本發(fā)明屬于民用降雨彈相關(guān)器材測試技術(shù)，具體涉及一種降雨彈起爆器用飛行回收試驗裝置。

背景技術(shù)：

如今，民用降雨彈被大量使用，均采用火箭發(fā)射技術(shù)，為使降雨彈能夠飛行到預定高度被適時起爆，需要為降雨彈設計一個起爆器。而在起爆器設計過程中，需要對起爆器的性能參數(shù)進行飛行測試。

由于目前起爆器中采用的起爆敏感元件是雷管，存在如下缺陷：

1.在起爆器工作完成后，由于雷管爆炸威力很大，使飛行測試試驗后的起爆器遭到破壞，不能進行回收檢查，無法對起爆器中的電路板等元器件進行性能判斷。

2.若起爆器出現(xiàn)電路等故障無法起爆雷管，那么在回收過程中存在安全隱患，在無法預知故障原因的情況下，貿(mào)然接觸起爆器，可能因起爆器延遲引爆而造成人員傷亡。

3.每次都只能采用實際的降雨彈產(chǎn)品進行飛行測試試驗，而實彈每次只能裝配一發(fā)起爆器，導致飛行測試試驗消耗的頭部體和火箭動力部件數(shù)量較多，造成浪費。

因此，在降雨彈的起爆器研制或試驗結(jié)果分析過程中，起爆器飛行測試試驗存在回收難、一次測試的起爆器數(shù)量少、成本高、安全隱患大的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本發(fā)明旨在提供一種安全可靠、利于回收檢查、成本低的降雨彈起爆器用飛行回收試驗裝置。

本發(fā)明解決問題的技術(shù)方案是：一種降雨彈起爆器用飛行回收試驗裝置，包括用于裝載起爆器的裝載部、設置于裝載部前端的彈頭、設置于裝載部尾端的動力裝置，所述起爆器包括殼體、設置于殼體內(nèi)的供電裝置、與供電裝置連接的控制器、與控制器連接的起爆回路，起爆回路中連接有起爆敏感元件，所述裝載部包括基體、在基體內(nèi)開設的至少一個盲孔、用于封蓋盲孔的蓋板，所述盲孔內(nèi)至少可容置一個起爆器；

所述起爆敏感元件為電點火頭，電點火頭的兩極接在起爆回路中。

試驗裝置發(fā)射完成后，拆下彈頭以及工作完成的動力裝置。然后對裝載部進行拆解，取出起爆器進行檢查，對其電路板等元器件的各種性能參數(shù)進行檢測。同時，對裝載部盲孔進行清理，以便下次試驗使用。

現(xiàn)有技術(shù)的方案中，起爆回路中連接的起爆敏感元件為雷管，為了避免雷管爆炸帶來的破壞，將雷管替換成電點火頭。起爆之后，通過電點火頭是否發(fā)火判定起爆器工作是否正常。由于電點火頭發(fā)火對起爆器整體幾乎沒有傷害，所以回收之后的起爆器可以進行電路板等元器件的各種性能參數(shù)的檢測。也不用擔心起爆器因故障沒有起爆而造成的人生安全。

具體的，所述基體上開有三個盲孔，每個盲孔內(nèi)自下而上依次疊放四個起爆器，每個起爆器之間通過墊片隔開。

盲孔數(shù)量和放置起爆器的數(shù)量，根據(jù)實際需要而定，可實現(xiàn)同時對多個民用降雨彈的起爆器性能參數(shù)進行飛行回收測試。

進一步的，在基體上開設有減重工藝孔。

優(yōu)選的，所述基體由2a12鋁合金制成。采用這種抗沖擊的金屬材料制造，利于保護起爆器不受損壞。

優(yōu)選的，所述殼體內(nèi)還設有用于配重的仿真雷管。仿真雷管可設置于原來放置真雷管的位置，以更好的模擬真實環(huán)境。

本發(fā)明的顯著效果是：

1.由于電點火頭發(fā)火對起爆器整體幾乎沒有傷害，所以回收之后的起爆器可以進行電路板等元器件的各種性能參數(shù)的檢測。

2.若起爆器出現(xiàn)電路等故障無法起爆雷管，由于電點火頭本身不會爆炸，在無法預知故障原因的情況下，貿(mào)然接觸起爆器，也不用擔心造成的人生安全。

3.裝載部可實現(xiàn)回收和重復使用，降低了成本。而且，可實現(xiàn)同時對多個民用降雨彈的起爆器性能參數(shù)進行飛行回收測試，試驗效率高。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。

圖1為本發(fā)明的飛行回收試驗裝置外觀示意圖。

圖2為裝載部內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。

圖3為基體示意圖。

圖4為蓋板示意圖。

圖5為起爆器正面示意圖。

圖6為起爆器側(cè)面示意圖。

圖中：1-電點火頭，2-仿真雷管，3-起爆回路,4-殼體,5-起爆器,6-裝載部，7-彈頭,8-動力裝置,61-基體,62-盲孔，63-蓋板,64-工藝孔。

具體實施方式

如圖1～6所示，一種降雨彈起爆器用飛行回收試驗裝置，包括用于裝載起爆器5的裝載部6、設置于裝載部6前端的彈頭7、設置于裝載部6尾端的動力裝置8。動力裝置8可借用制式降雨彈的動力部件，控制加速度和推進時間。

所述裝載部6包括由2a12鋁合金制成的基體61、在基體61內(nèi)開設的盲孔62、用于封蓋盲孔62的蓋板63。所述基體61上開有三個盲孔62，每個盲孔62內(nèi)自下而上依次疊放四個起爆器5，每個起爆器5之間通過墊片隔開。在基體61上開設有減重工藝孔64。

所述起爆器5包括殼體4、設置于殼體4內(nèi)的供電裝置、與供電裝置連接的控制器、與控制器連接的起爆回路3。起爆回路3中連接有起爆敏感元件。所述起爆敏感元件為電點火頭1，電點火頭1的兩極接在起爆回路3中。所述殼體4內(nèi)還設有用于配重的仿真雷管2。

試驗裝置發(fā)射完成后，拆下彈頭7以及工作完成的動力裝置8。然后對裝載部6進行拆解，取出起爆器5進行檢查，對其電路板等元器件的各種性能參數(shù)進行檢測。同時，對裝載部6的盲孔62進行清理，以便下次試驗使用。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種降雨彈起爆器用飛行回收試驗裝置，包括用于裝載起爆器的裝載部、設置于裝載部前端的彈頭、設置于裝載部尾端的動力裝置，所述起爆器包括殼體、設置于殼體內(nèi)的供電裝置、與供電裝置連接的控制器、與控制器連接的起爆回路，起爆回路中連接有起爆敏感元件，所述裝載部包括基體、在基體內(nèi)開設的至少一個盲孔、用于封蓋盲孔的蓋板，所述盲孔內(nèi)至少可容置一個起爆器；所述起爆敏感元件為電點火頭，電點火頭的兩極接在起爆回路中。本發(fā)明的試驗裝置具有安全可靠，利于起爆器回收檢查，試驗成本低的優(yōu)點。

技術(shù)研發(fā)人員：楊釗;劉強;王勁;何小健;陶浪舟;劉川;李帶爾
受保護的技術(shù)使用者：江南工業(yè)集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.17
技術(shù)公布日：2017.07.28