水潤(rùn)滑雙向工作推力軸承裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明是一種水潤(rùn)滑雙向工作推力軸承裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]水潤(rùn)滑推力軸承是一種以水為介質(zhì)的自潤(rùn)滑軸承，即當(dāng)軸承運(yùn)行是旋轉(zhuǎn)的推力頭將潤(rùn)滑劑(水)帶入到推力瓦與推力頭之間產(chǎn)生動(dòng)壓潤(rùn)滑水膜，推力瓦一般采用具有自潤(rùn)滑功能的碳、石墨或復(fù)合材料制成。為了減少推力頭與推力瓦之間的摩擦力，推力頭的粗糙度要求很高，且需要較高的硬度來(lái)滿(mǎn)足抗磨的需要。
[0003]第三代大型先進(jìn)壓水堆核電用屏蔽電動(dòng)栗是反應(yīng)堆一回路系統(tǒng)中關(guān)鍵的核心設(shè)備之一。由于屏蔽電動(dòng)栗直接倒懸掛在蒸汽發(fā)生器下端，無(wú)單獨(dú)支撐，屏蔽電動(dòng)栗轉(zhuǎn)子浸泡在所運(yùn)送的流體介質(zhì)中高速旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子將產(chǎn)生強(qiáng)大的推力，該推力需要一個(gè)推力軸承來(lái)承受。由于轉(zhuǎn)子重達(dá)十幾噸，且屏蔽栗葉輪產(chǎn)生的推力已達(dá)到十幾噸，綜合的推力可達(dá)到三十多噸，采用傳統(tǒng)的單向工作推力軸承不可避免地會(huì)產(chǎn)生推力換向沖擊，這種沖擊很可能破壞推力軸承的零件，引起軸承故障。
[0004]為了解決該轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的推力換向沖擊問(wèn)題，新的推力軸承采用彈簧預(yù)緊的方式將推力基座瓦與推力頭緊密的聯(lián)接在一起，當(dāng)推力頭隨轉(zhuǎn)子軸向力作用產(chǎn)生上下移動(dòng)時(shí)，彈簧隨即產(chǎn)生跟隨連動(dòng)，使得軸承運(yùn)行平滑，無(wú)硬性沖擊作用。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0005]本發(fā)明的目的是設(shè)計(jì)一種滿(mǎn)足屏蔽電動(dòng)栗采用的水潤(rùn)滑雙向工作推力軸承裝置，使其在滿(mǎn)足屏蔽栗穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，盡可能減少或不產(chǎn)生推力換向引起沖擊的新的軸承結(jié)構(gòu)裝置。本發(fā)明的技術(shù)方案為:一種水潤(rùn)滑雙向工作推力軸承裝置，軸承座(I)為上、下對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，其中預(yù)緊彈簧(2)安裝在軸承座(I)的彈簧腔中，預(yù)緊彈簧(2)壓裝在軌道環(huán)板(3)上；下平衡塊(4)與上平衡塊(6)通過(guò)滾柱(5)沿周向聯(lián)接成一個(gè)環(huán)形結(jié)構(gòu)并沿軸向疊裝在軌道板(3)上；推力瓦(8)鑲嵌在推力軸承瓦基(7)上；推力軸承瓦基(7)安裝在上平衡塊
[6]上，側(cè)面采用定位銷(xiāo)(9)與軸承座(I)進(jìn)行限位；推力頭(10)安裝在軸承座(I)中間，軸承座(I)與軌道環(huán)板(3)之間設(shè)置有間隙，軸承座(I)之間設(shè)置一個(gè)套筒(12)，電機(jī)底蓋
(14)通過(guò)螺栓(13)把緊到電機(jī)機(jī)座(11)上并將軸承座(1)、套筒(12)壓緊到機(jī)座(11)的軸承室，軸承基座(I)、軌道環(huán)板(3)之間的間隙可以通過(guò)套筒(12)的軸向長(zhǎng)度來(lái)進(jìn)行調(diào)整。
