專(zhuān)利名稱(chēng)：時(shí)鐘程序電梯控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種采用時(shí)鐘程序控制方式來(lái)控制電梯單雙層停層、電梯自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉控制方法及其實(shí)現(xiàn)該控制方法的一種控制裝置。
做為辦公樓及住宅樓，每天的上、下班時(shí)間是電梯運(yùn)行的高峰，一樓大廳往往擠滿(mǎn)了等待采用電梯的人員，電梯會(huì)根據(jù)采用電梯者的指令而層層停，這樣便會(huì)使電梯運(yùn)載乘客的效率大大降低。實(shí)際上許多電梯使用單位十分希望電梯按單雙層運(yùn)行，按目前控制方式即使實(shí)現(xiàn)了單雙層停層的運(yùn)動(dòng)方式，整個(gè)大樓運(yùn)行反倒帶來(lái)了許多不便之處，例如需要將一些物品運(yùn)至某一層樓面如果這臺(tái)電梯不能在這一層停層，那么就需要另外一臺(tái)電梯做為運(yùn)輸工具，但情況是兩臺(tái)以上的電梯存在著并聯(lián)式群控的運(yùn)行方式使得選擇電梯就感到困難，因此許多大樓不得不放棄這種按單雙層停層的運(yùn)行方式，另外一個(gè)重要方面是兩臺(tái)以上當(dāng)中至少有一臺(tái)是消防電梯兼做客用電梯的，按有關(guān)規(guī)定消防必到達(dá)每一個(gè)樓層，這樣也就意味著是不允許消防電梯設(shè)置單雙層停層的方式，除非在發(fā)生火災(zāi)的情況下自動(dòng)取消。
本實(shí)用新型的目的是針對(duì)目前電梯控制方法存在的不足之處提供一種時(shí)鐘程序電梯控制裝置，采用時(shí)鐘程序控制裝置來(lái)控制電梯單雙層停層，控制電梯自動(dòng)關(guān)閉，可使電梯全速運(yùn)行，減少等待時(shí)間，節(jié)省電力消耗，減少開(kāi)關(guān)門(mén)機(jī)會(huì)，減少機(jī)械磨損延長(zhǎng)電梯使用年限。
時(shí)鐘程序電梯控制裝置是采取以下方案實(shí)現(xiàn)的時(shí)鐘程序電梯控制方法是采用時(shí)鐘程序控制裝置，來(lái)控制電梯單雙層停層，控制電梯自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉?？刂齐娞輪坞p層停層方式接線方法是將電梯在高峰時(shí)刻不希望停層的所有相應(yīng)的按鈕開(kāi)關(guān)、電源連線斷開(kāi)，并將這些連線并在一起接至控制裝置中繼電器常閉接點(diǎn)的輸出接線柱上，另一接線柱接原來(lái)供給電源的那一端。另外一臺(tái)電梯亦是如此處理，若是控制電梯臺(tái)數(shù)多于兩臺(tái)則裝置中繼電器的觸點(diǎn)組相應(yīng)增加即可。控制電梯自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉接線方法為將外呼按鈕開(kāi)關(guān)電路中的電壓供給連線斷開(kāi)，這斷開(kāi)的兩個(gè)線頭則接于裝置后蓋板中輸出兩接線柱中任意一繼電器常閉接點(diǎn)，將樓層顯示的數(shù)碼管或發(fā)光二極管數(shù)顯矩陣電路中的電壓供給連線斷開(kāi)，這兩個(gè)線頭接于控制裝置中另一繼電器輸出接線柱中即可。這樣這臺(tái)電梯即不響應(yīng)外呼，也沒(méi)有樓層方向等顯示即可認(rèn)為是關(guān)閉了。
