一種載人電動(dòng)拉桿箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種載人電動(dòng)拉桿箱。
【背景技術(shù)】
[0002]日常生活中，難免遇到外出旅行或出差或回家的現(xiàn)象，我們的隨身的東西需要使用拉桿箱，以方便行走時(shí)拖著，大大減輕負(fù)擔(dān)，應(yīng)用很廣泛，無論是外出旅行或出差或回家都需要使用拉桿箱，但是舊式拉桿箱由于采用拉桿拖動(dòng)的方式前進(jìn)，速度慢，且使用人力拉動(dòng)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，當(dāng)我們外出行李沉重時(shí)，自己都身心疲憊了，還得拉著沉重的箱子，很不方便，或是遇見商場想進(jìn)去買東西，但箱子太重了拉著很不方便，就放棄了購物的想法，還得再次過來購買，讓人哭笑不得，因此，現(xiàn)如今社會(huì)上缺少一種既節(jié)省前進(jìn)時(shí)間，而且輕松便捷的自動(dòng)前進(jìn)拉桿箱，像是電動(dòng)車一樣，不但旅行出行時(shí)可方便使用，平時(shí)購物買東西也可用來存儲(chǔ)東西，省時(shí)省力，實(shí)用性強(qiáng)，應(yīng)用面廣泛，解決每次出行拉著沉重的行李寸步難行，經(jīng)常煩惱的問題，且使用可充電的電瓶提供動(dòng)力，方便快捷，利用率高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種載人電動(dòng)拉桿箱，其設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡單，具有普通拉桿箱和省力載人電動(dòng)拉桿箱的功能，省時(shí)省力，安全便攜，功能完備，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種載人電動(dòng)拉桿箱，其特征在于:包括拉桿箱本體和用于將普通拉桿箱改裝成電動(dòng)車的控制電路板；所述拉桿箱本體包括用于承裝東西的拉桿箱箱體、布設(shè)在拉桿箱箱體內(nèi)部用于放置所述控制電路板的電路線板包層和用于伸縮上下或用于旋動(dòng)控制方向的拉桿，以及用于電動(dòng)載人行走的踏板架；所述拉桿箱箱體的下方設(shè)有用于拖動(dòng)拉桿箱本體前行或用于載人前進(jìn)的左右兩個(gè)拉桿箱主輪，所述拉桿布設(shè)在所述拉桿箱箱體內(nèi)部，所述拉桿的中間旋動(dòng)處設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)卡槽，所述拉桿的上方布設(shè)有手柄改裝而成的用于控制電動(dòng)拉桿箱左右方向的方向盤，所述方向盤的中央正前方處布設(shè)有用于控制電動(dòng)拉桿箱開始或停下的電源開關(guān)，所述方向盤的左側(cè)手柄或右側(cè)手柄的下方布設(shè)有用于控制電動(dòng)拉桿箱加速前進(jìn)或遇到障礙物時(shí)剎車的剎閘；所述踏板架包括與所述拉桿通過旋動(dòng)連接用于打開踏板架或合上踏板架的輪軸、用于操作人員站立的腳踏板和用于載人前進(jìn)的左右兩個(gè)腳踏板輔輪；所述控制電路板包括用于驅(qū)動(dòng)所述兩個(gè)拉桿箱主輪和兩個(gè)腳踏板輔輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)、用于控制所述電機(jī)加速前進(jìn)或減速慢行的控制器模塊、用于連接所述控功器模塊的轉(zhuǎn)把線、用于連接所述控功器模塊的剎閘線和給所述控制電路板各個(gè)用電模塊供電的電源模塊，以及與所述電源模塊相接用于電壓轉(zhuǎn)換的變電器，所述轉(zhuǎn)把線和所述剎閘線均布設(shè)在拉桿內(nèi)部中空處且分別與所述拉桿的轉(zhuǎn)動(dòng)卡槽和剎閘相接。
[0005]上述的一種載人電動(dòng)拉桿箱，其特征在于:所述左右兩個(gè)腳踏板輔輪的大小尺寸相同，所述左右兩個(gè)拉桿箱主輪的大小尺寸也相同，所述腳踏板輔輪的直徑小于所述拉桿箱主輪的直徑。
[0006]上述的一種載人電動(dòng)拉桿箱，其特征在于:所述踏板架與所述拉桿箱箱體呈平行布設(shè)或垂直布設(shè)。
[0007]上述的一種載人電動(dòng)拉桿箱，其特征在于:所述電源模塊為12V可充電電瓶。
[0008]上述的一種載人電動(dòng)拉桿箱，其特征在于:所述變電器為將所述電源模塊12V直流電壓轉(zhuǎn)換為給控制器模塊供電的5V直流電壓。
[0009]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0010]1、本發(fā)明系統(tǒng)功能豐富、裝置簡單美觀、方便快捷、成本低，性能可靠。
[0011]2、本發(fā)明具有改裝簡單，改裝增設(shè)部件安裝快捷，不必重新購買新的拉桿箱，實(shí)惠方便。
