一種在空載狀態(tài)下測量三相異步電動機堵轉電流的方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種在空載狀態(tài)下測量三相異步電動機堵轉電流的方法,屬于電動機測試領域。
【背景技術】
[0002]目前對于堵轉電流的測量主要采用的方法是,利用裝置將電動機轉子堵住不轉動,施于定子繞組的電壓盡可能從不低于0.9倍額定電壓開始,然后逐步降低電壓至定子電流接近額定電流為止,其間共測取5?7點讀數,通過繪制曲線得出堵轉電流數值。對于功率較大(例如大于10kW)的電動機可相應地放寬要求,測量方法與上述類似。
[0003]從目前傳統(tǒng)的方法來看:堵轉試驗的過程相對復雜,多點測量,效率較低;被試電動機轉矩越大,對堵轉裝置的要求越高,存在一定安全隱患;同時,堵轉試驗會對電動機造成一定損傷,不利于在出廠試驗時測量每臺電動機的堵轉電流。
【發(fā)明內容】
[0004]本發(fā)明要解決的技術問題是:從電動機原理出發(fā),利用先進設備,提高堵轉試驗的效率以及安全性。
[0005]為了解決上述技術問題,本發(fā)明的技術方案是提供了一種在空載狀態(tài)下測量三相異步電動機堵轉電流的方法,其特征在于,包括以下步驟:
[0006]第一步:試驗線路連接:將三相異步電動機通過選相合閘裝置與三相電源相連接,利用瞬態(tài)數據采集儀測量起動電流;
[0007]第二步:設置合閘相角:設置合適的合閘相角,使三相異步電動機的起動電流在合閘瞬間無瞬態(tài)分量;
[0008]第三步:起動電流測試:三相異步電動機為空載狀態(tài),開啟瞬態(tài)數據采集儀,閉合選相合閘裝置,記錄三相異步電動機起動電流波形;
[0009]第四步:堵轉電流計算:通過瞬態(tài)數據采集儀讀取起動電流波形,計算出堵轉電流。
[0010]優(yōu)選地,在第一步所述試驗線路連接中,選相合閘裝置的誤差應在1°以內;瞬態(tài)數據采集儀的采樣頻率不小于200k/s,儀器精度不低于I %。
[0011]優(yōu)選地,所述第二步的具體步驟包括:以三相電動機相電壓的正弦波為基準,將選相合閘裝置其中任意一相合閘相角設置為90°,設置其余兩相依次滯后該相20/3mS,40/3mS合閘。
[0012]優(yōu)選地,所述第四步的具體步驟包括:讀取三相全部導通后的I個周期內三相電流的波形及數據,剔除畸形點,分別計算三相電流的有效值,剔除三相電流中的最小值,再對剩余兩相的有效值取平均值,所得平均值為該電動機的堵轉電流。
[0013]本發(fā)明的優(yōu)點是:提高堵轉電流的測量效率,可節(jié)約堵轉裝置,提高試驗過程中的人身安全,同時有效避免堵轉對電動機的傷害,可在出廠時測量每臺電動機的堵轉電流。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發(fā)明中用于測量△接法電動機堵轉電流的接線示意圖。
[0015]附圖標記說明
[0016]1-瞬態(tài)數據采集儀;2-選相合閘裝置;3-三相異步電動機。
【具體實施方式】
[0017]為使本發(fā)明更明顯易懂,茲以優(yōu)選實施例,并配合附圖作詳細說明如下。
[0018]如圖1所示,本發(fā)明提供的一種在空載狀態(tài)下測量三相異步電動機堵轉電流的方法,其步驟為:
[0019]第一步:試驗線路連接:對于△接法的三相異步電動機3,試驗線路按照圖1所示原理圖進行接線。
[0020]第二步:設置合閘相角:將選相合閘裝置2其中任意一相合閘相角設置為90°,設置其余兩相依次滯后該相20/3ms,40/3ms合閘。
