專(zhuān)利名稱(chēng)：一種人力叉車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是起重作業(yè)用車(chē)輛，尤其是完全利用人力操作起重的一種人力叉車(chē)。
在現(xiàn)有技術(shù)中，與本實(shí)用新型最為接近的技術(shù)是中國(guó)專(zhuān)利局公開(kāi)的89213094號(hào)專(zhuān)利。該專(zhuān)利展示了一種完全用人力來(lái)提升和移動(dòng)貨物的新型人力叉車(chē)技術(shù)方案，在這個(gè)方案中叉車(chē)的移動(dòng)是靠人力來(lái)推動(dòng)行走的，貨叉的升降是通過(guò)人力驅(qū)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，經(jīng)鋼絲繩傳動(dòng)，由滑輪變速減重，用棘輪和制動(dòng)鼓控制實(shí)現(xiàn)貨叉的升降。該方案雖然實(shí)現(xiàn)了完全靠人力來(lái)移動(dòng)叉車(chē)和升降貨物，但是，由于叉車(chē)的移動(dòng)是采用人力推動(dòng)行走，這就存在叉車(chē)移動(dòng)不靈活的問(wèn)題；對(duì)貨物的提升是用卷?yè)P(yáng)機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而貨物的下降則是靠重力和制動(dòng)鼓來(lái)完成，這又存在貨物降落不可靠和位置不準(zhǔn)確的問(wèn)題；另外，該方案無(wú)法實(shí)現(xiàn)一人即升降貨物同時(shí)又要移動(dòng)叉車(chē)的工作，這就是該專(zhuān)利所存在的不足之處。
本實(shí)用新型的目的，就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處，而提供一種也是完全依靠人力來(lái)移動(dòng)和升降貨物，并可又一人同時(shí)進(jìn)行貨物的升降和叉車(chē)移動(dòng)的人力叉車(chē)技術(shù)方案。
下面通過(guò)一個(gè)具體實(shí)例并結(jié)合其附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作一詳細(xì)闡述。一種完全靠人力來(lái)升降和移動(dòng)貨物操作的人力叉車(chē)，是有一個(gè)包括橫梁12和升降導(dǎo)軌15的車(chē)架1，在升降導(dǎo)軌15上連接有可沿導(dǎo)軌上、下移動(dòng)的升降盤(pán)17，在升降盤(pán)17上裝有可根據(jù)需要而移動(dòng)叉寬的兩個(gè)貨叉16。在橫梁12上固定吊裝一個(gè)常規(guī)人力起重的起重葫蘆11，其上的起重鏈條14與升降盤(pán)17連接，而起重葫蘆11的起重鏈輪13通過(guò)升降鏈條10與一升降鏈輪9連接，而升降鏈輪9是固定在其中心軸上的，該軸安裝于車(chē)架1上，軸的兩頂端各固定裝一升降手輪8，如此構(gòu)成了叉車(chē)的提升機(jī)構(gòu)。用手搖動(dòng)升降手輪8，即可升降貨叉16。在車(chē)架1的前底部有兩個(gè)前輪18，是安裝在裝于車(chē)架1上的輪軸上，而其中一個(gè)前輪18與輪軸是可相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，而另一個(gè)則是與輪軸固定安裝隨輪軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，在該輪軸上還固定一驅(qū)動(dòng)鏈輪19，驅(qū)動(dòng)鏈輪19通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈條20與一腳踏鏈輪22連接，腳踏鏈輪22是固定在其鏈輪軸上的，而該軸則安裝于車(chē)架1的中部下方位置，在軸的兩頂端各固定連接一個(gè)腳蹬23，如此構(gòu)成了一個(gè)如同人力三輪車(chē)式的行走機(jī)構(gòu)。在車(chē)架1的中部上方裝有轉(zhuǎn)向軸27，并在其下部裝有護(hù)罩28，而在其頂端固定安裝一個(gè)轉(zhuǎn)向手柄7，而在其下部位置護(hù)罩28內(nèi)固定裝一轉(zhuǎn)向鏈輪5，該轉(zhuǎn)向鏈輪5通過(guò)轉(zhuǎn)向鏈條4與后輪轉(zhuǎn)向鏈輪3連接，而后輪轉(zhuǎn)向鏈輪3則固定在裝于車(chē)架1后部的后輪轉(zhuǎn)向軸26上，后輪轉(zhuǎn)向軸26穿過(guò)車(chē)架1固定連接一個(gè)后輪架25，在后輪架25上安裝兩個(gè)后輪24。在工作中只要轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向手柄7，兩后輪24即可隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，故可使叉車(chē)改變行進(jìn)方向，這就是叉車(chē)的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。還在轉(zhuǎn)向軸27一側(cè)的車(chē)架1上裝有剎車(chē)把6，剎車(chē)把6通過(guò)剎車(chē)?yán)瓧U21與裝在前輪18輪軸上的剎車(chē)閘29連接，構(gòu)成了叉車(chē)的制動(dòng)裝置。另外，為了便于人的操作，在車(chē)架1上還裝有車(chē)座2，如此可實(shí)現(xiàn)一人坐于車(chē)上即可在起重貨物的同時(shí)又可移動(dòng)叉車(chē)。