[0012]3、本發(fā)明通過方向盤，操作簡單，且方向盤上設(shè)置有剎閘，可隨意加速減速，像是一輛建議的電動(dòng)車，方便控制。
[0013]4、本發(fā)明通過設(shè)置12V電瓶，可循環(huán)充電，綠色環(huán)保無污染。
[0014]5、本發(fā)明設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡單，具有普通拉桿箱和省力載人電動(dòng)拉桿箱的功能，省時(shí)省力，安全便攜，利用率高，功能完備，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
[0015]綜上所述，本發(fā)明設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡單，具有普通拉桿箱和省力載人電動(dòng)拉桿箱的功能，省時(shí)省力，安全便攜，功能完備，實(shí)用性強(qiáng)，便于推廣使用。
[0016]下面通過附圖和實(shí)施例，對本發(fā)明的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明正面示意圖。
[0018]圖2為本發(fā)明側(cè)面透視圖示意圖。
[0019]附圖標(biāo)記說明:
[0020]I一拉桿箱箱體；2—拉桿箱主輪；3—輪軸；
[0021]4—腳踏板；5—腳踏板輔輪；6—電路線板包層；
[0022]7—拉桿；8—方向盤；9一電源開關(guān)；
[0023]10—?jiǎng)x閘。
【具體實(shí)施方式】
[0024]如圖1所示，本發(fā)明包括拉桿箱本體和用于將普通拉桿箱改裝成電動(dòng)車的控制電路板；所述拉桿箱本體包括用于承裝東西的拉桿箱箱體1、布設(shè)在拉桿箱箱體I內(nèi)部用于放置所述控制電路板的電路線板包層6和用于伸縮上下或用于旋動(dòng)控制方向的拉桿7，以及用于電動(dòng)載人行走的踏板架；所述拉桿箱箱體I的下方設(shè)有用于拖動(dòng)拉桿箱本體前行或用于載人前進(jìn)的左右兩個(gè)拉桿箱主輪2，所述拉桿7布設(shè)在所述拉桿箱箱體I內(nèi)部，所述拉桿7的中間旋動(dòng)處設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)卡槽，所述拉桿7的上方布設(shè)有手柄改裝而成的用于控制電動(dòng)拉桿箱左右方向的方向盤8，所述方向盤8的中央正前方處布設(shè)有用于控制電動(dòng)拉桿箱開始或停下的電源開關(guān)9，所述方向盤8的左側(cè)手柄或右側(cè)手柄的下方布設(shè)有用于控制電動(dòng)拉桿箱加速前進(jìn)或遇到障礙物時(shí)剎車的剎閘10 ;所述踏板架包括與所述拉桿7通過旋動(dòng)連接用于打開踏板架或合上踏板架的輪軸3、用于操作人員站立的腳踏板4和用于載人前進(jìn)的左右兩個(gè)腳踏板輔輪5 ;所述控制電路板包括用于驅(qū)動(dòng)所述兩個(gè)拉桿箱主輪2和兩個(gè)腳踏板輔輪5轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)、用于控制所述電機(jī)加速前進(jìn)或減速慢行的控制器模塊、用于連接所述控功器模塊的轉(zhuǎn)把線、用于連接所述控功器模塊的剎閘線和給所述控制電路板各個(gè)用電模塊供電的電源模塊，以及與所述電源模塊相接用于電壓轉(zhuǎn)換的變電器，所述轉(zhuǎn)把線和所述剎閘線均布設(shè)在拉桿7內(nèi)部中空處且分別與所述拉桿7的轉(zhuǎn)動(dòng)卡槽和剎閘10相接。
[0025]本實(shí)施例中，所述左右兩個(gè)腳踏板輔輪5的大小尺寸相同，所述左右兩個(gè)拉桿箱主輪2的大小尺寸也相同，所述腳踏板輔輪5的直徑小于所述拉桿箱主輪2的直徑。
[0026]本實(shí)施例中，所述踏板架與所述拉桿箱箱體I呈平行布設(shè)或垂直布設(shè)。
[0027]本實(shí)施例中，所述電源模塊為12V可充電電瓶。
[0028]本實(shí)施例中，所述變電器為將所述電源模塊12V直流電壓轉(zhuǎn)換為給控制器模塊供電的5V直流電壓。
[0029]本發(fā)明使用時(shí)，若拉動(dòng)的東西不重，且距離較近，則不必打開電源開關(guān)9，這時(shí)電動(dòng)拉桿箱就是一個(gè)普通的拉桿箱，從外表也看不出明顯變化，若拉動(dòng)的東西較重，且費(fèi)時(shí)費(fèi)力，通過打開腳踏架與拉桿箱箱體垂直，人站在腳踏板4上，打開電源開關(guān)9，手握方向盤8前進(jìn)，方向盤8前后轉(zhuǎn)動(dòng)可隨時(shí)調(diào)整前進(jìn)的方向，避開障礙物或避開行人，到達(dá)目的地時(shí)，按下剎閘，載人電動(dòng)拉桿箱減速停止，操作方便，安全易控，電量用完時(shí)，可用12V直流電源充電，功率小，循環(huán)充電，能源清潔，綠色環(huán)保，無污染。
