一種海洋平臺(tái)安全防護(hù)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種安全防護(hù)裝置，尤其涉及一種海洋平臺(tái)安全防護(hù)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]海洋平臺(tái)是為在海上進(jìn)行鉆井、采油、集運(yùn)、觀測(cè)、導(dǎo)航、施工等活動(dòng)提供生產(chǎn)和生活設(shè)施的構(gòu)筑物，為了安全起見(jiàn)，需要在海洋平臺(tái)上加裝防護(hù)欄，但為了方便作業(yè)，因此平臺(tái)上需要有一個(gè)防護(hù)欄為可打開(kāi)式的，當(dāng)需要打開(kāi)時(shí)需要人工將可打開(kāi)的防護(hù)欄的固定鎖打開(kāi)，將防護(hù)欄往外端推開(kāi)，因此增加工作人員的工作量，并且在打開(kāi)防護(hù)欄是容易造成工作人員跌落到海洋中，鑒于以上缺陷，實(shí)有必要設(shè)計(jì)一種海洋平臺(tái)安全防護(hù)裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于:提供一種海洋平臺(tái)安全防護(hù)裝置，來(lái)解決目前的海洋平臺(tái)上的防護(hù)欄打開(kāi)時(shí)操作復(fù)雜，增加人力，且容易造成人員跌落的問(wèn)題。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種海洋平臺(tái)安全防護(hù)裝置，包括海洋平臺(tái)，還包括固定防護(hù)欄、活動(dòng)防護(hù)欄、電機(jī)、變速箱體、蝸桿、蝸輪、繞線輪、掛環(huán)、拉索，所述的固定護(hù)欄位于海洋平臺(tái)頂部，所述的固定防護(hù)欄與海洋平臺(tái)焊接相連，所述的活動(dòng)防護(hù)欄位于海洋平臺(tái)頂部前端，所述的活動(dòng)防護(hù)欄與海洋平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的電機(jī)位于海洋平臺(tái)頂部右端，所述的電機(jī)與海洋平臺(tái)螺紋相連，所述的電機(jī)與海洋平臺(tái)螺紋相連，所述的變速箱體位于海洋平臺(tái)頂部，且所述的變速箱體位于電機(jī)右端，所述的變速箱體與海洋平臺(tái)螺紋相連，所述的蝸桿位于電機(jī)右端，且所述的蝸桿位于變速箱體內(nèi)部，所述的蝸桿與電機(jī)緊配相連，且所述的蝸桿與變速箱體轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的蝸輪位于變速箱體內(nèi)部，且所述的蝸輪位于蝸桿底端，所述的蝸輪與變速箱體轉(zhuǎn)動(dòng)相連，且所述的蝸輪與蝸桿嚙合，所述的繞線輪位于變速箱體右端，所述的繞線輪與變速箱體轉(zhuǎn)動(dòng)相連，且所述的繞線輪與蝸輪緊配相連，所述的掛環(huán)位于活動(dòng)護(hù)欄上端，所述的掛環(huán)與活動(dòng)護(hù)欄焊接相連，所述的拉索位于繞線輪與掛環(huán)之間，所述的拉索與掛環(huán)卡扣相連。
[0005]進(jìn)一步，所述的繞線輪前端還設(shè)有凸輪，所述的凸輪與繞線輪焊接相連。
[0006]進(jìn)一步，所述的固定防護(hù)和活動(dòng)防護(hù)欄均為圓形鋼管焊接而成。
[0007]進(jìn)一步，所述的固定防護(hù)欄外壁還設(shè)有第一防護(hù)套，所述的第一防護(hù)套與固定防護(hù)欄緊配相連。
[0008]進(jìn)一步，所述的活動(dòng)防護(hù)欄外壁還設(shè)有第二防護(hù)套，所述的第二防護(hù)套與活動(dòng)防護(hù)欄緊配相連。
