本發(fā)明涉及特種車輛防彈，具體涉及一種防彈射擊窗口結(jié)構(gòu)及特種車輛。

背景技術(shù)：

1、通常在特種車輛的車身上安裝射擊孔結(jié)構(gòu)，不僅具備防彈、防爆等被動(dòng)防護(hù)功能，還具備主動(dòng)對(duì)外的打擊能力。

2、例如申請(qǐng)?zhí)枮椋篶n202022149302.9的中國(guó)發(fā)明專利，名稱為：一種特種車輛防彈射擊窗口結(jié)構(gòu)，包括防彈玻璃總成，防彈玻璃總成包括防彈玻璃，防彈玻璃上開(kāi)有射擊孔，射擊孔內(nèi)壁與射擊孔座圈總成密封配合，射擊孔座圈總成內(nèi)側(cè)活動(dòng)配合有蓋板操縱機(jī)構(gòu)，蓋板操縱機(jī)構(gòu)固定連接有射擊孔蓋板，蓋板操縱機(jī)構(gòu)相對(duì)射擊孔座圈總成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，射擊孔蓋板開(kāi)啟和/或閉合射擊孔，蓋板操縱機(jī)構(gòu)相對(duì)射擊孔座圈總成沿射擊孔的軸向運(yùn)動(dòng)時(shí)，射擊孔蓋板與射擊孔座圈總成限位抵接，實(shí)現(xiàn)射擊孔蓋板的鎖緊。回位彈簧的回復(fù)力使射擊孔蓋板自動(dòng)與射擊孔座圈總成限位，且銷軸端部連接有手柄，操作起來(lái)十分省力，當(dāng)無(wú)需操作手柄時(shí)手柄的桿旋轉(zhuǎn)至與防彈玻璃貼合，節(jié)省車輛內(nèi)部空間。但使用者在內(nèi)部旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟蓋板時(shí)，需要先克服彈簧產(chǎn)生的預(yù)緊力，并通過(guò)推拉加旋轉(zhuǎn)的操作才能實(shí)現(xiàn)射擊孔的開(kāi)啟或關(guān)閉。

3、因此，亟需一種防彈射擊窗口結(jié)構(gòu)及特種車輛，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中因需要先克服彈簧產(chǎn)生的預(yù)緊力再通過(guò)推拉加旋轉(zhuǎn)的操作才能實(shí)現(xiàn)射擊孔的開(kāi)啟或關(guān)閉，從而導(dǎo)致使用不方便的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)不足，提出一種防彈射擊窗口結(jié)構(gòu)及特種車輛，解決現(xiàn)有技術(shù)中因需要先克服彈簧產(chǎn)生的預(yù)緊力再通過(guò)推拉加旋轉(zhuǎn)的操作才能實(shí)現(xiàn)射擊孔的開(kāi)啟或關(guān)閉，從而導(dǎo)致使用不方便的技術(shù)問(wèn)題。

2、為達(dá)到上述技術(shù)目的，本發(fā)明采取了以下技術(shù)方案：

3、第一方面，本發(fā)明提供了一種防彈射擊窗口結(jié)構(gòu)，連接于車身鈑金，包括：

4、安裝座，用于連接車身鈑金，并開(kāi)設(shè)有射擊孔；

5、蓋板，相對(duì)所述射擊孔設(shè)置，并能夠相對(duì)所述安裝座活動(dòng)；以及

6、驅(qū)動(dòng)組件，具有固定端和轉(zhuǎn)動(dòng)端，所述驅(qū)動(dòng)組件的固定端連接于所述安裝座、轉(zhuǎn)動(dòng)端連接于所述蓋板，所述驅(qū)動(dòng)組件的轉(zhuǎn)動(dòng)端相對(duì)其固定端轉(zhuǎn)動(dòng)，用于帶動(dòng)所述蓋板相對(duì)所述安裝座沿所述射擊孔的軸向滑動(dòng)，并帶動(dòng)所述蓋板相對(duì)所述安裝座繞所述驅(qū)動(dòng)組件的轉(zhuǎn)動(dòng)端的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，以開(kāi)啟或關(guān)閉所述射擊孔。

7、在一些實(shí)施例中，所述安裝座包括底座和密封套，所述底座開(kāi)設(shè)有安裝凹槽，所述凹槽呈葫蘆狀，所述蓋板能夠插設(shè)于所述安裝凹槽，所述密封套連接于所述安裝凹槽的周向內(nèi)壁，并能夠與所述蓋板的周向側(cè)壁相抵接。

8、在一些實(shí)施例中，所述底座沿所述射擊孔的軸向開(kāi)設(shè)有連接孔，所述安裝座還包括連接套和插桿，所述連接套的內(nèi)孔的軸線與所述連接孔的軸線同軸設(shè)置，且所述連接套連接于所述底座遠(yuǎn)離所述蓋板的一側(cè)，所述插桿的一端連接于所述蓋板、另一端能夠穿過(guò)所述連接孔，并插設(shè)于所述連接套。

9、在一些實(shí)施例中，所述底座開(kāi)設(shè)有插槽，所述插槽與所述連接孔相連通，所述驅(qū)動(dòng)組件包括滑套、插塊及螺桿，所述滑套滑動(dòng)內(nèi)置于所述連接套的內(nèi)孔，所述滑套的一端可拆卸連接于所述插桿、另一端開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述插塊的一端連接于所述插桿、另一端能夠插設(shè)于所述插槽，并與所述插槽相卡接，用于限制所述插桿相對(duì)所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)，所述螺桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)插設(shè)于所述連接套的內(nèi)孔，并與所述滑套的另一端螺紋連接，所述螺桿繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，用于帶動(dòng)所述滑套相對(duì)所述連接套滑動(dòng)。

10、在一些實(shí)施例中，所述插塊具有第一抵接面和第二抵接面，所述驅(qū)動(dòng)組件還包括限位部，所述限位部具有第一限位面和第二限位面，所述第一限位面與所述第一抵接面相抵接，用于限制所述插桿和蓋板相對(duì)所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二限位面與所述第二抵接面相抵接，用于限制所述插桿和蓋板繼續(xù)相對(duì)所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)。

11、在一些實(shí)施例中，所述限位部呈圓弧狀，并連接于所述安裝凹槽的底部?jī)?nèi)壁，且所述限位部連接于所述插塊的轉(zhuǎn)動(dòng)路徑上。

12、在一些實(shí)施例中，所述驅(qū)動(dòng)組件還包括手柄桿，所述手柄桿連接于所述螺桿的另一端。

13、在一些實(shí)施例中，所述蓋板的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與所述螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。

14、第二方面，本發(fā)明還提供了一種特種車輛，包括車身鈑金、多個(gè)連接組件、凸緣，以及如權(quán)上所述的防彈射擊窗口結(jié)構(gòu)。

15、在一些實(shí)施例中，多個(gè)所述連接組件沿所述底座的周向均勻分布，并分別與所述底座和車身鈑金相連接，所述凸緣沿所述底座的圓周方向設(shè)置于所述車身鈑金和底座之間的間隙內(nèi)，并連接于所述底座。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的防彈射擊窗口結(jié)構(gòu)及特種車輛的有益效果包括：安裝座用于連接車身鈑金，并開(kāi)設(shè)有射擊孔，蓋板相對(duì)射擊孔設(shè)置，并能夠相對(duì)安裝座活動(dòng)，驅(qū)動(dòng)組件的固定端連接于底座、轉(zhuǎn)動(dòng)端連接于蓋板，用于帶動(dòng)蓋板相對(duì)安裝座沿射擊孔的軸向滑動(dòng)，并帶動(dòng)蓋板相對(duì)安裝座繞驅(qū)動(dòng)組件的轉(zhuǎn)動(dòng)端的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，以開(kāi)啟或關(guān)閉射擊孔。相較于現(xiàn)有技術(shù)，使用者通過(guò)驅(qū)動(dòng)組件的轉(zhuǎn)動(dòng)端相對(duì)其固定端的轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)蓋板相對(duì)底座的滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到蓋板相對(duì)安裝座的平動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的目的，從而替代推力和旋轉(zhuǎn)來(lái)克服彈簧產(chǎn)生的預(yù)緊力，不僅操作方便且省力，能解決現(xiàn)有技術(shù)中因需要先克服彈簧產(chǎn)生的預(yù)緊力再通過(guò)推拉加旋轉(zhuǎn)的操作才能實(shí)現(xiàn)射擊孔的開(kāi)啟或關(guān)閉，從而導(dǎo)致使用不方便的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)特征：

