用于車底電池的碰撞保護(hù)件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于車底電池(Unterbodenbatterie)的碰撞保護(hù)件。本發(fā)明還涉及相應(yīng)匹配的的機(jī)動(dòng)車輛、方法、計(jì)算機(jī)程序和存儲介質(zhì)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中的高壓電池包含大量的單個(gè)電池模塊，這些電池模塊設(shè)于穩(wěn)定的保護(hù)殼體內(nèi)部，該保護(hù)殼體從各個(gè)方向?yàn)殡姵啬K提供機(jī)械保護(hù)。由于每一單個(gè)電池模塊的能量密度都很高，單獨(dú)一個(gè)電池模塊起火就有可能造成嚴(yán)重?fù)p害。
[0003]尤其是混合動(dòng)力車輛或電動(dòng)車輛的、安裝于車輛底部的牽引電池，侵入牽引電池的異物有可能使電池模塊受損，進(jìn)而導(dǎo)致其起火燃燒。
[0004]已知的是，在牽引電池前方(從行駛方向看)的車底部位處安裝采用相應(yīng)設(shè)計(jì)的碰撞保護(hù)件，例如楔形的碰撞保護(hù)件。在撞到相應(yīng)的障礙物如短柱時(shí)，碰撞保護(hù)件使車輛在豎直方向加速，從而使得設(shè)有牽引電池的車輛區(qū)域在相應(yīng)的車速下“跳越”過障礙物。
[0005]DE 10 2013 018 658 Al為達(dá)到同樣目的而公開了一種機(jī)動(dòng)車輛的車底護(hù)板，該車底護(hù)板向下至少部分包覆機(jī)動(dòng)車輛，其中在該車底護(hù)板處以某種方式設(shè)有至少一個(gè)附件，當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛碾過一個(gè)超過機(jī)動(dòng)車輛最大離地距離的隆起或棱邊時(shí)，這個(gè)附件先與該隆起或棱邊發(fā)生接觸。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明提供如下述1、3和7-9所述的一種用于車底電池的碰撞保護(hù)件，以及相應(yīng)匹配的機(jī)動(dòng)車輛、方法、計(jì)算機(jī)程序和存儲介質(zhì)。
[0007]1.一種用于機(jī)動(dòng)車輛(20)的車底電池(12)的碰撞保護(hù)件(10)，
[0008]-根據(jù)該機(jī)動(dòng)車輛(20)的設(shè)定的行駛方向(14)，該碰撞保護(hù)件(10)安裝于該車底電池(12)前方，
[0009]-該碰撞保護(hù)件(10)被成形為使得，當(dāng)該機(jī)動(dòng)車輛(20)在該行駛方向(14)上以該碰撞保護(hù)件(10)撞到障礙物(16)時(shí)，該機(jī)動(dòng)車輛(20)垂直于該行駛方向(14)加速，并且
[0010]-該碰撞保護(hù)件(10)能夠取決于該機(jī)動(dòng)車輛(20)的行駛速度而外伸。
[0011]2.如上述I所述的碰撞保護(hù)件(10)，
[0012]-該碰撞保護(hù)件(10)呈楔形，并且
[0013]-該碰撞保護(hù)件(10)以繞橫向于該行駛方向(14)延伸的軸線能夠偏轉(zhuǎn)的方式進(jìn)行安裝。
[0014]3.一種機(jī)動(dòng)車輛(20)，
[0015]-該機(jī)動(dòng)車輛(20)包括一個(gè)用于存儲驅(qū)動(dòng)能量的車底電池(12)并且
[0016]-該機(jī)動(dòng)車輛(20)包括如上述I或2所述的碰撞保護(hù)件(10)用來為該車底電池(12)提供防碰撞保護(hù)。
[0017]4.如上述3所述的機(jī)動(dòng)車輛(20)，
[0018]-該機(jī)動(dòng)車輛(20)進(jìn)一步包括一個(gè)用于使該碰撞保護(hù)件(10)外伸的控制驅(qū)動(dòng)裝置，并且
[0019]-取決于該行駛速度能夠電氣地控制該控制驅(qū)動(dòng)裝置。