[0021]第三步:起動電流測試:開啟瞬態(tài)數據采集儀I,閉合選相合閘裝置2,記錄三相異步電動機3起動電流波形。
[0022]第四步:堵轉電流計算:讀取三相全部導通后的I個周期內三相電流的波形及數據,剔除畸形點,分別計算三相電流的有效值,剔除三相電流中的最小值,再對剩余兩相的有效值取平均值,所得平均值為該電動機的堵轉電流。
[0023]通過比較,采用本發(fā)明的堵轉電流測量方法后,可有效提高堵轉電流的測量效率,同時節(jié)約堵轉裝置,提高試驗過程中人身與設備的安全性,同時有效避免堵轉對電動機的傷害,可在出廠時測量每臺電動機的堵轉電流。
[0024]雖然本發(fā)明已參照上述的實施例來描述,但是本技術領域中的普通技術人員,應當認識到以上的實施例僅是用來說明本發(fā)明,應理解其中可作各種變化和修改而在廣義上沒有脫離本發(fā)明,所以并非作為對本發(fā)明的限定,只要在本發(fā)明的實質精神范圍內,對以上所述的實施例的變化,變形都將落入本發(fā)明權利要求的保護范圍。
【主權項】
1.一種在空載狀態(tài)下測量三相異步電動機堵轉電流的方法,其特征在于,包括以下步驟: 第一步:試驗線路連接:將三相異步電動機通過選相合閘裝置與三相電源相連接,利用瞬態(tài)數據采集儀測量起動電流; 第二步:設置合閘相角:設置合適的合閘相角,使三相異步電動機的起動電流在合閘瞬間無瞬態(tài)分量; 第三步:起動電流測試:三相異步電動機為空載狀態(tài),開啟瞬態(tài)數據采集儀,閉合選相合閘裝置,記錄三相異步電動機起動電流波形; 第四步:堵轉電流計算:通過瞬態(tài)數據采集儀讀取起動電流波形,計算出堵轉電流。2.如權利要求1所述的一種在空載狀態(tài)下測量三相異步電動機堵轉電流的方法,其特征在于,在第一步所述試驗線路連接中,選相合閘裝置的誤差應在1°以內;瞬態(tài)數據采集儀的采樣頻率不小于200k/s,儀器精度不低于I %。3.如權利要求1所述的一種在空載狀態(tài)下測量三相異步電動機堵轉電流的方法,其特征在于,所述第二步的具體步驟包括:以三相電動機相電壓的正弦波為基準,將選相合閘裝置其中任意一相合閘相角設置為90°,設置其余兩相依次滯后該相20/3mS,40/3mS合閘。4.如權利要求1所述的一種在空載狀態(tài)下測量三相異步電動機堵轉電流的方法,其特征在于,所述第四步的具體步驟包括:讀取三相全部導通后的I個周期內三相電流的波形及數據,剔除畸形點,分別計算三相電流的有效值,剔除三相電流中的最小值,再對剩余兩相的有效值取平均值,所得平均值為該電動機的堵轉電流。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種在空載狀態(tài)下測量三相異步電動機堵轉電流的方法,其特征在于,在電動機空載狀態(tài)下,利用選相合閘裝置使電動機的三相繞組分別在合適的相角下導通從而消除起動電流瞬態(tài)分量,利用瞬態(tài)數據采集儀記錄起動電流波形,從而計算出堵轉電流。本發(fā)明的優(yōu)點是:提高堵轉電流的測量效率,可節(jié)約堵轉裝置,提高試驗過程中設備與人身的安全性,同時有效避免堵轉對電動機的傷害,可在出廠時測量每臺電動機的堵轉電流。
【IPC分類】G01R19/00, G01R31/34
【公開號】CN105607000
【申請?zhí)枴緾N201510953681
【發(fā)明人】張偉, 額爾和木巴亞爾, 李敏, 韓素芳, 呂順, 郭延杰
【申請人】上海電器科學研究院, 上海電器科學研究所(集團)有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月17日