1.一種防彈射擊窗口結(jié)構(gòu)，連接于車身鈑金，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防彈射擊窗口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝座包括底座和密封套，所述底座開(kāi)設(shè)有安裝凹槽，所述凹槽呈葫蘆狀，所述蓋板能夠插設(shè)于所述安裝凹槽，所述密封套連接于所述安裝凹槽的周向內(nèi)壁，并能夠與所述蓋板的周向側(cè)壁相抵接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防彈射擊窗口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底座沿所述射擊孔的軸向開(kāi)設(shè)有連接孔，所述安裝座還包括連接套和插桿，所述連接套的內(nèi)孔的軸線與所述連接孔的軸線同軸設(shè)置，且所述連接套連接于所述底座遠(yuǎn)離所述蓋板的一側(cè)，所述插桿的一端連接于所述蓋板、另一端能夠穿過(guò)所述連接孔，并插設(shè)于所述連接套。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防彈射擊窗口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底座開(kāi)設(shè)有插槽，所述插槽與所述連接孔相連通，所述驅(qū)動(dòng)組件包括滑套、插塊及螺桿，所述滑套滑動(dòng)內(nèi)置于所述連接套的內(nèi)孔，所述滑套的一端可拆卸連接于所述插桿、另一端開(kāi)設(shè)有內(nèi)螺紋，所述插塊的一端連接于所述插桿、另一端能夠插設(shè)于所述插槽，并與所述插槽相卡接，用于限制所述插桿相對(duì)所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)，所述螺桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)插設(shè)于所述連接套的內(nèi)孔，并與所述滑套的另一端螺紋連接，所述螺桿繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，用于帶動(dòng)所述滑套相對(duì)所述連接套滑動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的防彈射擊窗口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述插塊具有第一抵接面和第二抵接面，所述驅(qū)動(dòng)組件還包括限位部，所述限位部具有第一限位面和第二限位面，所述第一限位面與所述第一抵接面相抵接，用于限制所述插桿和蓋板相對(duì)所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二限位面與所述第二抵接面相抵接，用于限制所述插桿和蓋板繼續(xù)相對(duì)所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防彈射擊窗口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述限位部呈圓弧狀，并連接于所述安裝凹槽的底部?jī)?nèi)壁，且所述限位部連接于所述插塊的轉(zhuǎn)動(dòng)路徑上。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的防彈射擊窗口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件還包括手柄桿，所述手柄桿連接于所述螺桿的另一端。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的防彈射擊窗口結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述蓋板的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與所述螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。

9.一種特種車輛，其特征在于，包括車身鈑金、多個(gè)連接組件、凸緣，以及如權(quán)利要求1-8任意一項(xiàng)所述的防彈射擊窗口結(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的特種車輛，其特征在于，多個(gè)所述連接組件沿所述底座的周向均勻分布，并分別與所述底座和車身鈑金相連接，所述凸緣沿所述底座的圓周方向設(shè)置于所述車身鈑金和底座之間的間隙內(nèi)，并連接于所述底座。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種防彈射擊窗口結(jié)構(gòu)及特種車輛，防彈射擊窗口結(jié)構(gòu)連接于車身鈑金，包括：安裝座、蓋板以及驅(qū)動(dòng)組件，安裝座用于連接車身鈑金，并開(kāi)設(shè)有射擊孔，蓋板相對(duì)射擊孔設(shè)置，并能夠相對(duì)安裝座活動(dòng)，驅(qū)動(dòng)組件具有固定端和轉(zhuǎn)動(dòng)端，驅(qū)動(dòng)組件的固定端連接于安裝座、轉(zhuǎn)動(dòng)端連接于蓋板，驅(qū)動(dòng)組件的轉(zhuǎn)動(dòng)端能夠相對(duì)其固定端轉(zhuǎn)動(dòng)，用于帶動(dòng)蓋板相對(duì)安裝座沿射擊孔的軸向滑動(dòng)，并帶動(dòng)蓋板相對(duì)安裝座繞驅(qū)動(dòng)組件的轉(zhuǎn)動(dòng)端的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)，以開(kāi)啟或關(guān)閉射擊孔。本發(fā)明能有效的解決因需要先克服彈簧產(chǎn)生的預(yù)緊力再通過(guò)推拉加旋轉(zhuǎn)的操作才能實(shí)現(xiàn)射擊孔的開(kāi)啟或關(guān)閉，從而導(dǎo)致使用不方便的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：李鵬,陳利,米林蔚,孫龍飛,徐娟
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東風(fēng)越野車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/14