)由卡箍(3)抱緊與飛機(jī)27框和30框主起接頭孔連接；加工支架由工作架(5)、可調(diào)卡箍(6)組成，可調(diào)卡箍(6)與工作架(5)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際位置焊接固定；連接體包括連接架(7)、定位支座(8)、定位插銷(9)、螺帽(10)、六角螺釘(11);定位支座(8)在連接架(7)上方由六角螺釘(11)固定，定位插銷(9)通過定位支座(8)與左右兩端前主起接頭下部孔定位連接，并用螺帽(10)擰緊；連接體一端通過沉頭螺釘(12)和定位插銷(13)與連接支架固定，另一端同樣通過沉頭螺釘(12)和定位插銷(13)與加工支架固定； 軸加工組件包括加工軸(14)、連接軸(15)、定位軸(16)、緊定螺釘(17)、棘輪扳手、棘輪條(19);加工軸(14)通過棘輪條(19)與棘輪扳手作為動力源與連接軸(15)通過螺旋副實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)+直線進(jìn)給運(yùn)動，螺旋副采用0.5毫米螺距結(jié)構(gòu)；定位軸(16) —端與連接軸(15)配合連接，另一端與前主起接頭孔定位，連接軸(15)由加工支架上的可調(diào)卡箍(6)調(diào)整軸的對刀中心并抱緊，加工軸(14)上設(shè)置刀槽安裝鏜刀頭，對好刀后由側(cè)面的緊定螺釘(17)擰緊。
【專利摘要】本發(fā)明屬于機(jī)械加工的工藝裝備，提供一種飛機(jī)外場維護(hù)精加工鏜孔設(shè)備，本發(fā)明軸加工組件包括加工軸14、連接軸15、定位軸16、緊定螺釘17、棘輪扳手、棘輪條19；加工軸14通過棘輪條19與棘輪扳手作為動力源與連接軸15通過螺旋副實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)+直線進(jìn)給運(yùn)動，螺旋副采用0.5毫米螺距結(jié)構(gòu)；定位軸16一端與連接軸15配合連接，另一端與前主起接頭孔定位，連接軸15由加工支架上的可調(diào)卡箍6調(diào)整軸的對刀中心并抱緊，加工軸14上設(shè)置刀槽安裝鏜刀頭，對好刀后由側(cè)面的緊定螺釘17擰緊。本發(fā)明加工設(shè)備為分體式，便于攜帶，能使外場維修主起落架接頭。
【IPC分類】B23B45/14, B23B41/00, B23B45/06
【公開號】CN105642948
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】李翀, 黃蓉, 左文寶, 王宏明, 尹富成, 蘇衛(wèi)華, 盧文權(quán), 韓波, 王梅, 郭旭, 張偉慶, 左鐵強(qiáng), 全光勤, 張雪松, 李海濱
【申請人】陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2014年11月14日