[0009]進(jìn)一步，所述的活動(dòng)防護(hù)欄前端還設(shè)有緩沖彈墊，所述的緩沖彈墊與活動(dòng)防護(hù)欄膠連相連，所述的緩沖彈墊為橡膠墊。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，該海洋平臺(tái)安全防護(hù)裝置，當(dāng)需要打開(kāi)活動(dòng)防護(hù)欄時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)，而蝸桿與蝸輪相互嚙合，從而帶動(dòng)蝸輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，再由蝸輪帶動(dòng)繞線輪旋轉(zhuǎn)，從而可將拉索慢慢釋放出來(lái)，同時(shí)在繞線輪帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)到活動(dòng)防護(hù)欄端時(shí)，凸輪推動(dòng)活動(dòng)防護(hù)欄往前端傾斜，從而可使得活動(dòng)防護(hù)欄緩慢打開(kāi)，當(dāng)需要關(guān)閉活動(dòng)防護(hù)欄時(shí)，由電機(jī)帶動(dòng)繞線輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)即可完成，該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)大，代替人工打開(kāi)與關(guān)閉活動(dòng)防護(hù)欄，減小了工人的工作量，且避免早操作過(guò)程中工作人員意外落水，并且該裝置采用了蝸輪蝸桿傳動(dòng)，而蝸輪蝸桿傳動(dòng)具有自鎖性，因此在活動(dòng)防護(hù)欄關(guān)閉時(shí)不需通過(guò)人工鎖緊，從而進(jìn)一步提高了安全性。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是海洋平臺(tái)安全防護(hù)裝置的主視圖；
圖2是海洋平臺(tái)安全防護(hù)裝置的俯視圖；
圖3是海洋平臺(tái)安全防護(hù)裝置的左視圖；
圖4是海洋平臺(tái)安全防護(hù)裝置局部i的放大視圖；
圖5是變速箱體部分A-A方向的剖視圖；
圖6是固定防護(hù)欄的B-B方向的局部剖視圖；
圖7是活動(dòng)防護(hù)欄的C-C方向的局部剖視圖；
海洋平臺(tái)I 固定防護(hù)欄2
活動(dòng)防護(hù)欄3 電機(jī)4
變速箱體5 蝸桿6
蝸輪7 繞線輪8
掛環(huán)9 拉索10
第一防護(hù)套201 第二防護(hù)套301
緩沖彈墊302 凸輪801
如下【具體實(shí)施方式】將結(jié)合上述附圖進(jìn)一步說(shuō)明。
【具體實(shí)施方式】
[0012]在下文中，闡述了多種特定細(xì)節(jié)，以便提供對(duì)構(gòu)成所描述實(shí)施例基礎(chǔ)的概念的透徹理解。然而，對(duì)本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，很顯然所描述的實(shí)施例可以在沒(méi)有這些特定細(xì)節(jié)中的一些或者全部的情況下來(lái)實(shí)踐。在其他情況下，沒(méi)有具體描述眾所周知的處理步驟。
[0013]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7所示，一種海洋平臺(tái)安全防護(hù)裝置，包括海洋平臺(tái)1、固定防護(hù)欄2、活動(dòng)防護(hù)欄3、電機(jī)4、變速箱體5、蝸桿6、蝸輪7、繞線輪8、掛環(huán)9、拉索10，所述的固定護(hù)欄2位于海洋平臺(tái)I頂部，所述的固定防護(hù)欄2與海洋平臺(tái)I焊接相連，所述的活動(dòng)防護(hù)欄3位于海洋平臺(tái)I頂部前端，所述的活動(dòng)防護(hù)欄2與海洋平臺(tái)I轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的電機(jī)4位于海洋平臺(tái)I頂部右端，所述的電機(jī)4與海洋平臺(tái)I螺紋相連，所述的電機(jī)4與海洋平臺(tái)I紋相連，所述的變速箱體5位于海洋平臺(tái)I頂部，且所述的變速箱體5位于電機(jī)4右端，所述的變速箱體5與海洋平臺(tái)I螺紋相連，所述的蝸桿6位于電機(jī)4右端，且所述的蝸桿6位于變速箱體5內(nèi)部，所述的蝸桿6與電機(jī)4緊配相連，且所述的蝸桿6與變速箱體5轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的蝸輪7位于變速箱體5內(nèi)部，且所述的蝸輪7位于蝸桿6底端，所述的蝸輪7與變速箱體5轉(zhuǎn)動(dòng)相連，且所述的蝸輪7與蝸桿6嚙合，所述的繞線輪8位于變速箱體5右端，所述的繞線輪8與變速箱體5轉(zhuǎn)動(dòng)相連，且所述的繞線輪8與蝸輪7緊配相連，所述的掛環(huán)9位于活動(dòng)護(hù)欄3上端，所述的掛環(huán)9與活動(dòng)護(hù)欄3焊接相連，所述的拉索10位于繞線輪8與掛環(huán)9之間，所述的拉索10與掛環(huán)9卡扣相連，所述的繞線輪8前端還設(shè)有凸輪801，所述的凸輪801與繞線輪8焊接相連，所述的固定防護(hù)2和活動(dòng)防護(hù)欄3均為圓形鋼管焊接而成，所述的固定防護(hù)欄2外壁還設(shè)有第一防護(hù)套201，所述的第一防護(hù)套201與固定防護(hù)欄2緊配相連，所述的活動(dòng)防護(hù)欄3外壁還設(shè)有第二防護(hù)套301，所述的第二防護(hù)套301與活動(dòng)防護(hù)欄3緊配相連，所述的活動(dòng)防護(hù)欄3前端還設(shè)有緩沖彈墊302，所述的緩沖彈墊302與活動(dòng)防護(hù)欄3膠連相連，所述的緩沖彈墊302為橡膠墊，該海洋平臺(tái)安全防護(hù)裝置，當(dāng)需要打開(kāi)活動(dòng)防護(hù)欄3時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)4，電機(jī)4帶動(dòng)蝸桿6旋轉(zhuǎn)，而蝸桿6與蝸輪7相互嚙合，從而帶動(dòng)蝸輪7逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，再由蝸輪7帶動(dòng)繞線輪8旋轉(zhuǎn)，從而可將拉索10慢慢釋放出來(lái)，同時(shí)在繞線輪8帶動(dòng)凸輪801轉(zhuǎn)動(dòng)到活動(dòng)防護(hù)欄3端時(shí)，凸輪801推動(dòng)活動(dòng)防護(hù)欄3往前端傾斜，從而可使得活動(dòng)防護(hù)欄3緩慢打開(kāi)，當(dāng)需要關(guān)閉活動(dòng)防護(hù)欄3時(shí)，由電機(jī)帶動(dòng)繞線輪8順時(shí)針旋轉(zhuǎn)即可完成，其中變速箱體5是對(duì)蝸桿6和蝸輪7起到安裝作用，第一防護(hù)套201和第二防護(hù)套301是對(duì)固定防護(hù)欄2和活動(dòng)防護(hù)欄3起到防護(hù)作用，能有效防止固定防護(hù)欄2和活動(dòng)防護(hù)欄3生銹，緩沖彈墊302是在活動(dòng)防護(hù)欄3往下運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)活動(dòng)防護(hù)欄3起到緩沖防護(hù)作用。
[0014]該海洋平臺(tái)安全防護(hù)裝置，當(dāng)需要打開(kāi)活動(dòng)防護(hù)欄時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)，電機(jī)帶動(dòng)蝸桿旋轉(zhuǎn)，而蝸桿與蝸輪相互嚙合，從而帶動(dòng)蝸輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，再由蝸輪帶動(dòng)繞線輪旋轉(zhuǎn)，從而可將拉索慢慢釋放出來(lái)，同時(shí)在繞線輪帶動(dòng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)到活動(dòng)防護(hù)欄端時(shí)，凸輪推動(dòng)活動(dòng)防護(hù)欄往前端傾斜，從而可使得活動(dòng)防護(hù)欄緩慢打開(kāi)，當(dāng)需要關(guān)閉活動(dòng)防護(hù)欄時(shí)，由電機(jī)帶動(dòng)繞線輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)即可完成。
[0015]本發(fā)明不局限于上述具體的實(shí)施方式，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員從上述構(gòu)思出發(fā)，不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性的勞動(dòng)，所做出的種種變換，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種海洋平臺(tái)安全防護(hù)裝置，包括海洋平臺(tái)(1)，其特征在于還包括固定防護(hù)欄(2)、活動(dòng)防護(hù)欄(3)、電機(jī)(4)、變速箱體(5)、蝸桿(6)、蝸輪(7)、繞線輪(8)、掛環(huán)(9)、