[0030]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非對本發(fā)明作任何限制，凡是根據(jù)本發(fā)明技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種載人電動(dòng)拉桿箱，其特征在于:包括拉桿箱本體和用于將普通拉桿箱改裝成電動(dòng)車的控制電路板；所述拉桿箱本體包括用于承裝東西的拉桿箱箱體(I)、布設(shè)在拉桿箱箱體(I)內(nèi)部用于放置所述控制電路板的電路線板包層(6)和用于伸縮上下或用于旋動(dòng)控制方向的拉桿(7)，以及用于電動(dòng)載人行走的踏板架；所述拉桿箱箱體(I)的下方設(shè)有用于拖動(dòng)拉桿箱本體前行或用于載人前進(jìn)的左右兩個(gè)拉桿箱主輪(2)，所述拉桿(7)布設(shè)在所述拉桿箱箱體(I)內(nèi)部，所述拉桿(7)的中間旋動(dòng)處設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)卡槽，所述拉桿(7)的上方布設(shè)有手柄改裝而成的用于控制電動(dòng)拉桿箱左右方向的方向盤(8)，所述方向盤(8)的中央正前方處布設(shè)有用于控制電動(dòng)拉桿箱開始或停下的電源開關(guān)(9)，所述方向盤(8)的左側(cè)手柄或右側(cè)手柄的下方布設(shè)有用于控制電動(dòng)拉桿箱加速前進(jìn)或遇到障礙物時(shí)剎車的剎閘(10);所述踏板架包括與所述拉桿(7)通過旋動(dòng)連接用于打開踏板架或合上踏板架的輪軸(3)、用于操作人員站立的腳踏板(4)和用于載人前進(jìn)的左右兩個(gè)腳踏板輔輪(5);所述控制電路板包括用于驅(qū)動(dòng)所述兩個(gè)拉桿箱主輪(2)和兩個(gè)腳踏板輔輪(5)轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)、用于控制所述電機(jī)加速前進(jìn)或減速慢行的控制器模塊、用于連接所述控功器模塊的轉(zhuǎn)把線、用于連接所述控功器模塊的剎閘線和給所述控制電路板各個(gè)用電模塊供電的電源模塊，以及與所述電源模塊相接用于電壓轉(zhuǎn)換的變電器，所述轉(zhuǎn)把線和所述剎閘線均布設(shè)在拉桿(7)內(nèi)部中空處且分別與所述拉桿(7)的轉(zhuǎn)動(dòng)卡槽和剎閘(10)相接。2.按照權(quán)利要求1所述的一種載人電動(dòng)拉桿箱，其特征在于:所述左右兩個(gè)腳踏板輔輪(5)的大小尺寸相同，所述左右兩個(gè)拉桿箱主輪(2)的大小尺寸也相同，所述腳踏板輔輪(5)的直徑小于所述拉桿箱主輪(2)的直徑。3.按照權(quán)利要求1所述的一種載人電動(dòng)拉桿箱，其特征在于:所述踏板架與所述拉桿箱箱體(I)呈平行布設(shè)或垂直布設(shè)。4.按照權(quán)利要求1所述的一種載人電動(dòng)拉桿箱，其特征在于:所述電源模塊為12V可充電電瓶。5.按照權(quán)利要求1所述的一種載人電動(dòng)拉桿箱，其特征在于:所述變電器為將所述電源模塊12V直流電壓轉(zhuǎn)換為給控制器模塊供電的5V直流電壓。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種載人電動(dòng)拉桿箱，包括拉桿箱本體和用于將普通拉桿箱改裝成電動(dòng)車的控制電路板；所述拉桿箱本體包括用于承裝東西的拉桿箱箱體、電路線板包層和拉桿，以及踏板架；所述拉桿箱箱體的下方設(shè)有左右兩個(gè)拉桿箱主輪，所述拉桿的中間旋動(dòng)處設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)卡槽，所述拉桿的上方布設(shè)有方向盤，所述方向盤的中央正前方處布設(shè)有電源開關(guān)，所述方向盤的左側(cè)手柄或右側(cè)手柄的下方布設(shè)有剎閘；所述踏板架包括輪軸、腳踏板和左右兩個(gè)腳踏板輔輪；所述控制電路板包括電機(jī)、控制器模塊、轉(zhuǎn)把線、剎閘線和電源模塊，以及變電器，本發(fā)明設(shè)計(jì)新穎，結(jié)構(gòu)簡單，具有普通拉桿箱和省力載人電動(dòng)拉桿箱的功能，安全便攜，功能完備，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】A45C9/00
【公開號】CN105639958
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】種軍鋒
【申請人】陜西金合泰克信息科技發(fā)展有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2014年11月16日