汽車門的拉開結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明屬于轎車車門附件，具體涉及一種汽車門的拉開結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]轎車門鎖外開拉桿機(jī)構(gòu)是安裝在車門內(nèi)，實(shí)現(xiàn)轎車車門開啟的機(jī)構(gòu)，由外開手柄支架轉(zhuǎn)換臂、開口卡扣、外開拉桿和門鎖外開啟臂組成。外開拉桿兩端折彎呈L型，通過開口卡扣分別安裝在外開手柄支架轉(zhuǎn)換臂和門鎖外開啟臂上。當(dāng)拉動(dòng)車門的外開拉手時(shí)，夕卜開拉手帶動(dòng)外開手柄支架轉(zhuǎn)換臂轉(zhuǎn)動(dòng)，繼而推動(dòng)外開拉桿，外開拉桿再帶動(dòng)門鎖外開啟臂轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將車門打開。
[0003]該種結(jié)構(gòu)的轎車門鎖外開拉桿機(jī)構(gòu)，若外開拉桿過長，則將使門鎖外開啟臂受到預(yù)壓力，當(dāng)轎車在顛簸路面上行駛時(shí)，容易導(dǎo)致車門自動(dòng)打開。若外開拉桿過短，則將使門鎖外開啟臂受到預(yù)拉力，當(dāng)拉動(dòng)車門外開拉手時(shí)，會(huì)導(dǎo)致車門無法正常開啟，從而影響轎車的質(zhì)量。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種汽車門的拉開結(jié)構(gòu)，以保證車門能夠正常開啟和防止車門的自動(dòng)開啟。
[0005]本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。
[0006]汽車門的拉開結(jié)構(gòu)，包括外開手柄支架轉(zhuǎn)換臂、開口卡扣、外開拉桿和門鎖外開啟臂，外開拉桿一端呈L形，通過開口卡扣與外開手柄支架轉(zhuǎn)換臂連接，其特征在于:還包括螺紋卡扣，螺紋卡扣由相互扣合的卡扣座和卡扣殼組成，卡扣座和卡扣殼的內(nèi)端面開設(shè)有半圓形螺紋孔，當(dāng)卡扣座和卡扣殼相扣合后，兩個(gè)半圓形螺紋孔組成圓形螺紋孔;外開拉桿的另一端開設(shè)有外螺紋，該端位于所述圓形螺紋孔中與螺紋卡扣螺紋連接，所述門鎖外開啟臂一端套裝在螺紋卡扣上可相對于螺紋卡扣轉(zhuǎn)動(dòng);所述卡扣座外端面一體設(shè)置有圓柱體，所述門鎖外開啟臂一端套裝在該圓柱體上與圓柱體間隙配合;所述外開拉桿為中空的管狀結(jié)構(gòu)，其中空部分的直徑為外開拉桿外徑的1/3，能顯著提高拉桿的強(qiáng)度和韌性。
[0007]作為優(yōu)選，在卡扣座內(nèi)端面設(shè)置有兩只帶倒鉤的卡頭，在卡扣殼上開設(shè)有兩只能夠與卡頭卡接的卡孔，卡扣座與卡扣殼通過卡頭和卡孔相互卡接扣合。
[0008]本發(fā)明所述的汽車門的拉開結(jié)構(gòu)，由于具有螺紋卡扣，且外開拉桿螺紋端與螺紋卡扣進(jìn)行螺紋連接，這樣既可保證外開拉桿螺紋端與螺紋卡扣的可靠連接，又可在裝配時(shí)方便地調(diào)節(jié)外開拉桿裝配所需的長度，從而保證裝配后門鎖外開啟臂不會(huì)因外開拉桿過長而受到預(yù)壓力，也不會(huì)因外開拉桿過短而受到預(yù)拉力，故能夠保證轎車車門的正常開啟，同時(shí)能夠防止當(dāng)轎車在顛簸路面上行駛時(shí)車門的自動(dòng)開啟。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發(fā)明的軸測示意圖。
[0010]圖2為外開拉桿的軸測示意圖。
[0011]圖3為螺紋卡扣的軸測示意圖一。
[0012]圖4為螺紋卡扣的軸測示意圖二。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】，對本發(fā)明作進(jìn)一步描述。