[0006]本發(fā)明的雙向推力軸承為立式結(jié)構(gòu)，本發(fā)明是將一對(duì)通過(guò)平衡塊聯(lián)接的推力軸承新結(jié)構(gòu)安裝在推力頭兩端，并通過(guò)預(yù)緊彈簧將推力瓦壓緊到推力頭上，使軸承推力頭兩端始終處于設(shè)計(jì)需要的載荷下工作。本發(fā)明雙向推力軸承安裝在屏蔽栗電機(jī)的機(jī)座軸承室內(nèi)，在上下推力軸承之間設(shè)置一個(gè)調(diào)節(jié)套筒，底端通過(guò)底蓋壓緊軸承座，并用螺栓把合到機(jī)座上壓緊。軸承工作時(shí)推力頭始終被兩端預(yù)緊的彈簧約束在軌道板與軸承座之間的間隙內(nèi)運(yùn)行，達(dá)到了雙向工作的設(shè)計(jì)要求。
[0007]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn):推力軸承通過(guò)兩端預(yù)緊彈簧將推力瓦壓緊在推力頭上，當(dāng)推力頭運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的軸向載荷沖擊被預(yù)緊彈簧吸收，從而起到防沖擊能力。上、下平衡塊通過(guò)安裝在它們之間的滾柱聯(lián)接成環(huán)形結(jié)構(gòu)，當(dāng)其中安裝在上平衡塊上的推力瓦表面高出相鄰平衡塊時(shí)，推力頭首先壓在較高推力瓦上，該推力瓦通過(guò)其下端支撐的上平衡塊帶動(dòng)下平衡塊傳遞到相鄰的上平衡塊，從而頂起相鄰的較底的推力瓦，以達(dá)到使推力瓦相互平衡的新結(jié)構(gòu)。
【附圖說(shuō)明】
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[0008]圖1為本發(fā)明雙向工作推力軸承剖面示意圖
[0009]圖2為本發(fā)明雙向工作推力軸承周向展開(kāi)結(jié)構(gòu)示意圖
[0010]圖3為本發(fā)明雙向工作推力軸承在設(shè)備中安裝示意圖
[0011]圖4為本發(fā)明雙向工作推力軸承A-A剖面圖
【具體實(shí)施方式】
[0012]如圖1所示一種水潤(rùn)滑雙向工作推力軸承裝置，軸承座I為上、下對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，其中預(yù)緊彈簧2安裝在軸承座I的彈簧腔中，預(yù)緊彈簧2壓裝在軌道環(huán)板3上；如圖2所示，下平衡塊4與上平衡塊6通過(guò)滾柱5沿周向聯(lián)接成一個(gè)環(huán)形結(jié)構(gòu)并沿軸向疊裝在軌道板3上；如圖4所示，推力瓦8鑲嵌在推力軸承瓦基7上；推力軸承瓦基7安裝在上平衡塊6上，，側(cè)面采用定位銷(xiāo)9與軸承座I進(jìn)行限位；推力頭10安裝在軸承座I中間，軸承座I與軌道環(huán)板3之間設(shè)置有間隙，軸承座I之間設(shè)置一個(gè)套筒12，電機(jī)底蓋14通過(guò)螺栓13把緊到電機(jī)機(jī)座11上并將軸承座1、套筒12壓緊到機(jī)座11的軸承室，軸承基座1、軌道環(huán)板3之間的間隙可以通過(guò)套筒12的軸向長(zhǎng)度來(lái)進(jìn)行調(diào)整。
[0013]如圖3所示，雙向推力軸承安裝到電機(jī)機(jī)座11軸承室內(nèi)，上下雙向推力軸承的軸承座I之間設(shè)置一個(gè)套筒12來(lái)調(diào)節(jié)軸承的軸向間隙，電機(jī)底蓋14通過(guò)螺栓13把緊到電機(jī)機(jī)座11上，并將軸承座1、套筒12壓緊到機(jī)座11軸承室。軸承基座1、軌道環(huán)板3之間的間隙可以通過(guò)套筒12的軸向長(zhǎng)度來(lái)調(diào)整，該處間隙即是軸承俗稱(chēng)的游隙，從而形成可跟隨的雙向推力結(jié)構(gòu)。