時(shí)鐘程序電梯控制裝置結(jié)構(gòu)具有機(jī)殼、面板、后蓋板、面板上有帶時(shí)鐘的控制模塊，功能切換開(kāi)關(guān)，指示燈、后蓋板有電源輸入接線柱，消防控制接線柱及輸出控制接點(diǎn)，接線柱。機(jī)殼內(nèi)裝置有電路板、時(shí)鐘程序控制電路、后備電池、電子器件，時(shí)鐘程序控制電路由電源供給電路及電池充電電路、時(shí)鐘程序電路、信號(hào)切換電路、倒相電路、輸出控制電路構(gòu)成。電源供給電路及電池充電電路由二極管D1、電阻R1、R2，電容C1、C4，發(fā)光二極管LED(指示燈)、電池E組成。時(shí)鐘程序電路由時(shí)鐘程序控制模塊SK-1，電阻R3組成，信號(hào)切換電路由功能切換開(kāi)關(guān)(波段開(kāi)關(guān))K，電阻R7組成，倒相電路由三極管BG1，電阻R4、R5，電容C2組成。輸出控制電路由三極管BG2、二極管D2、電阻R6，電容C3，繼電器J組成。
該電路的具體的工作原理如下SK-1控制模塊按預(yù)設(shè)的程序輸出控制信號(hào)、經(jīng)限流電路R3、功能切換開(kāi)關(guān)K、加在BG2管基極經(jīng)放大后控制繼電器的吸合，通過(guò)常閉觸點(diǎn)的接線，這樣給電梯一個(gè)信號(hào)，使其電梯在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)按單、雙層停層的方式運(yùn)行，當(dāng)SK-1控制模塊按設(shè)定的時(shí)間程序關(guān)斷時(shí)，BG2截止集電極呈高電平，繼電器釋放這樣單、雙層運(yùn)行方式取消，電梯恢復(fù)正常方式運(yùn)行，當(dāng)有消防信號(hào)時(shí)，經(jīng)R4的限流作用，給BG1一個(gè)合適基極電流令其導(dǎo)通，對(duì)BG2基極產(chǎn)生一個(gè)鉗位作用，這樣即使是在SK-1控制模塊有輸出控制信號(hào)電壓時(shí)，BG4仍得不到使該管足以導(dǎo)通的基極電流，繼電器在切換開(kāi)關(guān)任何狀態(tài)下都處于釋放的常閉狀態(tài)下，便于電梯的消防操作。若將手動(dòng)功能切換開(kāi)關(guān)撥到“手動(dòng)”時(shí)，即電路的3、4兩接點(diǎn)接通時(shí)，電源電壓，經(jīng)D1、R7向基極注入電流使BG2導(dǎo)通，繼電器吸合，電梯將一直按單、雙層停層的方式運(yùn)行，直至將功能切換開(kāi)關(guān)撥至“自動(dòng)”或者“關(guān)閉”為止。若開(kāi)關(guān)處于“關(guān)閉”時(shí)，觸點(diǎn)1、2接點(diǎn)連接，2、3接點(diǎn)斷開(kāi)，控制信號(hào)無(wú)法接入BG2基極，該管處于截止?fàn)顟B(tài)，繼電器不吸合，因而電梯不再按單、雙層停層方式運(yùn)行，直至功能切換開(kāi)關(guān)撥至“自動(dòng)”或者“手動(dòng)”為止。
對(duì)于自動(dòng)關(guān)閉電梯的功能，其控制的原理也是如此，不再敘述，只是在具體的接線方法上給予說(shuō)明即可。
由于時(shí)鐘模塊不能停電，因而在電路中加有一電池自動(dòng)供電及充電電路，其原理是在電源正常供電時(shí)，電壓經(jīng)D1、R2及R1向電池E充電，由于LED的存在，電池兩端電壓最高也不會(huì)超過(guò)1.6伏特，以這樣涓流充電方式是鎘氫電池所希望的，這里L(fēng)ED還兼做指示燈的作用。
