一種大型全地面起重機(jī)主機(jī)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，公開了一種大型全地面起重機(jī)主機(jī)系統(tǒng)，包括：轉(zhuǎn)臺(tái)、小回轉(zhuǎn)支承、小回轉(zhuǎn)減速機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、泵、馬達(dá)、底盤、支腿油缸、普通支腳盤、中間體、半圓形大回轉(zhuǎn)支承、大回轉(zhuǎn)減速機(jī)以及能放置兩個(gè)支腿的支腳盤；所述中間體上端通過小回轉(zhuǎn)支承與轉(zhuǎn)臺(tái)連接，所述中間體下端通過大回轉(zhuǎn)支承與底盤連接；所述小回轉(zhuǎn)減速機(jī)安裝在小回轉(zhuǎn)支承上方、轉(zhuǎn)臺(tái)的內(nèi)側(cè)；所述大回轉(zhuǎn)減速機(jī)安裝在大回轉(zhuǎn)支承下方、底盤的內(nèi)側(cè)。本實(shí)用新型能夠使臂架增寬，增加側(cè)向穩(wěn)定性，易于安裝拆卸，能夠在滿足公路行走的要求基礎(chǔ)上體現(xiàn)全地面起重機(jī)自行運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，同時(shí)大幅度的提高起重性能。
【專利說明】一種大型全地面起重機(jī)主機(jī)系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，特別涉及一種大型全地面起重機(jī)主機(jī)系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]針對(duì)目前大噸位全地面起重機(jī)，通常采用雙箱型伸縮臂來提高由臂架側(cè)向穩(wěn)定性決定的起重量，如果兩個(gè)臂架直接連接在轉(zhuǎn)臺(tái)上，則需要轉(zhuǎn)臺(tái)、車架具有很大的寬度，但這樣很難達(dá)到公路行走的要求，無法直接放在底盤上進(jìn)行運(yùn)輸；如果拆開運(yùn)輸，達(dá)不到全地面起重機(jī)能自行運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，沒有存在的意義。因此，亟待一種大型全地面起重機(jī)主機(jī)系統(tǒng)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是:為了解決目前全地面起重機(jī)無法在滿足公路行走要求的基礎(chǔ)上體現(xiàn)其自行運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)、起重性能不理想的技術(shù)問題，提供一種大型全地面起重機(jī)主機(jī)系統(tǒng)。
[0004]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:提供了一種大型全地面起重機(jī)主機(jī)系統(tǒng)，包括:由轉(zhuǎn)臺(tái)3、小回轉(zhuǎn)支承7、小回轉(zhuǎn)減速機(jī)10、發(fā)動(dòng)機(jī)、泵、馬達(dá)、底盤、支腿油缸1、及支腳盤12組成的主機(jī)單體；所述大型全地面起重機(jī)主機(jī)系統(tǒng)由兩個(gè)主機(jī)單體連接而成，主機(jī)單體可獨(dú)立運(yùn)行，組裝后亦可運(yùn)行；所述主機(jī)單體進(jìn)一步包括:中間體4、大回轉(zhuǎn)支承9、大回轉(zhuǎn)減速機(jī)11以及能放置兩個(gè)支腿的支腳盤I 2，所述中間體4上端通過小回轉(zhuǎn)支承7與轉(zhuǎn)臺(tái)3下端連接；所述中間體4下端通過大回轉(zhuǎn)支承9與底盤上端連接；所述小回轉(zhuǎn)減速機(jī)10安裝在小回轉(zhuǎn)支承7上方、轉(zhuǎn)臺(tái)3的內(nèi)側(cè)，小回轉(zhuǎn)支承7與小回轉(zhuǎn)減速機(jī)10配對(duì)使用，用于主機(jī)單體單獨(dú)運(yùn)行。所述大回轉(zhuǎn)減速機(jī)11倒置安裝在大回轉(zhuǎn)支承9下方、底盤的內(nèi)側(cè)，所述大回轉(zhuǎn)支承9與大回轉(zhuǎn)減速機(jī)11配對(duì)使用，用于組合后的大型全地面主機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行。
[0005]其中，所述兩個(gè)主機(jī)單體的轉(zhuǎn)臺(tái)3之間通過第一銷軸5連接。
[0006]其中，所述兩個(gè)主機(jī)單體的中間體4之間通過第二銷軸6連接。
[0007]其中，所述大回轉(zhuǎn)支承9之間通過第一螺栓8連接。
[0008]其中，所述大回轉(zhuǎn)支承9呈半圓形，且兩個(gè)大回轉(zhuǎn)支承9連接后呈圓形。