[0014]本發(fā)明的軸承座是支撐整個(gè)軸承載荷的基礎(chǔ)，為了減少?gòu)椈傻陌惭b空間在軸承其座上加工出了安裝彈簧的腔室，在限制彈簧的周向運(yùn)動(dòng)同時(shí)，滿(mǎn)足了安裝空間的需要。在軸承的間隙(游隙)設(shè)計(jì)在彈簧與軌道環(huán)板之間。軸承工作時(shí)，當(dāng)推力頭作用力向上且大于彈簧的預(yù)緊載荷時(shí)，推力將上端彈簧全部壓緊，這時(shí)上端彈簧相當(dāng)于“關(guān)閉”狀態(tài)，下端推力瓦僅在彈簧的預(yù)緊載荷下工作。當(dāng)軸承啟動(dòng)時(shí)，推力主要是受重力作用將下端彈簧全部壓緊，上端推力瓦僅在彈簧的預(yù)緊載荷下工作。隨著推力頭速度的增加，軸系向上推力增大軸系在預(yù)留間隙中移動(dòng)，彈簧在預(yù)緊力作用下跟隨。上下平衡塊通過(guò)滾柱聯(lián)接在一起，當(dāng)推力基座瓦受力不均或制造誤差時(shí)，這種偏差由平衡塊傾斜來(lái)調(diào)節(jié)，以保證每塊推力基座瓦都與推力頭緊密地接觸，從而實(shí)現(xiàn)了耐沖擊雙向工作的新推力軸承結(jié)構(gòu)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種水潤(rùn)滑雙向工作推力軸承裝置，其特征是:軸承座(I)為上、下對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，其中預(yù)緊彈簧(2)安裝在軸承座(I)的彈簧腔中，預(yù)緊彈簧(2)壓裝在軌道環(huán)板(3)上；下平衡塊(4)與上平衡塊(6)通過(guò)滾柱(5)沿周向聯(lián)接成一個(gè)環(huán)形結(jié)構(gòu)并沿軸向疊裝在軌道板(3)上；推力瓦(8)鑲嵌在推力軸承瓦基(7)上；推力軸承瓦基(7)安裝在上平衡塊(6)上，側(cè)面采用定位銷(xiāo)(9)與軸承座(I)進(jìn)行限位；推力頭(10)安裝在軸承座(I)中間，軸承座(I)與軌道環(huán)板⑶之間設(shè)置有間隙，軸承座⑴之間設(shè)置一個(gè)套筒(12)，電機(jī)底蓋(14)通過(guò)螺栓(13)把緊到電機(jī)機(jī)座(11)上并將軸承座(1)、套筒(12)壓緊到機(jī)座(11)的軸承室，軸承基座(I)、軌道環(huán)板(3)之間的間隙可以通過(guò)套筒(12)的軸向長(zhǎng)度來(lái)進(jìn)行調(diào)整。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種水潤(rùn)滑雙向工作推力軸承裝置，其主體結(jié)構(gòu)由軸承座、預(yù)緊彈簧、軌道環(huán)板、下平衡塊、滾柱、上平衡塊、推力軸承瓦基、推力瓦、定位銷(xiāo)和推力頭組成，其中推力軸承為上、下對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)，推力軸承通過(guò)兩端的預(yù)緊彈簧將推力瓦壓緊到推力頭表面，并由螺栓將電機(jī)底蓋、軸承座、套筒沿軸向壓緊安裝到電機(jī)機(jī)座軸承室內(nèi)。推力軸承通過(guò)設(shè)置在軸承基座和軌道環(huán)板之間的隙間來(lái)調(diào)節(jié)推力頭上下運(yùn)動(dòng)，當(dāng)推力頭上、下移動(dòng)時(shí)預(yù)緊彈簧推動(dòng)軌道環(huán)板、滾柱、平衡塊、軸承瓦基及推力瓦一起完成跟隨運(yùn)動(dòng)，形成了獨(dú)特的雙向工作推力軸承裝置。
【IPC分類(lèi)】F16C17/04, F16C33/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105179461
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】李藏雪, 呂向平, 馬德宇, 董娜, 王超, 李函霖, 姜麗娟, 葛臣忠
【申請(qǐng)人】哈爾濱電氣動(dòng)力裝備有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年9月18日