時(shí)鐘程序電梯控制方法和裝置采用時(shí)鐘程序控制裝置來(lái)控制電梯單雙層停層，控制電梯自動(dòng)關(guān)閉，它采用具體的控制方法是在運(yùn)行的高峰時(shí)段內(nèi)控制內(nèi)選按鈕電路，例如辦公樓即可在上午的7～830，下午1～200時(shí)段內(nèi)，住宅樓的中午1130～1230，下午的5～630這個(gè)時(shí)間段內(nèi)電梯(指兩臺(tái)或兩臺(tái)以上)按照單雙層(或是1、4、7…，2、5、8…等等)，停層，在單層運(yùn)行的電梯內(nèi)按下單層樓面的內(nèi)選按鈕也予響應(yīng)登記，當(dāng)高峰運(yùn)行時(shí)間過(guò)后再自動(dòng)恢復(fù)正常的運(yùn)行方式，其時(shí)段停層的樓面以及控制的臺(tái)數(shù)都是根據(jù)需要而設(shè)定的。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、可使電梯全速運(yùn)行，若不加該裝置電梯在短距離運(yùn)行，如3-4層，7～8層等等高速電梯也是按低速方式運(yùn)行的，2、減少等待時(shí)間，電梯若要停層的話要有減速、開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)、等待等時(shí)間。3、節(jié)省電力消耗，實(shí)際上電梯全部的電力消耗的50％是在電梯減速、加速這兩段運(yùn)行中消耗的，若電梯屬交流調(diào)壓電梯則這部分的消耗所占的比重將達(dá)75％以上，4、減少開(kāi)關(guān)門(mén)機(jī)會(huì)使得最容易出現(xiàn)故障的門(mén)系統(tǒng)降低其故障概率，至少在高峰運(yùn)行時(shí)段內(nèi)故障出現(xiàn)的可能性減少50％，減少了機(jī)械磨損，它幾乎包括了電梯所有的機(jī)械方面的器械磨損都能減少。
以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型時(shí)鐘程序電梯控制裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型時(shí)鐘程序電梯控制裝置面板示意圖。
圖3是本實(shí)用新型時(shí)鐘程序電梯控制裝置后蓋板結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是本實(shí)用新型時(shí)鐘程序電梯控制裝置時(shí)鐘程序控制電路原理圖。
圖5是原來(lái)轎廂內(nèi)選電路示意圖。
圖6是本實(shí)用新型控制電梯單雙層停層方式接線方法示意圖。
圖7是本實(shí)用新型控制電梯自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉接線方法示意圖。
圖8是本實(shí)用新型控制電梯自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉樓層顯示電路接線方法示意圖。
參照附圖時(shí)鐘程序電梯控制方法和裝置，時(shí)鐘程序電梯控制方法是采用時(shí)鐘程序控制裝置來(lái)控制電梯單雙層停層，控制電梯自動(dòng)關(guān)閉，它采用具體控制方法是在運(yùn)行的高峰時(shí)段內(nèi)控制其內(nèi)選按鈕電路，在單層運(yùn)行的電梯內(nèi)按下雙層樓面的內(nèi)選按鈕也不予響應(yīng)登記當(dāng)高峰運(yùn)行時(shí)間過(guò)后再自動(dòng)恢復(fù)正常的運(yùn)行方式，控制電梯單雙層停層方法是將原來(lái)轎廂內(nèi)的內(nèi)選電路(參見(jiàn)附圖5改接成附圖6電路，即將這臺(tái)電梯在高峰時(shí)刻不希望停層的所有相應(yīng)的按鈕開(kāi)關(guān)，如附圖5、6中的K2、K4停2層、4層等，電源連線斷開(kāi)，并將這些連線并接在一起接至?xí)r鐘程序電梯控制裝置中后蓋板中的繼電器J常閉接點(diǎn)的輸出接線柱1上(見(jiàn)附圖3)，另一接線柱接原來(lái)供給電源的那一端B+。