一種內(nèi)置骨架輕量化司機(jī)包圍的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種內(nèi)置骨架輕量化司機(jī)包圍。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有公交車上安裝的司機(jī)包圍是通過玻璃鋼澆制造或鋁型材拼接而成，由于玻璃鋼澆制的司機(jī)包圍重量重，環(huán)保不達(dá)標(biāo)；而鋁型材拼接的司機(jī)包圍，安裝結(jié)果復(fù)雜，裝配工作效率不高；這兩種形式的司機(jī)包圍，表面都是硬質(zhì)面，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，沒有緩沖，會對人體造成傷害。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種內(nèi)置骨架輕量化司機(jī)包圍，將內(nèi)置鋁骨架表面軟發(fā)泡成的包圍門與包圍總成，通過不銹鋼鉸鏈完成活動連接，包圍門通過門鎖與儀表臺活動連接；使用帶門結(jié)構(gòu)的包圍，使駕駛員有相對獨立空間；避免乘客對駕駛員正常駕駛造成干擾；由于整個包圍表面無金屬骨架外露，且外包有軟發(fā)泡層，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，包圍表面有緩沖，不會造成人體的二次傷害，保證其乘客的安全性。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是通過以下方式實現(xiàn)的:一種內(nèi)置骨架輕量化司機(jī)包圍，由包圍總成、不銹鋼鉸鏈、包圍門、門鎖、限位塊組成，所述的包圍總成通過螺栓固定在車身地板、側(cè)圍上，不銹鋼鉸鏈用螺栓固定在包圍門一側(cè)上，門鎖與限位塊固定在包圍門另一側(cè)上，包圍門通過不銹鋼鉸鏈活動連接在包圍總成上；其特征在于:所述的包圍總成與包圍門為內(nèi)置金屬骨架表面軟發(fā)泡結(jié)構(gòu)。
[0005]所述的包圍總成的后部邊框上固定連接有鋼化玻璃。
[0006]所述的鋼化玻璃為薄邊框大尺寸鋼化玻璃。
[0007]所述的包圍總成與包圍門金屬骨架外包有1mm厚的軟發(fā)泡層，使包圍總成與包圍門表面無金屬骨架外露。
[0008]所述的包圍總成上設(shè)有多個安裝孔；通過螺栓穿過安裝孔完成與車身地板、側(cè)圍固定連接。
[0009]本發(fā)明，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便快捷，外觀簡約大方、造型新穎獨特，采用薄邊框大尺寸鋼化玻璃，增加包圍后乘客的視野；帶門結(jié)構(gòu)，使駕駛員有相對獨立空間；避免乘客對駕駛員正常駕駛造成干擾；由于整個包圍表面無金屬骨架外露，且外包有軟發(fā)泡層，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，包圍表面有緩沖，不會造成人體的二次傷害，保證其乘客的安全性。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明裝配后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本發(fā)明裝配后的結(jié)構(gòu)俯視圖。
[0012]圖中:I為包圍總成、2為不銹鋼鉸鏈、3為包圍門、4為門鎖、5為限位塊、6為地板、7為儀表臺、8為鋼化玻璃、9為安裝孔。
【具體實施方式】
[0013]由圖1、圖2知，一種內(nèi)置骨架輕量化司機(jī)包圍，由包圍總成1、不銹鋼鉸鏈2、包圍門3、門鎖4、限位塊5組成，包圍總成I上設(shè)有多個安裝孔9，通過螺栓穿過安裝孔9完成與車身地板6、側(cè)圍固定連接，整個包圍由于重量較輕只需要幾個螺栓就可以固定在車身地板6、側(cè)圍上完成與整車固定連接，裝配方便簡單。不銹鋼鉸鏈2用螺栓固定在包圍門3 —側(cè)上，門鎖4與限位塊5固定在包圍門3另一側(cè)上，包圍門3通過不銹鋼鉸鏈2活動連接在包圍總成I上；儀表臺7與包圍門3通過限位塊5與門鎖4進(jìn)行限位連接；包圍總成I與包圍門3均為內(nèi)置鋁骨架表面軟發(fā)泡結(jié)構(gòu)；包圍總成I與包圍門3金屬骨架外包有1mm厚的軟發(fā)泡層，使包圍總成I與包圍門3表面無金屬骨架外露。由于整個包圍表面無金屬骨架外露，且外包有軟發(fā)泡層，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，包圍表面有緩沖，不會造成人體的二次傷害，保證其乘客的安全性。使用鋁骨架可大大減輕包圍的重量；包圍總成I后部邊框上固定連接有鋼化玻璃8，鋼化玻璃8為薄邊框大尺寸鋼化玻璃，通過鋼化玻璃8增加包圍后乘客的視野；使用了帶門結(jié)構(gòu)的包圍，使駕駛員有相對獨立空間；避免乘客對駕駛員正常駕駛造成干擾。結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便快捷，外觀簡約大方、造型新穎獨特。
【主權(quán)項】
1.一種內(nèi)置骨架輕量化司機(jī)包圍，由包圍總成(I)、不銹鋼鉸鏈(2)、包圍門(3)、門鎖(4 )、限位塊(5 )組成，所述的包圍總成(I)通過螺栓固定在地板(6 )上，不銹鋼鉸鏈(2 )用螺栓固定在包圍門(3 ) —側(cè)上，門鎖(4 )與限位塊(5 )固定在包圍門(3 )另一側(cè)上，包圍門(3)通過不銹鋼鉸鏈(2)活動連接在包圍總成(I)上；其特征在于:所述的包圍總成(I)與包圍門(3)組成內(nèi)置金屬骨架表面軟發(fā)泡結(jié)構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)置骨架輕量化司機(jī)包圍，其特征在于:所述的包圍總成(I)的后部邊框上固定有鋼化玻璃(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種內(nèi)置骨架輕量化司機(jī)包圍，其特征在于:所述的鋼化玻璃(8)為薄邊框大尺寸鋼化玻璃。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)置骨架輕量化司機(jī)包圍，其特征在于:所述的包圍總成(I)與包圍門(3)金屬骨架外包有1mm厚的軟發(fā)泡層，使包圍總成(I)與包圍門(3)表面無金屬骨架外露。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種內(nèi)置骨架輕量化司機(jī)包圍，其特征在于:所述的包圍總成(I)上設(shè)有多個安裝孔(9);通過螺栓穿過安裝孔(9)完成與車身地板(6)、側(cè)圍固定連接。
【專利摘要】一種內(nèi)置骨架輕量化司機(jī)包圍，由包圍總成（1）、不銹鋼鉸鏈（2）、包圍門（3）、門鎖（4）、限位塊（5）組成，所述的包圍總成（1）通過螺栓固定在車身地板（6）、側(cè)圍上,不銹鋼鉸鏈（2）用螺栓固定在包圍門（3）一側(cè)上，門鎖（4）固定與限位塊（5）固定在包圍門（3）另一側(cè)上,包圍門（3）通過不銹鋼鉸鏈（2）活動連接在包圍總成（1）上；其特征在于：所述的包圍總成（1）與包圍門（3）為內(nèi)置金屬骨架表面軟發(fā)泡結(jié)構(gòu)。本發(fā)明，結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便快捷，輕量化設(shè)計，由于整個包圍表面無金屬骨架外露，且外包有軟發(fā)泡層，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，包圍表面有緩沖，不會造成人體的二次傷害，保證其乘客的安全性。
【IPC分類】B60R21/12
【公開號】CN105172741
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】李德興, 孫英俊
【申請人】丹陽市車船裝飾件有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年8月4日