一種適用于城鎮(zhèn)污廢設(shè)備的行車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種適用于城鎮(zhèn)污廢設(shè)備的行車系統(tǒng)，包括行車梁，該行車梁由兩塊子梁拼接而成，兩塊子梁之間設(shè)置有拉繩通道，該行車梁上通過活動電機支架設(shè)置有電機，一拉繩的一端固定在該活動電機支架一側(cè)，且該拉繩繞過一滑輪組后連接于該電機的滾軸，該滑輪組包括設(shè)于下方的多個動滑輪和設(shè)于該活動電機支架下的多個定滑輪，該多個動滑輪下方固定一吊鉤。本實用新型可廣泛適用于各種城鎮(zhèn)污廢水設(shè)備升降裝置。本實用新型能減少對重物升降的拉力，降低電耗，使用效果更好，為污廢水廠節(jié)能降耗。
【專利說明】一種適用于城鎮(zhèn)污廢設(shè)備的行車系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及污廢水廠設(shè)備的行車系統(tǒng)，特別指一種適用于城鎮(zhèn)污廢水廠設(shè)備的改良行車系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]行車系統(tǒng)作為污廢水處理廠設(shè)備升降裝置，在各個污廢水處理廠的泵房、污泥間及修理車間等都有很好的應(yīng)用。行車系統(tǒng)包含導(dǎo)軌、電機、滑動支架、鋼絲繩、動滑輪、掛鉤，升降重物時，驅(qū)動電機繞線或放線以升降單一動滑輪下掛鉤上的重物，其掛鉤及重物之力由導(dǎo)軌整體承擔，升降之力由電機驅(qū)動鋼絲繩來承擔，同時掛鉤上連接的是一組動滑輪，升降之力為重物的一半，拉力較大。隨著污水廠建設(shè)，污水水質(zhì)的不確定性，污水廠內(nèi)時有設(shè)備出現(xiàn)故障需要維修，行車系統(tǒng)運作較多，電耗較大，污廢水廠生產(chǎn)運行需要增加較大的負荷，對污水廠節(jié)能降耗不利。
實用新型內(nèi)容
[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型旨在開發(fā)一種適用于城鎮(zhèn)污廢設(shè)備的行車系統(tǒng)，其能減少對重物升降的拉力，降低電耗，使用效果更好，為污廢水廠節(jié)能降耗。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是:一種適用于城鎮(zhèn)污廢設(shè)備的行車系統(tǒng)，其包括行車梁，該行車梁由兩塊子梁拼接而成，兩塊子梁之間設(shè)置有拉繩通道，該行車梁上通過活動電機支架設(shè)置有電機，一拉繩的一端固定在該活動電機支架一偵牝且該拉繩繞過一滑輪組后連接于該電機的滾軸，該滑輪組包括設(shè)于下方的多個動滑輪和設(shè)于該活動電機支架下的多個定滑輪，該多個動滑輪下方固定一吊鉤。
[0005]上述方案的進一步改進為，該行車梁的兩端分別固定在墻體承重墻上。
[0006]上述方案的進一步改進為，該動滑輪包括第一動滑輪和第二動滑輪，該定滑輪為一個，且位于該第一、二動滑輪之間，該拉繩順序繞過該第一動滑輪、定滑輪和第二動滑輪之后連接于該電機的滾軸。
[0007]上述方案的進一步改進為，該拉繩為鋼絲繩。
[0008]本實用新型適用于城鎮(zhèn)污廢水設(shè)備的行車系統(tǒng)技術(shù)原理為:設(shè)置在活動電機支架一側(cè)的拉繩向下繞過一動滑輪后向上繞過固定在活動支架底部的定滑輪，從定滑輪出來后再向下繞過動滑輪組的第二動滑輪，依此類推，直至繞過所有動滑輪后向上連接電機的滾軸，經(jīng)滾軸的轉(zhuǎn)動帶動拉繩長度變化，從而升降設(shè)置在多個動滑輪下方吊鉤上的重物。眾所周知，增加一個動滑輪，拉繩的受力將減小二分之一，這樣本實用新型通過設(shè)置拉繩穿過多個動滑輪后再連接于電機滾軸，能降低電機轉(zhuǎn)動時的拉力，實現(xiàn)低電耗升降重物。
[0009]本實用新型的有益效果是:在城鎮(zhèn)污廢水設(shè)備的行車系統(tǒng)中設(shè)置多個動滑輪，減少電機對重物升降的拉力，降低電耗，使用效果更好，為污廢水廠節(jié)能降耗提供了一個可行的方案。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型一實施例的俯視狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1的A-A剖面圖。
[0012]圖中:1_行車梁；la_子梁；2_電機；3_活動電機支架；4_定滑輪；5_動滑輪；6-拉繩；7_吊鉤；8_滾軸。

【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0014]如圖1、圖2所示，本實用新型所述的一種適用于城鎮(zhèn)污廢水設(shè)備的行車系統(tǒng)包括行車梁1，電機2，活動電機支架3，定滑輪4，動滑輪5，拉繩6，吊鉤7等。該動滑輪5有兩個，分別為第一動滑輪51和第二動滑輪52。該拉繩6優(yōu)選為鋼絲繩。
[0015]該行車梁I的兩端可分別固定在墻體承重墻上。該行車梁I為兩塊子梁Ia拼接而成，兩塊子梁Ia中間設(shè)置有拉繩通道9，該行車梁I上設(shè)置有活動電機支架3，活動電機支架3下側(cè)設(shè)置有定滑輪4，活動電機支架3上側(cè)設(shè)置有電機2。
[0016]該拉繩6 —端固定在活動電機支架3 —側(cè)，該拉繩6順序繞過該第一動滑輪51、定滑輪4和第二動滑輪52之后連接于該電機2的滾軸8，通過電機2轉(zhuǎn)動縮短電動葫蘆線程，實現(xiàn)低能耗提升重物。該第一、二動滑輪51、52下方固定一吊鉤7。
【權(quán)利要求】
1.一種適用于城鎮(zhèn)污廢設(shè)備的行車系統(tǒng)，包括行車梁，該行車梁由兩塊子梁拼接而成，兩塊子梁之間設(shè)置有拉繩通道，該行車梁上通過活動電機支架設(shè)置有電機，一拉繩的一端固定在該活動電機支架一側(cè)，且該拉繩繞過一滑輪組后連接于該電機的滾軸，其特征在于， 該滑輪組包括設(shè)于下方的多個動滑輪和設(shè)于該活動電機支架下的多個定滑輪，該多個動滑輪下方固定一吊鉤。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種適用于城鎮(zhèn)污廢設(shè)備的行車系統(tǒng)，其特征在于，該行車梁的兩端分別固定在墻體承重墻上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種適用于城鎮(zhèn)污廢設(shè)備的行車系統(tǒng)，其特征在于，該動滑輪包括第一動滑輪和第二動滑輪，該定滑輪為一個，且位于該第一、二動滑輪之間，該拉繩順序繞過該第一動滑輪、定滑輪和第二動滑輪之后連接于該電機的滾軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種適用于城鎮(zhèn)污廢設(shè)備的行車系統(tǒng)，其特征在于，該拉繩為鋼絲繩。
【文檔編號】B66C11/00GK204038894SQ201420489476
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月28日
【發(fā)明者】李勇, 陳湘斌, 禹芝文, 劉德華, 唐傳祥, 黎慧娟 申請人:中國電建集團中南勘測設(shè)計研究院有限公司, 湖南中南水務(wù)環(huán)?？萍加邢薰?br>