另外一臺(tái)電梯亦是如此，若是控制電梯臺(tái)數(shù)多于兩臺(tái)則裝置中繼電器J的觸點(diǎn)組相應(yīng)增加，十分簡(jiǎn)單。對(duì)照附圖4、5，控制電梯自動(dòng)關(guān)閉接線方法是將外呼按鈕開(kāi)關(guān)電路中的電壓供給連線斷開(kāi)，這斷開(kāi)的兩個(gè)線頭則接于時(shí)鐘程序電梯控制裝置后蓋板(見(jiàn)附圖4)中輸出兩接線柱中任意一繼電器常閉接點(diǎn)JK1，將樓層里顯示的數(shù)碼管或是發(fā)光二極管數(shù)顯矩陣電路中的電壓供給線B+斷開(kāi)，這兩個(gè)線頭接于時(shí)鐘程序電梯控制裝置中后蓋板另一輸出接線柱JK2中即可，如附圖7、8所示。這樣這臺(tái)電梯即不響應(yīng)外呼也沒(méi)有樓層方向等顯示，即可以為關(guān)閉了。附圖
表示按鈕開(kāi)關(guān)觸發(fā)電路，
表示按鈕燈保號(hào)電路，K1、K2、K3、K4…為轎廂內(nèi)按鈕開(kāi)關(guān)，1F、2F、3F…為按鈕指示燈。附圖中JK1、JK2為控制裝置繼電器J觸點(diǎn)，K1U為一樓外呼上行開(kāi)關(guān)，K2U為二樓上行開(kāi)關(guān)，K3U為三樓上行開(kāi)關(guān)，1FU為一樓上行方向指示燈，2FU為二樓上行方向指示燈，3FU為三端上行方向指示燈，K2D為二樓下行開(kāi)關(guān)，K3D為三樓下行開(kāi)關(guān)，2FD為二樓下行方向指示燈，3FD為三樓下行方向指示燈。
參照附圖1、2、3、4時(shí)鐘程序電梯控制裝置結(jié)構(gòu)具有機(jī)殼1、面板2、后蓋板3，面板2上有帶時(shí)鐘的控制模塊4，功能切換開(kāi)關(guān)5，指示燈6，功能切換開(kāi)關(guān)有手動(dòng)、自動(dòng)、關(guān)閉等功能開(kāi)關(guān)。后蓋板有電源輸入接線柱7，消防控制接線柱8，輸出控制接接線柱9、10。機(jī)殼1內(nèi)裝置有電路板11、時(shí)鐘程序控制電路、裝配有電子元器件，后備電池E。時(shí)鐘程序控制電路由電源供給電路及電池充電電路、時(shí)鐘程序電路、信號(hào)切換電路、倒相電路、輸出控制電路構(gòu)成。電源供給電路及電池充電電路由二極管D1、電阻R1、R2，電容C1、C4，發(fā)光二極管LED(指示燈)、電池12組成。時(shí)鐘程序電路由時(shí)鐘程序控制模塊SK-1，電阻R3組成。信號(hào)切換電路由功能切換開(kāi)關(guān)(波段開(kāi)關(guān))K，電阻R7組成，倒相電路由三極管BG1，電阻R4、R5，電容C2組成。輸出控制電路由三極管BG2、二極管D2、電阻R6，電容C3，繼電器J組成。電源供給電路及電池充電電路中二極管D1的負(fù)極通過(guò)電阻R2、電阻R1與電池E相連接，發(fā)光二極管LED與指示燈與電容C1并連，一端與電阻R1相連，另一端與電源負(fù)極相連，二極管D1的正極與電源+端相連，電容C4一端與二極管D1相連，C4另一端接地。時(shí)鐘程序電路中程序控制模塊SK-1的輸出端2經(jīng)電阻R3接入信號(hào)切換電路的功能切換開(kāi)關(guān)(波段開(kāi)關(guān))K的2端，SK-1的1端與電阻R2相連，SK-1的3端接電源負(fù)端，程序控制模塊SK-1可采用DLJ902模塊或單片機(jī)控制模塊。