[0014]如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明的汽車門的拉開結(jié)構(gòu)，由外開手柄支架轉(zhuǎn)換臂1、開口卡扣2、外開拉桿3、螺紋卡扣4和門鎖外開啟臂5組成，所述外開拉桿3為中空的管狀結(jié)構(gòu)，其中空部分的直徑為外開拉桿3外徑的1/3，能顯著提高拉桿的強(qiáng)度，外開拉桿3 —端31呈L形，通過開口卡扣2與外開手柄支架轉(zhuǎn)換臂I連接。螺紋卡扣4為塑料件，由卡扣座41和卡扣殼42組成，卡扣座41與卡扣殼42之間設(shè)置有與其聯(lián)為一體的連接帶6，使卡扣座41與卡扣殼42通過該連接帶6鉸接?？圩?1的內(nèi)端面開設(shè)有半圓形螺紋孔411，并設(shè)置有兩只帶倒鉤的卡頭412，兩只卡頭412分別位于半圓形螺紋孔411的兩側(cè);卡扣殼42的內(nèi)端面也開設(shè)有半圓形螺紋孔421，卡扣殼42上還開設(shè)有兩只能夠與所述卡頭412卡接的卡孔422，兩只卡孔422分別位于半圓形螺紋孔421的兩側(cè)，卡扣座41與卡扣殼42通過卡頭412和卡孔422相互卡接扣合，并且卡接扣合后，卡扣座41上的半圓形螺紋孔411與卡扣殼42上的半圓形螺紋孔421組成一個(gè)圓形螺紋孔。外開拉桿3的另一端32開設(shè)有外螺紋，該端位于所述圓形螺紋孔中與螺紋卡扣4螺紋連接。在卡扣座41外端面一體設(shè)置有圓柱體413，所述門鎖外開啟臂5 —端套裝在該圓柱體413上與圓柱體413間隙配合，使門鎖外開啟臂5在螺紋卡扣4上可相對于螺紋卡扣4轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0015]本發(fā)明的保護(hù)范圍包括但不限于以上實(shí)施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍以權(quán)利要求書為準(zhǔn)，任何對本技術(shù)做出的本領(lǐng)域的技術(shù)人員容易想到的替換、變形、改進(jìn)均落入本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車門的拉開結(jié)構(gòu)，包括外開手柄支架轉(zhuǎn)換臂(I)、開口卡扣(2)、外開拉桿(3)和門鎖外開啟臂(5)，外開拉桿一端(31)呈L形，通過開口卡扣(2)與外開手柄支架轉(zhuǎn)換臂連接，其特征在于:還包括螺紋卡扣(4)，螺紋卡扣由相互扣合的卡扣座(41)和卡扣殼(42)組成，卡扣座(41)和卡扣殼(42)的內(nèi)端面開設(shè)有半圓形螺紋孔(411、421)，當(dāng)卡扣座(41)和卡扣殼(42)相扣合后，兩個(gè)半圓形螺紋孔組成圓形螺紋孔;外開拉桿(3)的另一端(32)開設(shè)有外螺紋，該端位于所述圓形螺紋孔中與螺紋卡扣螺紋連接，所述門鎖外開啟臂一端套裝在螺紋卡扣上可相對于螺紋卡扣轉(zhuǎn)動(dòng);所述卡扣座(41)外端面一體設(shè)置有圓柱體(413)，所述門鎖外開啟臂(5)—端套裝在該圓柱體上與圓柱體間隙配合，所述外開拉桿(3)為中空的管狀結(jié)構(gòu)，其中空部分的直徑為外開拉桿(3)外徑的1/3。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車門的拉開結(jié)構(gòu)，其特征在于:在卡扣座(41)內(nèi)端面設(shè)置有兩只帶倒鉤的卡頭(412)，在卡扣殼(42)上開設(shè)有兩只能夠與卡頭卡接的卡孔(422)，卡扣座與卡扣殼通過卡頭和卡孔相互卡接扣合。
【專利摘要】汽車門的拉開結(jié)構(gòu)，包括外開手柄支架轉(zhuǎn)換臂、開口卡扣、外開拉桿和門鎖外開啟臂，外開拉桿一端呈L形，通過開口卡扣與外開手柄支架轉(zhuǎn)換臂連接，其特征在于：還包括螺紋卡扣，螺紋卡扣由相互扣合的卡扣座和卡扣殼組成，卡扣座和卡扣殼的內(nèi)端面開設(shè)有半圓形螺紋孔，當(dāng)卡扣座和卡扣殼相扣合后，兩個(gè)半圓形螺紋孔組成圓形螺紋孔；外開拉桿的另一端開設(shè)有外螺紋，該端位于所述圓形螺紋孔中與螺紋卡扣螺紋連接，所述門鎖外開啟臂一端套裝在螺紋卡扣上可相對于螺紋卡扣轉(zhuǎn)動(dòng)；所述卡扣座外端面一體設(shè)置有圓柱體，所述門鎖外開啟臂一端套裝在該圓柱體上與圓柱體間隙配合。
【IPC分類】E05B77/00, E05B83/36, E05B79/22
【公開號】CN105604412
【申請?zhí)枴緾N201510965945
【發(fā)明人】王亞玲
【申請人】寧波市鎮(zhèn)海金騰電器有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月22日