[0020]5.如上述4所述的機(jī)動(dòng)車輛(20)，
[0021]該控制驅(qū)動(dòng)裝置包括一個(gè)伺服馬達(dá)。
[0022]6.如上述4或5所述的機(jī)動(dòng)車輛(20)，
[0023]該控制驅(qū)動(dòng)裝置包括一個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)裝置。
[0024]7.一種用于為機(jī)動(dòng)車輛(20)的車底電池(12)提供防碰撞保護(hù)的方法，
[0025]取決于該機(jī)動(dòng)車輛(20)的行駛速度，使如上述I至6中任一項(xiàng)所述的碰撞保護(hù)件
(10)外伸。
[0026]8.一種計(jì)算機(jī)程序，被適配為用于實(shí)施如上述7所述的方法的所有步驟。
[0027]9.一種存儲有如上述8所述的計(jì)算機(jī)程序的機(jī)器可讀存儲介質(zhì)。
[0028]上述解決方案的優(yōu)點(diǎn)在于，具有相應(yīng)裝備的機(jī)動(dòng)車輛通過該主動(dòng)式碰撞保護(hù)件而獲得了在較低和較高速度下完全“跳越”過任何障礙物的能力，從而使得該障礙物充其量只能侵入車底電池的后方區(qū)域(從行駛方向看)。為此，機(jī)動(dòng)車輛從懸架抬起并且只有在障礙物位于車底電池后方時(shí)才復(fù)位。
[0029]本發(fā)明的其他有益技術(shù)方案包含于上述2、4_6中。該碰撞保護(hù)件可以電氣受控(例如通過伺服馬達(dá))或液壓受控的方式，根據(jù)機(jī)動(dòng)車輛的當(dāng)前速度而外伸至特定角度位置。借此確保機(jī)動(dòng)車輛以任何速度撞到障礙物時(shí)，都總是能完全“跳越”過該障礙物。
【附圖說明】
[0030]本發(fā)明實(shí)施例由附圖示出，下文將加以詳細(xì)說明。
[0031]本發(fā)明唯一的附圖示出的是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的機(jī)動(dòng)車輛側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0032]附圖示出的是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施方式的實(shí)施為混合動(dòng)力車輛或電動(dòng)車輛的機(jī)動(dòng)車輛20的基本結(jié)構(gòu)。機(jī)動(dòng)車輛20使用實(shí)施為高壓電池的牽引電池來存儲驅(qū)動(dòng)能量。為達(dá)此目的，該電池包含大量的單個(gè)高能量密度的鋰離子電池模塊(圖中未示)，這些電池模塊設(shè)于穩(wěn)定的保護(hù)殼體內(nèi)部。鑒于該電池安裝于機(jī)動(dòng)車輛20的底部，下文將稱之為車底電池
12ο
[0033]機(jī)動(dòng)車輛20進(jìn)一步包括大體呈楔形的碰撞保護(hù)件10，以便為車底電池12提供防碰撞保護(hù)，根據(jù)機(jī)動(dòng)車輛20的所設(shè)定的行駛方向14，該碰撞保護(hù)件安裝于車底電池12前方。碰撞保護(hù)件10的上述楔形可以確保，當(dāng)機(jī)動(dòng)車輛在行駛方向14上以碰撞保護(hù)件10撞到障礙物16時(shí)，機(jī)動(dòng)車輛20垂直于行駛方向14加速。根據(jù)附圖所示，道路上的短柱和其他物體形成此類障礙物16。