拉索(10)，所述的固定護(hù)欄(2)位于海洋平臺(tái)(I)頂部，所述的固定防護(hù)欄(2)與海洋平臺(tái)(I)焊接相連，所述的活動(dòng)防護(hù)欄(3)位于海洋平臺(tái)(I)頂部前端，所述的活動(dòng)防護(hù)欄(3)與海洋平臺(tái)(I)轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的電機(jī)(4)位于海洋平臺(tái)(I)頂部右端，所述的電機(jī)(4)與海洋平臺(tái)(I)螺紋相連，所述的變速箱體(5)位于海洋平臺(tái)(I)頂部，且所述的變速箱體(5)位于電機(jī)(4)右端，所述的變速箱體(5)與海洋平臺(tái)(I)螺紋相連，所述的蝸桿(6)位于電機(jī)(4)右端，且所述的蝸桿(6)位于變速箱體(5)內(nèi)部，所述的蝸桿(6)與電機(jī)(4)緊配相連，且所述的蝸桿(6)與變速箱體(5)轉(zhuǎn)動(dòng)相連，所述的蝸輪(7)位于變速箱體(5)內(nèi)部，且所述的蝸輪(7)位于蝸桿(6)底端，所述的蝸輪(7)與變速箱體(5)轉(zhuǎn)動(dòng)相連，且所述的蝸輪(7)與蝸桿(6)嚙合，所述的繞線輪(8)位于變速箱體(5)右端，所述的繞線輪(8)與變速箱體(5)轉(zhuǎn)動(dòng)相連，且所述的繞線輪(8)與蝸輪(7)緊配相連，所述的掛環(huán)(9)位于活動(dòng)護(hù)欄(3)上端，所述的掛環(huán)(9)與活動(dòng)護(hù)欄(3)焊接相連，所述的拉索(10)位于繞線輪(8)與掛環(huán)(9)之間，所述的拉索(10)與掛環(huán)(9)卡扣相連。2.如權(quán)利要求1所述的一種海洋平臺(tái)安全防護(hù)裝置，其特征在于所述的繞線輪(8)前端還設(shè)有凸輪(801)，所述的凸輪(801)與繞線輪(8)焊接相連。3.如權(quán)利要求2所述的一種海洋平臺(tái)安全防護(hù)裝置，其特征在于所述的固定防護(hù)欄(2)和活動(dòng)防護(hù)欄(3)均為圓形鋼管焊接而成。4.如權(quán)利要求3所述的一種海洋平臺(tái)安全防護(hù)裝置，其特征在于所述的固定防護(hù)欄(2)外壁還設(shè)有第一防護(hù)套(201)，所述的第一防護(hù)套(201)與固定防護(hù)欄(2)緊配相連。5.如權(quán)利要求4所述的一種海洋平臺(tái)安全防護(hù)裝置，其特征在于所述的活動(dòng)防護(hù)欄(3)外壁還設(shè)有第二防護(hù)套(301)，所述的第二防護(hù)套(301)與活動(dòng)防護(hù)欄(3)緊配相連。6.如權(quán)利要求5所述的一種海洋平臺(tái)安全防護(hù)裝置，其特征在于所述的活動(dòng)防護(hù)欄(3)前端還設(shè)有緩沖彈墊(302)，所述的緩沖彈墊(302)與活動(dòng)防護(hù)欄(3)膠連相連，所述的緩沖彈墊(302)為橡膠墊。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種海洋平臺(tái)安全防護(hù)裝置，包括海洋平臺(tái)，還包括固定防護(hù)欄、活動(dòng)防護(hù)欄、電機(jī)、變速箱體、蝸桿、蝸輪、繞線輪、掛環(huán)、拉索，該海洋平臺(tái)安全防護(hù)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)大，代替人工打開(kāi)與關(guān)閉活動(dòng)防護(hù)欄，減小了工人的工作量，且避免早操作過(guò)程中工作人員意外落水，并且該裝置采用了蝸輪蝸桿傳動(dòng)，而蝸輪蝸桿傳動(dòng)具有自鎖性，因此在活動(dòng)防護(hù)欄關(guān)閉時(shí)不需通過(guò)人工鎖緊，從而進(jìn)一步提高了安全性。
【IPC分類】E04H17/14, E02B17/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105603953
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201511010730
【發(fā)明人】殷源杰, 王婷婷, 王磊, 方耀, 儲(chǔ)宇, 劉丹, 程龍
【申請(qǐng)人】江蘇匯智知識(shí)產(chǎn)權(quán)服務(wù)有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月30日