[0009]其中，所述小回轉(zhuǎn)支承7通過第二螺栓與中間體4的上端固定，通過第三螺栓與轉(zhuǎn)臺(tái)3的下端固定；所述大回轉(zhuǎn)支承9通過第四螺栓與中間體4的下端固定，通過第五螺栓與底盤的上端固定。
[0010]其中，所述小回轉(zhuǎn)減速機(jī)10和大回轉(zhuǎn)減速機(jī)11通過第六螺栓分別固定在轉(zhuǎn)臺(tái)、底盤的內(nèi)側(cè)。
[0011]其中，所述支腳盤包括兩種，一種支腳盤12放置在主機(jī)單體外側(cè)，放置一個(gè)支腿油缸I ;另一種支腳盤I 2放置在主機(jī)單體內(nèi)側(cè)，放置兩個(gè)支腿油缸I。
[0012]其中，所述支腿油缸I有兩種工作方式，即運(yùn)輸狀態(tài)位置和工作狀態(tài)位置的打開支起。
[0013]其中，所述主機(jī)單體能夠獨(dú)立運(yùn)行，所述大型全地面起重機(jī)主機(jī)系統(tǒng)，為單體組合而成，與單體功能完全一致，能進(jìn)行360度全回轉(zhuǎn)。
[0014]其中，所述主機(jī)單體運(yùn)行時(shí)，大回轉(zhuǎn)支承9鎖定，不能與大回轉(zhuǎn)減速機(jī)11配合進(jìn)行回轉(zhuǎn)，組合后的兩個(gè)主機(jī)單體在運(yùn)行時(shí)，小回轉(zhuǎn)支承7鎖定，不能與小回轉(zhuǎn)減速機(jī)10配合進(jìn)行回轉(zhuǎn)。
[0015]其中，所述支腿油缸I在主機(jī)單體運(yùn)行時(shí)，兩側(cè)四個(gè)支腿油缸全部在工作狀態(tài)位置打開支起。
[0016]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型在起重機(jī)主機(jī)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加了中間體、半圓形大回轉(zhuǎn)支承、大回轉(zhuǎn)減速機(jī)以及支腳盤，中間體通過半圓形大回轉(zhuǎn)支承與底盤連接，大回轉(zhuǎn)減速機(jī)為中間體的回轉(zhuǎn)提供動(dòng)力，支腳盤能夠放置兩個(gè)支腿，節(jié)省了空間，且本實(shí)用新型使臂架能夠增寬，側(cè)向穩(wěn)定性好，易于安裝拆卸，能夠在滿足公路行走的要求基礎(chǔ)上體現(xiàn)全地面起重機(jī)自行運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)，同時(shí)大幅度的提高起重性能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為大型全地面起重機(jī)的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型的主機(jī)單體的俯視圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型的工作狀態(tài)俯視圖。
[0020]圖4為本實(shí)用新型兩個(gè)主機(jī)單體的轉(zhuǎn)臺(tái)連接示意圖。
[0021]圖5為圖4的側(cè)視圖。
[0022]圖6為本實(shí)用新型兩個(gè)主機(jī)單體的中間體連接示意圖。
[0023]圖7為圖6的側(cè)視圖。
[0024]圖8為本實(shí)用新型兩個(gè)主機(jī)單體的大回轉(zhuǎn)支承連接示意圖。
[0025]圖9為本實(shí)用新型小回轉(zhuǎn)減速機(jī)與小回轉(zhuǎn)支承的嚙合位置示意圖。
[0026]圖10為本實(shí)用新型大回轉(zhuǎn)減速機(jī)與大回轉(zhuǎn)支承的嚙合位置示意圖。
[0027]附圖標(biāo)識(shí):1_支腿油缸，2-支腳盤I，3_轉(zhuǎn)臺(tái)，4-中間體，5-第一銷軸，6-第二銷軸，7-小回轉(zhuǎn)支承，8-第一螺栓，9-大回轉(zhuǎn)支承，10-小回轉(zhuǎn)減速機(jī)，11-大回轉(zhuǎn)減速機(jī)，12-支腳盤。

【具體實(shí)施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0029]參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型大型全地面起重機(jī)主機(jī)系統(tǒng)，由兩個(gè)主機(jī)單體組成，所述主機(jī)單體包括:轉(zhuǎn)臺(tái)3、小回轉(zhuǎn)支承7、底盤、小回轉(zhuǎn)減速機(jī)10、發(fā)動(dòng)機(jī)、泵、馬達(dá)、內(nèi)側(cè)支腿油缸、支腿油缸1、支腳盤12、中間體4、半圓形大回轉(zhuǎn)支承9、大回轉(zhuǎn)減速機(jī)11以及能放置兩個(gè)支腿的支腳盤I 2 ;所述發(fā)動(dòng)機(jī)、泵、馬達(dá)安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)3內(nèi)部；所述內(nèi)側(cè)支腿油缸在運(yùn)輸位置伸展(即平行于主機(jī)前行方向，如圖2中序號(hào)2所示位置);所述支腿油缸I在工作位置伸展(即沿支腿油缸的軸打開，與主機(jī)前行方向有一定角度，如圖2中序號(hào)I所示位置)。