卡車側(cè)圍總成及卡車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車技術(shù)，具體涉及一種卡車側(cè)圍總成及卡車。
【背景技術(shù)】
[0002]卡車的車身按空間大小分為單排、排半和雙排，其中單排和排半由于車門(mén)面積占車身側(cè)圍面積的比例較大，在車門(mén)關(guān)閉的過(guò)程中，駕駛室氣流給車門(mén)以較大的反饋力，導(dǎo)致車門(mén)關(guān)閉的阻力較大。而微型卡車由于其車身體積小，這種表現(xiàn)尤為嚴(yán)重，駕駛室氣流反饋力占車門(mén)關(guān)閉阻力的50%以上。
[0003]為解決上述問(wèn)題，現(xiàn)有技術(shù)中在駕駛室的后壁上設(shè)置有一個(gè)單向閥，以在關(guān)門(mén)時(shí)將氣流從單向閥排出，從而降低關(guān)門(mén)阻力，而在日常使用中又不致于讓外側(cè)空氣由此進(jìn)入，通常的，該單向閥由橡膠護(hù)皮構(gòu)成。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)的不足之處在于，橡膠護(hù)皮組成的單向閥在長(zhǎng)期使用后，會(huì)出現(xiàn)老化、變形甚至脫落，從而失效，使得雨雪等能夠由此進(jìn)入。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種卡車側(cè)圍總成及卡車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中排氣裝置長(zhǎng)期使用后失效的不足之處。
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種卡車側(cè)圍總成，包括相互貼合的側(cè)圍外板和側(cè)圍內(nèi)板，所述側(cè)圍外板上開(kāi)設(shè)有排氣孔，所述側(cè)圍內(nèi)板上開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣孔，所述側(cè)圍外板和所述側(cè)圍內(nèi)板之間設(shè)置有連通所述排氣孔和所述進(jìn)氣孔的氣體通道。
[0008]上述的卡車側(cè)圍總成，所述側(cè)圍外板上背離所述側(cè)圍內(nèi)板的一面上設(shè)置有擋雨板，所述擋雨板遮擋于所述排氣孔上。
[0009]上述的卡車側(cè)圍總成，所述擋雨板為所述排氣孔的翻邊。
[0010]上述的卡車側(cè)圍總成，所述側(cè)圍內(nèi)板和/或所述側(cè)圍外板的底部設(shè)置有排水孔，所述排水孔與所述排氣孔之間連接有液體流道。
[0011]上述的卡車側(cè)圍總成，所述排氣孔為兩個(gè)并列設(shè)置的橢圓孔。
[0012]上述的卡車側(cè)圍總成，所述排氣孔和所述進(jìn)氣孔中至少一者設(shè)置于所述卡車側(cè)圍總成的下部。
[0013]上述的卡車側(cè)圍總成，還包括消聲件，所述消聲件設(shè)置于所述氣體通道中。
[0014]上述的卡車側(cè)圍總成，所述消聲件為吸音海綿。
[0015]—種卡車，包括側(cè)圍總成，所述側(cè)圍總成為上述的卡車側(cè)圍總成。
[0016]在上述技術(shù)方案中，本發(fā)明提供的卡車側(cè)圍總成，在側(cè)圍外板和側(cè)圍內(nèi)板上分別設(shè)置有排氣孔和進(jìn)氣孔，并且兩者通過(guò)卡車側(cè)圍總成內(nèi)部的氣體通道連通，如此在卡車側(cè)圍總成上的車門(mén)關(guān)門(mén)時(shí)，氣流可經(jīng)由氣體通道排出，降低關(guān)門(mén)阻力；而且，該排氣結(jié)構(gòu)為開(kāi)設(shè)于鈑金件上的通孔，長(zhǎng)期使用后不會(huì)老化失效。
[0017]由于上述卡車側(cè)圍總成具有上述技術(shù)效果，包含該卡車側(cè)圍總成的卡車也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
【附圖說(shuō)明】
[0018]為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明中記載的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的卡車側(cè)圍總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的卡車側(cè)圍總成的分解示意圖；
[0021]圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的卡車側(cè)圍總成的局部剖視圖之一；
[0022]圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的卡車側(cè)圍總成的局部剖視圖之一。