在本方案中貨物的升降是采用起重葫蘆這一常規(guī)的人力起重工具，其升降鏈條則是由升降手輪帶動(dòng)升降鏈輪來(lái)移動(dòng)的，因此，可保證貨物升降的穩(wěn)定可靠和貨物落點(diǎn)的準(zhǔn)確。叉車(chē)的移動(dòng)是在前輪軸上裝一驅(qū)動(dòng)鏈輪并通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈條由腳蹬帶動(dòng)腳踏鏈輪來(lái)驅(qū)動(dòng)前輪前進(jìn)和后退，近似于人力腳踏三輪車(chē)一樣靈活方便，而叉車(chē)的移動(dòng)方向，則是由轉(zhuǎn)向手輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向鏈輪通過(guò)轉(zhuǎn)向鏈條控制后輪轉(zhuǎn)向鏈輪和后輪轉(zhuǎn)向軸及后輪架使后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，可使叉車(chē)靈活的轉(zhuǎn)向。再加有剎車(chē)把和剎車(chē)閘的存在，可使叉車(chē)可靠的定位。叉車(chē)上還設(shè)有車(chē)座，操作人員坐在車(chē)座上，可用腳來(lái)控制叉車(chē)的移動(dòng)，同時(shí)用手轉(zhuǎn)動(dòng)升降手柄來(lái)升降貨物，達(dá)到了一人同時(shí)完成叉車(chē)移動(dòng)和升降貨物的目的。由此可見(jiàn)，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其效果是顯而易見(jiàn)的。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的左視示意圖。
實(shí)施例在技術(shù)方案中已經(jīng)敘述，在此不再重述。
權(quán)利要求1.一種人力叉車(chē)，主要是由包括有橫梁[12]和升降導(dǎo)軌[15]的車(chē)架[1]，在升降導(dǎo)軌[15]上連接有升降盤(pán)[17]和其上裝的貨叉[16]，以及車(chē)架[1]上裝的兩個(gè)前輪[18]和提升機(jī)構(gòu)構(gòu)成，本實(shí)用新型的特征在于(1).所述的提升機(jī)構(gòu)是在橫梁[12]上固定吊裝一起重葫蘆[11]，其上的起重鏈輪[13]通過(guò)升降鏈條[10]與一個(gè)升降鏈輪[9]連接，而升降鏈輪[9]是固定在其中心軸上的，該軸則安裝于車(chē)架[1]上，軸的兩頂端各固定裝一升降手輪[8]；(2).所述的兩個(gè)前輪[18]是安裝在裝于車(chē)架[1]上的輪軸上，而其中一個(gè)前輪[18]則是與輪軸固定安裝，在該輪軸上還固定一驅(qū)動(dòng)鏈輪[19]，驅(qū)動(dòng)鏈輪[19]通過(guò)驅(qū)動(dòng)鏈條[20]與一腳踏鏈輪[22]連接，腳踏鏈輪[22]是固定在其鏈輪軸上的，而該軸則安裝于車(chē)架1的中部下方位置，在軸的兩頂端各固定連接一個(gè)腳蹬[23]；(3).在車(chē)架[1]的中部上方裝有轉(zhuǎn)向軸[27]，并在其頂端固定安裝一個(gè)轉(zhuǎn)向手柄[7]，而在其下部位置固定裝一轉(zhuǎn)向鏈輪[5]，該轉(zhuǎn)向鏈輪[5]通過(guò)轉(zhuǎn)向鏈條[4]與后輪轉(zhuǎn)向鏈輪[3]連接，而后輪轉(zhuǎn)向鏈輪[3]則固定在裝于車(chē)架[1]后部的后輪轉(zhuǎn)向軸[26]上，后輪轉(zhuǎn)向軸[26]穿過(guò)車(chē)架[1]固定連接一個(gè)后輪架[25]，在后輪架[25]上安裝一至兩個(gè)后輪[24]；(4).在車(chē)架[1]上還裝有車(chē)座[2]。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人力叉車(chē)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)向軸[27]的下部還裝有護(hù)罩[28]。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人力叉車(chē)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)向軸[27]一側(cè)的車(chē)架[1]上還裝有一個(gè)剎車(chē)把[6]，剎車(chē)把[6]通過(guò)剎車(chē)?yán)瓧U[21]與裝在前輪[18]輪軸上的剎車(chē)閘[29]連接。
專(zhuān)利摘要一種完全依靠人力來(lái)起重和移動(dòng)貨物的人力叉車(chē)其特征是在有橫梁和起重導(dǎo)軌的車(chē)架上裝有升降手輪和鏈輪，通過(guò)起重葫蘆來(lái)移動(dòng)升降盤(pán)和貨叉。在前輪軸上有驅(qū)動(dòng)鏈輪通過(guò)鏈條與腳踏鏈輪和腳蹬連接，構(gòu)成叉車(chē)的行走機(jī)構(gòu)。車(chē)架上還有轉(zhuǎn)向軸和手柄、鏈輪，并通過(guò)鏈條與后輪轉(zhuǎn)向鏈輪、軸連接，故帶動(dòng)后輪架和后輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
文檔編號(hào)B66F9/06GK2233395SQ9523366
公開(kāi)日1996年8月21日 申請(qǐng)日期1995年4月21日 優(yōu)先權(quán)日1995年4月21日
發(fā)明者張傳山 申請(qǐng)人:張傳山