所述中間體4上端通過小回轉(zhuǎn)支承7與轉(zhuǎn)臺(tái)3下端連接；所述中間體4下端通過大回轉(zhuǎn)支承9與底盤上端連接；所述小回轉(zhuǎn)減速機(jī)10安裝在小回轉(zhuǎn)支承7上方、轉(zhuǎn)臺(tái)3的內(nèi)側(cè)；所述大回轉(zhuǎn)減速機(jī)11倒置安裝在大回轉(zhuǎn)支承9下方、底盤的內(nèi)側(cè)；所述兩個(gè)主機(jī)單體的轉(zhuǎn)臺(tái)3之間通過第一銷軸5連接，所述兩個(gè)主機(jī)單體的中間體4之間通過第二銷軸6連接，大回轉(zhuǎn)支承9之間通過第一螺栓(8)連接，各部件以機(jī)械連接形成整體。
[0030]本實(shí)用新型的裝配過程如下:
[0031]首先，將兩個(gè)轉(zhuǎn)臺(tái)3通過第一銷軸5連接到一起，每個(gè)轉(zhuǎn)臺(tái)3上各配有發(fā)動(dòng)機(jī)、回轉(zhuǎn)減速機(jī)以及匹配的泵、馬達(dá)等。
[0032]然后，將兩個(gè)中間體4通過第二銷軸6連接到一起，每個(gè)中間體4上各配有回轉(zhuǎn)接頭，即一個(gè)小回轉(zhuǎn)支承7和一個(gè)半圓形大回轉(zhuǎn)支承9。
[0033]其次，將小回轉(zhuǎn)支承7安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)3下方、中間體4的上方，小回轉(zhuǎn)減速機(jī)10安裝在小回轉(zhuǎn)支承7上方、轉(zhuǎn)臺(tái)3的內(nèi)側(cè)。
[0034]再次，將大回轉(zhuǎn)支承9安裝在中間體4下方、底盤的上方，兩個(gè)大回轉(zhuǎn)支承9通過第一螺栓8連接到一起，且連接后呈圓形；將大回轉(zhuǎn)減速機(jī)11放在大回轉(zhuǎn)支承9下方、底盤的內(nèi)側(cè)。
[0035]最后，將支腿油缸分兩種狀態(tài)打開，內(nèi)側(cè)支腿油缸在運(yùn)輸位置伸展，兩個(gè)主機(jī)單體的內(nèi)側(cè)支腿共用一個(gè)支腳盤I 2，外側(cè)支腿油缸I在工作位置伸展。
[0036]完成上述步驟后，即可進(jìn)行整車作業(yè)。此外，兩個(gè)主機(jī)單體臺(tái)可以根據(jù)需要單獨(dú)使用。
[0037]參照?qǐng)D2，將一輛主機(jī)單體放到工作位置，將原有的內(nèi)側(cè)兩個(gè)支腿的支腳盤換成能放置兩個(gè)支腿油缸的支腳盤I 2。
[0038]參照?qǐng)D3，將另外一輛完全相同的主機(jī)單體也放到工作位置，使其內(nèi)側(cè)支腿油缸能夠放入支腳盤I 2中，將內(nèi)側(cè)支腿油缸在運(yùn)輸狀態(tài)頂升，將外側(cè)支腿油缸I在工作狀態(tài)頂升。
[0039]參照?qǐng)D4-8，對(duì)準(zhǔn)轉(zhuǎn)臺(tái)3、中間體4的連接位置，調(diào)整其中一輛主機(jī)單體的支腿直至兩輛主機(jī)單體在同一高度上，兩個(gè)轉(zhuǎn)臺(tái)3采用第一銷軸5連接、兩個(gè)中間體4采用第二銷軸6連接、兩個(gè)大回轉(zhuǎn)支承(9)采用第一螺栓8連接。
[0040]參照?qǐng)D9-10，在小回轉(zhuǎn)支承7上方的轉(zhuǎn)臺(tái)3內(nèi)放置小回轉(zhuǎn)減速機(jī)10，在大回轉(zhuǎn)支承9下方設(shè)有一個(gè)箱型底盤，可以倒置放置大回轉(zhuǎn)減速機(jī)11。
[0041]以上內(nèi)容是結(jié)合優(yōu)選技術(shù)方案對(duì)本實(shí)用新型所做的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定實(shí)用新型的具體實(shí)施僅限于這些說明。