本發(fā)明涉及汽車車身及其制造方法。

背景技術(shù)：

1、近年來，隨著技術(shù)的進步，提出了作為汽車車身用的具有多種顏色和質(zhì)感的涂膜。其中，具備如金屬般光澤的白色涂膜受到關(guān)注。專利文獻1和2公開了形成具有光亮感和鮮明的白度的涂膜的方法。

2、現(xiàn)有技術(shù)文獻

3、專利文獻

4、專利文獻1：日本特開2003-245603號公報；

5、專利文獻2：日本特開2011-45805號公報。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、發(fā)明所要解決的課題

2、然而，即使采用專利文獻1和2的方法，也難以兼具白度和金屬質(zhì)感(例如光亮感)。若強調(diào)白度，則變得容易失去光亮感。若強調(diào)光亮感，則變得容易失去白度，看起來是銀色。本發(fā)明的課題在于：提供兼具白度和金屬質(zhì)感的汽車車身及其制造方法。

3、用于解決課題的手段

4、為了解決上述課題，本發(fā)明提供下述方案。

5、[1]一種汽車車身，其是具備被涂物和多層涂膜的汽車車身，

6、其中，所述多層涂膜具備：

7、形成于所述被涂物上且包含白色顏料的著色涂膜、

8、形成于所述著色涂膜上且包含光亮材料的光亮性涂膜、以及

9、形成于所述光亮性涂膜上的透明涂膜，

10、基于以相對于正反射光為45度的角度接收從相對于所述多層涂膜的表面為45度的角度照射的光i45的分光反射率的亮度l*45為70以上且90以下，

11、基于以相對于正反射光為5度的角度接收所述光i45的分光反射率的亮度l*5與基于以相對于正反射光為15度的角度接收所述光i45的分光反射率的亮度l*15之比：l*5/l*15為1.2以上且2.5以下，

12、從所述多層涂膜的所述表面觀察的所述光亮材料的占有率為10％以上且30％以下，

13、所述多層涂膜的所述表面中的顆粒感為1.0以上且3.0以下。

14、[2]上述[1]所述的汽車車身，其中基于以相對于正反射光為45度的角度接收從相對于所述著色涂膜表面為45度的角度照射的光ic45的分光反射率的亮度cl*45為70以上且95以下。

15、[3]上述[1]或[2]所述的汽車車身，其中所述光亮性涂膜的厚度為0.05μm以上且1.0μm以下。

16、[4]上述[1]～[3]中任一項所述的汽車車身，其中所述光亮材料包含具有0.05μm以上且0.3μm以下的厚度的鱗片狀光亮性顏料。

17、[5]上述[1]～[4]中任一項所述的汽車車身，其中所述光亮材料包含鋁粒。

18、[6]上述[1]～[5]中任一項所述的汽車車身，其中所述光亮性涂膜還包含二氧化鈦。

19、[7]汽車車身的制造方法，其具備以下工序：

20、在被涂物上涂裝包含白色顏料的著色涂料而形成未固化的著色涂膜的工序；

21、在未固化的所述著色涂膜上涂裝包含光亮材料的光亮性顏料分散體而形成未固化的光亮性涂膜的工序；

22、在未固化的所述光亮性涂膜上涂裝透明涂料而形成未固化的透明涂膜的工序；以及

23、使未固化的所述著色涂膜、未固化的所述光亮性涂膜和未固化的所述透明涂膜固化而得到多層涂膜的工序，

24、基于以相對于正反射光為45度的角度接收從相對于所述多層涂膜的表面為45度的角度照射的光i45的分光反射率的亮度l*45為70以上且90以下，

25、基于以相對于正反射光為15度的角度接收所述光i45的分光反射率的亮度l*5與基于以相對于正反射光為15度的角度接收所述光i45的分光反射率的亮度l*15之比：l*5/l*15為1.2以上且2.5以下，

26、從所述多層涂膜的所述表面觀察的所述光亮材料的占有率為10％以上且30％以下，

27、所述多層涂膜的所述表面中的顆粒感為1.0以上且3.0以下。

28、[8]上述[7]所述的汽車車身的制造方法，其中所述透明涂料為含有含羥基的樹脂和聚異氰酸酯化合物的雙液型涂料。

29、[9]上述[7]或[8]所述的汽車車身的制造方法，其中所述光亮性顏料分散體的固體成分含量為0.1質(zhì)量％以上且10.0質(zhì)量％以下。

30、發(fā)明效果

31、根據(jù)本發(fā)明，可提供兼具白度和金屬質(zhì)感的汽車車身及其制造方法。

技術(shù)特征：

1.一種汽車車身，其是具備被涂物和多層涂膜的汽車車身，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車車身，其中基于以相對于正反射光為45度的角度接收從相對于所述著色涂膜表面為45度的角度照射的光ic45的分光反射率的亮度cl*45為70以上且95以下。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車車身，其中所述光亮性涂膜的厚度為0.05μm以上且1.0μm以下。

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項所述的汽車車身，其中所述光亮材料包含具有0.05μm以上且0.3μm以下的厚度的鱗片狀光亮性顏料。

5.根據(jù)權(quán)利要求1～4中任一項所述的汽車車身，其中所述光亮材料包含鋁粒。

6.根據(jù)權(quán)利要求1～5中任一項所述的汽車車身，其中所述光亮性涂膜還包含二氧化鈦。

7.一種汽車車身的制造方法，其具備以下工序：

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽車車身的制造方法，其中所述透明涂料為含有含羥基的樹脂和聚異氰酸酯化合物的雙液型涂料。

9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的汽車車身的制造方法，其中所述光亮性顏料分散體的固體成分含量為0.1質(zhì)量％以上且10.0質(zhì)量％以下。

技術(shù)總結(jié)
提供了一種兼具白度和金屬質(zhì)感的汽車車身及其制造方法。一種汽車車身，其具備被涂物和多層涂膜，其中多層涂膜具備形成于被涂物上且包含白色顏料的著色涂膜；形成于著色涂膜上且包含光亮材料的光亮性涂膜；以及形成于光亮性涂膜上的透明涂膜，基于以相對于正反射光為45度的角度接收從相對于多層涂膜的表面為45度的角度照射的光I<subgt;45</subgt;的分光反射率的亮度L<supgt;*</supgt;45為70以上且90以下，基于以相對于正反射光為5度的角度接收光I<subgt;45</subgt;的分光反射率的亮度L<supgt;*</supgt;5與基于以相對于正反射光為15度的角度接收光I<subgt;45</subgt;的分光反射率的亮度L<supgt;*</supgt;15之比L<supgt;*</supgt;5/L<supgt;*</supgt;15為1.2以上且2.5以下，從多層涂膜的表面觀察的光亮材料的占有率為10％以上且30％以下，多層涂膜的表面中的顆粒感為1.0以上且3.0以下。

技術(shù)研發(fā)人員：山根貴和,岡本圭一,寺本浩司,野中隆治,丸王健志,清永浩
受保護的技術(shù)使用者：馬自達汽車株式會社
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/23