[0023]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0024]1、側(cè)圍外板；2、側(cè)圍內(nèi)板；3、排氣孔、4、進(jìn)氣孔；5、氣體通道；6、排水孔；7、吸音海綿。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明的技術(shù)方案，下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0026]如圖1-4所示，本發(fā)明實(shí)施例提供的一種卡車側(cè)圍總成，包括相互貼合的側(cè)圍外板I和側(cè)圍內(nèi)板2，側(cè)圍外板I上開(kāi)設(shè)有排氣孔3，側(cè)圍內(nèi)板2上開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣孔4，側(cè)圍外板I和側(cè)圍內(nèi)板2之間設(shè)置有連通排氣孔3和進(jìn)氣孔4的氣體通道5。
[0027]具體的，卡車側(cè)圍總成由側(cè)圍外板I和側(cè)圍內(nèi)板2相固接組成，側(cè)圍外板I和側(cè)圍內(nèi)板2本身可以是單個(gè)的鈑金件，也可以由多個(gè)鈑金件連接而成。排氣孔3可設(shè)置于側(cè)圍外板I上任意不受遮蔽的位置，排氣孔3可設(shè)置于側(cè)圍內(nèi)板2上任意不受其它部件遮蔽的位置，以在卡車關(guān)門(mén)時(shí)能夠通氣為準(zhǔn)。進(jìn)氣孔4和排氣孔3可以是一個(gè)，也可以是多個(gè)；夕卜形可以是圓形、橢圓形，也可以是其它任何外形。一般的，側(cè)圍外板I和側(cè)圍內(nèi)板2之間并非緊密貼合，部分區(qū)域具有空腔，可利用這些空腔作為氣體通道5以連接進(jìn)氣孔4和排氣孔3，另外，基于氣體通道5順暢和小阻力的需要，也可根據(jù)進(jìn)氣孔4和排氣孔3的位置重新設(shè)計(jì)氣體通道5，根據(jù)氣體通道5的需要微調(diào)側(cè)圍外板I和側(cè)圍內(nèi)板2的結(jié)構(gòu)。由此，在駕駛室的內(nèi)側(cè)和外側(cè)之間設(shè)置了一個(gè)連通通道，在卡車關(guān)門(mén)時(shí)可通過(guò)該通道將氣流排出駕駛室，降低駕駛室的關(guān)門(mén)阻力。
[0028]本實(shí)施例提供的卡車側(cè)圍總成，在側(cè)圍外板I和側(cè)圍內(nèi)板2上分別設(shè)置排氣孔3和進(jìn)氣孔4，并且兩者通過(guò)卡車側(cè)圍總成內(nèi)部的氣體通道5連通，如此在卡車側(cè)圍總成上的車門(mén)關(guān)門(mén)時(shí)，氣流可經(jīng)由氣體通道5排出，降低關(guān)門(mén)阻力；而且，該排氣結(jié)構(gòu)為開(kāi)設(shè)于鈑金件上的通孔，長(zhǎng)期使用后不會(huì)老化失效。
[0029]本實(shí)施例中，進(jìn)一步的，側(cè)圍外板I上背離側(cè)圍內(nèi)板2的一面上設(shè)置有擋雨板，擋雨板遮擋于排氣孔3上。擋雨板用于防止雨雪及灰塵等進(jìn)入側(cè)圍外板I和側(cè)圍內(nèi)板2之間的空間，堵塞或銹蝕該部分結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選的，擋雨板為排氣孔3的翻邊。即在沖壓排氣孔3時(shí)順便制造擋雨板，快捷方便。
[0030]本實(shí)施例中，進(jìn)一步的，側(cè)圍內(nèi)板2和/或側(cè)圍外板I的底部設(shè)置有排水孔6，排水孔6與排氣孔3之間連接有液體流道。排水孔6用于排出進(jìn)入側(cè)圍外板I和側(cè)圍內(nèi)板2之間的雨水，其可以位于側(cè)圍外板I上，也可位于側(cè)圍內(nèi)板2上，甚至可以一半位于側(cè)圍內(nèi)板2上，一半位于側(cè)圍外板I上，僅需保證其位于最低點(diǎn)，進(jìn)入側(cè)圍外板I和側(cè)圍內(nèi)板2之間的雨水能夠順利由此排出即可，液體流道可以是任何能夠供液體流通的結(jié)構(gòu)。
[0031]本實(shí)施例中，更進(jìn)一步的，還包括消聲件，消聲件設(shè)置于氣體通道5中，氣體流經(jīng)進(jìn)氣孔4、排氣孔3和氣體通道5時(shí)可能發(fā)出聲音，消聲件用于降噪，消聲件可以參見(jiàn)現(xiàn)有技術(shù)中的各種消聲設(shè)備和結(jié)構(gòu)。作為優(yōu)選的，消聲件為吸音海綿7。吸音海綿7—方面便于固定于側(cè)面外板和側(cè)圍內(nèi)板2之間的狹小空間內(nèi)，另一方面，其通氣性較好，不會(huì)對(duì)氣體通道5產(chǎn)生較大的風(fēng)阻。