對(duì)本實(shí)用新型所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思的前提下，還可以做出簡(jiǎn)單的推演及替換，都應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種大型全地面起重機(jī)主機(jī)系統(tǒng)，包括:由轉(zhuǎn)臺(tái)(3)、小回轉(zhuǎn)支承(7)、小回轉(zhuǎn)減速機(jī)(10)、發(fā)動(dòng)機(jī)、泵、馬達(dá)、底盤、支腿油缸(I)、及支腳盤(12)組成的主機(jī)單體；其特征在于，所述大型全地面起重機(jī)主機(jī)系統(tǒng)由兩個(gè)主機(jī)單體連接而成，所述主機(jī)單體進(jìn)一步包括:中間體⑷、大回轉(zhuǎn)支承(9)、大回轉(zhuǎn)減速機(jī)(11)以及能放置兩個(gè)支腿的支腳盤I (2);所述中間體⑷上端通過小回轉(zhuǎn)支承(7)與轉(zhuǎn)臺(tái)(3)下端連接；所述中間體⑷下端通過大回轉(zhuǎn)支承(9)與底盤上端連接；所述小回轉(zhuǎn)減速機(jī)(10)安裝在小回轉(zhuǎn)支承(7)上方、轉(zhuǎn)臺(tái)(3)的內(nèi)側(cè)；所述大回轉(zhuǎn)減速機(jī)(11)倒置安裝在大回轉(zhuǎn)支承(9)下方、底盤的內(nèi)側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型全地面起重機(jī)主機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述兩個(gè)主機(jī)單體的轉(zhuǎn)臺(tái)⑶之間通過第一銷軸(5)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型全地面起重機(jī)主機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述兩個(gè)主機(jī)單體的中間體(4)之間通過第二銷軸(6)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型全地面起重機(jī)主機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述大回轉(zhuǎn)支承(9)之間通過第一螺栓(8)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的大型全地面起重機(jī)主機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述大回轉(zhuǎn)支承(9)呈半圓形，且兩個(gè)大回轉(zhuǎn)支承(9)連接后呈圓形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型全地面起重機(jī)主機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述小回轉(zhuǎn)支承(7)通過第二螺栓與中間體(4)的上端固定，通過第三螺栓與轉(zhuǎn)臺(tái)(3)的下端固定；所述大回轉(zhuǎn)支承(9)通過第四螺栓與中間體(4)的下端固定，通過第五螺栓與底盤的上端固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型全地面起重機(jī)主機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述小回轉(zhuǎn)減速機(jī)(10)和大回轉(zhuǎn)減速機(jī)(11)通過第六螺栓分別固定在轉(zhuǎn)臺(tái)、底盤的內(nèi)側(cè)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型全地面起重機(jī)主機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述支腳盤包括兩種，一種支腳盤(12)放置在主機(jī)單體外側(cè)，放置一個(gè)支腿油缸(I);另一種支腳盤I (2)放置在主機(jī)單體內(nèi)側(cè)，放置兩個(gè)支腿油缸(I)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型全地面起重機(jī)主機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述支腿油缸(I)有兩種工作方式，即運(yùn)輸狀態(tài)位置的打開支起和工作狀態(tài)位置的打開支起。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型全地面起重機(jī)主機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述大型全地面起重機(jī)主機(jī)系統(tǒng)能進(jìn)行360度全回轉(zhuǎn)。
【文檔編號(hào)】B66C23/38GK204057760SQ201420144797
【公開日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年3月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月28日
【發(fā)明者】王欣, 王文靜, 潘志毅, 曹旭陽, 滕儒民, 肖華, 孫紹琳, 趙日鑫, 黃志堅(jiān), 賈曉楠 申請(qǐng)人:大連益利亞工程機(jī)械有限公司, 大連理工大學(xué)