信號(hào)切換電路中功能切換開(kāi)關(guān)K的4端經(jīng)電阻R7與二極管D1負(fù)端相連，K的3端與輸出控制電路中的三極管BG2基極相接。倒相電路中電阻R5與電容C2并連一端與三極管BG1相連，另一端接地，電阻R4一端接消防信號(hào)輸入端，另一端接BG1基極，輸出控制電路中繼電器J線圈兩端并接有二極管D2，經(jīng)保護(hù)線圈及三極管BG2，三極管BG2集電極與繼電器線圈相連，BG2的發(fā)射極接地，電阻R6、電容C3并聯(lián)，一端與三極管BG2基極相連，另一接地。
權(quán)利要求1.一種時(shí)鐘程序電梯控制裝置，具有機(jī)殼、面板、后蓋板、機(jī)殼內(nèi)裝有電路板、控制電路、電子元器件，其特征是控制線路為時(shí)鐘程序控制電路，時(shí)鐘程序控制電路由電源供給電路及電池充電電路、時(shí)鐘程序電路、信號(hào)切換電路、倒相電路、輸出控制電路構(gòu)成；電源供給電路及電池充電電路由二極管D1、電阻R1、R2，電容C1、C4，發(fā)光二極管LED、電池E組成，時(shí)鐘程序電路由時(shí)鐘程序控制模塊SK-1，電阻R3組成；信號(hào)切換電路由功能切換開(kāi)關(guān)K，電阻R7組成；倒相電路由三極管BG1，電阻R4、R5，電容C2組成；輸出控制電路由三極管BG2、二極管D2、電阻R6，電容C3，繼電器J組成，電源供給電路及電池充電電路中二極管D1的負(fù)極通過(guò)電阻R2與電池E相連接，發(fā)光二極管LED或指示燈與電容C1并連，一端與R1相連，另一端與電源負(fù)極相連，二極管D1的正極與電源+端相連，電容C4一端與二極管D1相連，C4另一端接地；時(shí)鐘程序電路中程序控制模塊SK-1的輸出端2經(jīng)電阻R3接入信號(hào)切換電路的功能切換開(kāi)關(guān)K的2端，SK-1的1端與電阻R2相連，SK-1的3端接電源負(fù)端，信號(hào)切換電路中功能切換開(kāi)關(guān)K的4端經(jīng)電阻R7與二極管D1負(fù)端相連，K的3端與輸出控制電路中的三極管BG2基極相接；倒相電路中電阻R5與電容C2并連，一端與三極管BG1基極相連，另一端接地，電阻R4一端接消防信號(hào)輸入端，另一端接BG1基極；輸出控制電路中繼電器J線圈兩端并接有二極管D2以保護(hù)三極管BG2，三極管BG2集電極與繼電器線圈相連，BG2的發(fā)射極接地，電阻R6、電容C3并聯(lián)，一端與三極管BG2基極相連另一接地。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種采用時(shí)鐘程序控制方式來(lái)控制電梯單雙層停層、電梯自動(dòng)打開(kāi)和關(guān)閉控制方法及其實(shí)現(xiàn)該控制方法的一種控制裝置。結(jié)構(gòu)具有機(jī)殼、面板、后蓋板、機(jī)殼內(nèi)裝有電路板、控制電路、電子元器件,其特征是控制線路為時(shí)鐘程序控制電路,時(shí)鐘程序控制電路由電源供給電路及電池充電電路、時(shí)鐘程序電路、信號(hào)切換電路、倒相電路、輸出控制電路構(gòu)成。
文檔編號(hào)B66B1/06GK2383824SQ9922851
公開(kāi)日2000年6月21日 申請(qǐng)日期1999年6月1日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月1日
發(fā)明者陳金林 申請(qǐng)人:陳金林