[0032]本發(fā)明實(shí)施例還提供一種卡車，包括側(cè)圍總成，側(cè)圍總成為上述的卡車側(cè)圍總成。
[0033]由于上述卡車側(cè)圍總成具有上述技術(shù)效果，包含該卡車側(cè)圍總成的卡車也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。
[0034]以上只通過(guò)說(shuō)明的方式描述了本發(fā)明的某些示范性實(shí)施例，毋庸置疑，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不偏離本發(fā)明的精神和范圍的情況下，可以用各種不同的方式對(duì)所描述的實(shí)施例進(jìn)行修正。因此，上述附圖和描述在本質(zhì)上是說(shuō)明性的，不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明權(quán)利要求保護(hù)范圍的限制。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種卡車側(cè)圍總成，包括相互貼合的側(cè)圍外板和側(cè)圍內(nèi)板，其特征在于，所述側(cè)圍外板上開(kāi)設(shè)有排氣孔，所述側(cè)圍內(nèi)板上開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣孔，所述側(cè)圍外板和所述側(cè)圍內(nèi)板之間設(shè)置有氣體通道，所述氣體通道連通所述排氣孔和所述進(jìn)氣孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車側(cè)圍總成，其特征在于，所述側(cè)圍外板上背離所述側(cè)圍內(nèi)板的一面上設(shè)置有擋雨板，所述擋雨板遮擋于所述排氣孔上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的卡車側(cè)圍總成，其特征在于，所述擋雨板為所述排氣孔的翻邊。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車側(cè)圍總成，其特征在于，所述側(cè)圍內(nèi)板和/或所述側(cè)圍外板的底部設(shè)置有排水孔，所述排水孔與所述排氣孔之間連接有液體流道。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車側(cè)圍總成，其特征在于，所述排氣孔為兩個(gè)并列設(shè)置的橢圓孔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車側(cè)圍總成，其特征在于，所述排氣孔和所述進(jìn)氣孔中至少一者設(shè)置于所述卡車側(cè)圍總成的下部。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的卡車側(cè)圍總成，其特征在于，還包括消聲件，所述消聲件設(shè)置于所述氣體通道中。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的卡車側(cè)圍總成，其特征在于，所述消聲件為吸音海綿。9.一種卡車，包括側(cè)圍總成，其特征在于，所述側(cè)圍總成為權(quán)利要求1-8任一項(xiàng)所述的卡車側(cè)圍總成。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種卡車側(cè)圍總成及卡車，該卡車側(cè)圍總成包括相互貼合的側(cè)圍外板和側(cè)圍內(nèi)板，所述側(cè)圍外板上開(kāi)設(shè)有排氣孔，所述側(cè)圍內(nèi)板上開(kāi)設(shè)有進(jìn)氣孔，所述側(cè)圍外板和所述側(cè)圍內(nèi)板之間設(shè)置有氣體通道，所述氣體通道連通所述排氣孔和所述進(jìn)氣孔。本發(fā)明提供的卡車側(cè)圍總成，在側(cè)圍外板和側(cè)圍內(nèi)板上分別設(shè)置排氣孔和進(jìn)氣孔，并且兩者通過(guò)卡車側(cè)圍總成內(nèi)部的氣體通道連通，如此在卡車側(cè)圍總成上的車門(mén)關(guān)門(mén)時(shí)，氣流可經(jīng)由氣體通道排出，降低關(guān)門(mén)阻力；而且，該排氣結(jié)構(gòu)為開(kāi)設(shè)于鈑金件上的通孔，長(zhǎng)期使用后不會(huì)老化失效。
【IPC分類】B60R13/07, B62D25/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105172897
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】顧鴃, 金偉明, 李鑫, 聶迎
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年10月27日