[0034]為了能控制這個(gè)豎直方向加速度，機(jī)動(dòng)車輛20進(jìn)一步具有伺服馬達(dá)或液壓驅(qū)動(dòng)裝置形式的控制驅(qū)動(dòng)裝置(圖中未示)。在行駛模式下，這個(gè)控制驅(qū)動(dòng)裝置根據(jù)當(dāng)前行車速度以電氣的方式這樣控制碰撞保護(hù)件10，使得碰撞保護(hù)件10在加速行駛時(shí)越來越外伸，在減速行駛時(shí)越來越內(nèi)縮。為此，碰撞保護(hù)件10以繞橫向于行駛方向14定向的軸線可偏轉(zhuǎn)的方式安裝在車輛底板上。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于機(jī)動(dòng)車輛(20)的車底電池(12)的碰撞保護(hù)件(10)， 其特征在于: -根據(jù)該機(jī)動(dòng)車輛(20)的設(shè)定的行駛方向(14)，該碰撞保護(hù)件(10)安裝于該車底電池(12)前方， -該碰撞保護(hù)件(10)被成形為使得，當(dāng)該機(jī)動(dòng)車輛(20)在該行駛方向(14)上以該碰撞保護(hù)件(10)撞到障礙物(16)時(shí)，該機(jī)動(dòng)車輛(20)垂直于該行駛方向(14)加速，并且-該碰撞保護(hù)件(10)能夠取決于該機(jī)動(dòng)車輛(20)的行駛速度而外伸。2.如權(quán)利要求1所述的碰撞保護(hù)件(10)， 其特征在于: -該碰撞保護(hù)件(10)呈楔形，并且 -該碰撞保護(hù)件(10)以繞橫向于該行駛方向(14)延伸的軸線能夠偏轉(zhuǎn)的方式進(jìn)行安裝。3.—種機(jī)動(dòng)車輛(20)， 其特征在于: -該機(jī)動(dòng)車輛(20)包括一個(gè)用于存儲驅(qū)動(dòng)能量的車底電池(12)并且 -該機(jī)動(dòng)車輛(20)包括如權(quán)利要求1或2所述的碰撞保護(hù)件(10)用來為該車底電池(12)提供防碰撞保護(hù)。4.如權(quán)利要求3所述的機(jī)動(dòng)車輛(20)， 其特征在于: -該機(jī)動(dòng)車輛(20)進(jìn)一步包括一個(gè)用于使該碰撞保護(hù)件(10)外伸的控制驅(qū)動(dòng)裝置，并且 -取決于該行駛速度能夠電氣地控制該控制驅(qū)動(dòng)裝置。5.如權(quán)利要求4所述的機(jī)動(dòng)車輛(20)， 其特征在于， 該控制驅(qū)動(dòng)裝置包括一個(gè)伺服馬達(dá)。6.如權(quán)利要求4或5所述的機(jī)動(dòng)車輛(20)， 其特征在于， 該控制驅(qū)動(dòng)裝置包括一個(gè)液壓驅(qū)動(dòng)裝置。7.—種用于為機(jī)動(dòng)車輛(20)的車底電池(12)提供防碰撞保護(hù)的方法， 其特征在于， 取決于該機(jī)動(dòng)車輛(20)的行駛速度，使如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的碰撞保護(hù)件(10)外伸。8.一種計(jì)算機(jī)程序，被適配為用于實(shí)施如權(quán)利要求7所述的方法的所有步驟。9.一種存儲有如權(quán)利要求8所述的計(jì)算機(jī)程序的機(jī)器可讀存儲介質(zhì)。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種用于車底電池的碰撞保護(hù)件，具有以下特征：根據(jù)機(jī)動(dòng)車輛(20)的設(shè)定的行駛方向(14)，該碰撞保護(hù)件(10)安裝于該車底電池(12)前方；該碰撞保護(hù)件(10)被成形為使得，當(dāng)該機(jī)動(dòng)車輛(20)在該行駛方向(14)上以該碰撞保護(hù)件(10)撞到障礙物(16)時(shí)，該機(jī)動(dòng)車輛(20)垂直于該行駛方向(14)加速，并且該碰撞保護(hù)件(10)可以取決于該機(jī)動(dòng)車輛(20)的行駛速度而外伸。本發(fā)明還提供相應(yīng)匹配的機(jī)動(dòng)車輛、方法、計(jì)算機(jī)程序和存儲介質(zhì)。
【IPC分類】B60K1/04
【公開號】CN105599581
【申請?zhí)枴緾N201510779492
【發(fā)明人】D·伯杰, M·瓦納
【申請人】Dr Ing H C F 保時(shí)捷股份公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年11月13日
【公告號】DE102014116836A1